Renault News du Groupe -P400

acg78 · 2008-09-09 07:09:13+0000

Et un autre des échos ce matin [quote:41ccb650b5]Un plan de marche de plus en plus difficile à tenir [ 09/09/08 ] La dégradation du marché ouest-européen pourrait conduire Renault à abaisser encore ses objectifs de croissance en volume. La prévision de marge opérationnelle n'est pas modifiée. Pour combien de temps ? Le grand dessein de Carlos Ghosn visant à faire de Renault le constructeur généraliste « le plus rentable et le plus compétitif d'Europe » s'avère de plus en plus difficile à tenir. Hier, le groupe a réaffirmé son objectif de dégager une marge opérationnelle de 4,5 % du chiffre d'affaires cette année, puis de 6 % l'an prochain. Mais chacun sent bien que celui-ci sera de plus en plus difficile à tenir, au fur et à mesure que le marché européen se dérobe. Une dégradation qui explique les mesures que doit détailler aujourd'hui le constructeur de Boulogne. Un comité central d'entreprise (CCE) examinera le volet français du plan social annoncé en juillet, soit 4.000 suppressions de postes sur une réduction totale de près de 6.000 dans le monde. « Le problème est le niveau d'imprévisibilité qui règne. Notre hypothèse est une baisse de 4 % du marché européen cette année. Si l'on finissait à - 10 %, là, nous aurions un gros problème », résumait fin juillet Carlos Ghosn. Une satisfaction, les utilitaires Depuis, la chute de plus de 16 % des immatriculations survenue en août en Europe de l'Ouest (« Les Echos » du 8 septembre) ne fait hélas que valider ce pressentiment. Les bons résultats commerciaux enregistrés dans des zones comme la Russie, le Brésil ou le Maghreb ne suffisent pas à compenser cette faiblesse sur le Vieux Continent. Renault avait déjà prévenu les marchés financiers qu'il avait abandonné son objectif de vendre 800.000 voitures de plus fin 2009, comparé à fin 2005, misant plutôt sur une croissance de 500.000 unités sur cette période. Autrement dit, le groupe Renault devrait vendre au total, au terme de son « Contrat 2009 », un peu plus de 3 millions de voitures (sans le russe Lada), au lieu des 3,3 millions espérés. Mais, aujourd'hui, la direction semble penser que l'écart par rapport à l'objectif sera encore supérieur, selon les documents préparatoires du CCE cités hier par « Le Monde ». L'une des raisons de la dérive tient au peu de succès des voitures lancées sous « l'ère Ghosn ». La petite Twingo (près de 130.000 ventes depuis juin 2007) se classe en Europe derrière la Fiat 500, née en même temps qu'elle. Quant à la berline Laguna 3, produite à raison de 480 unités par jour pour une capacité totale de 1.800, elle est très loin de tenir ses objectifs. Seuls motifs de satisfaction : les utilitaires, segment plus rentable qu'il n'y paraît, et la gamme « low cost » incarnée par la Logan et ses récents dérivés. En 2008, Renault prévoit de vendre 550.000 véhicules de sa famille d'entrée de gamme, contre 366.000 l'an dernier. Et cela au plus grand bénéfice de Renault, quand on sait que la Logan produite en Roumanie dégage déjà une marge opérationnelle supérieure à 8 %. Une performance que, même dans ses bonnes années, la famille Mégane 3 sera bien en peine d'égaler. [/quote:41ccb650b5]

acg78

Mar 09 Sep, 2008 07:09

Et un autre des �chos ce matin

Citation:

Un plan de marche de plus en plus difficile � tenir
[ 09/09/08 ]

La d�gradation du march� ouest-europ�en pourrait conduire Renault � abaisser encore ses objectifs de croissance en volume. La pr�vision de marge op�rationnelle n'est pas modifi�e. Pour combien de temps ?
Le grand dessein de Carlos Ghosn visant � faire de Renault le constructeur g�n�raliste � le plus rentable et le plus comp�titif d'Europe � s'av�re de plus en plus difficile � tenir. Hier, le groupe a r�affirm� son objectif de d�gager une marge op�rationnelle de 4,5 % du chiffre d'affaires cette ann�e, puis de 6 % l'an prochain. Mais chacun sent bien que celui-ci sera de plus en plus difficile � tenir, au fur et � mesure que le march� europ�en se d�robe. Une d�gradation qui explique les mesures que doit d�tailler aujourd'hui le constructeur de Boulogne. Un comit� central d'entreprise (CCE) examinera le volet fran�ais du plan social annonc� en juillet, soit 4.000 suppressions de postes sur une r�duction totale de pr�s de 6.000 dans le monde. � Le probl�me est le niveau d'impr�visibilit� qui r�gne. Notre hypoth�se est une baisse de 4 % du march� europ�en cette ann�e. Si l'on finissait � - 10 %, l�, nous aurions un gros probl�me �, r�sumait fin juillet Carlos Ghosn.

