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Au niveau du moteur, le 1.4 n'est plus au catalogue. Ca sera donc une 1.2 TCE 100
D'ou tu sors ça ?
Dans le principe oui, mais bon une voiture de 6 mois peut avoir perdu 10, 20 ou 30%, ca depends de l'offre et de la demande, rien a voir avec la TVA.
Honetement c'est la loi du marché, donc peut varier pour des tonnes de raisons, mais rien a voir avec la TVA. Pour preuve au Danemark, la TVA sur les voitures particulieres est de 125%, ce qui donne des voitures tres cheres (une CLio 1.2 coute dans les 25.000 euros, dont environ 15.000 de taxes ...).
Crois moi, elle perd pas les 15000 du jour au lendemain
sinon tout le monde acheterai d'occasion
Moi j'adore la 207 SW mais ce qui me ferait prendre la clio c'est la boite 6.
J'irai essayer les 2 et à ce moment je trancherai.
[Clio III] Clio Estate, le Break par Clio
Citer +
Le prix reste raisonnable puisque +500€ en Authentique comparé à la version 5 portes, et les barres de toit sont en série.
Interessant (comme pour le Modus/Grand Modus d'ailleurs) de voir la simplification des finitions.
Mais pour info, la Mégane I Break n'etait disponible qu'en 2 finitions à son lancement, et elle aussi était fabriquée exclusivement en Turquie. Peut etre des soucis d'économies/logistique industrielle.
Interessant (comme pour le Modus/Grand Modus d'ailleurs) de voir la simplification des finitions.
Mais pour info, la Mégane I Break n'etait disponible qu'en 2 finitions à son lancement, et elle aussi était fabriquée exclusivement en Turquie. Peut etre des soucis d'économies/logistique industrielle.
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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par contre le toit ouvrant, les jantes alu, l'esp .... font partis de packs optionnels et certains sont incompatibles entre eux, exemple impossible d'avoir le toit pano et l'esp car leurs packs respectifs ou ils se trouvent (premium plus et tranquillité) ne sont pas compatibles !! le marketing à fait une grosse erreur ou alors le tableau officiel est erroné , ce qui n'est pas impossible non plus !
Bonsoir à tous,
Je poste mon message ici car il concerne ce modèle encore "futur"
Ma mère possède une clio 3 expression 1.4L 16V 98ch avec peinture métallisée noir éclipse de fevrier 2007 et 3500km.
Elle trouve le coffre juste, et serait très interressée par l'achat de la version estate en équipement et motorisation équivalente... et ferait reprendre la sienne par le concessionaire...
Savez vous combien couterait cette opération d'échange entre les deux modèles ?
Merci d'avance !
Je poste mon message ici car il concerne ce modèle encore "futur"
Ma mère possède une clio 3 expression 1.4L 16V 98ch avec peinture métallisée noir éclipse de fevrier 2007 et 3500km.
Elle trouve le coffre juste, et serait très interressée par l'achat de la version estate en équipement et motorisation équivalente... et ferait reprendre la sienne par le concessionaire...
Savez vous combien couterait cette opération d'échange entre les deux modèles ?
Merci d'avance !
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superfanrono
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surement pas donné...
Sachant qu'une voiture neuve perd 19.6% de sa valeur le jour de l'achat, il doit falloir compter une decote de 30% sur une reprise par un concessionaire a mon avis.
Après a voir ce que le vendeur est pret a faire, j'irais en priorité voir le vendeur qui a vendu la précédente, si il est toujous là...
Sachant qu'une voiture neuve perd 19.6% de sa valeur le jour de l'achat, il doit falloir compter une decote de 30% sur une reprise par un concessionaire a mon avis.
Après a voir ce que le vendeur est pret a faire, j'irais en priorité voir le vendeur qui a vendu la précédente, si il est toujous là...
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
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PORCHER a écrit:
Bonsoir à tous,
Je poste mon message ici car il concerne ce modèle encore "futur"
Ma mère possède une clio 3 expression 1.4L 16V 98ch avec peinture métallisée noir éclipse de fevrier 2007 et 3500km.
