[Clio IV] (X98) Officielle [Sorti]

Au vu de son intervention pour l'encadrement groupe il y a trois semaines , il a en tout cas fait l'unaminité dans mon entourage (moi y compris) .....Costard et basket cela change....pour parler de l'avenir et d'une vraie identité de marque.... Comme zoom-zoom le dit cela sera en effet la première voiture 100% pensé en design Den acker "touch".

Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
L'identité de marque, si cela signifie faire des gros logos et des voitures toutes avec le même style (VW, Audi, Peugeot), très peu pour moi

Et il faudrait qu'il soit passé chez qui pour te rassurer?
Je ne suis pas fan des dernières Audi, mais Audi (et Mazda) restent des références en matière de design. C'est au contraire un parcours plus que probant qui lui a permis de se forger une expérience variée dans des environnements variés.



Et bien tant pis pour toi alors.
Mais oui, pour se forger une image de marque, il faut une voiture qui soit identifiable à sa marque, sans tomber dans l'excès évidemment. Mais c'est comme aussi ça qu'on acquiert une réputation et qu'on peut vendre ses voitures 10% plus cher.

C'est vrai qu'il fait un peu surfeur beau gosse

D'ici la Clio IV, il aura le temps de pondre quelques concepts cars qui indiqueront quelle direction il entend donner au design Renault. Parce qu'au final, c'est pas lui qui dessinera, il sera plus là pour orienter les designers et leur expliquer ce qu'il veut.

On peut faire tomber dans l'identité de marque sans tomber dans la guerre des clones. Alfa et Mercedes actuellement s'en sorte pas mal.

Et non je suis désolé mais le design Audi est très planplan pour moi. Il provoque aucune émotion chez moi...

Ah, parce qu'un Le Quément qui venait de chez Simca et Ford, c'était plus rassurant ?!?




Vu les proportions modestes (longueur du véhicule, largeur réduite des portes avant) je ne pense pas que cela puisse préfigurer la Clio. En effet, sur les trois portes, les portes avant sont toujours plus larges, contrairement aux versions cinq portes. Ce n'est pas le cas ici. Je pencherais donc plutôt pour une étude dans le cadre du projet W10, c'est à dire la Zoé de série... (si toutefois c'est bien inspiré d'un vrai dessin Renault).

Exact! donc sans doute plus proche de cela.

ou ça.

worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/2012-r..lt-zoe-zev-t3044.htm
Ce qui est franchement mieux.
Au fait savez vous si, Den Acker qui a dessiné ou mis sa patte a ZOE, a mon avis non (pas encore là), mais si c'était le cas ça serait vraiment une bonne indication.


Lada, Traban et Tata,

C'est bien de commencer à critiquer un gars dont on n'a même pas encore vu une seule réalisation depuis qu'il est passé chez Renault

La charrue, les bœufs, la peau de l'ours, tout ca ...

Attendons, attendons

pas facile pour les magazines de deviner vers quelle direction stylistique il va s'orienter.

Vivement le concept car de Genêve car il me semble ça sera son 1er donc on verra les directions qu'il va prendre

Ces dessins sont sympas et modernes, faut pas pousser quand même... Heureusement d'ailleurs, vu le gros coup de jeune de Citroen et de Peugeot !

La C5 et son design made in Germany, on ressort les vieilles gloires du passé (DS et 2cv) pour faire une Revolte.
C'est vraiment très "jeune".

Je suis curieux de savoir ce que tu aimes comme design

Jusqu'à preuve du contraire, le design "Made in Germany" y a pire comme référence

Les choses ne changent pas du genre au lendemain. Il n'y a pas si longtemps de cela, le design Citroen faisait rire, voire pitié. Maintenant c'est le tour de Renault. Qui sera le prochain?

J'ai pas dit que j'aimais pas ou que c'était moche mais ce n'est pas novateur.

Le classique est souvent réussi esthétiquement. On peut pas dire que la dernière série 5 soit moche, c'est une belle voiture mais je pense pas qu'elle soit novatrice en terme de design.

Pour moi, une voiture au design fort, c'est une voiture qui doit avant tout surprendre, voir même choquer. Après, il faut pas verser dans le moche (Vel Satis en tête...).
Pour donner des exemples: l'Honda civic, l'Avantime, la DS, la nouvelle Mercedes classe E coupé, la toyota iQ, le scirocco, la mégane coupée (pour son arrière), la Nissan leaf....

