Quand on voit les derniers résultats semestriels de Renault et PSA, avec des marges opérationnelles record, il faut vraiment être très mauvais joueur pour critiquer les stratégies qui consistent à privilégier d'abord les modèles/versions qui font le plus de chiffre en faisant l'impasse sur les déclinaisons de niche.
Il y a exactement le même débat avec la disparition progressive des versions 3 portes à tous les niveaux de gamme, alors même que les chiffres sont impitoyables. Les derniers chiffres que j'ai vu, c'était pour l'Audi A3 (1er semestre 2016, ventes mondiales) : 9000 versions 3 portes, 90000 versions 5 portes.
Et pourtant, l'Audi A3 originale n'existait qu'en version 3 portes.
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