Elle trouve le coffre juste, et serait très interressée par l'achat de la version estate en équipement et motorisation équivalente... et ferait reprendre la sienne par le concessionaire...
Savez vous combien couterait cette opération d'échange entre les deux modèles ?
Merci d'avance !
Je poste mon message ici car il concerne ce modèle encore "futur"
Ma mère possède une clio 3 expression 1.4L 16V 98ch avec peinture métallisée noir éclipse de fevrier 2007 et 3500km.
Elle trouve le coffre juste, et serait très interressée par l'achat de la version estate en équipement et motorisation équivalente... et ferait reprendre la sienne par le concessionaire...
Savez vous combien couterait cette opération d'échange entre les deux modèles ?
Merci d'avance !
Au niveau du moteur, le 1.4 n'est plus au catalogue. Ca sera donc une 1.2 TCE 100
Dernière édition par BluCobalt le Sam 08 Dec, 2007 21:12; édité 1 fois
Ok je te remercie de ta réponse,
Le vendeur est toujours la mais c'était un dur à cuir, difficile en affaires...
On essaira quand même...
Tout dépendra des grilles de tarifs-équipements de l'estate et de la valeur estimée par le résaux renault...
Edit : le TCE 100ch sera plus tonique que le 1.4L j'espere...
Le vendeur est toujours la mais c'était un dur à cuir, difficile en affaires...
On essaira quand même...
Tout dépendra des grilles de tarifs-équipements de l'estate et de la valeur estimée par le résaux renault...
Edit : le TCE 100ch sera plus tonique que le 1.4L j'espere...
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superfanrono
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Dernière édition par PORCHER le Sam 08 Dec, 2007 21:12; édité 1 fois
Pour ma conduite perso le 1.4L se reveille à partir de 3200 tours environ, mais en dessous c'est creux...
Donc temps mieux si la puissance débarque plus tôt !
Et vous pensez que mon estimation (clio 3 estate métallisée expression TCE = 16000 euros) est correct ou il va falloir revoir la facture ?
Donc temps mieux si la puissance débarque plus tôt !
Et vous pensez que mon estimation (clio 3 estate métallisée expression TCE = 16000 euros) est correct ou il va falloir revoir la facture ?
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superfanrono
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Ce devrait etre dans ces eaux là, la version expression n'exixte plus, remplaçée par les versions extreme clair et extrem fonçé (respectivement sellerie de l'expression et sellerie de l'authentique).
Je ne connais pas les differences d'equipement avec l'expression, a surveiller lors du changement.
Ces derniers echanges aurait plus leur place dans le topic des conseils d'achats.
Ce serait une bonne chose si tu pouvais reformuler ta demande dans ce topic, evitons ainsi de polluer ici
Je ne connais pas les differences d'equipement avec l'expression, a surveiller lors du changement.
Ces derniers echanges aurait plus leur place dans le topic des conseils d'achats.
Ce serait une bonne chose si tu pouvais reformuler ta demande dans ce topic, evitons ainsi de polluer ici
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
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Leouch a écrit:
surement pas donné...
Sachant qu'une voiture neuve perd 19.6% de sa valeur le jour de l'achat, il doit falloir compter une decote de 30% sur une reprise par un concessionaire a mon avis.
Après a voir ce que le vendeur est pret a faire, j'irais en priorité voir le vendeur qui a vendu la précédente, si il est toujous là...
Sachant qu'une voiture neuve perd 19.6% de sa valeur le jour de l'achat, il doit falloir compter une decote de 30% sur une reprise par un concessionaire a mon avis.
Après a voir ce que le vendeur est pret a faire, j'irais en priorité voir le vendeur qui a vendu la précédente, si il est toujous là...
D'ou tu sors ça ?
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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Leouch a écrit:
Tout a fait c'est la valeur de la TVA, que tu paye le quand tu achète neuf mais que tu ne peu pas compter dans la revente puisque ça ne fait pas partit de la valeur de la voiture.