Une satisfaction, les utilitaires
Depuis, la chute de plus de 16 % des immatriculations survenue en ao�t en Europe de l'Ouest (� Les Echos � du 8 septembre) ne fait h�las que valider ce pressentiment. Les bons r�sultats commerciaux enregistr�s dans des zones comme la Russie, le Br�sil ou le Maghreb ne suffisent pas � compenser cette faiblesse sur le Vieux Continent. Renault avait d�j� pr�venu les march�s financiers qu'il avait abandonn� son objectif de vendre 800.000 voitures de plus fin 2009, compar� � fin 2005, misant plut�t sur une croissance de 500.000 unit�s sur cette p�riode. Autrement dit, le groupe Renault devrait vendre au total, au terme de son � Contrat 2009 �, un peu plus de 3 millions de voitures (sans le russe Lada), au lieu des 3,3 millions esp�r�s. Mais, aujourd'hui, la direction semble penser que l'�cart par rapport � l'objectif sera encore sup�rieur, selon les documents pr�paratoires du CCE cit�s hier par � Le Monde �.

L'une des raisons de la d�rive tient au peu de succ�s des voitures lanc�es sous � l'�re Ghosn �. La petite Twingo (pr�s de 130.000 ventes depuis juin 2007) se classe en Europe derri�re la Fiat 500, n�e en m�me temps qu'elle. Quant � la berline Laguna 3, produite � raison de 480 unit�s par jour pour une capacit� totale de 1.800, elle est tr�s loin de tenir ses objectifs. Seuls motifs de satisfaction : les utilitaires, segment plus rentable qu'il n'y para�t, et la gamme � low cost � incarn�e par la Logan et ses r�cents d�riv�s. En 2008, Renault pr�voit de vendre 550.000 v�hicules de sa famille d'entr�e de gamme, contre 366.000 l'an dernier. Et cela au plus grand b�n�fice de Renault, quand on sait que la Logan produite en Roumanie d�gage d�j� une marge op�rationnelle sup�rieure � 8 %. Une performance que, m�me dans ses bonnes ann�es, la famille M�gane 3 sera bien en peine d'�galer.

larry.kubiak

Mar 09 Sep, 2008 08:09

Citation:

Un plan de marche de plus en plus difficile � tenir
Quant � la berline Laguna 3, produite � raison de 480 unit�s par jour pour une capacit� totale de 1.800, elle est tr�s loin de tenir ses objectifs.

Je me demande si le journal ne se plante pas sur la capacit� totale de l'usine ... 1.800 voitures par jour, ca fait un gros paquet � la fin de l'ann�e (rien qu'en calculant sur 200 jours travaill�s, ca fait d�j� 380.000 voitures produites dans l'ann�e). Ca m'�tonnerait que Renault ait pr�vu des ventes de presque 400.000 unit�s sur une ann�e pleine

Zzeria

Membre d'honneur

Mar 09 Sep, 2008 08:09

Ailleurs il est dit que la capacit� pourrait �tre presque le double, donc un peu plus de 900 voitures, ce qui me semble plus raisonnable...

Bigben

Mar 09 Sep, 2008 13:09

koukou me revoilou ....c est curieux non????...

3 000 emplois supprim�s , mais en France bien sur, pas dans les usines cor�enes ou polonaise ou je ne sais trop ou encore renault va chercher sa main d oeuvre pas cher....
encore des Francais sur le carreau, mais par contre Renault et Dacia se gavent bien en russie et au bresil avec le low cost....

pour moi c est le PDG qui devrait demissionner car ce n est pas de la faute des ouvriers si le disign si "special" des dernieres renault ne convainc pas le public...
et au prix ou elles sont vendu mieux vaut les construire en France et cr�er des emplois...

en attendant Ghosn lui il roule en Nissan GTR, il est vraiment bien payer (normal en meme temps il est PDG) mais entre la nouvelle laguna qui peine , la twingo qui decole mal face ala fiat 500 et autres Aigo et le Koleos qui reste sur place par rapport a la concurrence.................. il faut bien une NISSAN GTR qui pollue bien comme il faut pour tirer de positif dans tout ca......

larry.kubiak

Mar 09 Sep, 2008 13:09

Bigben a �crit:

Ca c'est ben vrai �a ... Renault doit �tre le seul industriel fran�ais � d�localiser sa production. Honte sur Renault.
Ah si seulement ils avaient suivi l'exemple de PSA qui n'a jamais d�localis� une seule usine en Slov�nie, qui ne veut pas lancer de marque low cost, qui ne licencie jamais de personnel ...

Bigben

Mar 09 Sep, 2008 14:09

je ne dis pas que Renault sont les seul a faire de telles choses, je dis juste que par les temps qui courrent c est inadmissible....

il y a 150 ans on esclavagaient les noirs , depuis ils sont nos ego et les choses ont evolu� car on ne peut pas mepriser autrui a un tel niveau

il y a quelques ann�es , les prof avaient encore le droit de lever la main sur les eleves , desormais c est limite si les parent le peuvent (et c est bien dommage) et si il le font les media en font tout un pat a caisse

ben moi j estime qu en 2008 sachant que tout les grand groupe se vente en fin d ann�e de gagner tant de milliard d euro, il est injustifi� de sacrifier des travailleurs francais tout ca pour eviter non pas de perdre de l argent mais juste pour eviter d en gagner moins...

il vaut mieux s apliquer a faire de jolies voiture dans son propre creneau

mais si on va par la alors tolerons le chasseur qui tue son chien apres la fermeture de la chasse pour ne pas avoir a le nourrir l hivers ou encore le papa qui dit a ses gosses "ce soir on mange pas car papa c est pay� une superbe montre ce matin"

acg78

Mar 09 Sep, 2008 14:09

Les �chos ce midi

Citation:

Renault : la CGT appelle � une gr�ve jeudi sur tous les sites fran�ais
[ 09/09/08 - 13H56 ] - Voir les commentaires publi�s (1)

Le premier syndicat repr�sent� au sein du constructeur a violemment r�agi au plan de 4.000 suppressions de postes en France qui doit �tre pr�sent� lors du CCE de ce mardi.

