Petit coup de colère en ce début d' année
Je m' explique : à force de traverser la France de part en part , je me rends compte que mon GPS ne reconnaît pas grand-chose au paysage autoroutier (de 2005);soit la Dde s' est sérieusement mise au travail ....mais possible!!! , soit j' ai trouvé que le prix des mises à jour des CNC est bien trop élevé : 199€!!!
Moi j ' ai pris une GT d' occasion mais le service laisse à désirer(faut aussi dire qd ça va pas);les mecs qui achètent des voitures à plus de 30000€ , on leur dit en gros d' aller se faire mettre par NAVTEQ......c super limite surtout qd on a pris l' option Carminat à déjà plus de 2000?!!!!€
Messieurs de chez Renault , je prie pour que vous remettiez les pieds sur terre avant que nous allions poser les notres ailleurs....
Je ne suis pas persuadé que ce soit beaucoup mieux chez la concurrence.
Même chez les fournisseurs de GPS autonomes, la mise à jour des cartes est une opération assez douloureuse pour le porte-monnaie (quand la boite ne met pas la clé sous la porte ... Viamichelin-grrrrrrr ).
Ce n'est pas spécifique à Renault, Navteq fournissant des CD et DVD cartographiques pour la plupart des systèmes embarqués d'origine.
Je ne pense pas qu'un propriétaire de Série 7 soit mieux servi ce plan là .
De plus les 2 000€ que coute l'option CNC sur une Lag II GT sont dérisoir comparé aux sommes investies par Navetec and Co pour mettre à jour leurs bases de données routières
au vue du nombre de KM que tu sembles faire avec ta voiture.. tu dois en faire des pleins... (et en plus c'est du SP98)
la mise à jour de ton GPS te couteras moins de 3 pleins à l'année
Ce qui reste assez dérisoire
Je confirme que c'est pas mieux chez BM... (j'ai de la famille qui a du GPS dans ses voitures.. et bon .. lol pour certaines routes .. le jean jean il marche mieux ).. mais c'est loin d'être catastrophique non plus.. globalement, ça marche mieux qu'un jean jean .. en ville.. (qui lui prends des plombes à s'initialiser.. et une fois fait, donne les infos avec du retard )
Ce n'est pas spécifique à Renault, Navteq fournissant des CD et DVD cartographiques pour la plupart des systèmes embarqués d'origine.
Je ne pense pas qu'un propriétaire de Série 7 soit mieux servi ce plan là .
Je me suis emporté mais c surtt pour le principe;je viens de trouver une bonne âme qui va me gratifier de la version V28 pour moins de 50€. ...
Effectivement le problème reste entier pour la concurrence mais je suis chez Renault , c pas forcément pour me mettre la tête dans le trou et me dire q c pas mieux ailleurs...On a aussi le droit d innover pour dire aux clients qu ils ne sont pas que des porte-monnaies percés ....Y a déjà les impots et les gdes surfaces pour ça...
Dernière édition par j2c le Dim 18 Jan, 2009 14:01; édité 1 fois
Ce n'est pas spécifique à Renault, Navteq fournissant des CD et DVD cartographiques pour la plupart des systèmes embarqués d'origine.
Je ne pense pas qu'un propriétaire de Série 7 soit mieux servi ce plan là .
Je me suis emporté mais c surtt pour le principe;je viens de trouver une bonne âme qui va me gratifier de la version V28 pour moins de 50€. ...
Effectivement le problème reste entier pour la concurrence mais je suis chez Renault , c pas forcément pour me mettre la tête dans le trou et me dire q c pas mieux ailleurs...On a aussi le droit d innover pour dire aux clients qu ils ne sont pas que des porte-monnaies percés ....Y a déjà les impots et les gdes surfaces pour ça...
pouvez vous m'éclairer sur les différentes versions et leurs compatibilités avec ma voiture ?
02/2005 carminat navigation et communication
merci de votre aide.
_________________ laguna estate GT 2.0 T toe,gps coul,radar de recul,lun arr ouvrante,bleu onado
Je me présente donc : SLM, possesseur d'une Laguna 2.0 GT Estate de juin 2005.
Elle est bleue,
Elle équipée du GPS, du toit ouvrant, radar recul,(Ancienne voiture de direction Renault, donc il y a à peu près toutes les options).
A son compteur 80 000 km (je l'ai acheté a 21 000 km en juin 2007)...
...et oui, je suis un gros rouleur (pas loin de 40 000 km/an) et j'ai pourtant choisi cette voiture plaisir.
Petite précision, ma laguna fonctionne au GPL depuis un peu plus de 40 000 km, ce qui me permet de réduire méchamment les factures de carburant.
Bon d'accord, la mise au point a été un peu laborieuse (4/5 retours chez mon installateur GPL, mais maintenant qu'elle est bien réglée, que du bonheur.
