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Multimedia, R-Link, MediaNav
Il faudrait les références de ta plaque ovale : HARMXX ou DECXX
non, avec potter, on est en train de réfléchir à intégrer un truc genre "inforad" dans le véhicule, de manière discrète..
sachant que vu mes habitudes de conduite.. les excès de vitesse, j'en fais pas..
la Lag II avec ce moteur ne pousse pas à la vitesse.. et rappelle qu'un appui sur la pédale coute des € en carburant 
J'essaye de continuer ce soir, si j'arrive à garder les yeux ouverts..
Au programme :
* connection de la liaison multiplexée véhicule ( à récupérer sur la prise de l'afficheur pas de gamme : on démonte les prises.. sans rien casser.. => pas de soudures. (prises vertes)
* Ajout de l'alim + APC (alors que c'est pas prévu dans le faisceau : pas de broches..) : même technique que au dessus
* redémontage de ce que j'ai fais hier.. (cable trop court) pour la liaison auto-radio .. : utilisation des cosses déjà en place dans les prises de l'afficheur bas de gamme.. = il y a sans doute un mauvais contact qui fait que la radio ne communique pas avec le GPS.
* mise en place du voyant ceinture
* mise en place de l'alim éclairage (shit.. faut encore charcuter la prise ISO de l'autoradio
)
* raccorder l'info vitesse du véhicule (faut rallonger un fil qui a été coupé : une soudure
)
* brancher la sonde température (bus i2c ?)
* cabler mute de l'autoradio : encore un fil à charcuter sur la prise ISO
Accordiola, ma plaque ovale, je te l'envoie par MP.. mais je doute que tu puisse en faire quelque chose.. vu que l'article dont j'ai besoin n'a jamais été prévu d'être monté sur ma voiture..
[Carminat Navigation Informé 1] Etapes d'installation d'un GPS dans une Laguna II.1
Citer +
Bonjour à tous,
Je commence à réunir les éléments pour monter un CNI1 dans ma laguna II de 2002 .. le faisceau éléctrique est le premier en date, attention donc si vous avec un véhicule plus récent, les couleurs changent.
je vais venir nourrir ce topic régulièrement.
La première étape, consiste à récupérer du matériel :
Ecran,
Unité de commande GPS,
Lecteur DVD (à mettre dans la boite à gant)
antenne GPS (à mettre sur le toit)
Faisceaux divers
Dans la voiture, il faudra remplacer la casquette (endroit où on met l'écran) et l'intérieur de la boite à gants.
Ensuite, repérage.. je l'ai fais contact mis, car rien n'a été modifié.
J'ai recencé tout l'existant :
Connecteur, couleur, broche, et couleur des fils
Ensuite, je recence ce qu'il faut pour le GPS, on refait la même chose.
Enfin, on essaye de faire correspondre les 2. (et y a des zones de flou..)
Voilà qu'il y a des connecteur qui sont censé avoir quelque chose, et qu'il n'y a aucune broche sur le faisceau
Les informations des ouvrants, et SSPP passent par le bus multiplexé : j'ai regardé dans la RTA.
Je commence à réunir les éléments pour monter un CNI1 dans ma laguna II de 2002 .. le faisceau éléctrique est le premier en date, attention donc si vous avec un véhicule plus récent, les couleurs changent.
je vais venir nourrir ce topic régulièrement.
La première étape, consiste à récupérer du matériel :
Ecran,
Unité de commande GPS,
Lecteur DVD (à mettre dans la boite à gant)
antenne GPS (à mettre sur le toit)
Faisceaux divers
Dans la voiture, il faudra remplacer la casquette (endroit où on met l'écran) et l'intérieur de la boite à gants.
Ensuite, repérage.. je l'ai fais contact mis, car rien n'a été modifié.
J'ai recencé tout l'existant :
Connecteur, couleur, broche, et couleur des fils
Ensuite, je recence ce qu'il faut pour le GPS, on refait la même chose.
Enfin, on essaye de faire correspondre les 2. (et y a des zones de flou..)
Citation:
branchement autoradio
Conecteur ISO noir
1 : info vitesse blanc
2 : NA
3 : Signal synthese parole (mute) beige
4 : Batterie + continu Rouge
5 : Alim Antenne Blanc
6 : Alim Eclairage Bleu clair
7 : Alim APC Beige
8 : Masse Noir
Connecteur ISO gris OSEF
Connecteur Jaune :
1 : Liaison afficheur Voie 13 Blanc
2 : Liaison afficheur Voie 14 Violet
3 : Liaison afficheur Voie 15 Gris
4 : NA
5 : Liaison afficheur Voie 12 Marron foncé
6 : Liaison afficheur Voie 11 Marron clair
Afficheur bas de gamme
Connecteur Vert (à couper)
1 : Liason Multiplexée Violet
2 : NA
3 : Liaison Multiplexée Blanc
4 : NA
5 : Masse Noir
6 : Alim APC Jaune
7 : Contact Ceinture Marron
8 : SSPP -> Gris Blanc
9 ->15 NA
Connecteur Rouge : à déporter tel quel
Connecteur Gris (à couper)
1 : température exterieur Violet
2 : température extérieur Orange
3 : SSPP -> vert Blanc
4 : NA
5 : Masse Noir
6 : Eclairage Jaune/Bleu
7 : Alim éclairage (rhéostat) Gris foncé
8 : Alim Accessoire Marron clair