Toutes ces voitures, la première fois que je les ai vu, elles m'ont vraiment surpris voir même je n'ai pas aimé au premier coup d'oeil car elle ne correspondait pas à l'image que je m'en faisais. Mais à force, je les ai trouvé très réussies.
Bizarrement, les voitures que je trouve jolies à première vue finissent par me lasser. Enfin, j'ai peut-etre des gouts bizarres

On peut aussi faire beau en faisant classique.
Il n'y a rien de révolutionnaire dans une A5 pourtant c'est beau.
Et ca vieillit mieux que le biscornu.

Inconsciemment les gens apprécient un design en fonction du constructeur. C'est le logo qui fait que le design est perçu comme beau ou pas.

C'est vrai, et c'est pour ça qu'on en bave pendant les tests clientèles. Mais c'est surtout vrai pour les marques Premium.

Petite extrapolation, à partir du shop d'autoplus .

Beurk ... une Clio à la sauce Polo, ca fait une Polio ???

L'avant est pas trop mal, mais je le vois plus pour la Zoe que pour la Clio

MDR !!!!

Oui, c'est vrai qu'elle manque un peu de muscles .
Bon allez une petite évolution.

C'est joli et bien fait mais au fur et à mesure ça m'évoque de plus en plus une DS3

[/img]

Elle vient d'où cette photo?

déjà la version GT !!
pas mal du tout

ben si c'est ca la future clio, je dis bravo

oui vraiment sympa comme ça

Bof. Trop rond. Le design de Renault c'est justement un bon équilibre entre des lignes tendues et des courbes, des galbes et des angles. Là je ne m'y retrouve pas, personnellement, ça ressemble au travail des dessinateurs de magazines auto... mais je pense qu'il y a de l'idée, quelques détails à changer, un rendu plus propre, les optiques qui vont bien et ça pourrait le faire.

Photoshop sur base de Clio III.1 RS.

[referp=690400;quote="ermani"]
Avec du retard mais bravo

j'ai apporté quelques modifs

bonjour je suis nouveau et grand fan de Renault mais aussi passable en orthographe donc je vous demande d'être indulgent

une remarque : ne serais t'elle pas trop proche visuellement de la Zoé

une version RS avec le moteur de la Megane 2 RS ...

Bienvenu dédé... Oui, soit trop proche de la Zoé, soit de la Mégane III. Il faudra quelque chose de plus distinctif...

Oui mais comme la Zoé est donnée pour être la déclinaison électrique de la Clio IV, il semble logique qu'il y ait ressemblance.
Maintenant a vrai dire je n'aime pas trop ces schop, je préfère nettement celui de lagouna2 justement sur la base du concept ZOE.

un partage des plates formes entre Zoé et Clio est possible ? voir des trains roulant

Laurens van den Acker a déclaré dans son interview en ligne (voir topic dans la section "Le Groupe Renault") que le premier véhicule de série à porter la marque du nouveau design Renault serait la Clio IV, en donnant 2012 comme date de son lancement. Il explique bien qu'il veut projeter le style de la marque dans le futur avec un design plus proche des gens, plus humain, et plutôt en rupture avec ce qu'il y a eu jusqu'à présent...

Même si certaines Mazda sont réussie, certaines sont tout de même bien passe partout, et manquerait de ligne pour une Renault. C'est pour ça que j'ai un peur du "plus proche des gens".
Alors, j'espère juste qu'il sera plus libre chez Renault, que chez Mazda (où je pense il devait faire des voitures très consensuelles) pour faire des choses qui feront qu'une Renault est une Renault, facilement identifiable

Mais j'ai confiance en lui

Les Mazda consensuelles c'était il y a 10 ans

C'est assez vrai. J'habite juste à côté du plus grand garage Mazda de mon département, et je passe devant presque tous les jours. A part la MX-5 qui a peu évolué, toute la gamme a été remplacée et harmonisée au cours des 3 dernières années... Je trouve même que c'est trop homogène, car elles ont toutes la même face avant ou presque. Mais par contre ce sont de belles voitures, équilibrées, un rien tristounes à l'intérieur, mais agréables.

La nomination de van den Acker n'implique pas que les futures Renault vont ressembler à des Mazda, pas plus que l'arrivée prochaine d'Anthony Lo signifie qu'elles vont ressembler à des Opel ou des Saab.

Mais on peut se réjouir que ces deux hommes viennent de constructeurs généralistes ayant un style des plus réussis.

Cela signifie aussi qu'il y aura une rupture, sinon Metroz aurait été nommé à la place de Le Quément.

Les propos de Van den Acker laissent à penser qu'il donnera peut-être plus d'indépendance à Dacia et Samsung afin qu'elles aient chacune un design distinctif.