Pour la consommation :
Je roule beaucoup sur autoroute et sur route de campagne, et puis je suis un peu du genre binaire 0-1 :
environ 10,5 litres en essence et environ 12 litres en GPL.
Pour les performances : Un fois bien réglée, c'est kif kif. je défis quiconque qui ne connait pas parfaitement la voiture de savoir s'il roule en essence ou en GPL sans regarder le voyant.
Cependant quelques ombres au tableau :
- Autonomie en GPL : 420 km, c'est pas beaucoup, je passe tous les 4 jours à la pompe... je peux toujours après rouler a l'essence, mais lorsque l'on a l'habitude de faire des pleins à 35 €, ça fait franchement mal au coeur d'user le carburant précieux qu'est l'essence).
- Plus de roue de secours, la mienne est maintenant dans le coffre et je l'enlève lorsque j'ai besoin de la totalité du volume.
- Lorque le réservoir GPL est rempli à moins de 25 %, sur accélération pleine (a fond), la voiture repasse automatiquement en essence comme si elle était en fin autonomie GPL (sécurité : plus assez de pression GPL vu les débits en jeu.. et oui, c'est un turbo!!!).
Bon revenons à la Voiture ; les problèmes que j'ai eu :
- Changement à 70 000 km d'un silent-bloc support moteur (celui qui est à gauche quand vous regardez le moteur. Selon de garagiste, à priori, je tire trop dessus en première et en seconde, il n'a pas tout a fait tord.... ).
- Remplacement à 75 000 km du boîtier ESP/ABS (pris en charge par renault).
- 2 Belles jantes en alliage éclatées dans des nids de poule (j'habite à la campagne, et le moindre nid de poule est fatal, les jantes sont ultra fragiles).
-L'antenne GPS qui a rendue l'âme...
- Les enceintes Cabasse qui craquent et qui n'ont pas de basses (Le comble pour du ca... ...Basse).
- Et c'est à peu près tout, sinon mon coup de gueule : J'EN AI MARRE de ces glings glings de partout : les rails du toit ouvrant déssérés, la casquette du GPS et la partie basse des compteurs qu'on dirait du plastique d'emballage pour les ferrero roche d'or, les empoules du plafonniers qui prennent du jeu, et j'en passe..... je suis en permanence à la chasse aux gling-gling....
Bon autrement, pour tout le reste (moteur, chassis, niveau sonore, etc... c'est que du bohneur.
Sinon dernièrement, un bruit de vibration coté avant droit lors des démarrages et en vitesse réduite qui se supprime en appuyant légèrement sur le frein, je suspecte un problème de vibration entre plaquette et disque de frein. il faut que je démonte. (plaquettes neuves, disques d'origine)....
Bon voilà, en espérant que ma petite présentation vous a plus....
Une chose est sur, ce n'est pas moi qui convertirais le F4Rt de mon RS Déjà quil y a pas de contraintes thermiques sur un moteur turbo essence, mais ces contraintes sont encore plus importantes au gaz
à la base 65 litres, mais je ne peux rarement mettre plus que 51/52 litres dedant.
Pour les contraintes thermiques, je te dirais ça lorsque la voiture aura 200 000 km, pour l'instant, plus de 40mkm sans soucis.
Avant d'y passer, je me suis pas mal renseigné sur la comptabilité GPL / Turbo : Avec une installation récente et adaptée (c'est mon cas : installation BRC, spécialisée dans les turbos et depuis peu dans les injections directes) et bien réglée (ce qui est à priori le plus complexe), ça marche bien. Au travers de mes recherches, Je n'ai pas eu connaissance de cas de destruction d'un moteur turbo / gpl, par contre, j'ai vu pas mal de témoignage de personnes qui sont pleinement satisfait, tu trouves des subaru WRX, des zafiras OPC, des espace, laguna, velsatis et mégane 2.0 T 165 ch et bien d'autres qui roulent au GPL sans soucis....
A noter, lorsque je décide de m'amuser pleinement (ce qui ne m'arrive pas tous les jours, j'ai besoin de mon permis, mais de temps en temps), j'ai arbitrairement pris parti de le faire en essence.
Donc.... rendez vous dans 2 ans.
Dernière édition par SLM le Ven 23 Jan, 2009 18:01; édité 2 fois
Bonjour à tous,
Au controle technique, il m'ont trouvé un dysfonctionnement au niveau du neiman, car pour eux tant que la carte est insérée dans le lecteur, le neiman ne devrait pas s'enclencher, hors il s'enclenche seulement à l'ouverture de la porte conducteur.
Est ce que vos lagunas vous font pareille, ou alors est ce que j'ai vraiment un problème ? Petite précision, phase 2 et carte mains libre, de toute façon je me renseignerais auprès de Renault la semaine prochaine.
Merci à tous ceux qui pourront me répondre.
