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je pense que ça doit envoyer du paté avec un temps de passage de rapport de ~150ms !
![https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/200819_421109847966053_1022256453_n.jpg]()
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=421109847966053&am..p;type=3&theater
Oui sur les Mégane 2 ils y ont pensé par exemple en faisant un bouton symétrique a celui de la centralisation. Donc juste inversement des 2 boutons (pas besoin de pièce spécifique, et le tour est joué.
MAIS sur la Prius par exemple la carte est à insérer a droite du volant, et le bouton en dessous (que ce soit la version conduite à droite ou a gauche), car la plupart des gens sont droitiers et ouvrent la voiture avec leur main droite. Ca peut paraitre anodin mais quand tu rentre dans la voiture avec la carte en main, et que tu mets la carte dans ta main gauche puis la fente (en bas), c'est pas naturel du tout, et ça fait la différence entre une voiture ergonomique et une qui ne l'est pas.
Le truc constant des Renault (mais c'est pas trop grave) c'est la serrure de porte ... passager (en cas de secours), et aussi l'ouverture du capot qui reste aussi coté passager.
Ce qui est un peu chiant ce sont les essuie-glace qui ne sont pas toujours inversés (Twingo2, Clio2).
Sur ma Clio2, le truc bien con c'était le spot de lecture qui se retrouve coté conducteur.
Enfin je crois que le pire c'est le compteur de vitesse des Twingo2 et des Modus avec GPS (rare certes mais j'ai vu et c'est choquant) qui se retrouvent de coté passager.
Au moins on a sur les Renault modernes un repose pied (gauche) car autant sur une voiture en conduite à gauche il y a le passage de roue qui est repose pied naturel, autant sur une à droite on peut vite se retrouver a avoir des crampes. Ou alors avec des pédales excentrées.
J'ai quand meme vérifié avant de poster. Je me suis justement méfié des images inversées car les premieres Clio d'essai étaient en conduite à gauche. Et c'est justement en vérifiant...
Il y'en a une cinquantaine à vendre en ce moment:
http://www.carzone.ie/search/results?searchsource=finder&..ster=136130461577595
Disponible bientot. Equipement proche de la dynamique (jantes 17 et 'look GT' à part). Supplément de prix raisonnable du Tce 120 EDC.
Niveau perfs c'est encore l'inconnue, mais on devrait en savoir plus la semaine prochaine je suppose
Bientot sa ve dire 2 semaine, 2 mois, 6 mois ?
En fait, c'est surtout merci Serge1970 (l'info postée sur Worldscoop a été piquée ici).
J'aime bien cette version GT, moins tape à l'oeil que la Clio 3 GT. Les jantes sont vraiment très sympa
Pour être tout à fait franc, je ne cracherais pas sur une Clio 4 Estate GT pour remplacer la Laguna.
quand j'ai été au mondial du loto (sportif..
).. je me suis fais la même remarque;
entre une mégane 3 estate et la clio 4 estate.. j'ai été déçu de ne pas pouvoir ouvrir le coffre..
Il faudra voir quelle offre en essence il y aura quand je changerai de voiture ..
[Clio IV] [Topic Unique] Vos avis, impressions, remarques sur la Clio 4 de série ...
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larry.kubiak a écrit:
la boite EDC revisités par Renault Sport,
je pense que ça doit envoyer du paté avec un temps de passage de rapport de ~150ms !
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.. et surtout vu que c'est pas vraiment la même chaine de fabrication..
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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tom59 a écrit:
C'est le topic Clio IV ou Clio IV RS ?
Parceque ca ne parle que de RS... ce qui est marrant, vu la quantité qui va se vendre
Parceque ca ne parle que de RS... ce qui est marrant, vu la quantité qui va se vendre
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Dernière édition par larry.kubiak le Lun 18 Fev, 2013 17:02; édité 2 fois
Celle là je l'ai vu en vrai et en blanc! 
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Un petit coup de gueule monsieur Renault, je viens de découvir l'intérieur de la conduite à droite, et la console centrale réprise en intégralité des conduite à gauche. Passe encore l'interupteur du GPS en haut à gauche ou au frein à main excentré, mais le bouton de démarrage au niveau du genou du passager, sérieusement ??? 
