[Avis] Quel véhicule pour remplacer une twingo 1 ? [Trouvé]

Quelques annonces repérées pas loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1426674872.htm/?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1426377050.htm/?ca=12_s

A tarif équivalent en Fiat 500, on a un modèle de 70ch de 2011-2013 avec 50000-80000km, avec un équipement équivalent à une Clio haut de gamme, mais sans clim automatique, sans Tomtom, sans régulateur/limiteur, sans siège conducteur réglable en hauteur, sans carte mains libres, sans radar de recul, sans feux/essuie-glaces automatiques
Bref, dit autrement : une Fiat 500 propose le même niveau d'équipement que la Twingo actuelle (autoradio, clim manuelle, vitres et rétros électriques, ABS), alors qu'une Clio haut de gamme à exactement les mêmes gogo-gadgeto-équipements que la Mégane (à part la boite automatique).

Je veux bien que la Fiat 500 soit bien plus mignonne (WAF level 99) et plus facile à garer avec ses 50cm de moins, mais je préfère mettre 6000€ dans une vraie voiture

On verra dans les jours à venir. En attendant, j'ai commandé quelques pièces pour refaire l'intérieur de la Twingo (commandes de chauffage/vitres électriques/rétros électriques/dégivrage) puisque ma belle soeur avait réussi à les faire fondre en utilisant un produit agressif pour les nettoyer. Avec un intérieur un peu plus propre, elle devrait être plus facile à vendre.

Je pense que l'agrément routier, ne serait ce que sur le confort et la sécurité, d'une Clio 3 sera nettement supérieur à une 500, sans même parler de la motorisation.

Une petite finition 15 de France serait sympa pour compléter ta collection

Oui, ça ferait un peu monomaniaque
(surtout que le rugby est un des rares sports qui me laissent totalement froid)

La clio 3 est une excellente routière

Mes parents sont en train de rincer une des 2 clio 3 qu'ils ont (ok en motorisation diesel).. en délaissant la laguna 2.

Et pour ce qui est du comportement routier, c'est vraiment autre chose que la twingo 1 de ta belle mère.

A ta place, je n'hésiterai pas trop longtemps.

Après, j'aime pas le tomtom :p

Le hasard qui fait bien les choses, c'est que madame roule beaucoup avec la Mégane ces derniers temps, et apprécie beaucoup les petits gadgets qui facilitent le quotidien (radar de recul, carte mains libres), donc ça va lui faire un choc de reprendre la Twingo aujourd'hui après 2 semaines à conduire la Mégane pour aller bosser (elle ne travaille pas, donc j'ai pris la Mégane et je lui ai laissé la Twingo).

La Fiat 500 est un bon cran au dessus de la Twingo 1 (même de la Twingo 2) au niveau confort de conduite, mais il manque tous ces petits gadgets qu'elle apprécie tant dans la Mégane, donc l'argument consistant à dire qu'une Clio de 4m03 est beaucoup trop longue pour son usage ne tient pas face au confort supplémentaire. Surtout que la taille de la Mégane n'a pas l'air de la déranger pour se garer dans sa place de parking souterrain au boulot ou en centre-ville chez nous pour aller chercher le pain.


Le seul défaut des Clio 3, c'est l'absence de boite auto correcte. Madame préférerait qu'on trouve une Clio 4 avec la boite EDC, mais ça double quasiment le budget d'achat (10-12k€), ce qui fait un peu beaucoup pour une voiture qui ne va faire que très peu de kilomètres par an.
Ceci étant dit, rien ne nous empêche d'aller essayer une Clio 1.6 16v BVA pour se faire une idée réelle de ce que ça vaut.

Quel gâchis de mettre une BVA sur un moteur comme ça.

Après, j'ai peut-être un appriori négatif, quand j'ai vu le comportement un peu "moulin" de la mégane 2 de potter. ça se démerde bien, mais je trouve que le moteur n'est pas forcément très discret, car on va souvent chercher la puissance dans les tours.

Sur la clio 3, ils ont peut-être une BVA 5 et une cartographie différente.. Et puis le véhicule est sans doute un poil plus léger.

Non, c'est la même BVA4 Proactive partagée avec PSA. Il faut attendre l'arrivée de la Clio 4 (ou de la boite EAT6 chez PSA) pour avoir quelque chose de moderne dans le segment chez les constructeurs français.

J'apprécie énormément la boite automatique au quotidien, mais pas au point de vouloir une antiquité qui pédale dans la choucroute à la moindre sollicitation.

Et pour avoir la même boite que larry dans le scenic (je ne sais pas si c'set la même que celle de la C5) elle est est vraiment très douce et réactive. Par rapport au couple 1.5 dci + edc ou 2.0 + bva 6 ça se vaux... sauf que le 2.0 lui il avance au moins...