DR
L'ambiance risque d'�tre tendue lors du comit� central d'entreprise (CCE) qui se tient ce mardi chez Renault, et qui examine le volet fran�ais du plan social annonc� en juillet dernier, qui pr�voit 4.000 suppressions de postes - sur 6.000 au total dans le monde. D�s avant le d�but de la r�union, la CGT a en effet appel� � "un mouvement de gr�ve national jeudi" sur tous les sites fran�ais du constructeur automobile. "Nous allons proposer aux autres syndicats de nous suivre", a d�clar� Fabien G�che, le d�l�gu� syndical central CGT de Renault. Son jugement est sans appel sur les mesures au menu du CCE, qu'il juge comme "l'�chec de Carlos Ghosn".

Hier lundi, le patron de Renault a r�affirm� son intention de porter la marge op�rationnelle � 4,5% du chiffre d'affaires cette ann�e, et � 6% en 2009. Une ambition d'autant plus grande que le secteur automobile europ�en conna�t une m�forme qui perdure. Mais que Renault esp�re atteindre gr�ce notamment � la nouvelle g�n�ration de M�gane, d�voil�e aujourd'hui m�me pour contrer la concurrence de la Volkswagen Golf et de la Peugeot 308, notamment.

Bigben

Mar 09 Sep, 2008 15:09

et voila j avais bien raison, en p�riode de recession economique, Ghosn veut montrer qu il est le plus fort en augmentant ses marges operationelles.... pour y arriver c ets 6000 personnes qui iront pointer au chomage...

alors qu on dise qu c est un echec pour Ghosn : un salaire colosal, rouler en Nissan GTR avant sa sortie... etc....
moi perso quand j echoue dans un truc , si ca devait se passer comme ca , je m arrangerai pour etre le pire cancre de la planete;, un vrai gaston lagaffe...

mais bon il n est pas le seul, les dirigeant d ALCATEL ont fait plonger la boite dans le rouge et ils sont sanctionn�s : 6 000 000 d euros de prime de depart ..... non mais alors ca c est de la punition

tout ca pour finir sur le fait que ca devient limite indecent ce que font les grand groupe de nos jours...

Zoom-Zoom

Mar 09 Sep, 2008 15:09

D�parts volontaires = on donne 30000� (par exemple) � ceux qui partent, �a int�resse qui?
C'est diff�rent d'un licenciement, alors arr�tez de vouloir faire pleurer dans les chaumi�res.

S'il y a 3000 personnes pay�es � rien ne faire, il faut qu'elles partent, point final.

larry.kubiak

Mar 09 Sep, 2008 15:09

A bas le capitalisme !! C'est la r�volution camarades, il faut pendre les patrons avec leurs tripes et leur planter la t�te au bout d'une fourche

Blague � part, je suis assez d'accord avec toi sur le fond ... certaines d�cisions prises par les grandes entreprises me font parfois (les grands patrons qui plantent leurs entreprises en beaut�, avec des pertes abyssales, des charettes �normes ... et qui partent gentillement avec des parachutes dor�s) ...

... sauf que bon, Renault n'est pas la seule entreprise � avoir ce genre de comportement (c'est un peu toutes les grosses entreprises qui fonctionnent comme �a aujourd'hui) donc je vois mal Ghosn transformer son entreprise en kolkhoze sovi�tique ...

philtoulouse

Mar 09 Sep, 2008 15:09

Zoom-Zoom a �crit:

S'il y a 3000 personnes pay�es � rien ne faire, il faut qu'elles partent, point final.

Carlos sort de ce corps

Bon je file car ce genre de propos me rend "con"

Zoom-Zoom

Mar 09 Sep, 2008 15:09

philtoulouse a �crit:

Bon je file car ce genre de propos me rend "con"

Je suis s�r que tu pourrais facilement me convaincre qu'une usine qui tourne � 20% de ses capacit�s depuis longtemps doit �tre � tout prix sauvegard�e.
Y a peut-�tre des gens qui seront contents de prendre l'argent qu'on leur propose et d'aller voir ailleurs si Carlos y est.

PS: ah oui, Carlos n'est pas assistante sociale, mais �a je pense que chacun le savait d�j�.