9 : Alim + continu Rouge
10: Sortie température ext Marron clair
11: Masse (radio voie 6) Marron clair
12: Info marche radio Marron foncé
13: Liaison radio voie 1 Blanc
14: Liaison radio voie 2 Violet
15: Liaison radio voie 3 Gris
branchement autoradio
Conecteur ISO noir
1 : info vitesse blanc
2 : NA
3 : Signal synthese parole (mute) beige
4 : Batterie + continu Rouge
5 : Alim Antenne Blanc
6 : Alim Eclairage Bleu clair
7 : Alim APC Beige
8 : Masse Noir
Connecteur ISO gris OSEF
Connecteur Jaune :
1 : Liaison afficheur Voie 13 Blanc
2 : Liaison afficheur Voie 14 Violet
3 : Liaison afficheur Voie 15 Gris
4 : NA
5 : Liaison afficheur Voie 12 Marron foncé
6 : Liaison afficheur Voie 11 Marron clair
Afficheur bas de gamme
Connecteur Vert (à couper)
1 : Liason Multiplexée Violet
2 : NA
3 : Liaison Multiplexée Blanc
4 : NA
5 : Masse Noir
6 : Alim APC Jaune
7 : Contact Ceinture Marron
8 : SSPP -> Gris Blanc
9 ->15 NA
Connecteur Rouge : à déporter tel quel
Connecteur Gris (à couper)
1 : température exterieur Violet
2 : température extérieur Orange
3 : SSPP -> vert Blanc
4 : NA
5 : Masse Noir
6 : Eclairage Jaune/Bleu
7 : Alim éclairage (rhéostat) Gris foncé
8 : Alim Accessoire Marron clair
9 : Alim + continu Rouge
10: Sortie température ext Marron clair
11: Masse (radio voie 6) Marron clair
12: Info marche radio Marron foncé
13: Liaison radio voie 1 Blanc
14: Liaison radio voie 2 Violet
15: Liaison radio voie 3 Gris
Citation:
GPS
Unité DVD :
1 : Alim + continu Rouge
2 : NA
3 : HP Blanc
4 : NA
5 : NA
6 : Marche / Arrêt Gris
7 : NA -> 8 Orange
8 : NA -> 7 Orange
9 : Liaison Multiplexée Violet
10: Mass Noir
11: NA
12: HP Beige
13: NA
14: NA
15: Info vitesse Violet (fil déconnecté)
16: NA -> 17 Blanc
17: NA -> 16 Blanc
18: Liaison Multiplexée Orange
Connecteur VIDEO
Pas besoin
Unité centrale de communication
Connecteur Rouge : pour les commandes au volant : laisser tel quel
Connecteur Gris :
1 : NA
2 : Ampli Antenne Marron (ne servira pas)
3 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
4 : Liaison Multiplexée Orange (déjà branché)
5 : NA
6 : NA
7 : Sortie Info Marche/arrêt Gris (déjà branché)
8 : Entrée HP Blanc (déjà branché)
9 : Entrée HP Beige (déjà branché)
10: NA
11: NA
12: NA
13: NA
14: NA
15: NA
16: Signal Température ext Orange
17: Masse Température ext Blanc
18: NA
19: Vitesse véhicule Aucun FIL ??
20: Signal Marche arrière Aucun FIL ??
21: Sortie température ext Violet
22: NA
23: NA
24: Voyant ceinture Blanc
25: Alim + éclairage Bleu
26: Liaison autoradio voie 6 Jaune
27: Liaison autoradio voie 5 Gris
28: Liaison autoradio voie 3 Vert
29: Liaison autoradio voie 1 Marron
30: Liaison autoradio voie 2 Bleu Clair
Connecteur Vert
1 : NA
2 : NA
3 : NA
4 : NA
5 : NA
6 : Liaison Multiplexée Blanc (déjà branché)
7 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
8 : Commande radio sourdinne Aucun FIL ??
9 : Alim + Accessoire Jaune (déjà branché)
10: Alim + continu Rouge (déjà branché)
11: Commande sourdine synthese voc Orange
12: Masse Noir (déjà branché)
13: Alim + APC Aucun FIL ??
14: Entrée HP Violet : on s'en fout
15: Entrée HP Blanc : on s'en fout
16: NA
17: NA
18: NA
19: NA
20: NA
21: NA
22: Sortie HP Violet (déjà branché)
23: Sortie HP Gris (déjà branché)
24 -> 30 NA
GPS
Unité DVD :
1 : Alim + continu Rouge
2 : NA
3 : HP Blanc
4 : NA
5 : NA
6 : Marche / Arrêt Gris
7 : NA -> 8 Orange
8 : NA -> 7 Orange
9 : Liaison Multiplexée Violet
10: Mass Noir
11: NA
12: HP Beige
13: NA
14: NA
15: Info vitesse Violet (fil déconnecté)
16: NA -> 17 Blanc
17: NA -> 16 Blanc
18: Liaison Multiplexée Orange
Connecteur VIDEO
Pas besoin
Unité centrale de communication
Connecteur Rouge : pour les commandes au volant : laisser tel quel
Connecteur Gris :
1 : NA
2 : Ampli Antenne Marron (ne servira pas)
3 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
4 : Liaison Multiplexée Orange (déjà branché)
5 : NA
6 : NA
7 : Sortie Info Marche/arrêt Gris (déjà branché)
8 : Entrée HP Blanc (déjà branché)
9 : Entrée HP Beige (déjà branché)
10: NA
11: NA
12: NA
13: NA
14: NA
15: NA
16: Signal Température ext Orange
17: Masse Température ext Blanc
18: NA
19: Vitesse véhicule Aucun FIL ??
20: Signal Marche arrière Aucun FIL ??
21: Sortie température ext Violet
22: NA
23: NA
24: Voyant ceinture Blanc
25: Alim + éclairage Bleu
26: Liaison autoradio voie 6 Jaune
27: Liaison autoradio voie 5 Gris
28: Liaison autoradio voie 3 Vert
29: Liaison autoradio voie 1 Marron
30: Liaison autoradio voie 2 Bleu Clair
Connecteur Vert
1 : NA
2 : NA
3 : NA
4 : NA
5 : NA
6 : Liaison Multiplexée Blanc (déjà branché)
7 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
8 : Commande radio sourdinne Aucun FIL ??
