[Laguna II] La 2ème j2c mobile. c'est fini !

T'as pas chopé l'allusion !

hooo merde... non, j'avais pas vu.. que tu parlais de l'ancienne V6 de potter...

et pourtant, je l'ai vu y ajouter un aileron sur cette caisse

Il a encore des problèmes de boitoto sur sa Laguna ?

J'en sais rien.

Elle a été vendue il y a 6 ans...

Et il a abandonné le GPL en appoint du SP pour passer du coté de l'électrique en soutiens du thermique !
Il a du se séparer de quelques voitures, notemment sa R11 TXE electronic mais il a toujours la mégane et la Sup 5 baccara.

Et il a une autre voiture ancienne, avec une boite manuelle oui oui !! Il a une 2cv !!

ouais.. et surtout.. son sous-sol est à la couleur de Renault !!!!

Je crois pas avoir vu de photo récente de son sous sol du coup je ne sais pas te dire !

Grumpf... livraison en 48h... commandée vendredi.. heu.. on va atteindre les 96h ouvrées, je ronge mon frein

haaaaaaaa enfin des nouvelles.

J'espère être livré la semaine prochaine (et qu'il fera beau.. car faire de la peinture dans la maison.. c'est bof..)

Silverstone.. le retour.
J'ai percuté avant / arrière pour finir les 4 pneus.

L'année prochaine va coûter cher avec le remplacement des pneus été et hiver ...

Ca va encore à 95€ le primacy 4 !!

Il m'en faudra 8 ..
+ 4 pneus hiver..
si si .. ça va commencer à douiller

Si j'ai bien suivi ton break ne te sers que pour les besoins de coffre et en cas de panne de la berline, dans ce cas, je lui mettrais des hiver toute l'année, ou du 4 saisons.

Ou alors.... vendre une des 2 lag, ça te rapportera rien sur le coup, mais ça diminuera un bon coup les frais.

Autre solution un poil casse gueule, avoir 2 jeux de pneus (1 hiver 1 ete) et permutter entre les 2 bagnoles, problème, si tu as besoin du break un jour de neige en hiver t'es coincé.

Pour le coup je suis assez d'accord...
8 pneu c'est abusé surtout si t'es limite sur le budget. Et effectivement toutes n'ont peux etr pas besoin de pneu hivers ?

Cette année, on est limite niveau budget.
Mais le break.. C'est abusé les pneus que j'ai dessus. ça passe le CT.. mais c'est abusé. Les pneus arrière ont 16 ans..

Sinon, 4 pneus crossclimate en 16", ça doit être plus doux niveau budget et tu es tranquille en hiver aussi.

C'est effectivement un bon plan.

Sachant que je ne pense pas que je revendrai ces voitures avant longtemps.

Mon estate roule merveilleusement bien. La berline a quelques soucis de tenue de route actuellement (voir le topic concerné), mais c'est une partie de mon héritage.. et elle a pas de bornes.
je préfère de loin la conduite en 17" :
* la direction est ferme et précise
* le ressenti de la route est bien plus présent (tu ressens plus les aspérités de la route dans le siège et le volant)
* la tenue de route est un peu meilleure.

Du coup, j'avais l'intension de racheter un jeu 17". Mais c'est loin d'être urgent. Sachant que le prix des pneus à bien baissé (avec la mode aux roues de charettes..)
Mon fils est incroyable.

Hier, on a changé les roues. Il est venu m'assister. Il a vu une seule permutation il y a 6 mois. Mais il se souvient encore qu'il y a des couleurs sur les bagues des valves.. et quand j'ai sorti la première roue, il me dit "celle là, c'est la noire !"
Pinaiz.. il observe tout. Il a beau être usant, et casse pied. Il m'impressionne toujours (il n'a même pas 5 ans)
S'il était plus musclé, je pense qu'il sera capable de faire le changement. Il sait parfaitement où on met le cric, à quoi ça sert. Comment on fait pour monter ou descendre.
Avec le pétard, y a pas besoin de forcer pour visser/devisser
Seul truc couillon. La rouille des moyeux... qui font que la roue reste coincée.
J'y ai pas pensé.. Faudra vraiment que je le fasse. faut GRAISSER. Comme ça, la roue reste pas collée.
C'est toujours la même qui coince en plus.

Une année, j'ai fait une sortie de route sur un carrefour. Un connard en camionnette a forcé la priorité, et pour l'éviter, j'ai tapé un trotoir.
J'ai explosé la roue en 3 secondes y avait plus d'air dans le pneu.
J'ai fais 300m, je me suis arrêté.. Et j'ai passé 45 minutes à changer la roue... Je me rendais chez le médecin, avec un bon 39,5 de fièvre.. Je peux vous dire que j'étais vraiment.. mais alors vraiment pas en forme... Et cette connasse de jante est restée collée ! Du coup sur cric.. y a pas de secret. Faut taper dans le pneus à coup de pied Jusqu'à ce que ça se décolle. Faut taper suffisament fort pour que ça bouge, mais pas trop, pour ne pas faire tomber la voiture.

enfin..



et on commence simple avec des coques...