Srg2

Mar 09 Sep, 2008 17:09

Tiens une bonne nouvelle dans ce contexte dificile :

Extrait revue de presse CCFA du 09/09/08:

France:

FREMARC IMPLANTE UNE USINE A ENNERY POUR FOURNIR LA SOVAB

9 septembre

Fremarc, la filiale fran�aise de l��quipementier automobile italien Emarc, va implanter une usine de longerons � Ennery (Moselle) pour fournir l�usine Sovab, qui lance la production d�un nouveau v�hicule utilitaire Renault dans la commune voisine de Batilly (Meurthe-et-Moselle). Le projet, qui n�cessite un investissement de 14 millions d�euros, doit g�n�rer une centaine d�emplois d�ici � 2010. (TRIBUNE 9/9/08)

Rq : La SOVAB est l'usine filliale de Renault qui fabrique les Master et bient�t l'X62.

Srg2

Mar 09 Sep, 2008 17:09

Extrait revue de presse CCFA :

Chine :

RENAULT POURRAIT BIENTOT ANNONCER SES AMBITIONS EN CHINE

9 septembre

Renault pourrait prochainement annoncer son implantation en Chine, croit savoir SINOCAST (5/9/08). Le groupe ambitionne de longue date de conqu�rir le march� chinois et les discussions avec le constructeur local Dongfeng, portant sur la fabrication d�une berline de la marque au losange, devraient reprendre. Renault pourrait cr�er une soci�t� conjointe � parit� avec Dongfeng, selon les pr�visions d�experts du secteur.

Srg2

Mar 09 Sep, 2008 17:09

dans la s�rie ..... :

Inde :

MAHINDRA ET RENAULT POURRAIENT RENFORCER LEUR COOPERATION

9 septembre

Mahindra et Renault ont entam� des discussions en vue de renforcer leur coop�ration. � Nous �tudions les moyens d�aller de l�avant avec notre collaboration. Nous essayons de voir si notre soci�t� conjointe peut devenir le canal de distribution des v�hicules Renault produits � Chennai �, a d�clar� Pawan Goenka, directeur g�n�ral de la division automobile de Mahindra. � Nous n�gocions avec Mahindra afin de transposer � d�autres v�hicules notre coop�ration actuelle sur la Logan �, a confirm� un porte-parole de Renault.

Le renforcement des liens avec Renault dans le domaine des voitures permettrait � Mahindra, sp�cialis� dans les v�hicules tout terrain et de loisir, de mieux couvrir le march� indien. L�usine de Chennai pourra produire 200 000 voitures Renault par an � partir de 2010. � Nos discussions aboutiront tr�s prochainement, d�ici � quelques mois �, a pr�cis� M. Goenka. (TIMES OF INDIA, GLOBAL INSIGHT 8/9/08)

J-M 33

Mar 09 Sep, 2008 17:09

Allons y camarades ! Unissons nos force pour abbetre le capitalisme et faire de notre beau pays un havre de paix et d'�galit�.

Et je vous �pargne le pire.

Fort heureusement, nous somme dans la seule soci�t� qui fonctionne un temps soit peu correctement, la soci�t� capitaliste. D�sol� mais soit il faut admettre que c'est la loi du march� qui pr�domine, soit tu rend tout ce que tu as Bigben (je dis bien rend, pas vends) soit tu vas au goulag. J'�xag�re �videment mais c'est sur que tout le monde s'�clate en Cor�e du Nord, � Cuba ou en Chine. Il n'y a que des travailleurs libres et heureux.

Je me sent plus � gauche qu'a droite, et pourtant, je suis loin des r�ves utopistes de nos amis communistes. C'est pas possible, c'est pas possible, c'est comme ca.

Bigben

Mer 10 Sep, 2008 07:09

c est pas une question de communisme ou de revolution pour moi.....

je suis Francais et tres fier de l etre ( normal pour un francais!!! )

je gueule souvent, je deste qu on siffle la marseillaise (se qui devient courant de nos jour), et je suis un puriste...
j aime profiter de la vie et de l evolution (mp3, tel portable, micro onde...etc) toute ces choses que l intelligence de nos cerveaux a cr�e pour nous simplifier la vie
par contre quand je vois que certain grand boss delocalisent sans soucis genre : merde on a mal g�r� le truc on est trop nombreux, tant pis chomage pour la moiti� du personnel"

pour moi un bon patron anticipe les deboire de sa soci�t�, c est sa le role du boss et si l le fait bien, il merite son salaire a faire rougir les impots et ses voiture de sport.... or ici il gere que dalle Ghosn, ses bognoles sont moche et sont de vrai flop commerciaux (laguna 3 seulement 25% de vente previsionnel est atteint et je passe sur le Koleos qui est jeune mais qui finira peut etre pareil en raison d un prix trp elev�) , il licencie a tour de bras alors que c est completement sa faute a lui....

il y a aussi les suicide assez bizzare dans les entreprise en France

alors quand j entend "rend tout ce que tu as ou vas au goulag..." je percute pas

donc vous etes d accord avec le fait qu un grand groupe automobile en pleine forme financiere et avec des objectif (genre 10 vehicule nouveau en creation) supprime ses emploi en France, le berceau de sa soci�t� , la creme de ses ouvrier pour aller dans des pays en voie de developpement pour y faire taffer une main d oeuvre bon march�....
j espere que vous n avez personne de votre famille qui bosse a SAINDOUVILLE...
le mec qui a 52 ans (comme le tier des salari� la bas) sera debauch� pour 30 000 euros (environ 1 an de salaire, voire 1 an et demi)... courage pour retrouver du taf a cet age la... surtout dans une zone industrialis� morte depuis bien longtemps deja...

