[Laguna II] La 2ème j2c mobile. c'est fini !

Comme j'avais pas grand chose à bricoler... j'ai sorti le cni2 de son carton après 6 ans de dodo au grenier.
Verdict : mort . Je n'aurais donc pas de regret à ne pas monter un truc gratos.


Sinon..

Fuite ?

Mais je sais pas dans quel garage mon père a ete pour sa recherche de fuites...

Mais putain.. c'était si compliqué que ça de retirer le manche à air pour inspecter en dessous ?




C'est suffisamment visible et accessible pour être réparé !

Putain de câble. ..

Le câble d'écran est hs.

Le cni2 marche

Y avait pas que le câble de l'écran.

La masse de la prise autoradio est morte...

Pour faire marcher le truc, il faut brancher l'antenne..

Je pense que le jour où j'aurais foutu un double din.. j'aurais eut un gros coup de flippe à l'allumage.

Du coup, hier, j'ai craqué.

.. et je suis content d'avoir à nouveau accès à ce CNI2;. il est SIMPLE;. de chez SIMPLE.... plus simple, tu crèves.

C'est pas beau, y a de gros pixels... mais je trouve que c'est mieux que l'écran cristaux liquide bas de gamme. Et ça dépanne pour un véhicule qui n'est plus sencé faire de grands trajets.

Je ferai un petit tuto (inutile pour certains), sur le montage du CNI2.... sur un véhicule non équipé de GPS... c'est 12 fils à souder... c'est vraiment pas la mort !



Le premier qui me dit "putain, y a trop de fils..."



Non, c'est vraiment rien;

J'ai un CNC au grenier, il va y rester... car lui;.. est beaucoup ;. mais alors beaucoup plus compliqué et long à installer.. et à choisir entre passé 2 semaines de taf pour un résultat;.. non garantie;.. et 1h pour l'installation d'un truc.. en sachant que ça marche... et passer le reste du temps avec mes enfants.. le choix est vite vu !



Il restera à redémonter la casquette pour la repeindre;. car 6 ans sans servir, la peinture moussée a très mal vieillie;

Je pense que mon père va définitivement ne plus reconnaitre sa voiture;

Tuto toujours pas fait...

Mais tout fonctionne désormais; Pendant 1 mois, j'ai eut
* des soucis de sonde de température
* des soucis avec la commande au volant

Les soucis de sonde, étaient du à un mauvais contact dans la prise 24 voies
Les soucis de commande au volant étaient du à l'inversion de 2 fils. D'où l'importance de faire avec sérieux le repérage des fils;.. avant de les couper;

Là, j'ai été sauvé car j'ai conservé la prise rouge de commande aux volant;.. qui comporte 6 fils.. de couleurs différente, dans un ordre précis; J'avais inversé le violet et le blanc à la fin de mon repérage;

Il va falloir redémonter la casquette pour la repeindre, et acheter les petits caches... pour que ça fasse propre.

L'affichage est curieux quand on est habitué aux GPS récents;. mais ...
* quelle rapidité : le truc démarre plus vite que le CNC ou le GPS embarqué de ma femme.
* quelle simplicité pour se rendre quelque part
* je ne me lasse pas de la logique de guidage qui me convient mieux que le CNC;

Seul truc relou...
* il faut mettre à chaque démarrage le mode "split" à la main en tournant un cran la molette.. (trop dur !!! )
* le chargeur CD est parfois déconnecté au démarrage.. et je me fais agresser par des PUB venant de la radio au lieu d'entendre ma musique en BT;

L'avantage de la solution BT avec un récepteur externe branché sur l'AUX;.. c'est que la musique démarre dès l'apairement;.. Dans la voiture de ma femme;. A CHAQUE demarrage.. il faut selectionner BT;.. et attendre que le téléphone accepte les ordres de l'autoradio;.. pour lancer la musique.. AU DEBUT du morceau.
Quand on a une playlist avec des morceaux de 4 à 5 minutes, ça ne choque pas;..
Quand on a une playlist avec des morceaux de 2h chacun;... C'est relou d'entendre que le début du morceau à chaque trajet.... Là où dans mes 2 autres voitures... le morceau est mis en pause à la sortie de la voiture.. et est remis en lecture à la remise sous tension de l'autoradio;