9 : Alim + Accessoire Jaune (déjà branché)
10: Alim + continu Rouge (déjà branché)
11: Commande sourdine synthese voc Orange
12: Masse Noir (déjà branché)
13: Alim + APC Aucun FIL ??
14: Entrée HP Violet : on s'en fout
15: Entrée HP Blanc : on s'en fout
16: NA
17: NA
18: NA
19: NA
20: NA
21: NA
22: Sortie HP Violet (déjà branché)
23: Sortie HP Gris (déjà branché)
24 -> 30 NA
Voilà qu'il y a des connecteur qui sont censé avoir quelque chose, et qu'il n'y a aucune broche sur le faisceau
Les informations des ouvrants, et SSPP passent par le bus multiplexé : j'ai regardé dans la RTA.
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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Dernière édition par j2c le Lun 08 Sep, 2014 17:09; édité 4 fois
Voilà comment je vais procéder
Etape 0
Dans un premier temps, j'utiliserais une antenne GPS aimant, que je poserais sur le toit, au lieu de percer un trou pour positionner l'antenne d'origine.. car j'ai une antenne de berline, et j'ai un break : câble trop court.
On pose l'unité DVD dans la boite à gant, l'écran peut être posé à coté, pas besoin de le mettre dans la casquette.
Première étape,
Déplacer le câble de commande au volant : prise rouge qui se trouve au niveau de la casquette.
Dans un premier temps, j'ai retiré le chatterton sur 50cm qui se trouve autour du câble qui lie les prises vertes, grises et rouges.
Faut faire attention aux doigts et aux fils.. avec le cutter.
Au final, j'ai pu faire redescendre le connecteur rouge coté Autoradio, en laissant les 2 autres au niveau de la casquette.
Après réflexion, les 2 autres prises vont aussi rejoindre l'emplacement autoradio (car c'est ici qu'on aura besoin de repiquer des signaux.)
Deuxième étape,
Monter le HP dans l'emplacement synthèse vocale (à coté de la commande rhéostat)
Le brancher sur les fils du GPS
Troisième étape,
Débrancher la batterie,
Couper les cables (en ayant bien repéré) qui sont sur la prise jaune de l'autoradio : à environ 10cm de la prise. => isoler
S'amuser comme un petit fou, à démonter la prise Grise du GPS pour souder les fils en provenance de la prise autoradio. sur le connecteur blanc.
A cette étape.. on peut brancher le GPS
* fil noir => masse
* fil rouge => + continu
* fil jaune => + APC
Rebrancher la batterie, et tester le GPS, la radio
Le GPS est opérationnel, mais non connecté au reste du véhicule
Je tenterais cette étape CE WE.
Les étapes suivantes consisteront à démonter les connecteurs gris et verts qui étaient dans la casquette, pour connecter les pins directement sur les connecteurs gris et verts du GPS (on évitera donc les soudures)
Je vais essayer de rajouter des photos de tout ce que je fais
Etape 0
Dans un premier temps, j'utiliserais une antenne GPS aimant, que je poserais sur le toit, au lieu de percer un trou pour positionner l'antenne d'origine.. car j'ai une antenne de berline, et j'ai un break : câble trop court.
On pose l'unité DVD dans la boite à gant, l'écran peut être posé à coté, pas besoin de le mettre dans la casquette.
Première étape,
Déplacer le câble de commande au volant : prise rouge qui se trouve au niveau de la casquette.
Dans un premier temps, j'ai retiré le chatterton sur 50cm qui se trouve autour du câble qui lie les prises vertes, grises et rouges.
Faut faire attention aux doigts et aux fils.. avec le cutter.
Au final, j'ai pu faire redescendre le connecteur rouge coté Autoradio, en laissant les 2 autres au niveau de la casquette.
Après réflexion, les 2 autres prises vont aussi rejoindre l'emplacement autoradio (car c'est ici qu'on aura besoin de repiquer des signaux.)
Deuxième étape,
Monter le HP dans l'emplacement synthèse vocale (à coté de la commande rhéostat)
Le brancher sur les fils du GPS
Troisième étape,
Débrancher la batterie,
Couper les cables (en ayant bien repéré) qui sont sur la prise jaune de l'autoradio : à environ 10cm de la prise. => isoler
S'amuser comme un petit fou, à démonter la prise Grise du GPS pour souder les fils en provenance de la prise autoradio. sur le connecteur blanc.
A cette étape.. on peut brancher le GPS
* fil noir => masse
* fil rouge => + continu
* fil jaune => + APC
Rebrancher la batterie, et tester le GPS, la radio
Le GPS est opérationnel, mais non connecté au reste du véhicule
Je tenterais cette étape CE WE.
Les étapes suivantes consisteront à démonter les connecteurs gris et verts qui étaient dans la casquette, pour connecter les pins directement sur les connecteurs gris et verts du GPS (on évitera donc les soudures)
Je vais essayer de rajouter des photos de tout ce que je fais
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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https://j2c.org
J'attend les photos avec impatience !
Une petite correction :
Une petite correction :
j2c a écrit:
La première étape, consiste à récupérer du matériel :
Ecran,
Unité de commande GPS,
Lecteur DVD CD (à mettre dans la boite à gant)
antenne GPS (à mettre sur le toit)
Faisceaux divers
La première étape, consiste à récupérer du matériel :
Ecran,
Unité de commande GPS,
Lecteur DVD CD (à mettre dans la boite à gant)
antenne GPS (à mettre sur le toit)
Faisceaux divers
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NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
Bon.. bin ce soir, je commence.. à la lueur d'un spot halogen..