ça fait du bon travail.



légèrement plus bleuté que l'origine, mais ça reste assez discret.



Je commence à vraiment kiffer la peinture à la bombe.. ma femme non (car ça pue dans la maison .. comme il pleut dehors..)

Next step, le pistolet au cul du compresseur !

J'en ai déjà un

Le plus chiant dans ce cas, c'est de trouver la bonne peinture pour mettre dans le pot.

ettt merde.. c'"était trop beau... pour tenir.

Le vernis était sec.. .. mais pas assez, il a été dilué par l'eau de pluie..

Voilà, refait.. bien séché. C'est tout propre

Elle va prendre l'eau...

Voilà, c'est pas trop mal.

ça se monte sans gabarit. Chez Renault, il font très fort, le coffre est "prépercé". 4 trous avec un forêt de 7, et c'est parti.

Faudra passer une couche de polish sur l'aileron.. et remplacer les vérins de coffres... (qui sont déjà très fatigués).. par des vérins plus puissants.

On voit que le vernis est mat par endroits.. faut vraiment un coup de polish.

J'ai vérifié l'ecartement de mes 8 bougies (4 sur celle-ci et 4 sur l'autre.

On est loin des 0.9mm d'origine => faut changer !!!

Tu te souviens ou potter avait commandé ses vérins ? Si tu retrouve je suis preneur, ceux du scénic sont fatigués (il faut forcer pour ouvrir)

Je me souviens pas.
Mais j'ai déjà changé ceux du Break... et j'avais pris des verins chez OScaro

Je suis tombé sur un vendeur qui ne savait sans doute pas ce qu'il vendait...


40 balles la paire...

Tellement rare que j'ai pas réfléchi.

Faut que je trouve un retro intérieur 4 fils maintenant.

Bon, j'ai acheté les amortisseurs, ils devraient être remplacés d'ici 2 semaines.. j'en ai marre de la tenue de route.. et du fait que ça tangue (avec l'impression d'avoir 3 roues qui dirige et une qui fait figuration quand on tourne)

Les bougies vont être remplacées également.

La 2ème voiture aura le même traitement, les amortisseurs ont 5 ans.

5 ans, ça ne signifie pas grand chose pour des amortisseurs. Sur mes voitures, la seule fois où j'en ai fait changer, c'est quand il y en a un qui a cassé net sur ma Mégane 1.
Sur les autres voitures, je n'ai jamais rien changé, même sur la dernière revendue avec 135000km.

Je roule rarement en charge ou en tractant une remorque chargée de 3 tonnes de matériel de chantier, ça aide.

Ceux de mon estate ont été remplacé au bout de 10 ans.
Ceux que je vais remplacer ont 14 ans. dans la berline (qui n'a jamais vraiment tractée)

L'estate par contre a été chargée.. et ça commence à se comporter comme quand elle avait 120 000km...

Autant sur la berline.. c'est flagrant, et limite dangereux.. transfert de poids d'un coté à l'autre, c'est hyper flagrant. Quand tu prends un zig-zag.. t'as 2 secondes entre le moment où t'as tourné le volant.. et le moment où elle prend effectivement le virage.. Tu sens tout le poids de la voiture qui passe d'un coté à l'autre..

Sur l'estate, c'est beaucoup moins marqué, et ça pourrait encore tenir.. mais bon .. 40 000km pour des amortos.. c'est déjà pas mal. J'ai fais 300 bornes avec la semaine dernière (sur l'autoroute.. ça j'aime moins) .. et je kiffe toujours autant cette bagnole.

Quand j'ai commande mes amortos.. j'ai tourné en rond sur le site, en me disant "j'oublie quelque chose.."

Ce matin, BING... je me souviens.. .. voilà, j'ai oublié les verins de coffre.
Du coup 2ème commande.

Il va falloir que je lui trouve un pommeau neuf.. car là, ça commence à partir en morceaux.. ensuite, je vais pouvoir la vendre 25 000€ comme une voiture neuve .


Même pas en rêve je la vend !

Je pense que le changement des amortisseurs sur l'estate attendra l'année prochaine... Le comportement routier n'a rien à voir avec la berline.. qui se comporte comme un bateau.

Vivement que mes amortisseurs arrivent, je pense que ça sera pour la semaine prochaine.

Sont arrivés... sans se presser...

Marque Allemande :p

ça sera remplacé dès que possible.

Mon grand père était vraiment génial.



Il était temps

ça y est, j'ai pu faire un tour avec mes nouvelles bougies, y a un peu plus de couple.. Je finirai pas comprendre pourquoi ce moteur donne moins que l'autre qui a 2 fois plus de bornes..

ENFIN, mon coffre ne se pète plus la gueule !

Vivement demain soir, que je puisse aller essayer .. ma voiture qui ne sera plus une deuch

Wouééé.. ENFIN.

J'ai fais 1km.. et c'est déjà une révolution. ça tourne quand on tourne le volant

A l'avant, ils ne tenaient plus rien du tout : plus de gaz.

A l'arrière les silent-block des amortos étaient HS... et ils tenaient encore un peu.

Il était grand temps de les changer.. Je verrais ce soir quand je ferai de la route.