Dans le principe oui, mais bon une voiture de 6 mois peut avoir perdu 10, 20 ou 30%, ca depends de l'offre et de la demande, rien a voir avec la TVA.
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C'est vrai que c'est pas faux...
En théorie la valeur réelle de la voiture c'est son prix catalogue moins la TVA.
Mais c'est vrai qu'en pratique on se base plutot sur le prix catalogue TTC.
Faudrait demander un un pro de la décote auto pour savoir ce qu'il en est vraiment
En théorie la valeur réelle de la voiture c'est son prix catalogue moins la TVA.
Mais c'est vrai qu'en pratique on se base plutot sur le prix catalogue TTC.
Faudrait demander un un pro de la décote auto pour savoir ce qu'il en est vraiment
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Leouch a écrit:
C'est vrai que c'est pas faux...
En théorie la valeur réelle de la voiture c'est son prix catalogue moins la TVA.
Mais c'est vrai qu'en pratique on se base plutot sur le prix catalogue TTC.
Faudrait demander un un pro de la décote auto pour savoir ce qu'il en est vraiment
En théorie la valeur réelle de la voiture c'est son prix catalogue moins la TVA.
Mais c'est vrai qu'en pratique on se base plutot sur le prix catalogue TTC.
Faudrait demander un un pro de la décote auto pour savoir ce qu'il en est vraiment
Honetement c'est la loi du marché, donc peut varier pour des tonnes de raisons, mais rien a voir avec la TVA. Pour preuve au Danemark, la TVA sur les voitures particulieres est de 125%, ce qui donne des voitures tres cheres (une CLio 1.2 coute dans les 25.000 euros, dont environ 15.000 de taxes ...).
Crois moi, elle perd pas les 15000 du jour au lendemain
sinon tout le monde acheterai d'occasion _________________
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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Il est assez dificile pour un garage de reprendre une voiture très récente, car vu le prix qu'elle est scencée valloir, elle entre en concurrence avec les voitures neuves remisées, les voitures de direction et de collaborateurs. C'est pour ça que les concessionnaires sont un peu frilleux sur ces voitures récentes et proposent des prix éloignés du prix neuf.
L'effet est certainement aténué lorsqu'il s'agit d'un concessionnaire de la marque de la voiture à reprendre.
En gros, cette Clio de moins d'un an sera mieux reprise par Renault que par Peugeot (ce qui est somms tout logique). Mais bon, à voir avec votre commercial, qui a changer de concession
L'effet est certainement aténué lorsqu'il s'agit d'un concessionnaire de la marque de la voiture à reprendre.
En gros, cette Clio de moins d'un an sera mieux reprise par Renault que par Peugeot (ce qui est somms tout logique). Mais bon, à voir avec votre commercial, qui a changer de concession
Cette couleur lui va très bien, j'aime de + en + ce p'tit break, et il n'y a pas photo par rapport à la 207SW !
Enfin après c'est question de goût, si on aime les feux arrières de 15m de long, et un gros cul sur un p'tit break, alors on aime la 207SW
Enfin après c'est question de goût, si on aime les feux arrières de 15m de long, et un gros cul sur un p'tit break, alors on aime la 207SW
_________________
INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
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Dernière édition par L.R. le Mar 11 Dec, 2007 14:12; édité 1 fois
Le truc qui me dérange... je trouve qu'elle fait cheap 
J'en ai croisé une la semaine dernière, ça fait moins classe que la classique (d'accord ce devait être un modèle bas de gamme, mais bon). Peut-être qu'avec radar de parking, jantes alliages, allumage auto des feux, ça fait mieux, mais là je peux vous avouer que j'étais un peu déçu
J'en ai croisé une la semaine dernière, ça fait moins classe que la classique (d'accord ce devait être un modèle bas de gamme, mais bon). Peut-être qu'avec radar de parking, jantes alliages, allumage auto des feux, ça fait mieux, mais là je peux vous avouer que j'étais un peu déçu
Je l'aime beaucoup...avec 700€ de bonus en Dci 85 en plus !
