Ce qui fait plaisir, c'est la montée en gamme.
Le Captur comme le 3008 se vent en majorité en finition hautes (Intens, perso je vois quasiment que des bicolores).
Les récentes série limitées sur le Captur sont des séries haut de gamme (wave, hypnotic...).
Donc logiquement Renault propose une version plus haute encore puisqu'il y a de la demande. La marge doit etre assez exceptionnelle
25000 euro pour une citadine non-premium embourgeoisée c'est quand meme le pactole
Et si ca remonte l'image de marque de Renault par la meme, je trouve ça parfait. Plus le positionnement de Renault s'éloigne de celui de Dacia, mieux c'est
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Au fait, une date pour la commercialisation de cette phase 2 ? Contrairement au Koleos et Alaskan, e n'ai rien lu a ce sujet dans le communiqué de Renault.
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Très sympa effectivement... Vous avez vu, l'intérieur du tiroir/boite à gants est maintenant tapissé de tissus.
Il à l'air top.
Mes parents viennent d'en acheter un en rouge/noir, finition Intens en TCe/EDC et il déjà franchement sympa. Et la finition ne me choque pas plus que ça.
Mais là, il y a clairement un bond en avant de ce côté.
Ce qui me choque dans le ph1 c'est par exmple tous les plastique comme celui des montant de parebrise qui est en plastique brut et dur.. meme dans l'ancienne corsa de mme il y avait un peu de tissus par dessus.. on dirait une mauvaise fiat des 2000's...
dans la video on vois un rétro électrochrome. Pour moi ca peux être rédhibitoire une caisse sans çà... Ca n'existait pas sur ph1..
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Les plastiques durs étaient aussi légion à l'arrière (dos de siège, montants de portières), donnant une impression assez désagréable d'être dans un couffin en plastoc.
Oui sur le phase 1 c'est abusé mais quand on regarde les ventes en france et en europe, impressionnant tout de même
Le succès doit provenir du style extérieur et de toutes ses personnalisation
Je ne remet rien de tout ca en cause, c'est une voiture sympa. Les seuls reroche que je lui fait c'est (pour celui de mes beau parents) :
- pas de rétro électrochrome
- commande de clim moche,autant le bizone j'en ai rien à carrer autant je préfère quand meme une commande de clim avec affichage de la température et pas de bouton rotatif tout moche
- température extérieur jamais vraiment visible
- absence d'accoudoir... c'est pénible...
- plastique qui sont vraiment pas valorisants...
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Oui et ce que je trouve le plus décevant, c'est qu'ils peuvent (et savent) mieux faire.
Encore une histoire d'argent tout ça, mais au détriment de la notoriété....dommage.
Enfin j'espère que le 2 fera oublier le 1.
Ah merde, ma mère viens de commander un 1.2 tCe EDC
Il a quoi en plus le 1.3 ?
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Ah merde, ma mère viens de commander un 1.2 tCe EDC
Il a quoi en plus le 1.3 ?
Il est apparu sur le configurateur de Renault Suisse, avec une puissance de 150ch. Ca doit commencer à être un peu plus intéressant à conduire qu'un TCE 120.
je viens d'aller voir le site, ils ne parlent pas de la fonction caméra 360°. Il parlent de l'aide au parking 360° (donc capteur de recul et avant + côté qui sert nottamment au Park auto) avec en plus la caméra de recul.
Ah merde, ma mère viens de commander un 1.2 tCe EDC
Il a quoi en plus le 1.3 ?
Il est apparu sur le configurateur de Renault Suisse, avec une puissance de 150ch. Ca doit commencer à être un peu plus intéressant à conduire qu'un TCE 120.
Il sera dispo à partir d'avril 2018 en France, avec une série spéciale de lancement et des teintes inédites (bleu iron et toit noir étoilé).
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 28 Fev, 2018 10:02; édité 1 fois
Commandé y presque 1 mois prévu pour fin avril. En version EDC... Le paternel a déjà eu du mal avec le fait de prendre 120ch (pour lui essence 120ch = voiture de sport...)
Pour la consommation.. on s'en tape, pour le coté souple, elle aura une boite auto donc...
Elle sort d'un grand modus dci 65ch édition 'pépite' qui n'avais meme pas les rétro électrique et dégivrant. (en fait y avait que la clim manuelle et la centralisation en plus d'une sup5... meme pas de pré-équipement pour la radio... (ah si.. le câble ISO avec juste 2 câble dans les portière avant...)
Donc 1T4 a tirer c'était la loose...
Là elle attend la livraison d'un captur initial 1.2 tce 120ch avec EDC... donc cuir chauffant, clim auto, main libre, bose , r-link...
Elle va etre bien
Noir améthyste
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Sinon pour avoir conduit un Captur 120 TCe, c'est pas sportif, mais c'est pas si mou que ça non plus.
C'est pas sportif, niveau sensation c'est pas fou. Mais je pense que juste ce qu'il faut pour rouler tranquillement et pouvoir doubler au besoin.
Guizmo29s a écrit:
Ça va être le jour et la nuit !
Mon père était presque de la team dacia.. moindre frais tout ça.. J'ai pas mal galère et je crois qu'il a cédé par lassitude !
losange en or a écrit:
Initial, noir améthyste magnifique
Ma mère aurait aimé rouge et noir, mais la finition initiale ne semble pas la permettre mais tu as des couleurs exclusive à cette finition. Elle n'a jamais vu en vrai cette config noir améthyste / gris platine donc surprise à l'arrivée.
J'ai aperçu quelques espace, et surtout les photos du captur initial et ca lui a suffi (poussé par ma compagne et pas frangine ! )
ca sera donc ca :
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Ah merde, ma mère viens de commander un 1.2 tCe EDC
Il a quoi en plus le 1.3 ?
Il est apparu sur le configurateur de Renault Suisse, avec une puissance de 150ch. Ca doit commencer à être un peu plus intéressant à conduire qu'un TCE 120.
Il sera dispo à partir d'avril 2018 en France, avec une série spéciale de lancement et des teintes inédites (bleu iron et toit noir étoilé).
J'ai regardé sur le site Suisse de Renault, le 1.3 tce 150 avec ou sans EDC peut être associé à une finition spéciale S-Edition mais aussi sur l'Initiale Paris. Est-ce que ce sera le même choix de finition en France ?
_________________ Ex Clio Initiale 2.2 1.6 16V 110ch BVA GPS xénons 06/2002 230 000 km
Fluence Privilège 1.5 dci 110ch EDC GPS xénons 06/2012 105000 km
Je pense Initiale Paris et Intens; Pour ce qui est de la S-Edition, ça a l'air spécifique à la Suisse mais en France il y a toujours des séries limitées et j'en verrais bien une inaugurer cette motorisation.
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)
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