[Laguna II] La 2ème j2c mobile. c'est fini !

* Si la voiture est techniquement réparable, mais que les réparations coûtent plus cher que la valeur fournir par l'assurance, en fonction du montant, on mettra l'allonge.
* Si c'est le contraire.. Si l'assurance me propose la valeur moyenne d'une voiture de cet age (en se basant sur la valeur des annonces d'occaz), je ne vais pas apprécier, sachant qu'on a dépensé plus de 2000€ dans la voiture en 2 ans, pour la rendre sure (ce n'est pas des réparations, mais de l'entretient), courroie de distribution, suspensions, rotules, silent-bloc. Si on tente de racheter une laguna 2, avec la somme de base, aucune chance de tomber sur un véhicule aussi bien entretenu. Il faut savoir que à part quelques imbéciles comme moi (c'est le terme que j'ai employé), généralement quand on a une vieille voiture comme ça, c'est qu'on a pas trop les moyens de la remplacer.. (et encore moins de l'entretenir.. ).

Alors pour avoir déjà été confronté à une situation similaire je vais essayer de résumer, après l'accident l'assurance mandate un expert qui va déterminer 3 choses, la valeur de réparation du véhicule, sa valeur de remboursement correspondant à l'estimation de sa valeur sur le marché avant le crash, et la valeur de l'épave.
A partir de là 2 solutions, la valeur de réparation est en deçà de la valeur du véhicule, l'assurance fait réparer et tu repars avec ta voiture, en revanche si la valeur de réparation dépasse la valeur du véhicule il passe en VEI (véhicule économiquement irréparable).

En cas de procédure VEI (le cas de j2c) l'assurance propose encore plusieurs options :

- Le Client veut quand même réparer, l'assurance verse la valeur de remboursement, et le client met au bout pour payer les réparations (valable si la somme à sortir est faible, ou que le véhicule est rare et susceptible de prendre de la valuer)
- Le Client ne veut pas réparer et cède l'épave à l'assurance qui lui verse la valeur déterminée par l'expert, la cession correspond à une vente puisque ensuite l'assurance va valoriser l'épave pour se payer une partie du remboursement en la revendant à un épaviste qui va soit récupérer des pièces dessus, soit la réparer et la remettre sur route soit la broyer si vraiment il n'y a plus rien à en faire.
- Il existe de mémoire une 3ême option ou justement le client garde l'épave et l'assurance rembourse alors uniquement la différence entre la valeur de l'épave et la valeur estimée de la voiture roulante avant l'accident.

Dans tout les cas en cas de réparation il faut refaire des démarches administrative pour faire sauter le statut VEI du véhicule et le remettre en circulation.

C'est bien pour ça que j2c ne peut pas désosser sa laguna avant de la remettre car l'épave à une valeur et que l'assurance compte dessus pour payer une partie de l'indemnité.

Voilà, j'espère ne pas m'être emmêlé dans mes souvenirs, ça date de plus de 10 ans dans mon cas.