Si à terme on remplace le CNI2 par un autoradio 2DIN.. moderne... je ne sais pas si je vais pouvoir conserver ce fonctionnement que le trouve assez confortable. (En gros, je monte dans la voiture, me met le contact.. et je roule.. sans m'occuper de la musique qui se lance toute seule;. comme quand on écoute la radio;.)

Il n'y a plus qu'à remettre le cendrier et c'est parti !

HAHAHA.. ça fait belle lurette que je l'ai remis. J'avais oublié de le remettre pour la photo;

Pour la casquette, j'ai hésité un peu à en faire une bi-couleur;

La même couleur que la console centrale pour l'intérieur, et gris pour l'extérieur;

Mais j'ai un doute sur le rendu final.

Après, on peut toujours tester.. et si ça rend pas bien;. on ponce et on recommence;

Écran propre !!





Platine leve vitre..





Dommage, ce n'est pas le même gris... mais c'est propre.

Les pièces pour la casquette ne sont plus disponible chez Renault.

Tampis.. J'ai demandé à carglouch... on verra ce que ça donne.

C'est pas parfait.. mais bon.. avec du plâtre...

Une fois monté :

Ça y est..

Plus de fuite de liquide de refroidissement.
Rotule neuve. Ainsi que silent block arrière neuf.

Mais la voiture est restée au garage.. la cb a refusée de fonctionner

Toujours aussi impressionné par la différence avant-après remplacement silent-block.

Là, tu tournes le volant... et y a pas de flottement, ça y va direct...

Prochaine étape : le CT vierge :p

Après avoir un peu "insisté", mon père a fini par comprendre que vu l'état de la voiture, j'ai envie de la mettre à mon nom et lui faire faire des bornes.

Il m'a proposé de fixer le prix.

Dans ma tête, la cote d'occaz de ce genre de voiture tourne à ... 500 balles.

J'ai estimé qu'elle avait encore de l'avenir.. donc, j'ai claqué 900boules dedans pour la faire rouler.

Maintenant.. c'est moi qui suis à coté de la plaque.. ou..

https://www.leboncoin.fr/voitures/1781921685.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1789378725.htm/



Ce sont des pro... et ces laguna sont de 2001.. donc.. pas fiable..

J'étais pas loin de ces prix là, quand je pensais me faire reprendre ma voiture à ce prix.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1721591844.htm/
2004..

Après, afficher ce prix .. OK.. à savoir si ça se vend.

Celle là
https://www.leboncoin.fr/voitures/1563974509.htm/

Mise en circulation ... 2001.. alors que c'est un modèle 2002... tutifoupadmagueltoaa ?

Toi tu sais pas ce que tu vends.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1721591844.htm/

Régulateur de vitesse. interieur cuir. Jante alu.
ça sent la version privilège non ?

Oui privilege..

Rappelle toi que j'ai vendu ma laguna initial V6 juin 2005 avec 115000km à 3900€ il y a 5 ans...

par contre pourquoi la mettre à ton nom ? A part recevoir les PV chez toi.. TU peux l'assurer et la garder comme ça non? bon apres c'est pas tant pour ce que coute la CG mais bon

En cas de décès de mon père... je me retrouve sans voiture... Ça la fout mal hein

T'as des frères ou sœurs avec qui t'es en froid ? Parce que si non ça ne pose pas vraiment de problème.

ça passe dans la succession .. donc frais.. faut passer chez le notaire.. et de toute façon basculer la voiture à mon nom.

