[Ford] Ford focus III.I du doc

Tu m'étonne

Du coup en parlant des anciennes j'ai modifié ma signature comme pas mal ici

Megane 1.1 1.9d >>> copaing

Juke de mertte 1.2 Digt 115

Pas de signature sur mobile, je regarderai demain sur l'ordi !

Je me demande si il existe une voiture qui a plus de boutons que la C5 donc ce n'est pas vraiment un compliment

Bien évidemment que ça existe et c'est synonime de luxe !

...bizarrement le nombre de boutons me choque moins

Tu veux un coup bas ?

C'est bô
Mais moi j'ai des boutons ne plus pour les vitres ARR électriques, l'ESP, la condamnation des vitres ARR,...

Ce que je donnerai pour avoir une photo de toi à son volant !

@Doc, tu peux pas changer ton parechoc pour une de ph2 ? et tu vuire le l'ovale pour mettre des petites ailes

Et tu swapes le moteur...quitte à te retrouver avec la boite sur l'accoudoir central arrière

Autant changer de caisse quoi

Bah non, c'est plus discret !

quoi que le swap c'est pour les kéké, autant partir la dessus :
http://media.caranddriver.com/images/15q1/654924/2016-for..54997-s-original.jpg (image trop grande)

Une RS me brancherait bien moi aussi
A l'identique de la Megane III, la génération de Focus RS n'a existé qu'en 3 portes
La nouvelle génération coute un peu...pour quelques années encore

Pedro et les chevaux

Mon petit 3 pattes de 125 poneys me suffit amplement dans ma vie quotidienne

Par contre au garage Ford ou j'ai acheté la Focus il y avait dans le hall une Mustang neuve en 5.0L V8 pour 45K€

Pour le prix d'une pauvre Audi A4 tdi et trois options ou une Bmwé tu roules quand meme dans une caisse qui à vraiment de la gueule et un moteur qui va bien

45k€, avec ou sans le malus ???

Mais une finition typiquement américaine

La finition c'était pas comme ca mauvaise langue

Pour le malus Ford fait une réduc l'absorbant

Les cheveaux c'est la vie!! Petit y tout en Léon cupra ce midi ça fais du bien!

Faut que je vire ma 156... Pour le prendre une 147 GTA!

J'ai bravé les interdictions ce jour car mon petit frère voulait savoir ce que ce petit 1.0 avait dans le ventre.

Et très honnêtement c'est plutot "surprenant" pour une si petite cylindrée.
Je m'engage sur l'autoroute en poussant le 3 qui, une fois passé 3500 trs monte vraiment sans problème à 6000 trs (je comprends toujours pas la presse à ce sujet)
Je passe la 4 dans la foulé puis la 5 et me retrouve très vite à 180. Je pousse encore la 5 et ca continue à monter sans problème

Toutes proportions gardée ce moteur est vraiment bluffant. C'est un mazout en bas et ne rechigne pas du tout dans les tours. La focus tape le 200 compteur plutot facilement au regard de la puissance/cylindré.

Ok c'est pas un avion mais je suis vraiment surpris.
Comparé au 1.2 tce 115 c'est différent.

Le tce est plus plein en bas mais moins de peche passé 5000 trs et le 1.0 c'est l'inverse. En regardant la courbe c'est tout à fait logique.

Le tout avec une conso de 6.5 l/100

Une position de conduite au mili (impossible dans le juke), une finition très nettement supérieure, une insonorisation qui va bien, un équipement pléthorique pour la version font que je ne regrette vraiment pas mon choix.

Ford à vraiment fait des progrès énorme ces dernières années

T'es a coté de l'Allemagne, heureusement


Je valides cette caisse... L'alfa n'arrive pas vraiment à tomber en dessous de ça...

Bon là... si... vu qu'elle ne démarre plus...

J'ai remarqué un truc.
Au démarrage à froid (dans le garage) le Juke sortait une odeur très désagréable et assez irritante
La focus pas du tout

Pourtant les blocs sont plutot similaire d'un point de vue générale (turbo, injection directe, sp)
L'autre différence c'est la suie à la sortie échappement. Bien noir sur le Juke et plutot propre sur la Focus.

Je me demande si j'avais pas un petit souci de "réglage" sur le tce

Au démarrage à froid ma laguna sort aussi une odeur qui n'est pas de l'essence. Mais comme toutes les voitures essence que je connais sont concernées (espace 3 du père, mégane et laguna du beauf, ma vieille xsara, la twingo du taf...) je me dits que ça doit être normal. En plus, c'est une odeur plutôt agréable, du coup je pense que c'est peut être des produits odorants ajoutés à l'essence qui provoquent ça à froid

Pour le coup sur le Juke c'était vraiment irritant et très désagréable
Rien à voir avec la Ibiza par exemple ou mon ancien 1.6 16v.

Peux lié auy rodage les différents produit encore présent?

Sur la laguna V6 souvent ça sentais pas non plus l'essence mais plutot un truc un peu sucré et proche de l'odeur du lave-glace

T'as vendu une merguez

Pour le rodage le Juke avait quand meme 15 000 bornes

10% du rodage effectué!

En faisant quelques recherches (dont je ne trouve plus l'article) on parle du fait que ce moteur n'utilise pas la combustion par stratification ce qui réduirait de pas mal les particules

Tiens j'ai pensé à toi, mon frère va chercher la sœur de ta voiture mais en version 2015 avec la nouvelle calandre.

Je donnerai mon avis lorsque après mon tour de manège samedi soir

La phase 2 à un équipement amélioré et est pas mal mais moi qui voulait absolument du blanc je préfère la phase 1 dans cette couleur.

C'est la calandre façon "Aston Martin" ?

ouep

Oui c'est ca mais par contre en couleur foncé cette calandre lui va bien alors qu'en blanc j'ai du mal.

La phase 2 a aussi les feux arrière de changé et en partie à led, un nouveau affichage du tdb ainsi que de l'écran centrale et quelques amélioration.

Le park-assist sur le mienne ne fait que les créneaux alors que sur la phase 2 il y a un ou deux modes de plus, l'active city stop (m'a bien fait délirer aux péages ce truc) qui est efficace à 50 km/h a la place de 30 et une ou deux autres bricoles.

En tout cas c'est une très bonne voiture et confortable. C'est quoi comme bourrin de choisi

le même que toi ! la voiture a 7.000 km, même pas encore rodé

Tu me diras ton ressenti Le seul truc c'est que pour gratter quelques grammes de co2 l'étagement de boite à été "optimisé" tout comme la gestion moteur

Alors