moi je ne pense pas faire changer les choses, mais au moins faire reagir ici car j ai l impression que certains sont d accord avec ce proceder

le patron gagne environ 200 000 euros / mois et ne gere rien, ses creation sont un poil trop conformiste ou trop decal�es et donc se vendent mal , ses employ�s se suicides , il licencie a tour de bras en France et par s installer en Cor�e pour accroitre ses marges sans se soucier du sort des employ� qui l ont lancer au depart....
par contre le prix des voitures reste le meme (alors que les cout de production baissent) ben oui ont te licencie mais on te couane quand meme au final

j attend vos reaction quand meme car certains disent que virer les ouvrier est necessaire et je suis un peu d accord ( ben oui on peut pas laisser des gonze au chomage technique ) mais c est surtout le patron qui les a embauch� qu il faut vir� car lui il est payer le double des ouvriers et il est bon a rien (et pas de golden parachute..........)
pour moi c est reclassement a moins d une heure de transport de chez eux ou prime consequente et pas 30 000 euros.... ca ca serai tres bien vu pour Renault

philtoulouse

Mer 10 Sep, 2008 08:09

Enfin un raisonnement intelligent

Les ouvriers/emply�s ne sont en rien responsable des "problemes de marge" de Renault.

C'est aux patrons grassements pay�s de pr�voir, d'anticiper la gestion de la boite .

Le patronnat Francais est le mieux pay�s d'Europe....et pour quel r�sultat?

Fanou

Mer 10 Sep, 2008 08:09

philtoulouse a �crit:

Ce n'est en aucun cas aux salari� de payer pour les erreurs de strat�gie et de d�sign des grands d�cideurs
De plus en interne j'ai entendu parl� de 9 mois de salaire pour les d�part volontaire
Zoom zoom merci de ta solidarit�
De plus GOSHN nous fait pleurer mais je peut vous dire que Renault et en excellente sant� financi�re , vente mondial en hausse et b�nef en hausse par rapport au 1 er semestre 2007 !!!!!
Et

Bigben

Mer 10 Sep, 2008 08:09

je me sens enfin compris

philtoulouse

Mer 10 Sep, 2008 08:09

Moi aussi

Zzeria

Membre d'honneur

Mer 10 Sep, 2008 09:09

Le capitalisme ou le communisme sont des id�aux louables qui ont mal tourn�... Pour le communisme, pas besoin de faire un dessin, goulags, purges, propagande, etc. On conna�t... Pour le capitalisme, si la propagande porte un autre nom (publicit�), on peut dire actuellement qu'on est entr� dans une forme pervertie de ce syst�me puisque le but avou� du capitalisme (faire du profit, enrichir l'entreprise, enrichir l'individu) se fait au d�triment m�me de l'individu.

Alors que les entreprises sont b�n�ficiaires et que cette richesse pourrait et devrait profiter � l'ensemble des salari�s et des actionnaires, pour que la nation s'enrichisse petit � petit, on est parti dans une logique du toujours plus o� on licencie pour faire encore plus de b�n�fices, lesquels profiteront bien aux actionnaires, aux patrons... mais pas aux salari�s ni � la nation...

L'autre faille du syst�me est de cr�er sans cesse de nouvelles envies et de nouveaux besoins aupr�s d'une population qui n'en a pas n�cessairement les moyens... ET de lui donner l'illusion de pouvoir les acqu�rir et mener le train de vie qui va avec, au moyen de cr�dits � taux prohibitifs, de soi-disant "r�serves d'argent" qui sont autant de mani�res d'hypoth�quer l'avenir des enfants et d'apauvrir les ressources du plus grand nombre au lieu de les enrichir...

Pour moi le capitalisme est devenu une insulte au soi-disant progr�s pr�n� par l'Occident. Point. Maintenant, en attendant qu'il y ait un syst�me meilleur, appliquable, sur lequel tout le monde tombe d'accord et qui puisse se mettre en place sans guerres civiles, ex�cutions de masse et d�portations, alors on sera bien oblig� de faire avec...

Zoom-Zoom

Mer 10 Sep, 2008 09:09

Fanou a �crit:

De plus GOSHN nous fait pleurer mais je peut vous dire que Renault et en excellente sant� financi�re , vente mondial en hausse et b�nef en hausse par rapport au 1 er semestre 2007 !!!!!
Et

Renault est mauvais en termes de marge et le peu qu'ils gagnent, c'est gr�ce � la Logan...

Au cas o� vous n'auriez pas remarqu�, tous les constructeurs ont tendance � r�duire la voilure en ce moment.

Le communisme est un id�al louable? ouais c'est �a. C'est pas l'endroit pour en parler de toute mani�re.

Zzeria

Membre d'honneur

Mer 10 Sep, 2008 09:09

J'ai dit que le capitaliste comme le communisme partaient d'id�es louables (le bien du plus grand nombre), et qu'ils se sont pervertis en route, point. Je ne fais l'apologie ni de l'un ni de l'autre, bien au contraire.