UNe fois la première étape fini, je vous montre les photos (en espérant que ça marche)
UNe fois la première étape fini, je vous montre les photos (en espérant que ça marche
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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On commence..
Quelques tests ont été réalisés à la barbare
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_c2e6188d6217dcf69aae2a2c5fd2afea_IMG_7426.jpg]()
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_358abb519816c5137eddf625f5a78b05_IMG_7427.jpg]()
Bah.. on voit le bouzin posé sur le siège passager.. qui fonctionne
Adieu afficheur qui marche
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_6bb9ce3be723aac3bd0c5f49ae97558b_IMG_7428.jpg]()
Pour se souvenir de quoi on parle : voici les 3 connecteurs
Rouge )> commande au volant
Vert et gris .. info véhicule et liaison avec l'autoradio
[img]https:/cdn.j2c.org/2010_08_19/800_b7f74c2b7ad59870eaf1d838d38f41d5_IMG_7429.jpg[/img]
Installation rapide..
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_90c37a1cdd32e47b3394d3f8d6ddabba_IMG_7430.jpg]()
On va découper cette prise.. ce soir :
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_867ca2c40f4c5b782344a2198991952f_IMG_7431.jpg]()
Pour permettre la communication entre le GPS et l'autoradio
La prise grise du GPS qui est en fait formée de 2 rangées (une noire et une blanche).. a été sauvagement détruite pas le précédent propriétaire du cable..
ON va donc refaire tout ça :
On démonte la prise blanche, on sort les pins.. 26 à 30
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_6a57409c063a30a88fa180548787c383_IMG_7434.jpg]()
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_759c399190037cf069d7e071c7977911_IMG_7435.jpg]()
Et c'est parti, on soude
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_a4806e68508ed2385b54209dacd36122_IMG_7436.jpg]()
et on remonte
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_89b4089590daea2e48bec4cf4654fbad_IMG_7437.jpg]()
Grr ça rentre pas bien.. faudra sans doute refaire un truc..
En attendant.. on remonte sur l'unité GPS
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_e92005ebd99336fd5482cd57d2a8612b_IMG_7438.jpg]()
Comme il n'y a pas de détrompeur.. la photo est importante quand on le montera dans le véhicule..
On prolonge le jus pour aller au HP
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_1ad56d11f1beac5ce77c6c1bad5d6ed1__MG_7439.jpg]()
Installation provisoire :
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_ddcada9aeabb3c99b4a18329ac3a4c5b__MG_7440.jpg]()
Je n'ai pas de fixation pour le lecteur CD.. ni de boite à gant..
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_410a458149b06e573f0bea8ed8b5f433_IMG_7443.jpg]()
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_67ed3de4b6ad3f1d1b7f1840331c342f__MG_7441.jpg]()
Initialement..
J'ai piqué le + continu sur le fil marron de la prise grise de l'afficheur bas de gamme => ça ne marche pas (sans doute section trop faible).. j'ai donc été tirer le jus sur le + continu de l'autoradio
l'alim accessoire est prise sur le fil jaune de la prise grise de l'afficheur bas de gamme (on verra s'il faut refaire)
la masse est prise sur le fil noir de la prise grise de l'afficheur.
![https://cdn.j2c.org/2010_08_19/800_1a27fe72def28325c6900d61160a088f__MG_7442.jpg]()
On lance quelques essais :
* pas de radio (alors que ça s'allume.. reste sur le code non affiché)
* pas d'affichage déporté (grr alors que je me suis fait chier à faire le cable)
* pas de commandes au volant.. alors qu'il n'y a rien à faire
* impossible de régler l'heure..
La navigation marche, le Haut parleur parle.. l'info trafic fonctionne.
Prochaine étape.. brancher le reste.. ce qui pourrait débloquer la situation : je soupçonne que le GPS est en mode dégradé.
![https://cdn.j2c.org/2010_08_20/800_d5280acddcc895d557736c0450536257_IMG_7444.jpg]()
OUais, c'est flou c'est mal monté.. c'est en test
Quelques tests ont été réalisés à la barbare
Bah.. on voit le bouzin posé sur le siège passager.. qui fonctionne
Adieu afficheur qui marche
Pour se souvenir de quoi on parle : voici les 3 connecteurs
Rouge )> commande au volant
Vert et gris .. info véhicule et liaison avec l'autoradio
[img]https:/cdn.j2c.org/2010_08_19/800_b7f74c2b7ad59870eaf1d838d38f41d5_IMG_7429.jpg[/img]
Installation rapide..
On va découper cette prise.. ce soir :
Pour permettre la communication entre le GPS et l'autoradio
La prise grise du GPS qui est en fait formée de 2 rangées (une noire et une blanche).. a été sauvagement détruite pas le précédent propriétaire du cable..
ON va donc refaire tout ça :
On démonte la prise blanche, on sort les pins.. 26 à 30
Et c'est parti, on soude
et on remonte
Grr ça rentre pas bien.. faudra sans doute refaire un truc..
En attendant.. on remonte sur l'unité GPS
Comme il n'y a pas de détrompeur.. la photo est importante quand on le montera dans le véhicule..
On prolonge le jus pour aller au HP
Installation provisoire :
Je n'ai pas de fixation pour le lecteur CD.. ni de boite à gant..
Initialement..
J'ai piqué le + continu sur le fil marron de la prise grise de l'afficheur bas de gamme => ça ne marche pas (sans doute section trop faible).. j'ai donc été tirer le jus sur le + continu de l'autoradio
l'alim accessoire est prise sur le fil jaune de la prise grise de l'afficheur bas de gamme (on verra s'il faut refaire)
la masse est prise sur le fil noir de la prise grise de l'afficheur.
