Direct Auto l'on essayait la dernière fois, elle a apparemment que la carrosserie des la Zoé, car pour le reste ...
Mauvais moteur qui ne sera pas sur la version de série car celui ci est médiocre, des freins inexistants, et des performances égale à une voiturette électrique. Voilà ce qui a été dit.
En même temps c'est un concept-car (qui préfigure la série certe ), ils s'attendaient a quoi ? a avoir des performances d'un modèle de série
Ils l'on essayé aussi dans turbo ( je sais, c'est loin d'être une référence ) mais ils n'ont pas été aussi sévère et on gardé a l'esprit que s'était un concept !
L'immense majorité des concept-car ou show-car ne sont pas aboutit, je vois pas pourquoi Renault devrait être le seul constructeur au monde a en faire des parfaits...
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Les plus représentatifs aujourd'hui sont les dizaines de Fluence et Kangoo ZE qui sont essayés par les flottes, grands comptes, les administrations, leaders d'opinion... car fabriqués comme pré-séries ! Et ceux-là sont très performants (des amis/collègues les ont conduits) !!!
La Zoé est plus là pour la com' ! D'ailleurs, le véhicule n'est pas industrialisable dans ses détails de délire de Designer !
Il aurait été plus inquiétant d'avoir une Fluence ZE avec ce type de commentaires de journalistes .
Dernière édition par Tecsnow le Mar 15 Fev, 2011 15:02; édité 1 fois
Je sais pas si vous vous souvenez la Renault Next, il y avait eu un reportage a la TV avec Le Quement (ou Deconinck ) au volant, la voiture avait eu des petits soucis, mais c'est propre au protos qui par définition ne sont pas des concepts aboutis ... d'ailleurs, la Zoe est pas supposée faire le 0-100 en 8 secondes je crois et etre justement très performante ?
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Le 6 Mars, nous découvrirons enfin la Renault Zoé de série.
En attendant, quelques infos sur ce futur modèle de la gamme Renault (basées sur le concept Zoé ZE) :
Motorisation : Electrique, 80ch (60kW), couple 222Nm
Dimensions (L x l x h): 4,08m x 1,78m x 1.54m
Poids : 1392kg
Vmax : 135km/h
Prix estimé : 15.000€ (après déduction du bonus de 5.000€)
La version définitive devrait être proche de ce shop :
Elle est assez jolie, je pense qu’elle pourrait me convenir pour un usage quotidien.
Mais il n'y a aucune protection (pare choc, bandeau latéral ...) pour une voiture dont l'usage sera essentiellement urbain ça me parait bizarre. Peut être que ce n'est pas complètement la version définie ? Une version embellie pour le salon ? Sinon c'est bien dommage.
Elle est assez jolie, je pense qu’elle pourrait me convenir pour un usage quotidien.
Mais il n'y a aucune protection (pare choc, bandeau latéral ...) pour une voiture dont l'usage sera essentiellement urbain ça me parait bizarre. Peut être que ce n'est pas complètement la version définie ? Une version embellie pour le salon ? Sinon c'est bien dommage.
Regardes les protections des clio actuelles...
Sur mon ex (2010), il ne reste plus que les baguettes latérales ... qui sont peintes. Moralité, je me suis pris un coup de portière, hop un bout de peinture en moins
Au moins ici, le touche-touche au créneau est pas vraiment toléré donc les pare-chocs restent intacts
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Tu as raison lovrenault, quand j'y pense sur la Vel satis (« pare choc » peint) et la Prius aussi (pas de « pare choc » du tout) c'est comme ça Renault ne fait que suivre la mode, cependant c'est quand même un peu dommage (le pare choc AR de la Vel satis et de la Prius ont tous les deux de joli pets).
La grande réussite, c'est quand même d'avoir gagné le pari du prix de vente aux alentours de 15k€ (prime déduite).
C'est quand même limite de subventionner à ce point avec l'argent public (donc, nous!) : 5000€ par véhicule! Vu l'état des Finances, cela ne devrait pas durer très longtemps...
Et puis, le location des batteries doit être intégrée dans le prix. Les tarifs ont-ils été annoncés?
Je suis curieux de les avoir pour calculer le coût sur 3 ans (15K€ sans options + 36 x mens. location batterie). En fait, la location remplace le coût des pleins de carburant
"Le loyer de la batterie est à partir de 79 € / mois, assistance toute panne incluse, y compris panne d’énergie (prix pour 12 500 kilomètres annuels / 36 mois)"
La grande réussite, c'est quand même d'avoir gagné le pari du prix de vente aux alentours de 15k€ (prime déduite).
C'est quand même limite de subventionner à ce point avec l'argent public (donc, nous!) : 5000€ par véhicule! Vu l'état des Finances, cela ne devrait pas durer très longtemps...
Et puis, le location des batteries doit être intégrée dans le prix. Les tarifs ont-ils été annoncés?
Je suis curieux de les avoir pour calculer le coût sur 3 ans (15K€ sans options + 36 x mens. location batterie). En fait, la location remplace le coût des pleins de carburant
Je ne suis pas d'accord le rôle de l'Etat c'est justement d'utiliser nos impôts, pour soutenir des projets d'avenir, et d’intérêt générale.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Mar 06 Mar, 2012 18:03; édité 1 fois
La grande réussite, c'est quand même d'avoir gagné le pari du prix de vente aux alentours de 15k€ (prime déduite).
C'est quand même limite de subventionner à ce point avec l'argent public (donc, nous!) : 5000€ par véhicule! Vu l'état des Finances, cela ne devrait pas durer très longtemps...
Et puis, le location des batteries doit être intégrée dans le prix. Les tarifs ont-ils été annoncés?
Je suis curieux de les avoir pour calculer le coût sur 3 ans (15K€ sans options + 36 x mens. location batterie). En fait, la location remplace le coût des pleins de carburant
C'est exactement sur ce point que Renault veut faire passer la voiture électrique pour le grand public. Ça veut dire que le client lambda ne va pas gérer différemment le budget de sa voiture électrique par rapport à un véhicule thermique.
Renault nous avait promis une Zoé électrique pour le prix d'une Clio diesel, mais force est de constater qu'il fait nettement mieux.
Pour 15700€ la Zoé a GPS, Clim auto, ESP, régulateur limiteur etc.
Une Clio XV de France (équivalente en équipements) est à 20700 en dCi 90, pile poil le prix de la Zoé SANS le bonus écologique.
De quoi payer quelques mois de location de batterie
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Et cerise sur le gâteau, on sait que son budget carburant ne va pas augmenter pendant la durée du contrat de location.
Ceci dit on peut avoir une bonne remise sur le prix d'une Clio, pas sur celui d'une Zoé.
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) au volant, la voiture avait eu des petits soucis, mais c'est propre au protos qui par définition ne sont pas des concepts aboutis ... d'ailleurs, la Zoe est pas supposée faire le 0-100 en 8 secondes je crois et etre justement très performante ?
