[Laguna III] Intens dci 175 .b.a. collection 2015 [Réglé]

Merci.
Si j'ai eu un message " pile faible" c'est pour cela que je posais la question , car à l'éloignement, un coup sur 2 cela ne fonctionne plus en fermeture auto + Boop.
Pour les radars avant je vais regarder cela , car j'ai la matrice info qui indique que les 2 sur les parechocs centraux identifient un obstacle alors qu'il n'y a rien.
@ +

J'ai déjà eu des problèmes de fermetures quand les piles de la carte étaient faibles.

Salut, et bonne année Champagne !

Quand les piles sont faibles la fermeture automatique ne fonctionne pas, et tu peux avoir à mettre la carte dans le lecteur pour démarrer.

Bonne année à toi aussi.
Finalement en cherchant un peu sur PR mes 2 problêmes ont déja été évoqués.
En -2010 pour la pile de M.L. qui est en liaison avec des détecteurs dans les poignées de portes et qui ne réceptionnent pas si la pile est faible. Il y a une deuxiéme pile qui sert pour les démarrages et en effet qui peut être rechargée en insérant la M.L. dans le lecteur.
En - 2007 des Lag.III avaient déja des problêmes de détection fantomes a partir des détecteurs radars avant. Certains pensaient à un Bug de logiciel et finalement il avait fallu changer le calculateur dédié.
Sur Lag III- 2.pour désactiver les radars il faut passer par l'ODB en mode arrêt et désactiver.
Bon j'étais " fénéant " en ce début d'année et j'ai posé directement ma question sans recherches.

Y a pas de soucis !

Sinon cette laguna.. elle roule ? Toujorus pas prévu de la remplacer?

Bonjour.
Il y a des offres en prix vraiment attractifs chez A.. sur les Talisman.
Je veux un véhicule plus haut et moins long avec B.A. Type Kadjar .
Mais, moteur Tce 160 poussif et pas de B.A. Donc j'attends et ce n'est pas l'envie qui me manque pour un 3008.

Le Kadjar restylé sort en fin d'année. Il devrait recevoir le nouveau 1.3 TCE 160ch + boite automatique (EDC en 4x2, CVT en 4x4).

Sinon tu as le scenic qui sera le premier à disposer du 1.3TCE 160 EDC7 avec des perfs correctes (mais tu ne retrouveras pas les perfs de tes ex V6 non plus et probablement pas équivalent à ton dCi actuel).

Perso je le trouve plus sympa que le kadjar, surtout à l'intérieur ou il hérite du design et des équipements des dernières renault contrairement au Kadjar qui fait trop transparaître son origine Nissan que ce soit en design ou equipement.

Après en véhicule haut péchu et haut de gamme... il te reste l'espace en TCE 225, avec le plaisir d'avoir un moteur d'alpine sous le capot

La Talisman devrait aussi recevoir le 1.8 TCE 225 un de ces quatre.

Suis pas fan du tout du Kadjar et d'apres la lecture presse le tce 160 actuel n'est pas top.
Chez le losange la Talisman a une gueule terrible et c'est la seule Renault qui me fait les yeux doux

Concernant le choix du 3008 moi j'aime beaucoup. Belle gueule et le "cockpit" perso j'adore.
Le fait d'etre entouré pour le tdb ainsi que l'énorme console centrale très en hauteur participe au sentiment de faire corps avec la voiture.
Le châssis vraiment pas dégueulasse du tout est très agréable et précis, meme dans les virages.

La seule chose que j'aime pas du tout c'est l'histoire du petit volant implanté assez bas. J'aime pas du tout et dénature par rapport au reste du poste de conduite.

Attendons donc un peu.Ce serait dur pour moi de quitter Renault après plus de 50 ans de fidélité.
Mais rien ne me convient.On verra le relookage du Kadjar avec console RLINK et moteur 1.6 avec B.A.7 et pourquoi pas un kadjar initial avec toutes les fonctionnalités qui manquent par rapport à Peugeot.
Cela pourrait le faire pour remplacer ma Lag. 3 qui me convient bien et qui aura 4 ans en 2019.

