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je suis fan de la Clio4....je ne possede une..une Wave (base) 1.5dci75(tres econome et pour moi satisfant avec ces prestations)..je peux dire que ma version..a la planche de bord superieure encore moussè......j'ai vu que les dernieres Clio de base...(plus au moin a moitè 2014)ont tous la pdb avec plastique dure...vraiment bas de gamme..comme la Sandero...pardon..la Sandero peut etre mieux...;..pour tous les autres versions..lapdb est encore moussè...je pense que dans le restilage..ils doivent modifies les materiaux et quelque detail....le reste non..pour ma opinion..
Je pense que la majorité des personnes pense comme nous. Une belle voiture cette Clio IV, mais un tableau de bord qui fait toc.
pas trop la pdb, le dessus est déjà pelliculé, pour moi ça suffit, plutôt les contre portes
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Je bifurque un peu de sujet, mais pas beaucoup, vous en pensez quoi de la version trophy présentée au salon?? Je la trouve très jolie mais je suis surpris qu'apparement celle ci fasse 80 kg de plus que la version normale... Peut-être un niveau de qualité intérieure plus élevé?? Nouvelle boîte EDC renforcée???
Je bifurque un peu de sujet, mais pas beaucoup, vous en pensez quoi de la version trophy présentée au salon?? Je la trouve très jolie mais je suis surpris qu'apparement celle ci fasse 80 kg de plus que la version normale... Peut-être un niveau de qualité intérieure plus élevé?? Nouvelle boîte EDC renforcée???
J'ai un doute quant a ces 80kg. Tu as eu l'info d'où ?
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
même avec 80 kg en plus, ce "surpoids" ne se verra aps avec le surplus de pjuissance
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La source est vraiment mauvaise je l'avoue... Je l'ai lu sur... Caradisiac, le rdv des calepins...
Je ne vous raconte même pas le niveau des commentaires...
Je ne sais même pas pourquoi je vais sur ce site là...
J'ai regardé, le communiqué de presse ne donne pas d'info donc je pense que c'est de la spéculation. Je ne vois pas pourquoi elle serait nettement plus lourde que la version standard. En tous cas elle est magnifique, de 3/4 arrière, ça fait envie
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does anyone know how many were sold Clio IV. RS vs. Clio III R.S or only Clio IV. RS? It has good sales or disappointment?
Dieppe produced 5270 Clio IV in 2014
For example, 3660 Clio III were sold in 2010, 1970 in 2013.
I couldn't get the 2007 (first full year production) figures, but it was roughly in the 4 to 5K
Cette semaine j'ai essayé la Clio4 de service de ma chef,une dci 90
La prise en main est très facile et très agréable a conduire je trouve l'opus 4 mieux insonorisé que la Clio3. Je préfère même la Clio4 a la 208 équivalente.
Je n'ai pas utilisé beaucoup cette tablette tactile pour la radio,mais ce genre d'équipement n'est pas ma tasse de thé.
Alors, quelqu'un à des news concernant cette clio RS Trophy? Je n'ai lu aucune infos de poids ailleurs que sur Cassosdisiac... Des chanceux l'ont-ils vu au salon? La qualité m'avait l'air d'être montée d'un cran sur les reportages vus à la tv...
Comme ma VS est en réparation en attendant j'ai une Clio 4 1.2 Tce par l'assistance de mon assurance.
Comparé a une dci 90 le 1.2 Tce est assez performant jusqu'à 120 km/h la tenue de route équivalente mais le freinage manque de mordant et n'est pas très performant avec freins tambours a l'arrière.
Côté consommation pour aller de Périgueux á Nîmes j'ai fait du 7,5 litres au 100 d'après l'ODB.
Renault Clio Trend (2015) : nouvelle série limitée
La Renault Clio Trend est une édition spéciale qui se démarque par un rapport prix/équipement intéressant. Elle vient concurrencer la Peugeot 208 Like.
....
Basée sur la finition d'entrée de gamme Life, la Renault Clio 4 Trend reçoit en plus un système multimédia avec écran tactile de 7 pouces (prise USB, Bluetooth...), les antibrouillards, la climatisation manuelle, le système Ecomode (sauf 1.2 75 ch) et le troisième appuie-tête arrière. Mais également des coques de rétroviseurs couleur carrosserie, des inserts chromés sur la calandre et des cerclages d'aérateurs noir brillant.