Derni�re �dition par Zzeria le Mer 10 Sep, 2008 09:09; �dit� 1 fois

Zoom-Zoom

Mer 10 Sep, 2008 09:09

Quoiqu'il en soit, les suppressions de postes ailleurs qu'� Sandouville me choquent bien plus que celles � l'usine.
Pour Sandouville, je peux comprendre, on va dire que c'est rationnel et que les probl�mes ne datent pas d'hier. Pour les autres suppressions c'est peut-�tre diff�rent.

Bigben

Mer 10 Sep, 2008 10:09

comparons les choses de mani�re large mais tout le meme avec un point de vue humain a travers les ages...
Renault sera donc le seigneur d une grande cit� m�di�vale....
les employ�s seront les gens du peuple qui commerce et vivent dans cette cit�
le seigneur demande des impots pour laisser les gens vivre dans sa cit�, Renault c est 35h /semaine environ...

vous suivez, on peut un peu comparez ceci car ce n est rien de plus qu une partie de la base de la soci�t� et la vie en entreprise est regie comme la vie en soci�t� (hierarchie, respect des regles etc...)...

quand il y a avait des soucis de concurrence entre cit�s, qu un voisin voulais conquerir le terrain de l autre.... le seigneur prot�geait tout son peuple sans exception , au mepris du danger
Renault lui, se debarrase des femmes et enfants, des vieux, pour avoir une troupe plus jeune....

je pense qu au fil du temps, c est une notion de morale que nous avons perdu

Christophe S.

Mer 10 Sep, 2008 13:09

Hum, pour revenir un peu sur terre

Je fais partie des X milliers de "personnels de structures" � qui on va proposer un d�part volontaire.

Ma filiale de Renault, RCI Banque-Diac, est super b�n�ficiaire et a contribu� en 2006 � 50% de la marge op�rationnelle de Renault et l'an dernier � 33% environ, rien que �a...

Nous ne sommes que 3.100 dans le monde dont 1.350 en France (si�ge RCI + Diac).

Si on suit le m�me ratio de d�parts volontaires que Renault SAS, on va devoir diminuer nos effectifs de 9 � 10% !!!

C'est �norme pour une "petite" boite comme nous.

Et pour y travailler depuis plus de 10 ans et y connaitre beaucoup de monde, il n'y a pas � la Diac en France 135 personnes qui sont pay�es � rien faire, comme l'indiquait plus haut un certain "zoom-zoom"

Supposons que 135 personnes acceptent le d�part volontaire, la soci�t� sera compl�tement d�sorganis�e, et ne croyez pas que ce sont les personnes � 12 mois de la retraite qui vont �tre la cible prioritaire. Eux partiront normalement avant la fin du contrat 2009 � la retraite et alors pourquoi leur payer 24 mois de salaires d'indemnit� ??
Le risque est que ce soient les personnes les plus qualifi�es et plus jeunes qui partent, sachant qu'elles retrouveront du travail ailleurs, et prendre jusqu'� 24 mois de salaire au passage, �a fait du bien.

Mais bon, nous seront fix�s dans 8 jour sur notre sort...

PS: vu que j'ai �crit ce post pendant mes horaires de travail, peut-�tre suis-je pay� � rien faire selon M. Zoom-Zoom

larry.kubiak

Mer 10 Sep, 2008 14:09

Christophe S. a �crit:

PS: vu que j'ai �crit ce post pendant mes horaires de travail, peut-�tre suis-je pay� � rien faire selon M. Zoom-Zoom

Esp�ce de tire-au-flanc ... tu ferais mieux de bosser un peu (ah oups ... je suis aussi au boulot l� )
(humouuuuuur )

Blague � part, dans n'importe entreprise, un plan de licenciement est un drame humain.
Chez nous, on a connu plusieurs plans mondiaux successifs (le dernier, c'�tait pour virer 10.000 personnes) ... ca a �t� assez dur pour ceux qui partaient et ceux qui restaient.

Aujourd'hui, on a exactement le m�me souci avec notre usine du Sud Ouest qui est en train d'�tre c�d�e � un repreneur externe. C'est pas forc�ment �vident de communiquer tous les jours avec des gens avec qui tu bosses depuis des ann�es et qui ne savent pas de quoi leur avenir sera fait

Derni�re �dition par larry.kubiak le Mer 10 Sep, 2008 14:09; �dit� 2 fois

J-M 33

Mer 10 Sep, 2008 20:09

Bigben a �crit:

Je suis bien d'accord, c'est bien beau, mais actuellement ca rel�ve de l'utopie. Renault n'a pas plus ou moins de morale qu'une autre entreprise qui doit remedier aux probl�mes de la Crises actuelle dans le monde.

Je suis d'accord, c'est dramatique, mais c'est comme ca

acg78

Jeu 11 Sep, 2008 08:09

Sur la Tribune de ce matin

Citation:

The Associated Press - 10/09/08 � 13:45:37 - 213 mots

Economie/Social
Renault-Sandouville: de nouvelles journ�es ch�m�es en septembre
De nouvelles journ�es ch�m�es � la fin septembre ont �t� annonc�es mercredi aux salari�s de l'usine Renault de Sandouville (Seine-Maritime), o� est fabriqu� la Laguna, a-t-on appris aupr�s de l'intersyndicale.