Après pour aller chercher le scenic j'ai conduis le capture tce 120 edc6... putain cette boite est formidable !

Je me demande quel serait le WAF pour une telle bagnole
https://www.leboncoin.fr/voitures/1432351119.htm/?ca=12_s

C'est presque une Twingo, équipement correct, dans le budget.
J'ai quand même un gros doute sur la garde au toit pour y caser ma carcasse.


J'ai vu pas mal de Clio intéressantes ces derniers temps, mais elles ont disparu très vite. Il ne reste plus que des merguez

Si c'est une bagnole juste pour toi aller au boulot finalement le waf... t'en a un peu rien à carrer non ?

C'est peux etre un peu cher celà dis, et pas tres automatique

Même si je ne suis pas fana de la ligne, je trouve le concept sympa dans l'idée. Mais il faut être prêt à oublier tout sens pratique

Comme deuxième auto, ca peut être vraiment sympa

Et dans quelques années, ce sera un collector

Pour l'avoir testé au début c'est fun mais alors la finition est une catastrophe et les rossignols couvrent les bruits d'air.

Encore une très bonne idée du losange foiré dans l’œuf

C'est fun mais de la daube, franchement.........

Je déconnais pour la Wind (quoi que), mais à la limite, ça pourrait le faire avec une Zoé. Dans ce cas, je prendais la Zoé au quotidien pour aller bosser (25km/jour) et madame prendrait la Mégane pour aller au RER (2km/jour, pas génial pour un diesel).

https://www.leboncoin.fr/voitures/1428604928.htm/?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1433293410.htm/?ca=12_s

Vu la hausse des prix du carburant, ça pourrait carrément le faire au niveau budget (25km/jour x 210 jours travaillés = 5200km, donc je pourrais partir sur l'offre de location de batteries à 69€/mois).
Avec la Mégane, je consomme environ 7.6l/100, donc ça coute environ 50-60€ de mazout par mois pour aller bosser. Avec une Zoé, la recharge ne me couterait que dalle puisqu'il y a des bornes au boulot.
Au niveau entretien, je n'ai même pas besoin de calculer la différence entre une électrique et une Mégane diesel


Ca ne ferait pas forcément super du bien à la Mégane de ne faire que 2x1km/jour, mais pour le FAP et autres joyeusetés diesel, faire 2x12km/jour n'est pas forcément mieux, surtout en plein hiver quand ça caille.
La Mégane continuerait à servir de déplaçoir pour les grands trajets/vacances.


Avec une autonomie réelle de 130km en hiver, j'ai largement de quoi aller bosser en Zoé. Même madame pourrait la prendre pour aller au boulot (2x40km), à condition de pouvoir recharger sur place.


Outre le côté écolo de la chose, ça permettrait quand même d'avoir un véhicule imperméable à toutes les mesures de restriction de circulation en région parisienne, et un véhicule plutôt bien équipé (GPS, clim auto ... et boite "automatique").

Vu ton usage, c'est loin d'etre déconnant. Par contre compte la location de batterie...
Autre point, chez toi au besoin d'as moyen de charger ???

Au pire, j'ai une prise de courant normale dans le garage. Sinon, une Wallbox ne coute pas trop cher (500€ environ).

va falloir faire une mise a jour des critères car ça ressemble plus du tout là

Nan c'est un beau bordel

donc si j'ai bien compris on est sur une 370 Z là maintenant non ??

Hum, pas mal du tout ... un peu hors budget mais pas loin de la maison (pour tester si je rentre malgré le toit ouvrant) :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101070791.html


Ah oui j'oubliais : WAF à 2000% (contrairement à la Zoé )

Même si le pauvre Amédée doit se retourner dans sa tombe, elle a une belle petite gueule cette Twingo ! Et elle doit pas mal marcher du tout avec ce moteur, le reprises sont même plus toniques que celles de la RS grâce au turbo !

Ca fait déjà moins mal au c*l qu'une DCI

je suis pas sur !!

ma laguna dci 12à marchais plus fort...

Le seul truc, c'est qu'à 8600€, elle est un peu chère. On trouve des Twingo 3 TCE 90 au même prix, le look Gordini en moins.

Et le moteur en moins sur la twingo 3.. qui a une réputation d'être ennuyeuse à mourrir sur cette motorisation.

Le 1.2 tce est une belle réussite, je l'ai testé sur la wind, ça marchait pas mal. Plus discret et linéaire que le 1.6 également monté sur la wind. Il marche très bien pour ce genre de véhicule.