On lance quelques essais :
* pas de radio (alors que ça s'allume.. reste sur le code non affiché)
* pas d'affichage déporté (grr alors que je me suis fait chier à faire le cable)
* pas de commandes au volant.. alors qu'il n'y a rien à faire
* impossible de régler l'heure..
La navigation marche, le Haut parleur parle.. l'info trafic fonctionne.
Prochaine étape.. brancher le reste.. ce qui pourrait débloquer la situation : je soupçonne que le GPS est en mode dégradé.
OUais, c'est flou
c'est mal monté.. c'est en test _________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Dernière édition par j2c le Mer 12 Jan, 2022 17:01; édité 2 fois
Au pire, le support du calculateur GPS dans la boite à gant tu peut l'acheter en neuf.
La référence est : 82 00 001 373.
Le prix est d'environ 27€
La référence est : 82 00 001 373.
Le prix est d'environ 27€
Etat actuel du mode Diagnostic
Test Bus
* CAN V = Erreur
* CAN M = OK
* IIC = Error
Test System :
* + APC Nok (va falloir que je vois pourquoi : j'ai du me vautrer quelque part)
* + ACC OK
* + SSPP Nok
* Ceinture OK (Ha ?)
* + Lant Nok (+ veilleuses)
* Temp Ext Nok
Je me demande si le CAN M, si c'est pas le bus Multimédia de l'autoradio (qui semble OK ici, car quand j'allume l'autoradio contact coupé, ça allume le GPS)
Test Bus
* CAN V = Erreur
* CAN M = OK
* IIC = Error
Test System :
* + APC Nok (va falloir que je vois pourquoi : j'ai du me vautrer quelque part)
* + ACC OK
* + SSPP Nok
* Ceinture OK (Ha ?)
* + Lant Nok (+ veilleuses)
* Temp Ext Nok
Je me demande si le CAN M, si c'est pas le bus Multimédia de l'autoradio (qui semble OK ici, car quand j'allume l'autoradio contact coupé, ça allume le GPS)
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Dernière édition par j2c le Ven 20 Aoû, 2010 09:08; édité 1 fois
Si quelqu'un a la référence des petits caches en plastique de la casquette.. ainsi que les vis (même si je pense que je vais trouver moi même pour ces dernières)
ça m'arrangerait.. car là c'est quand même facile de me le faire voler..
ça m'arrangerait.. car là c'est quand même facile de me le faire voler..
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Ouh là
Belle séance de démontage et remontage en perspective
On va se régaler en lecture
Bon J2C ne pas oublier quand même d'investir 100€ dans un TomTom France .. pour avoir les radars fixes et mobiles
.. le plus utile quoi 
Belle séance de démontage et remontage en perspective
On va se régaler en lecture
Bon J2C ne pas oublier quand même d'investir 100€ dans un TomTom France .. pour avoir les radars fixes et mobiles
.. le plus utile quoi Dernière édition par ceyal le Ven 20 Aoû, 2010 14:08; édité 1 fois
j2c a écrit:
Si quelqu'un a la référence des petits caches en plastique de la casquette
Il faudrait les références de ta plaque ovale : HARMXX ou DECXX
ceyal a écrit:
Bon J2C ne pas oublier quand même d'investir 100€ dans un TomTom France .. pour avoir les radars fixes et mobiles .. le plus utile quoi
.. le plus utile quoi non, avec potter, on est en train de réfléchir à intégrer un truc genre "inforad" dans le véhicule, de manière discrète..
sachant que vu mes habitudes de conduite.. les excès de vitesse, j'en fais pas..
la Lag II avec ce moteur ne pousse pas à la vitesse.. et rappelle qu'un appui sur la pédale coute des € en carburant
J'essaye de continuer ce soir, si j'arrive à garder les yeux ouverts..
Au programme :
* connection de la liaison multiplexée véhicule ( à récupérer sur la prise de l'afficheur pas de gamme : on démonte les prises.. sans rien casser.. => pas de soudures. (prises vertes)
* Ajout de l'alim + APC (alors que c'est pas prévu dans le faisceau : pas de broches..) : même technique que au dessus
* redémontage de ce que j'ai fais hier.. (cable trop court) pour la liaison auto-radio .. : utilisation des cosses déjà en place dans les prises de l'afficheur bas de gamme.. = il y a sans doute un mauvais contact qui fait que la radio ne communique pas avec le GPS.
* mise en place du voyant ceinture
* mise en place de l'alim éclairage (shit.. faut encore charcuter la prise ISO de l'autoradio
)
* raccorder l'info vitesse du véhicule (faut rallonger un fil qui a été coupé : une soudure
)
* brancher la sonde température (bus i2c ?)
* cabler mute de l'autoradio : encore un fil à charcuter sur la prise ISO
Accordiola, ma plaque ovale, je te l'envoie par MP.. mais je doute que tu puisse en faire quelque chose.. vu que l'article dont j'ai besoin n'a jamais été prévu d'être monté sur ma voiture..
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Dernière édition par j2c le Dim 22 Aoû, 2010 16:08; édité 1 fois
A la lecture du self-Diagnostic :
BUS
CAN V : CAN Véhicule : normal, je ne l'ai pas câblé
CAN M : CAN Multimédia : OK Normal, il relie l'unité CD - unité de commande
I2C : bus de température..
J'ai tenté plusieurs fois de faire des initialisations (allumer le poste, appuyer sur M + P ) => je plante le GPS au lieu de pouvoir rentrer dans le mode de configuration.. quelqu'un a une idée ?
BUS
CAN V : CAN Véhicule : normal, je ne l'ai pas câblé
CAN M : CAN Multimédia : OK Normal, il relie l'unité CD - unité de commande
I2C : bus de température..
J'ai tenté plusieurs fois de faire des initialisations (allumer le poste, appuyer sur M + P ) => je plante le GPS au lieu de pouvoir rentrer dans le mode de configuration.. quelqu'un a une idée ?