Dans le domaine de la consommation courante la fidelité comment dire

Pour les voitures (et autre) je vais la ou ce trouve le produit et équipement voulu. Le reste c'est du pignolage de cerveau

Renault à encore 3 wagons de retard sur pas mal d'équipements pourtant dispo depuis quelques temps ailleurs donc

Ce coup là niveau équipement par rapport aux généralistes je ne vois pas ce qui leur manque, niveau gamme essence ils sont encore pas au top mais l'arrivée du 1.3 TCE si il confirme à la conduite sa belle fiche technique devrait y remédier, de même que le 1.8 qui a reçu un très bel accueil sur l'espace.

Par contre, si tu veux prendre un véhicule équipé de la boite EDC et tracter ta caravane, renseigne toi d'abord sur les forums de caravaning pour voir si ça ne pose pas de gros soucis.

Mon père s'est payé un Kadjar TCE 130 EDC en fin d'année dernière et il a de gros soucis pour manoeuvrer à basse vitesse. La boite n'est pas progressive du tout et il n'arrive pas à démarrer sans avoir de gros à-coups.
C'est pourtant sa cinquième voiture avec une boite auto. Même sa Twingo Quickshi(f)t et sa boite robotisée ultra lente ne le faisait pas autant râler.

De là à ce que la boite EDC n'apprécie pas trop de tracter.

Hélas caravane volée dans son box en Janvier 2016 ( voir post de l'époque ).
Donc je ne tracte plus
Ou trouver la fiche équipement du prochain new Kadjar ?
Pour tracter ma Hobby de 1400 kg il me fallait soit une Talisman soit un Koléos.

Pour trouver la fiche équipement du prochain kadjar... il faut attendre au moins la présentation du prochain Kadjar

Il faut se tourner vers me scène pour le moment pour avoir des infos sur ce moteur, c'est le seul modèle à en être équipé.

Les premiers Scenic équipés du 1.3 TCE devraient être livrés aux clients en février. On ne devrait donc plus tarder à lire les essais presse de cette nouvelle motorisation.

Vu sur Car...le nouveau moteur 1.3 et caractéristiques.
Ils ne font pas trop de " chinoiseries " à ce moteur.
*Subtilité excessive aboutissant souvent à des complications tracassières.
C.Q.F.D. Le Président reviens de Chine.

Bonjour les " amis "

La Laguna III à 3 ans. L'extension de garantie ( souscrite à l'achat neuf ) prend le relai pour 2 ans .Pas de souci.
Entretien A avec remplacement liquide de frein et filtre habitacle.
Pneus 50% à 25000 km et pour le reste R.A.S.
Contrôle huile RN 720 .5W30.Essais.
@ +

Pour éviter a celui qui a posé la question de relire tout le sujet , je remets les photos de ma roue de secours en 18 avec pneus identique aux 4 autres.
Pas de soucis pour la mise à plat à l'horizontal sans bossage du coffre.
Retrait des éléments en carton de coffrage du compresseur et outils.
Utilisation d'un cric de récupération, car non fourni si pas de roue de secours.

Le cric est toujours aussi pourri

Tu as gardé la bombonne anti crevaison !
Tu aurais donc la ceinture et les bretelles... MAIS où est le compresseur sur allume-cigares ?

Dans un des bacs arrières dans le coffre , fermés avec un portillon .
ça peut toujours servir .... pour un autre en panne ou comme gonfleur en bord de mer.

Hello les "amis"
Je reviens de changer les 4 pneus de la titine à 32000 km.
Arrivé à quelques mm du témoin d'usure.
Changement des 4 Dunlop SP Sport 01 de première monte par des Michelin
Primacy 4 en 225x45x18 -95W.
C'est reparti pour des Km vers le Cotentin où il y a eu 4 jours de pluie en 4 mois et des températures moyenne de 25 degrés .
Tout va bien pour la Lag et prochaine visite chez Mme Renault en Février avec le contrôle technique.
A bientôt d'avoir de mes novelles.

Bonnes vacances

En retraite c'est les vacances permanentes.
Bon voila une laguna de PR chaussée en Primacy 4.
Je vais faire quelques km et je vous dirais ce que j'en pense.