Et carrément une RS, quitte à se faire plaisir

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/?th..;mdl=Twingo&fu=1

Si j'en trouve une correcte, pourquoi pas. Mais on trouve surtout des packs Cup avec des suspensions dures comme de la pierre et des jantes 17" qui vont se faire massacrer à coup de trottoir et des sièges bacquets qui devraient poser de gros soucis à la belle-mère.

Sinon, j'ai trouvé cette Twingo WTF?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1436420166.htm/?ca=12_s

J'en ai vu également qui en prétendaient 17 ou 18 000 € pour des versions soit disant rares, mais tu avais les même en dessous pour 10 000 € moins

hashtag, je vend une poubelle rincée non homologuée... à prix d'or.

Il y a un gusse du 92 qui vend une GT de 2010 avec 52000km pour 9900€

Du coup, ça me fait penser que j'avais eu ma Laguna de 5 ans/42000km pour 8990€ ... vs 8690€ pour une Twingo Gordini de 5 ans/40000km


Petit détail qui a son importance : à priori le bleu, c'est du -100000000 en WAF. Pareil pour le noir (qui n'est pas très gai dans l'absolu et pas génial pour une voiture amenée à être garée dehors toute l'année)
Les Twingo GT/RS, on en trouve surtout en bleu ou en noir

Le prix des laguna 2 essence d'occase on ne trouve plus rien d'équivalent aujourd'hui.
Je pense aussi régulièrement au prix d'achat de ma GT par rapport à ce qu'on trouve aujourd'hui.
Même les laguna III ont pas mangées une telle décote.

Et si c'est pour retrouver un truc rincé car les anciens proprios se sont amusés à faire de départ arrêté à chaque feu rouge...



Quand j'ai acheté ma laguna, elle m'a également coûté moins cher qu'une clio 2.. de même kilométrage... une grosse bagnole ça perd plus de valeur en occaz.

Si ça se trouve, à la rigueur, tu pourrais te trouver une mégane 3 ou une laguna 3.. moins cher..

Oui mais un des critères essentiels au WAF est la taille du véhicule : idéallement taille Twingo, au pire taille Clio. Au delà, ça n'a aucun intérêt.

Une grosse baleine est affublée d'un malus de -10^1000
(sinon j'essayerais de me trouve une Laguna Coupé V6 essence pour moi et je laisserais la Mégane à madame)

Le coup des grosses bagnoles qui décotent plus vite, ça a toujours été vrai. Plus chères à assurer, à entretenir, à abreuver...bref ça en dissuade quelques uns. Mais la claque prise en son temps par les Laguna 2 reste exceptionnelle ! Et puis trouver une "grosse" bagnole en occaz un peu récente en essence relève du miracle

Dans le genre tu as le Suzuki Swift Sport qui était plutôt cool ! L'intérieur a un peu vieilli (amélioré sur la phase 2 et puis, est-ce pire qu'une Twingo 2 ?) mais l'extérieur reste sympa.
https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/?o=2&q=sport&..p;mdl=Swift&fu=1

J'ai perdu le fil en fait..

C'eset pour toi ou pour mme la voiture ?

Moi je lui laisserai la mégane..

C'est principalement pour madame.

Elle prend la Mégane actuellement pour aller bosser à cause des grèves SNCF, mais ensuite elle prendra surtout la voiture pour aller à la gare RER (1km).

Ensuite je rajoute mon grain de sel pour avoir un minimum d'équipement qui me convienne quand je dois prendre la voiture (tous les étés pendant les travaux de RER + pendant les grèves/crues de la Seine).


Je lui ai bien proposé de prendre la Mégane à l'année mais elle a peur d'avoir du mal à la manoeuvrer dans le parking de la gare.

J'ai cru comprendre que madame n'était pas dérangée par le gabarit de la mégane 3 actuelle... Donc en avoir une 2ème ne devrait pas poser tant de soucis que ça;



J'avais pas cette info.

Et le fait qu'elle n'ai à faire qu'un seul km pour aller à la gare.. ma fois, la mégane 3 en double, c'est carrément overkill.

La Mégane ne la dérange pas pour faire 40km de voies rapides pour aller au boulot. Le parking de son boulot est assez large donc pas de soucis.

Elle a plus la trouille dans le parking de la gare avec ses accès en colimaçon et/ou pour aller amener sa mère chez le docteur/audioprothésiste/dentiste (à chaque fois en centre-ville avec des places de parking qui valent cher).
Dans l'absolu, je pense qu'elle n'aurait aucun souci avec la Mégane au quotidien. C'est plus la trouille habituelle des femmes qui ont toujours peur de manoeuvrer de gros engins (pourtant elle devrait avoir l'habitude maintenant )

A la hauteur de la réputation calamiteuse en fiabilité de la Lag II.