![http://i0.carsie.ie/NWM0Yzg4MmY0MTBkNDhhZDBiNzhiMzY0ZjFkODk3YTIamuHtxKock331d2O23jxMODg2NDk2LTcyMTYzNDIuanBnfHx8fHx8fHx8fHw0MDB4MzAw.jpg]()
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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Déjà, ils ont pas laissé les pédales au passager.... 
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Ah oui, la ca va pas le faire... Sur la Megane 2 que j'ai et la 3 d'un copain, ils ont inverse, et je crois meme sur la Clio3 alors qu'est ce qu'il leur prend?? 
C'est du n'importe quoi la ! Et c'est le genre de détail qui fait que je peux ne pas acheter une RS par exemple. Pourtant elle est tout en haut de ma liste.
Faut pas pousser quand meme !
Sur la Megane 2 que j'ai et la 3 d'un copain, ils ont inverse, et je crois meme sur la Clio3 alors qu'est ce qu'il leur prend??
C'est du n'importe quoi la ! Et c'est le genre de détail qui fait que je peux ne pas acheter une RS par exemple. Pourtant elle est tout en haut de ma liste.
Faut pas pousser quand meme !
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La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
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C'est d'autant plus couillon qu'ils ont bien changé le "sens" de la courbure de la partie basse de la console centrale. Ils auraient pu dépenser un peu de sous en plus et bouger ce bouton (ou trouver une solution pour qu'il se retrouve sur la partie basse de la console qui était de toutes façons modifiée) ...
Ce n'est pas avec ça qu'ils vont remonter la pente au Royaume Uni
Ce n'est pas avec ça qu'ils vont remonter la pente au Royaume Uni
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Le gras, c'est la vie
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c'est une vrai photo ? ou un montage photo 
car bon, ça fait un peu gros là non ?
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Vu le bouton de commande de retro je pense pas a un montage
Y a un truc qui me gene sur la photo : c'est une pedale de frein de boite auto (plus large) avec une boite manuelle...
c'est le repose pied (renfort du tapis de sol qu'on voit).. les 3 pédales sont au dessus;
(renfort du tapis de sol qu'on voit).. les 3 pédales sont au dessus;_________________
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je pense que ton écran est trop sombre! 
Il y a bien 3 pédales de taille normales!
(d'ailleurs si toutes les renaults sont comme ma laguna, la prédale de frein est de la meme taille que sur une manuelle!)
Il y a bien 3 pédales de taille normales!
(d'ailleurs si toutes les renaults sont comme ma laguna, la prédale de frein est de la meme taille que sur une manuelle!)
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Obelix a écrit:
Ah oui, la ca va pas le faire... Sur la Megane 2 que j'ai et la 3 d'un copain, ils ont inverse, et je crois meme sur la Clio3 alors qu'est ce qu'il leur prend??
C'est du n'importe quoi la ! Et c'est le genre de détail qui fait que je peux ne pas acheter une RS par exemple. Pourtant elle est tout en haut de ma liste.
Faut pas pousser quand meme !
Sur la Megane 2 que j'ai et la 3 d'un copain, ils ont inverse, et je crois meme sur la Clio3 alors qu'est ce qu'il leur prend??
C'est du n'importe quoi la ! Et c'est le genre de détail qui fait que je peux ne pas acheter une RS par exemple. Pourtant elle est tout en haut de ma liste.
Faut pas pousser quand meme !
Oui sur les Mégane 2 ils y ont pensé par exemple en faisant un bouton symétrique a celui de la centralisation. Donc juste inversement des 2 boutons (pas besoin de pièce spécifique, et le tour est joué.
MAIS sur la Prius par exemple la carte est à insérer a droite du volant, et le bouton en dessous (que ce soit la version conduite à droite ou a gauche), car la plupart des gens sont droitiers et ouvrent la voiture avec leur main droite. Ca peut paraitre anodin mais quand tu rentre dans la voiture avec la carte en main, et que tu mets la carte dans ta main gauche puis la fente (en bas), c'est pas naturel du tout, et ça fait la différence entre une voiture ergonomique et une qui ne l'est pas.
Le truc constant des Renault (mais c'est pas trop grave) c'est la serrure de porte ... passager (en cas de secours), et aussi l'ouverture du capot qui reste aussi coté passager.
Ce qui est un peu chiant ce sont les essuie-glace qui ne sont pas toujours inversés (Twingo2, Clio2).