_________________ laguna estate GT 2.0 T toe,gps coul,radar de recul,lun arr ouvrante,bleu onado
Il m arrive à moi aussi de me demander si le "verrou de direction" est enclenché mais uniquement lorsque je quitte le baquet;le volant tourne encore et , ô miracle ,c est bloqué lorsque je la reprends!!
j'ai déja posté sur ce forum concernant une vibration du pommeau de vitesse et j'ai posté un sujet pour mon probleme de bougie
je solicite votre aide pour le remplacemenrt des bougies.
je viens de changer mes bougies sur ma Lag GT. j'ai installé des bougies Bosch 24+.
Pour avoir la reference des bougies, j'ai demandé au magasin PDR de renault qui m'ont confirmé une réference identique a celle des mégane RS que j'ai acheté chez un accessoiriste.
surprise au démontage , ma lag etait équipé de bougie NGK PFR6G-9 qui sont montées sur des 2.0L 165 CV.
Pouvez vous me confirmer la reference des bougies à monter sur ma Lag GT.
Pareil pour moi RAS.
Mais juste une impossibilité de faire tous les tests de freinage, c'est à cause du frein de parking electrique.
Rien au niveau du verrou de direction mais la carte n'était pas dans le lecteur.
Pareil pour moi, CT la semaine dernière, RAS hormis le fait qu'ils n'ont pas pu accéder aux infos de l'ODB via la prise sous le cendrier.
Sinon pour le frein de parking, il le technicien s'y est reprit à trois fois pour que ça passe en trichant en faisant un freinage progressif puis frein de parking.
Sinon je trouve que je commence à avoir de légères osculations rapide du volant lors du freinage en fonction de la vitesses de la voiture. Les disques AV qui seraient un peu voilés ou bien le parallélisme à reprendre ?
Bienvenue à toi pauletinho ! et félicitations pour ton achat... je ne peux que te confirmer que c'est que du bonheur cette voiture
En parlant de disques de frein voilé... j'ai aussi quelques vibrations uniquement lorsque je freine mais uniquement quand le volant est tourné ... ça serait aussi un voilage de disque ?
Bonsoir à tous, je suis un petit nouveau sur le forum, mais avec déjà un beau passé RENAULT : R19 16S Ph1, Laguna 1 2.0s RTE, Laguna 1 V6 Initiale Ph2, Laguna 2 2.2 dci Privilège, Laguna 2 2.2 dci Estate Initiale, Espace IV 2.2 dci Privilège . . . et depuis une semaine je suis revenu dans le droit chemin avec cette petite bête bleu Onado :
C'est une 2.0T toutes options sauf TOE. Elle a un peu plus de 50000 km :
Elle est globalement en très bon état,
Les jantes ont été bien abîmées sur les trottoirs . . . Je vais les équiper de pneus Hiver et ai l'intention de racheter un jeu complet de Drenalic pour la monte été. Si vous avez un bon plan pour en trouver à un prix plus intéressant qu'en concession (239 € HT je crois), je suis preneur !!
Voilà, les premiers kilométres avec la belle m'ont confirmé que j'avais fait le bon choix. Vraiment très agréable. A+
moi aussi j'ai une legere vibration au freinage , qui c'est emplifier lors du remplacement des plaquettes de freins.
je changerais les disques lors du prochain remplacement des plaquettes.
_________________ Laguna II GT 205 Bleu Onado
Full option
09/02/2005
j 'ai roulé ce week end de nuit et j'ai recu plusieurs appel de phares des voitures me croisant. comme j'ai pu l'expliquer dans un autre post mon problème de réglage de phares suite au remplacement de la boite de vitesse.
pourrier vous m'aider à retrouver le reglage d'origine des phares en relevant sur un mur la hauteur de votre faisceau.
Pour info le 1er reglage de renault , je voyait pas à plus de 10mètres et maintenant j'ebloui.
je vous remercie par avance de votre aide.
_________________ Laguna II GT 205 Bleu Onado
Full option
09/02/2005
à peine 2 mois apres avoir acheté ma GT DCI et déjà une grosse grosse galère
hier j'ai eu un message "panne système de freinage"
bilan : récepteur embrayage qui fuit donc à changer + changement embrayage par la meme occaz si liquide a coulé dedans
devis : 1500 euros pour une auto de 3 ans et 79 000 kms
En attente réponse prise en charge
Dégouté, écoeuré
_________________ Oh ville lumière sens la chaleur de notre coeur
...
Déjà quil y a pas de contraintes thermiques sur un moteur turbo essence, mais ces contraintes sont encore plus importantes au gaz 
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: les rails du toit ouvrant déssérés, la casquette du GPS et la partie basse des compteurs qu'on dirait du plastique d'emballage pour les ferrero roche d'or, les empoules du plafonniers qui prennent du jeu, et j'en passe..... je suis en permanence à la chasse aux gling-gling....