Mais disons que symboliquement, j'ai repris la maintenance de la voiture.. et une plaque 67 dans la somme... c'est parfois emmerdant.. (et ne me parlez pas de stickers.. c'est impossible sur l'ancien système de plaques)

Malheureusement je sais comment ça se passe. Le notaire évalue la valeur de l'auto, pour une voiture quelconque de plus de 10 ans, il colle 300 à 500€ maxi sauf si cette valeur est contestée par une des parties. C'est pas 500€ de plus qui vont faire exploser les frais de succession. Après si ton père est débiteur, tu pourrais perdre l'auto pour payer les créancierd.

Après, c'est surtout le dernier point que j'ai soulevé.

On en a discuté il y a 15 jours au téléphone, cette voiture qui devait juste nous dépanner.. finalement, je l'ai bichonnée et je me la suis appropriée.
Nous avons discuté du déséquilibre que ça pouvait potentiellement générer vis à vis de ma soeur. Discussion avec ma soeur : elle n'a pas de problème avec ça.
Nous avons discuté du fait que comme je commence à lui envoyer des bornes, et que vu son état général, il y a de fortes chances que je l'emmène encore loin.

Pour 1 ou 2 ans, avant de s'en débarasser, on s'emmerdait pas
Là, je pense que je vais encore la garder 4 ou 5 ans..

* je suis bien dedans,
* je fais peu de bornes, donc la consommation du moteur atmo.. est secondaire
* le moteur est d'une fiabilité légendaire
* tout ce qui pouvait péter dessus a été réparé.

Donc, là, légitimement, je lui demande de l'acheter.

Lui m'a même dit "tu me fixes le prix, même si c'est 10 € c'est ok"... ensuite, le prix de vente, ça sera la moitié pour toi, et la moitié pour ta soeur (d'où le fait que je cherche pas à acheter le truc l'€uro symbolique non plus).
ça arrange mon père que ça soit moi qui reprennent son "tas de boue" .. car revendre ça sur le boncoin, ça le saoul.

C'est plus pour la paix des ménages.

Non mais.. serieux....

J'ai fais remplacer une rotule....


... de direction...


Bah c'était celle de suspension qui était pétée !!!!!

Le contrôleur a annulé la contre visite pour me permettre de réparer.

J'étais le 2ème dans ce cas de la journée.

Ce qui m'emmerde, c'est que le jeu est vraiment important !... une fois levé, la roue bouge d'un bon cm.. faut réparer très rapidement !

Rdv pris pour mardi prochain.

Je pense que je dirais un mot au receptionniste : je suis conscient d'avoir demandé le remplacement d'une pièce peut-être inutilement... mais ils n'auraient pas du laisser repartir un véhicule avec un tel jeu dans une rotule sans un minimum m'en toucher un mot. C'est ça la relation que je veux avoir avec mon garage.

Ça leur fait bizarre de bosser encore sur des laguna.. y en a plus beaucoup dans le secteur. La prime à la casse a fini d'achever une bonne partie d'entre elles.
J ai tout de même croisé une laguna berline expression.. dci.. avec le cul qui traîne par terre.. tellement l'entretien avait été négligé. (Et en plus elle fumait noire..)

J'ai répondu au formulaire de satisfaction pour remonter l'incident.

Je suis en totale confiance avec ce garage, et là, ça fait tâche.

Yop,

Où peut-on trouver la référence exact de mon moteur.

En fait, sur laguna 2 .. on a au moins 4 déclinaisons du 1.8 16v... F4P770 F4P772 F4P774 entre autre. Qui n'ont pas tous exactement la même puissance. ça varie de 116 à 121 CV

ça y est, la voiture est sortie du garage, avec sa rotule neuve.

J'ai eut un geste commercial... 50% de la facture a été pris en charge par le garage. Comme quoi, des fois, juste signaler qu'on a un truc qui dérange... ça peut rapporter plus que râler.

Va falloir reprogrammer une contre visite.

F4P c'est le bloc+culasse et le chiffre c'est l'indice, qui détermine la puissance.
Avec l'immat on peut le retrouver dans les bases Dialo.