Depuis le d�but de l'ann�e, 42 jours ont �t� ch�m�s dans cette seule usine. Sur ce site, o� travaillent 3.800 salari�s, un plan de d�part volontaire de 1.000 personnes a �t� pr�sent� mardi en Comit� central d'entreprise.

L'�quipe d'apr�s-midi travaillant sur les cha�nes de montage de la Laguna, soit un peu plus d'un millier de salari�s, sera supprim�e du 22 au 26 septembre. En outre, deux �quipes d'apr�s-midi travaillant sur la Laguna et sur l'Espace, soit plus de 2.000 salari�s, seront supprim�es du 29 septembre au 3 octobre.

Par ailleurs, la direction du site de Sandouville a annonc� mercredi matin aux salari�s que la production des Laguna allaient d�s la semaine prochaine passer de 480 � 170 par jour et que la production de l'Espace serait r�duite de 140 � 75 unit�s/jour.

Un appel � la gr�ve a �t� lanc� par la CGT pour la journ�e de jeudi sur toutes les usines du groupe Renault. AP

xvei/tl

Bigben

Jeu 11 Sep, 2008 08:09

Je le sais bien helas....

c est pas moi qui vais changer les choses et encore moins les syndicalistes..... qui eux ne font qu empirer les choses!!!!

avec leur belle tete de soixanthuitards , ils ne sont bon qu � bruler des palettes et je m arrete la.....

tant pis , c est le 21� siecle, c est l avenir du monde qui se dessine...........
mais le veut on vraiment aussi mal gribouill�???

acg78

Jeu 11 Sep, 2008 11:09

La Tribune aujourd'hui

Citation:

The Associated Press - 11/09/08 � 10:51:50 - 199 mots

Economie/Social
Renault: Christine Lagarde promet d'�tre "extr�mement attentive" � la mise en oeuvre du plan social
La ministre de l'Economie Christine Lagarde a assur� jeudi qu'elle serait "extr�mement attentive" au "plan de d�parts volontaires" annonc� par Renault, qui pr�voit la suppression de quelque 4.000 postes d'ici � la fin avril 2009 en France.

"C'est un dossier sur lequel je vais �tre extr�mement attentive", a d�clar� la ministre de l'Economie sur France-Inter, alors que la CGT, rejointe localement par la CFDT, appelle � des arr�ts de travail ce jeudi sur les sites de Renault contre ce plan social.

"On voudrait, en qualit� d'Etat actionnaire, comprendre exactement dans quelle mesure ce plan de d�parts volontaires va �tre mis en oeuvre et quelles mesures sociales vont �tre propos�es par Renault, quelles mesures de r�industrialisation vont �tre prises", a-t-elle pr�cis�.

"Je serais tr�s attentive � toutes nouvelles lignes de produits, de nouveaux v�hicules, qui pourraient �tre implant�es sur un site de production fran�ais", a ajout� la ministre de l'Economie, assurant que ses "services" �taient "en n�gociations sur ces questions-l�", et qu'elle allait "suivre ce dossier de tr�s pr�s". AP

Srg2

Jeu 11 Sep, 2008 21:09

Extrait revue de presse CCFA :

France :

RENAULT SE VOIT ATTRIBUER LE PRIX DES DECIDEURS

11 septembre

Renault a re�u le Prix des d�cideurs, une des r�compenses des Troph�es du management et de l�innovation 2008. L�ARGUS (11/9/08) indique que 111 grands dirigeants fran�ais ont d�sign� le constructeur comme �tant l�entreprise la plus innovante du pays. Les plateaux virtuels et les outils du Technocentre Renault de Guyancourt, la strat�gie dans le � low cost � symbolis�e par la Logan, les nouveaux concepts de v�hicules modulaires, le benchmarking (d�montage et analyse des mod�les de la concurrence) ou encore les partenariats strat�giques du constructeur (Nissan, Dacia, Samsung) ont motiv� leur choix.

Rq : ils n'ont pas �voqu� la strat�gie industrielle en France (de toutes fa�ons Sandou �tait d�j� avertie lors de la conf�rence de lancement du contrat 2009)

Srg2

Jeu 11 Sep, 2008 21:09

Extrait revue de presse CCFA :

France!

RENAULT EXPOSERA LE BATEAU D�ELLEN MACARTHUR AU MONDIAL

11 septembre

Renault a pr�vu d�installer le bateau d�Ellen MacArthur sur son stand au Mondial de l�Automobile. La navigatrice est l��g�rie d�une campagne publicitaire visant � promouvoir ses mod�les particuli�rement respectueux de l�environnement. (CHALLENGES 11/9/08)

Srg2

Jeu 11 Sep, 2008 21:09

Encore une :

France :

RENAULT LANCERAIT LA CLIO III PHASE 2 A LA MI-2009

11 septembre

AUTO PLUS (9/9/08) publie des images de ce � quoi pourrait ressembler la Clio III Phase 2, que Renault devrait commercialiser � la mi-2009. Le style de la face avant se rapprocherait de celui de la M�gane III et les optiques, retravaill�es, donneraient un tout autre � regard � � la citadine. Le but serait d�offrir � la Clio une allure de grande berline. Le bouclier serait �galement compl�tement modifi� ; son aspect plus massif participerait � la mont�e en gamme du mod�le (dont la longueur augmenterait de 3 cm).