Sur ma Clio2, le truc bien con c'était le spot de lecture qui se retrouve coté conducteur.
Enfin je crois que le pire c'est le compteur de vitesse des Twingo2 et des Modus avec GPS (rare certes mais j'ai vu et c'est choquant) qui se retrouvent de coté passager.
Au moins on a sur les Renault modernes un repose pied (gauche) car autant sur une voiture en conduite à gauche il y a le passage de roue qui est repose pied naturel, autant sur une à droite on peut vite se retrouver a avoir des crampes. Ou alors avec des pédales excentrées.
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Srg2 a écrit: peut être un proto de validation ?
peut être un proto de validation ? J'ai quand meme vérifié avant de poster. Je me suis justement méfié des images inversées car les premieres Clio d'essai étaient en conduite à gauche. Et c'est justement en vérifiant...
Il y'en a une cinquantaine à vendre en ce moment:
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la vache.. c'est vraiment pas une blague cette photo 
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Pour les fans de RS, un premier essai rapide sur circuit :
http://www.speedfans.fr/2013/02/essai-renault-iv-r-s-cup-sur-circuit/
http://www.speedfans.fr/2013/02/essai-renault-iv-r-s-cup-sur-circuit/
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Le gras, c'est la vie
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question : la 4ème photo a t elle été prise par barkito? 
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Un autre essai de la version RS :
http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-renault-clio-4-..s-edc-213356137.html
Pour résumer rapidement : boite EDC au top, mais véhicule un peu trop asseptisé ... avec la promesse d'autres versions plus extrêmes dans l'avenir.
http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-renault-clio-4-..s-edc-213356137.html
Pour résumer rapidement : boite EDC au top, mais véhicule un peu trop asseptisé ... avec la promesse d'autres versions plus extrêmes dans l'avenir.
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Le gras, c'est la vie
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il est très sympa cet article
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sean973 a écrit:
Vous aver des infos sur les version GT ?
Disponible bientot. Equipement proche de la dynamique (jantes 17 et 'look GT' à part). Supplément de prix raisonnable du Tce 120 EDC.
Niveau perfs c'est encore l'inconnue, mais on devrait en savoir plus la semaine prochaine je suppose
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lovrenault a écrit:
Disponible bientot. Equipement proche de la dynamique (jantes 17 et 'look GT' à part). Supplément de prix raisonnable du Tce 120 EDC.
Niveau perfs c'est encore l'inconnue, mais on devrait en savoir plus la semaine prochaine je suppose
sean973 a écrit:
Vous aver des infos sur les version GT ?
Disponible bientot. Equipement proche de la dynamique (jantes 17 et 'look GT' à part). Supplément de prix raisonnable du Tce 120 EDC.
Niveau perfs c'est encore l'inconnue, mais on devrait en savoir plus la semaine prochaine je suppose
Bientot sa ve dire 2 semaine, 2 mois, 6 mois ?
Bonjour à tous.
La Clio Gt peut désormais être configurée sur le site de Renault Luxembourg:
http://www.renault.lu/gamme-renault/vehicules-particulier..ation/?=#/equipments
La Clio Gt peut désormais être configurée sur le site de Renault Luxembourg:
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Merci à WORLDSCOOP pour le lien
http://www.renault.lu/gamme-renault/vehicules-particulier..ation/?=#/equipments
vraiment sympa
http://www.renault.lu/gamme-renault/vehicules-particulier..ation/?=#/equipments
vraiment sympa
f1 a écrit:
Merci à WORLDSCOOP pour le lien
En fait, c'est surtout merci Serge1970 (l'info postée sur Worldscoop a été piquée ici).
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Pour être tout à fait franc, je ne cracherais pas sur une Clio 4 Estate GT pour remplacer la Laguna.
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Dernière édition par larry.kubiak le Ven 01 Mar, 2013 15:03; édité 1 fois
larry.kubiak a écrit:
Pour être tout à fait franc, je ne cracherais pas sur une Clio 4 Estate GT pour remplacer la Laguna.
quand j'ai été au mondial du loto (sportif..
).. je me suis fais la même remarque;
entre une mégane 3 estate et la clio 4 estate.. j'ai été déçu de ne pas pouvoir ouvrir le coffre..
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