Merci pour la proposition, je t'ai envoyé un MP, quand tu as l'occasion

Mon père avait un soucis avec le capuchon du levier de vitesse.. qui faisait "clac clac clac"...

J'ai récupéré celui que j'avais sur ma voiture (Ne rien jeter on vous dit !!!)

On passe de ça :



à ça...



ça change pas grand chose, mais je trouve ça plus classe.

https://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-laguna-ii+1.8+..expression-2002.html

Je vais en discuter avec mon père.


Comme la carte grise date de 2004, il faudra changer le numéro de plaque..

Et j'ai bien peur qu'il faille refaire une vignette Critair...

Et comment ça se passe pour la vignette du CT, qui sera avec l'ancien numéro de plaque.

Pour la vignette verte, il faudra la faire refaire.

Pas de problème avec la vignette du CT. Garde le compte rendu dans la boite à gants, dessus tu as le numéro de série du véhicule ce qui permettra de l'identifier sans équivoque. Pour passer la carte grise à ton nom, il faut que le CT ait moins de 6 mois.

Pour la vignette crit'air dans le QR code dessus tu as (entre autres) le numéro de série du véhicule, du coup je ne pense pas qu'il soit nécessaire de la refaire.

L'assurance va te refaire une nouvelle carte verte et donc une nouvelle vignette.

Le CT.. pas de problème, il sera bon demain matin

Merci pour les info vignette CT et crit'air.

Même si Crit'air, ici on s'en moque.. je pourrai même rouler en hummer V10 avec une critair avec une couleur qu'il n'y a pas dans le manuel qu'on ne nous empècherai pas de rouler... par contre, mon compte en banque lui, tirerai la gueule à chaque plein (tout les 2 jours )

Contre visite en cours.

.. passée

Le contrôleur m'a encore dit ce matin qu'il était impressionné par l'état de la bagnole... elle est nickel.

Je commence à faire comme Potter...

Je repeint des trucs pour les remettre au propre.



Ma femme se fout de ma gueule.
Mais c'est quand même plaisant de rouler dans une bagnole propre.

Toutes les baguettes en plastique noires vont y passer.. la calandre également.

Va falloir que j'achète une bombe pour refaire la peinture des coques des rétros qui ont un peu souffert.
Va falloir chopper le coup de main pour avoir une peinture métal uniforme.

Demain, je retire la boule. Enfin.

Ou pinaiz... j'ai cru avoir besoin de remettre les pneus neige hier !!



Ou comment un mauvais contact du à une oxcidation (stockage prolongé dans un grenier)... peut foutre en panne jusqu'à la commande de climatisation... qui a déclenché le chauffage par 27°....

Photo prise sur un parking... je précise car je roule toujours avec ma ceinture.!

Et BIM... ça y est.. elle est à mon nom.

La procédure de vente a foirée.. on devait avoir les 2 noms (ma femme et moi), sauf que.. aucune case dispo sur le formulaire en ligne.

J'ai ouvert un "ticket", pour qu'un instructeur puisse voir s'il peut corriger le tir.

Cette voiture aura une plaque plus passe partout dans la région.

Bon, bah.. j'ai la nouvelle carte grise.. sans les 2 noms... grrrmf..

Mais.. G1... est euh comment, dire.. la voiture a pris 115Kg à vide... en quelques jours. Ce qui fait que G1 est à 1395 au lieu de 1280.... ce qui permet de tracter la remorque en toute légalité. Ce bout de papier, je vais le garder bien au chaud.

Sinon.. Je ne peux plus rouler avec la voiture.. il lui manque une plaque..

J'ai commencé à démonter les plaques hier, et à installer la nouvelle.. Sauf que rien à faire.. les rivets pops.. se gonflent sur la plaque, et non sur le support... GRRR.

Je vais voir à retourner dans un centre auto pour trouver une solution... Après 5 rivets de différentes longueur et taille... aucun n'a tenu.