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Le Groupe Renault et les chiffres clés
Surtout, un 1.6 diesel Renault
La prochaine génération de Série 5 aura bien droit à des 3 cylindres en entrée de gamme, donc ça va faire mal pour les fans de motorisations nobles
Il y aura bientôt des cylindrées encore plus petite (en essence)
Si Mercedes a choisi ce moteur c'est qu'il doit avoir des qualités certaines.Bonne publicité pour Renault.
Pas plus qu’une Mustang avec le 2.3 Ecoboost de 4 cylindes.
http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/renault-niss..2014-1840906_683.php
[Autre] Daimler - l'accord avec renault
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j'arrive toujours pas à comprendre pourquoi la recherche d'image google sort cette image quand on tape "R9M Classe C"
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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L'important c'est que tu comprennes pour celle là :
http://www.google.fr/imgres?safe=off&client=firefox-a..t:429,r:13,s:0,i:122
http://www.google.fr/imgres?safe=off&client=firefox-a..t:429,r:13,s:0,i:122
tom59 a écrit:
Il y a qqs personnes qui vont s'étrangler...
Un 1.6 dans une Classe C...
Un 1.6 dans une Classe C...
Surtout, un 1.6 diesel Renault
La prochaine génération de Série 5 aura bien droit à des 3 cylindres en entrée de gamme, donc ça va faire mal pour les fans de motorisations nobles
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Le gras, c'est la vie
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Certes, mais il y a 10 ans, si on nous avait dit qu'il y aurait un 3 pattes dans une Série 5, tout le monde aurait hurlé à la fin du monde.
Après, c'est un 3 cylindres à la sauce BMW, avec du turbo et de l'Efficient Dynamics à tous les étages, d'environ 150ch (essence et diesel).
Ca devrait être au moins du même niveau que la 518d actuelle (143ch) qui s'en sort plutôt honorablement niveau performances.
Après, c'est un 3 cylindres à la sauce BMW, avec du turbo et de l'Efficient Dynamics à tous les étages, d'environ 150ch (essence et diesel).
Ca devrait être au moins du même niveau que la 518d actuelle (143ch) qui s'en sort plutôt honorablement niveau performances.
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tom59 a écrit:
Il y a qqs personnes qui vont s'étrangler...
Un 1.6 dans une Classe C...
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Il y aura bientôt des cylindrées encore plus petite (en essence)
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Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Je l'ai vu au salon de Francfort: c'est une vraie révolution pour les clients allemands, cette baisse de cylindrées, mais l'absence d'évolution n'a pas bien réussi aux dinosaures... 
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BarbiDoll a écrit:
Confirmation du R9M (1,6 dci) sur la classe C en 2 puissance 115 et 136.
La moteur est adapté car en position longitudinal...
La moteur est adapté car en position longitudinal...
Si Mercedes a choisi ce moteur c'est qu'il doit avoir des qualités certaines.Bonne publicité pour Renault.
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renault is my secret world
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BarbiDoll a écrit:
Ford Mondeo avec un 1.0 ecoboost c vrai que c un choc !
Pas plus qu’une Mustang avec le 2.3 Ecoboost de 4 cylindes.
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Citation:
Renault-Nissan et Daimler vont produire en commun des voitures au Mexique (sources)
L'alliance franco-japonaise Renault-Nissan et le constructeur automobile allemand Daimler ont convenu de produire en commun des petites voitures au Mexique, ont déclaré jeudi à l'AFP deux sources proches du dossier.
Cette fabrication commune "ne concernera pas de grosses voitures et aura lieu au Mexique", a indiqué une de ces sources. Une autre a précisé à l'AFP que la production commune se ferait sur le site de Nissan à Aguascalientes, au centre du pays.
Interrogée, une porte-parole de Renault-Nissan Alliance a refusé de commenter tandis qu'un porte-parole de Daimler, fabricant des Mercedes-Benz, a renvoyé à la conférence de presse conjointe des constructeurs qui doit se tenir vendredi après-midi.
Dieter Zetsche, patron du groupe allemand, et Carlos Ghosn, à la tête de Renault-Nissan, donneront des "informations sur un nouveau projet de coopération qui est le plus grand projet jusqu'à présent dans la collaboration mondiale entre Daimler et l'alliance Renault-Nissan", selon le texte de l'invitation à cette conférence de presse retransmise sur internet.
Le quotidien économique nippon Nikkei a affirmé très récemment, sans citer de sources, que Nissan et Daimler étaient sur le point de signer un accord pour coproduire des petites voitures de luxe, via une nouvelle ligne de production dans l'usine de Nissan au Mexique.
