[Laguna II] Un V6, 2 sièges bébés : l'ex-Pédromobile :-) [Réglé]

Et puis c'est pas trop recommandé il me semble.

C'est clair que le FPA est limite en gestion de créneau dans Paris, surtout avec un 1,8 essaence au couple aussi épais que j2c

Il faut envoyer du régime pour bouger le bestiau, et la dosabilité s'en ressent

Ouep dans ce cas "extrême" du créneau serré dans une rue en forte pente, le FPA n'est pas parfait.

après, j'évite le plus possible de jouer sur l'embrayage.. afin de le conserver.. c'est peut-être pour ça que 13 ans après sa naissance, cette voiture roule toujours

la technique qui consiste à utiliser la BVA ou l'embrayage pour tenir la voiture.. ça fait chauffer et ruine la boite au bout d'un certain temps.

boarf!!

quasiement 12ans, quasiment 200000km, quasiement tous les ch d'origine et l'embrayage de l'alfa est encore là!

pire encore, la laguna dci a gardé son embrayage toute sa vie jusqu'a quasi 300000km !

C'est juste pour 1/2 seconde, le temps de passer du frein à l'accélérateur. Je ne fais pas l'économie d'appuyer sur le frein en laissant la BVA chauffer.

Ce n'est pas parce que je démarre sans l'aide du frein à main que je tiens ma voiture au feux ou autre en pente en faisant patiner l'embrayage. Je la tiens au frein à pied.

c'est toujours la même histoire, on ne peut pas avoir le pied sur le frein et l'accélérateur en même temps.. quand on fait une manoeuvre délicate, avec 20 cm de marge devant et derrière

Surtout sur une voiture que tu connais pas ou très peu.
Avec ta voiture de tous les jours que tu as déjà conduit plusieurs milliers de kilomètres, c'est plus facile.

ça doit pas mal jouer.

c'est vrai que quand je suis passé de la super5 à la Laguna, j'ai été dérangé par la latence de l'accélérateur.. je le suis toujours un peu. mais ça se compte en centièmes de secondes..

Je l'étais avec l'alfa... et ce n'est pas moi qui m'y suis fait!

Sur la laguna c'est plutot réactif !

Et encore ce n'est rien à côté des Twingo 2 1.2 16v du boulot ! Tu effleures à peine l'accélérateur et tu accélère déjà fort. Au premier abord tu as l'impression d'avoir une auto nerveuse mais quand tu enfonces la pédale tu te rends compte que ça n'avance pas mieux...

Le pédalier des Twingo est un peu spécial. C'était déjà comme ça sur la première génération. La course de l'accélérateur est ultra courte, j'ai mis pas mal de temps à m'habituer à la Twingo de ma mère.

Salope de caisse... Entre ses bug de clim qui me gavent et la... Je viens de la démarrer pour la reculer sur le terrain pour pouvoir sortir avec l'Alfa demain et...




Du mal a démarrer, tremble et fais un bruit de merde... Une bobine HS quoi...
Il me restait 2 sagem a virer donc pas étonné, mais fait chier quand même! Heureusement que ça se produit la dans le jardin et pas a xxxkm de la maison

Lé crade ton Tdb

en plus il espère pouvoir sortir l'Alfa ...

Normalement demain je ne devrait pas avoir l'Alfa car mon mécano n'a pas et le temps de faire les amorto la semaine dernière. Du coup je l'ai reprise et la ramène plus tard car je voulais pas aller au boulot avec la laguna... J'ai bien fait !!!

C'est une bobine qui est allumé en orange sur le côté droit Pedro

Non le voyant à droite c'est celui du siege chauffant!



Grave!

il manque le voyant veilleuses sur ton compteur

Boarf... Dans la mesure où il y en a une de cramée...

Sur qu'elle est cramée? Sur la mienne il y avait régulièrement un mauvais contact, il suffisait de la bouger un peu et ça repartait

Je vous montrerais pas la poussière sur le TDB de la 330

Non pas sur mais bon... les sagem on sais ce qu'elles valent !!

Je vais faire le test ce soir et ensuite je verrais si je commande sur oscaro ou si je tente chez AD !

