[Seat] Présentation de ma Leon II Facelift (pas taper)

J'ai corrigé

J'ai un clavier iphone

j'ai prévu le coup! J'ai quoté avant!

Gaf..f aut pas dire trop de bien de ses VAG dans leur topic... apres on va dire que tu es un taliban VAG.

Troll detected!!!

Vous n'avez aucun amour du risque!!!

Je mérite un status particulier! Après 2 laguna II j'ai opté pour une italienne!!

Tu aime vivre dangereusement

C'est ça!

Ca résume :

http://www.youtube.com/watch?v=S32MlO59rOU&hl=fr&gl=FR

Je viens de changer le filtre a fioul de ma charrette

J'ai fais la feignasse et utiliser la pompe de gavage du réservoir pour amorcer le bouzzin sans débrancher une durite (contrairement au conseil de Morex )

Donc filtre changé a 55 000 kms contre les 90 000 préco constructeur
En voyant la tronche du filtre je me demande bien comment on peu aller jusqu'à 90 000 bornes sans colmater le truc

Le bocal ainsi que le fond du gasoil bien propre et sans eau mais le filtre on aurait dit du goudron

Ce jour en rentrant première fois que mon voyant FAP s'allume

C'est un voyant préventif. D'apres la doc il faut rouler au dessus de 2000 trs et 60 km/h pendant 15 minutes pour forcer la régénération.

Je vais sur l'autoroute et roule a 110 en 4eme et le voyant s'éteint au bout de 3 kms mais persiste pendant 25 kms histoire d'assurer.

En rentrant la régé est bien fini

Pourtant je roule bien comme il faut pour le FAP: pas de sous régime, pas de petit trajet, pas mal d'autoroute, tire dessus assez souvent......

J'ai remarqué qu'en coupant le moteur lors d'une régé et que je redémarre, meme le lendemain matin, la régé ce relance de suite et ce meme moteur froid
Je vous raconte pas comment le moteur tourne carré et la fumé qui sort de la

Par contre en hivers ca régénère beaucoup plus souvent qu'en été

Petit moment hier ou j'avais rien a faire j'ai donc nettoyé le moteur de la charrette

Le moteur était plein de poussière (a cause de mon travail) et de couleur grise a cause de l'hiver (salage, etc)
Bref vraiment dégueu

Grace a mon produit magique qui coute pas grand chose j'ai réussi a le sortir grosso merdo propre en 5 minutes

Reste deux ou trois traces mais je vais attendre les beaux jours pour repasser un coup

Quoi?

Que vois-je?

Pas de vérin de capot sur une Seat ?

Mais c'est la hoooooonte

En meme temps je l'ouvre juste pour les vérifications de niveaux donc inutile

5 min?? Tu utilises quoi?

http://www.manutan.fr/detergent-emulsifiant-teepol_MDL1538-10.html

J'utilise ce produit depuis très longtemps et ce pour nettoyer absolument tout sauf le sol de la maison (je prends du vinaigre)

Le ph est neutre et il n'attaque absolument rien. Tu arrive meme a sortir les traces d'huile ou autre sur le béton.

Je dilue généralement 30 de produit et 70 d'eau.

Ca passe par les jantes de la voiture/la hotte/la plaque/les pièces mécanique/mes fenetres pvc/volets roulants en alu/ bref tout tout.

Il faut juste bien rincer le produit

et tu frottes? ou au jet d'eau??

Je pulvérise le mélange sur le moteur. J'ai gardé un pistolet de produit a vitre pour faire ca.

Si pas très sale un simple rincage au jet d'eau en mode arrosoir sinon je brosse un peu avec un pinceau pour aller dans les coins mais le produit décolle très facilement la crasse et les graisses.

Les plastiques sortent tout brillant et ce juste comme ca

incroyable!

merci pour le... tuyau

Tout le monde est étonné par ce genre de produit surtout comparer aux produits spécifiques en centre auto ou grande surface a 3999€ le litre

Avec un bidon de 5 litres tu en fait facilement 15

frais de livraison : 9.90 €

On fait une commande groupée et on viens les récupérer après avoir taper dans son stock de sky et de bretzel?

Moi je l'ai de dispo pres de chez moi dans un magasin vert



Y dit quoi lui

Il tente, il tente!

Gamm vert?

Faut voir pour le gamm vert

Du coup j'ai fait la Ibiza

c'est un 3pattes son moteur?

Oui

Le vaillant 1.2 12V de 69cv

Pour faire 11 000 bornes a l'année a 85% en ville c'est pile ce qu'il faut
Conso moyenne 6.3 et vu son parcours c'est vraiment pas mal

Vous pensez quoi de la vidange par aspiration

Je dois faire la vidange de ma charrette et pensais faire la feignasse en vidangeant comme ca

Attention, sur ma Toledo, j'ai eu un souci quand mon beau père à voulu le faire par le bouchon qu'il n'a jamais réussi à revisser.

Le garage m'avait indiqué à l'époque le faire toujours par aspiration

Je suis pas chaud pour la vidange par aspiration j'ai peur qu'il reste beaucoup d'huile au fond

Au pire je mesure le litrage récupéré

On ne sait jamais combien il y a d'huile même en vidant par le bouchon, il reste toujours de l'huile dans les recoins du carter

Et en plus tu prend le risque de laisser de la merde dans le fond... Je ne suis pas pour perso!

pour les impuretés de l'huile qui resterait au fond

Bon bon j'ai compris

C'est vous qui voyez

Et moi je te recommande franchement de demander au garage avant de toucher au bouchon.

De mémoire, il s'agit de carter inox et le risque est d'abimer le filet empêchant de revisser le bouchon.

Mon beau-père avait du se résoudre à l'arracher et le remplacer par un bouchon autofiletant

C'est de l'alu dessus et jusqu'à présent il a toujours été dévissé mais la c'était juste pour faire la feignasse

Pour démonter un bouchon faut pas être un bœuf non plus....

Tu commence par mettre 2/3 petits coups de marteau dessus pour décoller la merde des filets puis tu dévisses.

Quand tu remonte tu met d'abord un peu d'huile propre sur le filet de la vis et hop le tor est joué! 300000km le dci en procédant ainsi sur la fin et ne vidangeant que tout les 30000km... Par un pépin!

Le seul truc c'est de ne jamais forcer sur une vis!

Ne pas forcer moi connais pas