Selon le journal, ils commenceraient par produire en 2017 une variante pour la gamme de luxe Infinity de Nissan puis plus tard pour la marque haut de gamme Mercedes-Benz.
Le partenariat entre Daimler et Renault-Nissan, débuté en avril 2010, s'est rapidement étendu et comprend désormais une dizaine de projets, parmi lesquels le co-développement des modèles Smart et Twingo.
L'alliance franco-japonaise Renault-Nissan et le constructeur automobile allemand Daimler ont convenu de produire en commun des petites voitures au Mexique, ont déclaré jeudi à l'AFP deux sources proches du dossier.
Cette fabrication commune "ne concernera pas de grosses voitures et aura lieu au Mexique", a indiqué une de ces sources. Une autre a précisé à l'AFP que la production commune se ferait sur le site de Nissan à Aguascalientes, au centre du pays.
Interrogée, une porte-parole de Renault-Nissan Alliance a refusé de commenter tandis qu'un porte-parole de Daimler, fabricant des Mercedes-Benz, a renvoyé à la conférence de presse conjointe des constructeurs qui doit se tenir vendredi après-midi.
Dieter Zetsche, patron du groupe allemand, et Carlos Ghosn, à la tête de Renault-Nissan, donneront des "informations sur un nouveau projet de coopération qui est le plus grand projet jusqu'à présent dans la collaboration mondiale entre Daimler et l'alliance Renault-Nissan", selon le texte de l'invitation à cette conférence de presse retransmise sur internet.
Le quotidien économique nippon Nikkei a affirmé très récemment, sans citer de sources, que Nissan et Daimler étaient sur le point de signer un accord pour coproduire des petites voitures de luxe, via une nouvelle ligne de production dans l'usine de Nissan au Mexique.
Selon le journal, ils commenceraient par produire en 2017 une variante pour la gamme de luxe Infinity de Nissan puis plus tard pour la marque haut de gamme Mercedes-Benz.
Le partenariat entre Daimler et Renault-Nissan, débuté en avril 2010, s'est rapidement étendu et comprend désormais une dizaine de projets, parmi lesquels le co-développement des modèles Smart et Twingo.
http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/renault-niss..2014-1840906_683.php
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La marque Renault? Elle produit des Mercedes depuis 2012 à Maubeuge, soit 6 ans avant que Nissan le fasse à Aguascalentes 
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rapport Fiab / coût (dév et prod)
on en revient toujours à l'aspect financier ...
Edit : pour une cible définie, aspect marketing et tout ça ... en même temps le K9K (1.5 dci) ça fait quand même des années qu'il est fourni a d'autres constructeurs (entre autres Suzuki/Santana)
on en revient toujours à l'aspect financier ...
Edit : pour une cible définie, aspect marketing et tout ça ... en même temps le K9K (1.5 dci) ça fait quand même des années qu'il est fourni a d'autres constructeurs (entre autres Suzuki/Santana)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Mar 01 Juil, 2014 19:07; édité 1 fois
Le prochain Opel Vivaro, actuellement basé sur la même plateforme que le Trafic, utilisera une plateforme PSA.
Le prochain Trafic sera-t-il construit en partenariat avec Daimler ?
Le prochain Trafic sera-t-il construit en partenariat avec Daimler ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Mer 04 Avr, 2018 14:04; édité 1 fois
Le nouveau Vito est déja à part (mais partage sa motorisation avec le Trafic) alors on repart pour une génération au moins. et leur renouvellement ne coincide pas trop, donc pas idéal.
Mais je ne m'inquiète pas pour Renault, il y a déja la fourniture à Nissan et Fiat à assurer, et puis Opel ne va pas changer ses modèles demain matin, Renault va peut etre faire du Mitsubishi entre temps, on ne sait jamais
Et pour le Master je me demande s'il y aura un accord avec Fiat. Je ne pense pas que Fiat ait des fortunes à engager dans le renouvellement du Ducato (sans PSA!) donc il va chercher un partenaire, c'est certain.
Mais je ne m'inquiète pas pour Renault, il y a déja la fourniture à Nissan et Fiat à assurer, et puis Opel ne va pas changer ses modèles demain matin, Renault va peut etre faire du Mitsubishi entre temps, on ne sait jamais
Et pour le Master je me demande s'il y aura un accord avec Fiat. Je ne pense pas que Fiat ait des fortunes à engager dans le renouvellement du Ducato (sans PSA!) donc il va chercher un partenaire, c'est certain.
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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