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Me voilà avec une installation opérationnelle a .. 99%
Les 2 seuls manques sont "indicateur de vitesse" et "marche arrière"
Il faudra que je creuse la question..
Aujourd'hui, pas ou peu de photos.. (en fait, j'en ai pas faite.. j'irais prendre le resultat final.)
On commence par redémonter le connecteur réalisé hier, il s'avère qu'il ne tenait pas en place, j'aurais du penser à ce que j'ai fais aujourd'hui : démonter les fils qui sont sur le connecteur gris bas de gamme, et les monter sur la prise du GPS (grise aussi)
S'en suit, la mise en place du réseau multiplexé fils violet et blanc (1 et 3 de la prise grise de l'afficheur bas de gamme) .. vers la prise grise je ne vais pas reprendre ici tout les numéro de fils , ils sont en haut du topic.
Enfin, on reprends l'indicateur de ceinture (comme un con, hier, j'avais confondu ce fils avec le + continu , forcément y a rien qui démarrait)
Le + Eclairage : il faut prendre le fil bleu-jaune qui se trouve sur la prise grise afficheur bas de gamme .. et non le fil gris (+ éclairage rhéostat..)
la température.. je me suis trouvé con.. j'ai donc mis le fil orange avec le fil orange, le fil violet (old) avec le fil blanc (GPS).. et le fil marron clair (old) sur le fil violet (GPS)
La commande sourdine, non branchée, elle ne sert pas..
le fil ampli antenne, j'ai décidé de ne pas le brancher, vu que je roule toujours en musique, l'ampli sera de toute façon allumé par l'autoradio
Le fil violet qui pendait info vitesse, branché sur le fil blanc 1 de la prise noire ISO autoradio : ça ne fonctionne quand même pas.
J'ai raconté une bétise le bus I2C c'est le bus pour l'autoradio, et non pour la température ext.
Le mode auto config (initialisation) m'a un peu fait chier, mais j'ai finalement réussi à l'utiliser.
On remonte toutes les prises, on fixe bien, pas de fils qui se baladent..
et on test..
Tout fonctionne, autoradio, commande au volant, TMC, SSPP, indicateur ceinture et ouvrants. Couleur Jour/Nuit (super pratique, ce qui permet de mettre la luminosité au max de jour, sans se faire bruler les yeux la nuit. .. à voir avec les tunnels)
Les 2 seuls manques sont "indicateur de vitesse" et "marche arrière"
Il faudra que je creuse la question..
Aujourd'hui, pas ou peu de photos.. (en fait, j'en ai pas faite.. j'irais prendre le resultat final.)
On commence par redémonter le connecteur réalisé hier, il s'avère qu'il ne tenait pas en place, j'aurais du penser à ce que j'ai fais aujourd'hui : démonter les fils qui sont sur le connecteur gris bas de gamme, et les monter sur la prise du GPS (grise aussi)
S'en suit, la mise en place du réseau multiplexé fils violet et blanc (1 et 3 de la prise grise de l'afficheur bas de gamme) .. vers la prise grise je ne vais pas reprendre ici tout les numéro de fils , ils sont en haut du topic.
Enfin, on reprends l'indicateur de ceinture (comme un con, hier, j'avais confondu ce fils avec le + continu , forcément y a rien qui démarrait
)
Le + Eclairage : il faut prendre le fil bleu-jaune qui se trouve sur la prise grise afficheur bas de gamme .. et non le fil gris (+ éclairage rhéostat..)
la température.. je me suis trouvé con.. j'ai donc mis le fil orange avec le fil orange, le fil violet (old) avec le fil blanc (GPS).. et le fil marron clair (old) sur le fil violet (GPS)
La commande sourdine, non branchée, elle ne sert pas..
le fil ampli antenne, j'ai décidé de ne pas le brancher, vu que je roule toujours en musique, l'ampli sera de toute façon allumé par l'autoradio
Le fil violet qui pendait info vitesse, branché sur le fil blanc 1 de la prise noire ISO autoradio : ça ne fonctionne quand même pas.
J'ai raconté une bétise le bus I2C c'est le bus pour l'autoradio, et non pour la température ext.
Le mode auto config (initialisation) m'a un peu fait chier, mais j'ai finalement réussi à l'utiliser.
On remonte toutes les prises, on fixe bien, pas de fils qui se baladent..
et on test..
Tout fonctionne, autoradio, commande au volant, TMC, SSPP, indicateur ceinture et ouvrants. Couleur Jour/Nuit (super pratique, ce qui permet de mettre la luminosité au max de jour, sans se faire bruler les yeux la nuit. .. à voir avec les tunnels
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Quelques photos de l'install temporaire :
![https://cdn.j2c.org/2010_08_20/800_ebc7a82a69e95c30533ce00f9ffcd6c9__MG_7450.jpg]()
on est en mode nuit
![https://cdn.j2c.org/2010_08_20/800_1374e236b57fb612d6aba71b4ba1d67d__MG_7451.jpg]()
[img]https:/cdn.j2c.org/2010_08_20/800_2a9e8f6e29b7d96d8ca99082cd38420c__MG_7453.jpg[/img]
On voit mon Xcarlink fonctionne toujours maintenant il me reste plus qu'à mettre à l'heure
Le SSPP, indicateur ouvrants.. OK aussi
on est en mode nuit
[img]https:/cdn.j2c.org/2010_08_20/800_2a9e8f6e29b7d96d8ca99082cd38420c__MG_7453.jpg[/img]
On voit mon Xcarlink fonctionne toujours
maintenant il me reste plus qu'à mettre à l'heure
Le SSPP, indicateur ouvrants.. OK aussi
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Cool alors
Je sens que je vais rajouter dans la journée l'indicateur de vitesse .