Mais je me demande si le coffre est vraiment beaucoup plus petit que sur ma mégane estate...d'après vous ?
Mais je me demande si le coffre est vraiment beaucoup plus petit que sur ma mégane estate...d'après vous ?
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Twingo,Clio,Mégane...un cursus EXEMPLAIRE!!!
Mégane Estate 1,6L16V Conf.Exp. Régulateur,ESP,TOEP
Twingo,Clio,Mégane...un cursus EXEMPLAIRE!!!
Mégane Estate 1,6L16V Conf.Exp. Régulateur,ESP,TOEP
L.R. a écrit:
Cette couleur lui va très bien, j'aime de + en + ce p'tit break, et il n'y a pas photo par rapport à la 207SW !
Enfin après c'est question de goût, si on aime les feux arrières de 15m de long, et un gros cul sur un p'tit break, alors on aime la 207SW
Enfin après c'est question de goût, si on aime les feux arrières de 15m de long, et un gros cul sur un p'tit break, alors on aime la 207SW
Moi j'adore la 207 SW mais ce qui me ferait prendre la clio c'est la boite 6.
J'irai essayer les 2 et à ce moment je trancherai.
Hier j'étais derrière une 207 SW. Moi qui ne la trouvais plutôt sympa et pas moche, je me suis fait une raison. Quand on la regarde dans l'axe de derrière, je la trouve vraiment très laide. Et les feux sont peut-être un peu longs...
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
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Oui mais alors les commentaires "nullissimes"!
par exemple: ça donnait l'impression qu'on a pas le choix du moteur, un diesel pour la Clio, et un essence pour la Modus.
par exemple: ça donnait l'impression qu'on a pas le choix du moteur, un diesel pour la Clio, et un essence pour la Modus.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
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Dernière édition par Ubuntu le Dim 16 Dec, 2007 11:12; édité 1 fois
Tiens je viens de lire l'essai de la Clio Estate dans le Moniteur Automobile et à priori, on ne peut pas avoir l'option Carte Mains Libres sur l'Estate !!!
Assez étonnant de la part de Renault qui a tendance à proposer cette option sur la plupart de ses modèles maintenant (y compris les Clio 3 et 5 portes) !!!
Assez étonnant de la part de Renault qui a tendance à proposer cette option sur la plupart de ses modèles maintenant (y compris les Clio 3 et 5 portes) !!!
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Je viens de lire l'essai d'auto-moto contre la 207 SW : j'ai pu voir que la lunette arrière ouvrable n'était pas disponible, c'est un gros point noir ça, surtout que la 207 l'a et apparement elle offre moins d'espace pour la tête et les coudes que la 207 et sa direction est toujours jugée mauvaise car floue ! C'est à peu près tout !
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https:// marlib.miniville.fr/ c'est pour l'industrie cette fois !
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Dernière édition par Alexandre le Dim 06 Jan, 2008 14:01; édité 1 fois
Ceux qui ont roulé avec une clio peuvent le confirmer, mais la direction éléctrique de la clio est vraiment imprécise et désagréable. Je me demandai pourquoi les journalistes ralaient (depuis un moment maintenant : Scénic, Mégane...) sur cette direction, mais maintenant que je l'ai essayée, je peux confirmer qu'elle est vraiment floue autour du "point milieu - roues droites".
Pourtant, ma Fabia a aussi une direction électrique et elle est super précise. Un problème de conception que Renault a mis du temps à corriger (ma Scénic II n'a pas le même problème).
Pourtant, ma Fabia a aussi une direction électrique et elle est super précise. Un problème de conception que Renault a mis du temps à corriger (ma Scénic II n'a pas le même problème).
Je trouve la direction electrique de la Clio III plus "precise" que celle du Scénic II (pourtant ne sont elle pas les memes ?), mais il est vrai qu'en son point milieu ce n'est pas une reference en matiere de precision. Il parait que pour le 2.0 c'est nettement mieux car recalibrée (à vérifier 
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