A l�arri�re, la structure int�rieure et ext�rieure des feux serait modifi�e et le losange s�agrandirait. Le bouclier, largement retouch�, int�grerait d�sormais des catadioptres et laisserait appara�tre la sortie d��chappement, jusqu�alors dissimul�e.

Au sein de l�habitacle, Renault pr�voirait des modifications au niveau de l�habillage (selleries in�dites notamment) et des �quipements, avec l�arriv�e de connexions USB et MP3, ainsi que d�une nouvelle offre de GPS. Les moteurs et le soubassement de la Clio seraient en revanche reconduits.

L�hebdomadaire estime probable que la variante break Estate et la version sportive RS profiteront en m�me temps du restylage de la Clio.

Srg2

Ven 12 Sep, 2008 17:09

Autoactu.com du 12/09/08 :

France :

D�brayages dans les usines Renault en France

La CGT a lanc� des d�brayages jeudi dans toutes les usines de Renault en France pour protester contre les 4 000 suppressions d'emploi pr�vues par le constructeur automobile.

Le premier syndicat repr�sent� chez Renault devait �tre rejoint localement � Guyancourt (Yvelines) et � Flins (Yvelines) par la CFDT et Sud, a pr�cis� un responsable du syndicat.
Ce mouvement s'est traduit par des d�brayages d'une � deux heures et des rassemblements des salari�s devant les usines au moment o� �tait annonc� par la direction, devant les comit�s d'�tablissement, le nombre pour chaque site de d�parts volontaires envisag�s. La CGT n'�tait pas en mesure en fin de matin�e d'�valuer la participation au mouvement.
Renault a d�taill� mardi en comit� central d'entreprise (CCE) un plan de 3 000 d�parts volontaires en France, auxquels vont s'ajouter un millier de d�parts � l'usine de Sandouville (Seine-Maritime). Une seconde annonce, portant sur 2 000 salari�s en Europe, dont 900 en France, serait faite le 18 septembre.
La ministre de l'Economie, Christine Lagarde a promis jeudi sur France Inter d'�tre "extr�mement attentive" � l'application du plan de r�duction de postes. Le directeur des ressources humaines de Renault assure de son c�t�, dans un entretien accord� au Parisien, qu'"il y a une grande �coute des organisations syndicales". "Je me suis engag� � �couter les avis et nous pourrons apporter des modifications", dit-il.
Fabien G�che, d�l�gu� syndical central CGT du groupe, a d�clar� que son syndicat "ne ferait rien sans le personnel" et n'a pas exclu d'autres journ�es d'action.
Concernant les 2 000 suppressions de postes suppl�mentaires en Europe qui seront annonc�es courant septembre, la CGT verra "� ce moment-l� s'il est opportun d'organiser quelque chose avec des syndicats � l'�chelle europ�enne", a-t-il dit.
Une d�cision devrait �tre prise lors d'une r�union du comit� de groupe pr�vue dans quelques jours.
La CGT a rencontr� mercredi le pr�sident de Renault, Carlos Ghosn, qui a camp�, selon elle, sur ses positions pour l'ann�e 2009.
"Il a r�affirm� sa volont� de garder le cap d'une marge op�rationnelle de 6% en 2009 quoi qu'il arrive", a dit Fabien G�che. "En revanche, il s'est dit en capacit� d'�coute pour les ann�es suivantes et on lui a dit 'chiche'. On va formuler des propositions", a ajout� le responsable syndical.
Malgr� une rentabilit� en progression, Carlos Ghosn a fortement revu � la baisse ses objectifs commerciaux pour 2009, ramen�s de 3,3 millions � 3 millions de v�hicules.
Le groupe invoque notamment le ralentissement des march�s europ�ens et la performance plus moyenne que pr�vu de la Laguna. Pour atteindre ses objectifs, Renault veut r�duire ses frais de structure d'environ 10%.
Reuters

Srg2

Ven 12 Sep, 2008 17:09

Extrait revue de presse CCFA :

France:

RENAULT EST OUVERT A DES MODIFICATIONS DE SON PLAN DE DEPARTS

12 septembre

G�rard Leclercq, directeur des ressources humaines de Renault, a d�clar� au sujet du plan de d�parts volontaires annonc� en d�but de semaine qu�il fallait � faire preuve de lucidit� � car � le march� europ�en s�est effondr� �. Il a ajout� que le groupe avait pr�vu des � aides financi�res pour les diff�rents candidats au d�part � et qu�il pourrait � apporter des modifications � � ce plan en fonction des avis des syndicats.

Les salari�s ont observ� des d�brayages d�ampleur limit�e le 11 septembre sur les diff�rents sites de Renault. (WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, L�ECHO, TRIBUNE, FIGARO, LA CROIX 12/9/08)

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