Initialement, c'est le fil violet qui va au lecteur DVD.. mais je m'aperçois que ça fonctionne pas.
Il y a une pin sur l'unité de commande, pour l'indicateur marche arrière et l'indicateur vitesse.. on va tenter sur celle là. (vu qu'il n'y a pas de prises.. je vais dépouiller les vieux connecteurs.
Pour la fixation de la casquette, il s'agit de grosses vis à tole.. j'en ai trouvée une.. mais c'est du cruciforme.. (toujours mieux que rien)
Initialement, c'est le fil violet qui va au lecteur DVD.. mais je m'aperçois que ça fonctionne pas.
Il y a une pin sur l'unité de commande, pour l'indicateur marche arrière et l'indicateur vitesse.. on va tenter sur celle là. (vu qu'il n'y a pas de prises.. je vais dépouiller les vieux connecteurs.
Pour la fixation de la casquette, il s'agit de grosses vis à tole.. j'en ai trouvée une.. mais c'est du cruciforme.. (toujours mieux que rien)
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Grrr.. je viens de mettre l'information vitesse sur la bonne prise : toujours KO .. par contre.. curieusement j'ai l'info marche arrière qui marche super bien, alors que j'ai rien branché (sans doute fournie dans la liaison multiplexée)
(sans doute fournie dans la liaison multiplexée)_________________
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l'info marche arrière peut servir à affiner le positionnement du véhicule dans un parking sous terrain par exemple..
Semaine prochaine, je devrais recevoir la partie mécanique de la boite à gant.. je vous ferais des photos du truc final, avec les prises et tout .
Semaine prochaine, je devrais recevoir la partie mécanique de la boite à gant.. je vous ferais des photos du truc final, avec les prises et tout .
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j2c a écrit:
Je sens que je vais rajouter dans la journée l'indicateur de vitesse .
Initialement, c'est le fil violet qui va au lecteur DVD CD.. mais je m'aperçois que ça fonctionne pas.
Il y a une pin sur l'unité de commande, pour l'indicateur marche arrière et l'indicateur vitesse.. on va tenter sur celle là. (vu qu'il n'y a pas de prises.. je vais dépouiller les vieux connecteurs.
Pour la fixation de la casquette, il s'agit de grosses vis à tole.. j'en ai trouvée une.. mais c'est du cruciforme.. (toujours mieux que rien)
Initialement, c'est le fil violet qui va au lecteur DVD CD.. mais je m'aperçois que ça fonctionne pas.
Il y a une pin sur l'unité de commande, pour l'indicateur marche arrière et l'indicateur vitesse.. on va tenter sur celle là. (vu qu'il n'y a pas de prises.. je vais dépouiller les vieux connecteurs.
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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oui oui CD 
ça change rien à mon problème d'info tachi KO
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Si j'ai un peu de temps dans la semaine, je sors oscilloscope (en espérant qu'il apprécie le jus fourni par l'onduleur)
pour voir si j'ai bien des infos tachi..
faut que je me trouve une route dégagée.. car ça va être très chaud de faire des essais avec l'oscillo à régler.. (voir si je peux pas faire ça avec un pote)
pour voir si j'ai bien des infos tachi..
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bonjour,
je n'ai pas tout lu mais :
soit tu as récupéré ton carminat sur une auto équipée en origine et multiplexée (1ere monte) : dans ce cas le carminat récolte les infos vitesse et recul sur le bus can (dans ce cas les broches filaires ne sont pas câblées a l'intérieur du carminat et elles ne sont pas opérationnelles )
soit ton carminat viens d'une "seconde monte" et là il est peut etre en panne ! (dans le cas d'une seconde monte les signaux sont reliés en filaire pour des raisons de compatibilité entres modèles) !
normalement en connectant le bus can cela devrais fonctionner moyennant une remise a zero de l'ensemble des calculos en débranchant la batterie (je suppose) .
a essayer !
je n'ai pas tout lu mais :
soit tu as récupéré ton carminat sur une auto équipée en origine et multiplexée (1ere monte) : dans ce cas le carminat récolte les infos vitesse et recul sur le bus can (dans ce cas les broches filaires ne sont pas câblées a l'intérieur du carminat et elles ne sont pas opérationnelles )
soit ton carminat viens d'une "seconde monte" et là il est peut etre en panne ! (dans le cas d'une seconde monte les signaux sont reliés en filaire pour des raisons de compatibilité entres modèles) !
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MA SOCIETÉ : https://www.google.fr/search?q=rpm-multimedia&ie=utf-8..8tKuWL_lDMWGtgeG0L9Q
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passion :
R11 "électronic automatic" de 1983 (rare seulement 200 exemplaires) visible ici et [LAGUNA II] 2.2 dci bva initiale https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13356
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Dernière édition par bidouiltronic le Lun 30 Aoû, 2010 15:08; édité 1 fois
ça semble issue d'une première monte vu que les fils "recul" et "info vitesse" n'existaient pas dans le faisceau
le bus can est monté.. vu que je récupère entre autre l'info marche arrière.. et sspp
je vais tenter de brancher le bus dans l'autre sens..
voir de réinitialiser à nouveau le GPS
le bus can est monté.. vu que je récupère entre autre l'info marche arrière.. et sspp
je vais tenter de brancher le bus dans l'autre sens..
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L'info vitesse est OK ..
Il faudra que j'apprenne a vérifier mes soudures
C'est bien le fil violet (pin 15 du connecteur de l'unité CD) qui mange la vitesse.. donnée par le fil qui se trouve sur la prise ISO NOIRE de l'autoradio : pin 1
Il faudra que j'apprenne a vérifier mes soudures
C'est bien le fil violet (pin 15 du connecteur de l'unité CD) qui mange la vitesse.. donnée par le fil qui se trouve sur la prise ISO NOIRE de l'autoradio : pin 1
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Allez.. quelques photos
BERK..