........ EDIT : Disponible à la vente en mai 2015, la Clio 4 Trend est proposée avec toutes les motorisations de la gamme (1.2 essence 75 ch, TCe 90, dCi 75 et dCi 90) et en 5 coloris (blanc Glacier, Gris Platine, Rouge Flamme, Noir Etoilé, Gris Cassiopée). La peinture métallisée, les radars de recul ou encore le MediaNav sont disponibles en option
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Mar 19 Mai, 2015 10:05; édité 2 fois
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il semble que les intérieurs des clios aient légèrement progresser
qu'en est-il réellement?
quelles (bonnes) surprises vais-je avoir en réceptionnant ma trophy par rapport a mon ancienne RS?
Il ne doit pas y avoir une grosse différence au niveau de la finition entre une Trophy et une RS normale. C'est sur la version restylée qu'il devrait y avoir un saut qualitatif selon la rumeur.
Je déterre ce topic, non pas que j'ai acheté une clio 4 mais j'en ai une en prêt pendant 2 jours le temps que mon scénic 3 passe la révision des 60mkm ils ont pas reçu les plaquettes à temps du coup je la garde encore demain matin.
J'avais demandé une twingo mais en arrivant il n'y en avait plus, pas grave, j'ai la clio à la place c'est bien aussi (encore que ça m'aurait pas déplu de tester la twingo).
J'ai déjà testé 2 clio il y a 4 ans à sa sortie, une essence 90cv et la RS mais je n'étais pas remonté dans une clio depuis, dingue...
C'est une version intens, elle est beige, 9000km, c'est une diesel, le moteur je ne sais pas je suppose en 75cv il faudrait que vois si je trouve les papiers dans la boite à gant j'ai pas pensé à fouiller mais elle n'avance pas des masses mais elle est agréable à rouler pour ce que j'en fais: de la ville, volant hyper assisté (plus que le scénic), le moteur est très silencieux pour un diesel, bien mieux que le tracteur 110cv du Scénic qui commence doucement à me fatiguer les oreilles et ma femme aussi, ça sent le changement proche du scénic on en a marre tous les 2 je pense qu'il a fait son temps quand j'entends le silence de la clio...
Pas eu trop le temps de jouer avec l'écran mais j'aime pas trop avoir à regarder là où je dois poser mes doigts c'est perturbant impossible de rentrer un truc dans le gps en roulant, j'ai mis l'adresse de chez moi pour voir un peu son fonctionnement, pas évident, je préfère les systèmes à molette.
L'intérieur est de meilleure facture que les anciens modèles, avec un volant en cuir sans cet horrible insert en plastique, un accoudoir central, les sièges sont pas mal même si à l'intérieur tout est noir c'est globalement correct, même si ça reste à mon goût en retrait d'une 208 que je trouve plus cosy. Les aérateurs centraux on ne peut pas les diriger vers le bas ? c'est bizarre ou alors j'ai raté un truc. compteur minimaliste, ça change de l'écran couleur du scénic.
carte main libre elle se ferme seule et pas besoin de mettre la carte pour démarrer, mais pour ouvrir il faut appuyer sur le bouton de la poignée, un peu moins pratique de ce coté que le scénic.
La vision arrière est nulle pour les marches arrière et j'ai cherché la 6ème jusqu'à ce que je me rende compte qu'il n'y en a que 5 (certainement un vieux reste du scénic 2 qui en avait 6...) start/stop qui marche bien sans trop secouer au démarrage, bon pas grand chose à dire au final, petite voiture confort.
Évidement comme c'est une boite méca et que j'ai que des boite auto depuis 4 ans ça demande une petite réflexion en partant et en sortant, ai-je bien mis le frein à main ? ais-je éteint la voiture ? Ne rigolez pas, 2 fois je suis sorti, j'ai bien pensé à mettre le frein à main mais deux fois j'ai oublié d'éteindre le moteur qu'on entend à peine
Au final c'est le seul vrai point négatif, c'est con mais un frein à main mécanique je trouve ça vraiment naze avec son bon gros bruit de "crac crac crac" bien pourri quand on tire dessus, comme il y a 35 ans dans ma R5 de 81
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(voir sur l'annonce, on voit les traces de pattes de chat sur le siège conducteur :p)
(certainement un vieux reste du scénic 2 qui en avait 6...) start/stop qui marche bien sans trop secouer au démarrage, bon pas grand chose à dire au final, petite voiture confort.
