[Renault 19] 1.4e 80ch Storia - Première voiture de Chriss51 - VENDUE

Peut être dû à l'angle de vue. Par contre je pense qu'un AB arrière (droit) est mort :/



J'en ai deux jeux au boulot, mais il faudrait enlever les ailes

Mais les enjoliveurs (Couggy), je compte les changer, par d'autres et non des jantes vu le prix (420€ les 4 hors pose et hors pneus...), mais quand j'en trouverai des biens Chez Renault ya quoi en 13" ?

Et puis sinon, merci beaucoup à vous Allez normalement cette semaine je passe le millier de Km !

Regarde mais cherche pas trop longtemps, tu ne doit pas en avoir

Sur les voitures anciennes, on montée qu'un seul anti-brouillard arriére

C'est aussi mon avis

Il faut juste enlever une petite patte (pas tout le temps) et y mettre une ampoule

Et c'est quoi l'interet ? a part eblouir encore plus celui derriere qd on oublie de les éteindre (comme 90% de ceux qui roulent)

Aucun interet, je suis 100% ok avec toi (fayot barki) mais je sais que Chriss aime bien comprendre le pourquoi du comment

Comment ils font pour oublier ?
Sur le Scénic, c'est à "impulsion"...
Sur la Saxo (de 2000), le commodo des AB se tourne tout seul en position off quand je coupe les feux, il faut que je les ré-enclenche volontairement (ça n'est possible que feux allumés)

Je m'en sert rarement à l'arrière, j'oublie que je les ai

Ca fait bizarre de n'en voir qu'un !

Oublier lorsque tu est dans la circulation
Quand tu as une voiture juste derriere toi, rien ne sert de les mettres.

Comme par exemple dans un bouchon le matin...
Y a tj des naz pour garder les AB...
C'est hyper pratique (surtout qd il y en a 2) pour distinguer les stops...

C'est vrais les AB c'est du 21W et les Stop aussi

Je crois que ma batterie commence à donner quelques signes de faiblesse

Elle démarre toujours bien, mais hier soir en rentrant (de nuit), les phares variaient d'intensité

Est ce bien la batterie ou autre chose ?

Combien ça coûte à peu près ?

alternateur ?

Concernant le coût d'une batterie ça dépend si tu l'achète en grande surface ou dans un centre auto et que tu l'installe toi même ou si tu vas dans un garage renault. La première solution étant la moins onéreuse je pense.
Sinon pour info lorsque j'ai changé la batterie de ma clio ça m'avait couté 70 euros.
Maintenant comme le dit tom c'est peut-être l'alternateur.

Sans aller jusqu'à l'alternateur, tu peux aussi voir du coté du regulateur de tension ( experience vecue...)

Si la courroie d'alternateur est détendue, cela ne fournit plus assez de courant... C'est une autre possibilité.

Et si cette courroie est détendue, ça peut siffler ?

Parce que j'ai, par moment un sifflement !

Oui, c'est même la raison du sifflement...

Ah ah ! Une pierre deux coup !

Merci beaucoup à vous

Et puis je pense qu'une simple courroie (qui ne doit pas être bien grande, ça doit pas être bien cher ! Ah c'est bien ça

La différence d'intensité peut être normale si elle se produit au moment où tu passes du ralenti à un régime plus élevé . Plus le ralenti est bas ,plus le phénomène est visible .

Si la courroie est en bon état, tu peux simplement la retendre .

La courroie coûte 8.50 € HT .

Ils peuvent sans doute te faire ca chez Volvo

Je pense

Merci beaucoup Je vais voir ça demain matin si ya le temps !

Elle est passée chez Auto Pare Brise ce matin, pour une réinjection de résine dans le pare brise.

Prix Annoncé par téléphone: 95.67€
Prix Payé (sans assurance): 57.37€

rien de tel que la résine de canabis pour parer la brise!

Par contre, j'ai laver le PB, avec le jet normal de la voiture, et ça à plus moussé que d'habitude ! La résine s'en va ou simple coïncidence ?

coïncidence à moins que la résine soit à base de savon

plus sérieusement, ils ont peut-être passé un produit à la fin pour nettoyer je ne sais quoi et c'est ce produit qui s'enlève et mousse! mais certainement pas la résine

Ouf merci

Oui le PB était tout propre, certainement une savon alors



Normalement Samedi, je vois pour l'alternateur, si c'est ça, et de toute façon, en ouvrant le capot, ils vont voir ce qui cloche et ce qui cloche pas

Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah la jolie phrase. Faut que je regarde sur mon compte en banque, je dois être millonaire

Ouvrir le capot n'en dira pas plus sur l'état de l'altrernateur. Faut faire les controles nécessaire pour savoir si il est réellement en cause ou pas

oui, quand je dit "n'ouvrant le capot", c'est en se plongeant dedans

Comme je n'y connais absolument rien !

Plonge pas la tête la première ou tu risque de vraiment te faire mal

Je

Ah c'est pour ça les brulures ?

L'huile, c'est chaud on m'avais dit. Mais pas "très", alors j'ai essayé ! Maintenant, je suis tout cuit !

[Ceci à été réalisé par un professionnel - enfin non, un jeune c*n - à ne pas reproduire chez vous]

tu parles d'un mécano de pacotille, je suis déçuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Je ne suis pas mécano mais dieseliste

Ne dit pas à un médium qu'il est astrologue ou tu risques d'avoir un coup de pompe au cul

Depuis Mercredi soir, ma R19 est chez Volvo à Reims, le temps du salon de l'Auto à Châlons, ou je me déplacais avec une voiture du garage [XC90 le premier soir, Ford Mondéo les 3 soirs suivants, et BMW Série 1 hier soir et aujourd'hui]

Donc ce soir je vais au garage rendre la BMW [Qui m'affiche au passage que j'ai crevé un pneu, sans me dire lequel...] et pour récupérer ma R19.

La fermeture (enfin ouverture ) ne marche pas. J'ouvre à la clé.

J'essaye de mettre le contact, RIEN. mais rien de rien. elle n'essaye même pas. Alors elle reste là bas. Je la récupère normalement demain soir, elle sera mise à charger toute la journée...

J'espère ne pas avoir trop de frais à faire dessus ...

1 batterie = dans les 50€...

Ps : tu n'avais pas laissé de lumiere allumée ? (clignotant, plafonnier...)

Non j'ai vérifié, tout est normal.

50€ ca va. Mais si c'est l'alternateur... Et puis du coup, ils vont plonger le nez dedans, et peut être trouver d'autres trucs à revoir

si ya rien de chez rien, ça doit être l'alternateur. si s'était la batterie y'aurait les voyants qui s'allume avant de s'éteindre. Enfin je pense

En générale quand une voiture refuse de démarrer, on l'entend se lancer, tant qu'on tourne la clé à fond, mais ça donne rien. Là que dalle...

Je verrai ce qu'on me dira demain.

Enfin en attendant, ils m'ont gentillement prêté une voiture, mais c'est une occasion, il ne faut pas que je lui fasse prendre trop de Km, et puis du coup elle n'est pas présentable aux clients... J'irai la laver et y remettre un peu d'essence dedans.

Mais si ma 19 reste immobilisée plusieurs jours, va falloir reprendre le train