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_b11b7feca7686f8968c334ff8d638733__MG_8891.jpg]()
Sans doute la pire connerie que j'ai faite sur ma voiture : me brancher au cul de la prise ISO.. ceux qui veulent repiquer des signaux ici.. SURTOUT LE NE FAITE PAS COMME J'AI FAIS !
Il faut profiter de la longueur du fil, et aller se piquer plus loin
Ici, il y a des efforts mécaniques et c'est le vrai bordel pour remonter l'autoradio
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_53c5f03d0686e298cb6d72c798279160__MG_8896.jpg]()
Les faisceaux refaits ..
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_316e4e04c98a4e6103154d3e3f7210a1__MG_8899.jpg]()
On remonte.. et surtout ne pas prendre de café avant.. sinon c'est le GRRRR
ça rentre très mal à cause des fils qui se croisent dans tous les sens
Une fois remonté
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_9273d98fe31ad042af106d629901d648__MG_8901.jpg]()
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_bc6bbe0ad6c39a348c0294793e75456f__MG_8900.jpg]()
On vérifie que ça marche sans défoncer le portail (oui, j'ai fais des marche avant / arrière pour voir "Impuls. Tacho" bouger.).. et non y a pas de photos j'ai assez pété ma voiture cette semaine.
Boite à Gant
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_da98b43e399bda9a85bc30d3940b863a__MG_8898.jpg]()
y avait déjà pas beaucoup de plane avant.. alors là maintenant ..
![https://cdn.j2c.org/2010_09_05/800_926651e9f3761b4647035c76c63be25d__MG_8897.jpg]()
quoi, il vous dérange le PQ ? ça sert à essuyer le parbrise, à faire le niveau d'huile.. et autre.. et puis bon.. on est jamais à l'abris d'une envie... pressante sur une air d'autoroute..
On coupare le faisceau d'origine (Lag II de Potter )
![https://cdn.j2c.org/2010_08_31/800_29fd44ae72081956e0f5091b7f87788f_IMG_8665.jpg]()
avec le miens..
![https://cdn.j2c.org/2010_08_31/800_ac555bd351103a2567186459a80aa16e_IMG_8668.jpg]()
C'est pas bien toutes ses couleurs qui sont pas les mêmes.. c'est fait exprès pour que je pète un câble ?
BERK..
Sans doute la pire connerie que j'ai faite sur ma voiture : me brancher au cul de la prise ISO.. ceux qui veulent repiquer des signaux ici.. SURTOUT LE NE FAITE PAS COMME J'AI FAIS !
Il faut profiter de la longueur du fil, et aller se piquer plus loin
Ici, il y a des efforts mécaniques et c'est le vrai bordel pour remonter l'autoradio
Les faisceaux refaits ..
On remonte.. et surtout ne pas prendre de café avant.. sinon c'est le GRRRR
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Une fois remonté
On vérifie que ça marche sans défoncer le portail (oui, j'ai fais des marche avant / arrière pour voir "Impuls. Tacho" bouger.).. et non y a pas de photos
j'ai assez pété ma voiture cette semaine.
Boite à Gant
y avait déjà pas beaucoup de plane avant.. alors là maintenant ..
quoi, il vous dérange le PQ ? ça sert à essuyer le parbrise, à faire le niveau d'huile.. et autre.. et puis bon.. on est jamais à l'abris d'une envie... pressante sur une air d'autoroute..
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Dernière édition par j2c le Mer 12 Jan, 2022 17:01; édité 1 fois
ça me tente de plus en plus de mettre l'écran d'espace 4 à la place.. il fait 2cm de large de plus et 1cm de haut de plus.
Je tente une intégration dans 2 semaines. Faut que je trouve de l'enduit.. du papier de verre et de la peinture
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Salut j'ai pas tous suivi pour le câblage.
Tu as refais un câblage car tu n'avais pas tous, c'est ça.
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SUPER 5 GT Turbo Ph 2 Bleu de 88
LAGUNA II phase 1 1.9dCi Dynamique 120ch de 01/02
CLIO II phase 2 1.2 16v Pack Confort Authentique 75cv de 11/04
VDS LAGUNA II phase 2 1.9dCi Impulsion 130 de 07/07...
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En fait c'est un câblage qui avais été modifié par l'ancien proprio parceque il utilisait son GPS en utilisation nomade 
Donc il l'as remis conforme à l'origine.
Donc il l'as remis conforme à l'origine.
Car moi j'ai acheté un GPS mais y a pas le câblage et j'arrive pas a en trouver un.
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Tu vas avoir beaucoup de mal à en trouver un, la récupération du faisceau se fait en démontant toute la voiture (quand c'est d'origine)...
Comme le dit Accordiola1, mon faiseau fourni avait été sacagé, et emputé de certains fils..
qu'il a fallu remonter.
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Tu me la refais en Français ? j'ai rien compris
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as-tu monté un CNI 1 comme moi ? ou c'était d'origine?
si c'est monté .. peux-tu vérifier le cablage de la sonde de température (voir dans la première page)
faire un test en retirant l'unité de contrôle (le bloc au dessus de l'autoradio) et débrancher les 3 prises qui se trouvent derrière (+ l'antenne)
Pour voir si le bloc de clim plante encore
si c'est monté .. peux-tu vérifier le cablage de la sonde de température (voir dans la première page)
faire un test en retirant l'unité de contrôle (le bloc au dessus de l'autoradio) et débrancher les 3 prises qui se trouvent derrière (+ l'antenne)
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donc, tu peux faire le test que je t'ai proposé = retirer l'unité de contrôle multimédia.
ps : je n'ai pas de "blog"
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