Bonjour CHAMPAGNE!
Une petite réminecense de l'ère LAGUNA! Je viens de retrouver votre voiture sur leboncoin, et de part la config année/couleur/intens/sans bose/attelage/intérieur cuir, je n'ai pas trop de doute .
Apparemment elle a hérité d'une sale rayure et d'un "truc" collé sur le tdb mais sinon elle a l'air bien (91[/quote] 000 km). Etant déjà laguniste (coupé monaco depuis 8 ans + Estate GT volée il y a 15 jours ), et souhaitant reprendre ce modèle, je suis potentiel client. Vu que vous êtes passé aux SUV depuis un moment et que vous n'êtes pas le vendeur, y aurai t-il quelques chose à savoir sur votre exemplaire (un gros défaut connu, etc.).

La suite ici ou en MP si le cœur vous en dit. Merci par avance

Laurent

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2482276917

Salut et bienvenue Cheloran

C'est 99% sûr que c'est celle de Champagne : département 51, vente en 2018...
Je crois qu'elle a tracté une caravane mais je ne sais plus combien de fois / km

Merci Chichi premier du nom :p

Oui à ce niveau pas trop de doute, et j'oubliais la roue de secours interlagos qui finit un peu de certifier l'origine CHAMPAGNE! J'ai aussi pu voir qu'elle avait tracté une caravane dans d'anciens posts, mais je n'ai trop d'avis sur ce que ça a éventuellement pu impacter (la boîte, le 4control?).

Laurent

Bonjour les amis.
Oui c'est bien ma Laguna Estate.
Elle a quand même roulée car elle avait dans les 20000km l'orque je l'ai vendue à Renaulr Epernay.
Aucun soucis avec cette voiture garantie 3 ans en.neuf et ayant eu les bonnes vidanges .
J'ai tracté 1 fois pour 500 km A-/ R vers --Munster et on m'a volé la caravane en 2016.
Très bonne voiture.
Je peux rechercher les éléments complets en M
P.si concrétisation d intention d'achat.
En l'occurrence elle est restée à 20 km d' Epernay et souvent ce genre de véhicule était vendu à des vignerons pour le transport des casiers de raisins en mettant la voiture en breack.
Vu les photos et le prix il y aurait peut être une négociation à la baisse possible quoique ce genre de diesel avec le moteur 2l et le 4 control est rare.
Bonne réflexion.et me contacter en M
P. si nécessaire pour de plus amples infos.

Bonjour CHAMPAGNE,

J'avais commencé par essayer de vous contacter par MP mais il était stipulé que j'étais trop récent pour le forum. Je n'ai pas forcément des docs de cette époque, il faudra surtout voir si le dernier proprio a fait ce qu'il fallait (notamment les filtres, courroie accessoire, galet tendeurn et j'en doute déjà car sinon il l'aurait stipulé!)

Donc déjà merci pour les info, je vais déjà voir le retour photo que le propriétaire me fait.

Je confirme que ce type de configuration est rare avec un faible kilométrage (ce que j'appel faible pour cet âge cad 91 000 km... par exemple ). Pour l'avoir guettée pdt près d'1 an, je n'avais attrapé au vol qu'1 occasion en plusieurs mois, mais par contre dans la config encore plus désirable de GT, avec tout comme la tienne (sauf la roue de secour, le hayon et le radar avant) mais en plus le son bose + bleu malte + intérieur alcantara avec un meilleur maintiens latéral très appréciable (je vais parfois en montagne). Elle était de 2010, 104 000 km, 10990€. Je suis assez d'accord avec le fait que le prix est ici un peu élevé (l'année 2015 pèse quand même surement un peu par rapport à certaines occasions que l'on voit). Perso indépendamment (cad avant d'avoir vu son annonce), je l'estimerai plus à 12000-12500 que 13500 (à noter qu'il y a une annonce avec une initiale à 14500€ comparable en km mais elle traine, évidement). Et comme elle n'a pas tout ce dont je rêve, je ne suis pas sur que j'irai si haut.
Mais il y a un côté rare indéniable (rapport qualité prix) qui joue en ma défaveur... A voir...