Je parlais des ampoules de veilleuses
Pas eu de soucis avec le bobines mais je ne l'ai gardé qu'un an et 20kkm la V6.

ah ok! oui je pense que c'est du hs! faut que je vérifie !

C'était une blague.. il n'y a pas de voyant veilleuse sur ton compteur..
sur le miens oui.. mais c'est pas d'origine

Hop, 48€ et 5 min plus tard et la revoilà sur 6 pattes !

Me reste plus qu'à changer ma veilleuse HS, mon antibrouillard AVD et réparer le bouton de commande vocale et elle sera comme neuve!

Hé Hé increvable ces Laguna 2

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/716793256.htm?ca=18_s

ca me parait tellement peu cher que je me demande s'il n'y a pas un loup...

Au dernier CT il m'a dis qu'ils étaient encore bon, donc je vais les faire durer un peu !

les miens, sont bon sur le papier.. mais en vrai.. la laguna commence à vraiment faire bateau

au printemps, je vais tenter de les faire.. de remplacer les verins de coffre.. de revoir le CNC en déplaçant le lecteur DVD ailleurs.. de voir à mettre en place une caméra de recul dans le coffre, et d'y ajouter une incrustation des radars de recul.. (c'est pas très compliqué quand on bricole un peu.. mais faut coder.. ), mettre le 2ème rétro electrochro.. (quel régal), revoir une partie du compteur.. (Quelques voyants en plus)

En attendant, je cherche un autre CNC complet.. pour le poser sur mon bureau, et faire des tests dessus (au lieu de faire sur la voiture et risque de ruiner la batterie)

Ca fait pas un peu cher pour avoir un truc sur le bureau (surtout avec un systeme aussi vieillisant que le CNC?)

Niveau bateau la laguna est vraiment pas mal.. clairement ils ne sont pas de dernière fraicheur... Ils ont 112000km et bientot 10ans, on peux pas vraiment leur reprocher... Mais bon, je commence seulement a cicatriser de la facture de l'alfa...

si je vais l'acheter chez Renault.. je vais en avoir pour 2000€ : le prix de la voiture

si je l'achète d'occaz.. ça commence à se trouver entre 150 et 200€.. et là.. ça m'évite de devoir niquer celui qui est déjà en place.. en cas de fausse manip.. Faudra une bonne alim de labo.. et ça va le faire

45€ amortisseur pièce c'est assez étonnant,je ne connais pas cette marque.
Sur mon ancienne Laguna les 4 amortisseurs avaient été changé vers les 200 000 km.

J2C achète toi une VS 2.0 turbo essence en finition Initial tu n'auras de modifications ou peu a effectuer Ah oui peut-être le plaisir de bricoler qui compte aussi

ça me plairait bien ce canapé sur roue... mais tu vois.. ma laguna.. je l'aime autant que tu aimes ta VS et en plus, je kiff le coffre de la estate..



Tu as mis le doigt sur LE truc qui fait que je n'ai pas sauté le pas il y a 3 ans sur une GT dans mes moyens.. qui était très très bien équipée

Tu aurais trouvé le moyen d'y mettre un CNC de laguna 3!

Hé Hé si je change de voiture, J2C me rachèteras mz VS et la transformera en plus haut de gamme que Initial

Bon, j'ai vraiment l'impression que ma laguna a un soucis au niveau de la clim... Hier consigne à 21°C => Soufflerie en mode tout à fond pendant tout mon parcours de 20km avec une chaleur telle que ca a fait de la buée + air vraiment pas agréable...

Quand je coupe le moteur et redémarre ca calme le jeux quelques instant puis rebelote... Je ne sais pas ce qu'elle a mais ça me soule sévèrement... je suis obligé de contrôler manuellement et descendre drastiquement la température (genre vers 18°).

Des idées sur ce qui peux y avoir? Je pense à la sonde, j'ai soufflé dedans et y a juste un peu de poussière qui est sortie mais rien de bien transcendant non plus. Je pense la démonter completement pour nettoyer les capteurs avec un peu d'alcool, mais sortis de là je sèche !

On peut pas réinitialiser le bouzin sur Laguna 2

Aucune idée, et je n'ai pas de can clip