A côté je peux prétendre à 1 talisman aussi kilométré pour 7 ou 8000€ de plus, mais sans 4 control (ou alors il faut monter encore et trouver une S-edition mais avec 200 cv du coup...). Sauf que ça m'embête, je lui trouve une présentation intérieur vraiment austère sans plaisir, et ma compagne qui doit l'utiliser 2 fois par semaine ne sera pas ravie du volume d'emprise supplémentaire à l'extérieur et de la visibilité réduite (la laguna 4control était vraiment plus simple à manier avec son rayon de braquage). Sans compter qu'en fiabilité, je redoute un peu de ces moteurs... Le but étant quand même de la garder autant que possible à raison de 25 000/ans Entre l'AdBlue, la boite EDC, etc., que je n'imagine pas atteindre des km aussi élevés que ces Laguna avec le moteur Nissan (même si on a aussi fait mieux, ailleurs, avant).
Et enfin après (désolé si je provoque un eczéma en cette terre Renault ), il y a la 508 mais niveau tarif, c'est encore une autre histoire surtout si on ne veut pas se retrouver avec une présentation de base (sans griffe ni rien) et un moteur poussif.

En tout cas ravis de discuter avec vous, ça faisait bien longtemps que je n'étais pas revenu sur un forum parler de voiture ou autre source de distraction .

Laurent

Petite précision le moteur M9R n'est pas un moteur Nissan c'est bien une conception Renault.
La boîte AJ0 est japonaise (Aisin) mais elle n'est pas Nissan non plus.
Je ne sais pas qui a mis dans la tête de tout le monde que le M9R est de Nissan...

Ah oui ça c'est marrant car j'ai toujours entendu ça! Peu m'importe du moment qu'il est fiable mais au moins j'arrêterai de répèter des bêtises 🥴!

Quelques petites précisions
Véhicule vendu 15.12.2018 à 33400 km Chez Renault avec garantie jusqu'à 3.2019 entretien fait . il n'y a pas de courroie sur ce moteur donc pas à faire il y a 1 chaine.
Il est conseillé sur ce forum de faire une vidange de boîte auto mais Renault ne le préconise pas .
Il y a beaucoup d'options que j'avais prises à l'époque
Toit noir , hayon ouvrant , pack confort , couleur métallisée, radio Arkamy , roue de secours normale avec jante aluminium, crochet automatique 13 broches , garantie à 5 ans ,..
Prix de rachat 13800 €
Pour moi pas d'hésitation cette voiture est restée entre de bonnes mains et vu la région et les routes il n'y a pas eu de matraquage du moteur et 60000 km en 5 ans mais il y a eut les confinements covid en 2020 et 21.
Pas de adblu sur ce modèle.
A part les plaquettes et disques à vérifier + remplacement liquide de frein + vidanges et filtres il
n'y a pas de frais à prévoir .
Rien à redire sur ce véhicule.
Donc il n'y a eu que 1 utilisateur + moi et c'est un moteur 10 CV et pas 9
La boîte auto est un régal , je l'a préfère aux boites double embrayage que jai eu ensuite sur mon Kadjar et Koleos.Sans souci à avoir.

Peut-être le fait que le M4R (qui est bien un moteur Nissan) a servi de base de dessin (même alésage x course)
Mais c'est clair que toutes les pièces du M9R ont été dessinées par Renault pour Renault et Nissan.

Merci CHAMPAGNE pour toutes ces précisions. Oui sur la boîte j'avais vu ça avec a priori toute la difficulté que comporte le fait de trouver un garage qui sache faire correctement la vidange de cette boîte. Pas de courroie de distribution principale mais tout de même des courroies accessoires et galet tendeur qui sont a changer (il faut que je vérifie j'avais en tête 6 ou 8 ans). Je vous tiendrai au jus de l'avancé dans un sens ou dans l'autre 😉.

Y a eut un peu de tuning bienveillant sur la voiture : le logo arrière est passé de chrome à gris antracite. ça lui va bien

Il n'y a pas eu de problème de peinture sur les jantes Interlagos ?
Aujourd'hui c'est quasi impossible de les trouver sans qu'elles soient écaillées...