Trop de diesels tue le diesel, un 1.6 Turbo 190 Ch et une version essence hybride manquent vraiment à l'offre de la Laguna.
Arretons de rever, enfin pour cette generation de LAGUNA.
Par contre, pour la prochaine (base sur la nouvelle plateforme), il n'est pas impossible d'avoir les 2 en meme temps.
Trop de diesels tue le diesel, un 1.6 Turbo 190 Ch et une version essence hybride manquent vraiment à l'offre de la Laguna.
Arretons de rever, enfin pour cette generation de LAGUNA.
Par contre, pour la prochaine (base sur la nouvelle plateforme), il n'est pas impossible d'avoir les 2 en meme temps.
Information ou supposition?
_________________ Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Trop de diesels tue le diesel, un 1.6 Turbo 190 Ch et une version essence hybride manquent vraiment à l'offre de la Laguna.
Arretons de rever, enfin pour cette generation de LAGUNA.
Par contre, pour la prochaine (base sur la nouvelle plateforme), il n'est pas impossible d'avoir les 2 en meme temps.
Il semble qu'en GT4 control la monte de série est à 18 pouces.
Sur initiale (dont je ne trouve pas la raison du prix si élevé) on a l'option gt4 control à 2000 euros (je ne sais pas si c'était le cas avant).
L'Initiale est en effet chère mais a peu augmenté par rapport aux autres versions ... et en effet, le 4 Control n'etait pas dispo avant sur cette finition (uniquement sur le Coupé Initiale)
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Oui je ne trouve pas d'équipement pléthorique qui vaudrait une telle somme.
Hausse de prix qui correspond à faire payer une option devenue obligatoire ! (18 pouces).
le parebrise athermique est une option à 200€ sur l'initiale...
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et pourtant que je trouve ca d'un confort! t'as pas les bras qui chauffe quand t'as le soleil de face
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Il semble qu'en GT4 control la monte de série est à 18 pouces.
Sur initiale (dont je ne trouve pas la raison du prix si élevé) on a l'option gt4 control à 2000 euros (je ne sais pas si c'était le cas avant).
L'Initiale est en effet chère mais a peu augmenté par rapport aux autres versions ... et en effet, le 4 Control n'etait pas dispo avant sur cette finition (uniquement sur le Coupé Initiale)
En plus que la GT4control hors options
- Les sièges cuirs electriques
- les xenons directionnels
- Le carminat DVD
- Le Bose sound system
- Aide au parking arrière
- les retroviseurs qui se rabattent automatique et à memoire (avec CML)
En moins:
- 4 control
- 18 pouces
Après tout est disponible en option sur la GT 4 control.
Un seul moteur essence, bien maigre quand on est contructeur et motoriste en F1... De plus le choix des couleurs semblent restreints et pour la plus part triste... vivement la prochaine génération !
Bon ici il va pleuvoir de la merde je crois, La Laguna3 ph2 est deja sur le site renault.ie alors qu'on a d'habitude tout avec 6 ou 12 mois de retard ... et miracle, on a enfin un configurateur (bon pour 4 versions et 2 options c'etait pas indispensable mais bon).
Enfin autre chose que du dCi 110 et 150 BVA avec l'apparition de la 180 (comme quoi des émissions plus faibles ça aide...)
Et cerise sur le gateau on a du noir, du rouge et du bleu (mais je me demande s'il n'ont pas mis les couleurs de la phase1 )
Edit: Bon en regardant de plus près, je viens de voir qu'en plus du Koléos, le Modus et la Twingo ont aussi dégagés du catalogue, on va éviter de sortir le champagne
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Dernière édition par lovrenault le Mer 29 Sep, 2010 22:09; édité 1 fois
Pour moi ce n'est pas ce liseré rouge dans les feux arrires qui vont le faire changer d'avis , les feux sont toujours trop hauts perchés et mal proportionnées vivement de renault nous sorte une future laguna IV digne en style !
D'ailleurs les gars vous pouvez postuller cher renault, ce shop est vraiment pas génial...
je vous ai vu faire mieux qu'eux!! Mais pas de grande nouveauté sur ce modele
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C'est moi ou on dirait qu'elle a des cercles lumineux en DEl autour des yeux façon BMW (photo de droite) ?
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
En plus je viens de me rendre compte qu'à droite la voiture n'est pas équipée de xénons, il y a d'autant moins de chance d'y avoir des LED
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LES TROIS OPTIQUES SONT TJS PRESENTENT DONC SOIT ILS ONT REMPLACE L'AMPOULE A FILAMENT PAR UNE AMPOULE A LED SOIT RIEN N'A CHANGE;;; JE PENSE QUE RIEN N'A CHANGE, ATTENDONS LA LAGUNA 4
_________________ LAGUNA II PH1 DCI 120 CV PRIVILEGE 84000 KM 4 857 Litres (vendue)
LAGUNA II PH2 DCI 120 CV PRIVILEGE 74000 KM 4 065 Litres (vendue)
LAGUNA III PH1 DCI 150CV PRIVILEGE Conso 5,7 Litres
Kit Parrot MKi9200, feux de jour à LED
LES TROIS OPTIQUES SONT TJS PRESENTENT DONC SOIT ILS ONT REMPLACE L'AMPOULE A FILAMENT PAR UNE AMPOULE A LED SOIT RIEN N'A CHANGE;;; JE PENSE QUE RIEN N'A CHANGE, ATTENDONS LA LAGUNA 4
_________________ LAGUNA II PH1 DCI 120 CV PRIVILEGE 84000 KM 4 857 Litres (vendue)
LAGUNA II PH2 DCI 120 CV PRIVILEGE 74000 KM 4 065 Litres (vendue)
LAGUNA III PH1 DCI 150CV PRIVILEGE Conso 5,7 Litres
Kit Parrot MKi9200, feux de jour à LED
Je viens d aller voir dans le configurateur Renault.be et ça fait peur.
-Plus que le 2.0 140Ch en essence
-Plus de version privilege
-On ne peut pas dire que la dotation soit en hausse par rapport à ma version 4 control mis à part que maintenant avec le pack gt line, les retros et sieges sont à mémoire.
Chose la plus surprenante, dans tous les descriptifs de la gamme il est noté la mention "Sans Start & Stop"
Bref, pour l instant, j ai n ai toujours pas de regrets pour un pc avant et des visières de phares qui ne servent à rien
bonjour,
grosse déception après avoir parcouru le configurarteur ".fr". Plus possible de reprendre une version essence (simple : sans turbo) bien confortable avec quelques équipements bien agréables. J'ai l'impression que de cette Lag (familiale ?) à vocation de confort, ils veulent la déguiser en sportive, contradictoire à mon sens. En réduisant le choix, veulent ils saborder Lag III ?
Je vais sans doute garder la mienne plus longtemps que prévu ou changer de crèmerie (après 32 ans chez eux ).
et le noir laqué à l'intérieur : et
mille regrets pour la douceur des anciennes versions "privilège"
Dernière édition par graoully le Lun 04 Oct, 2010 17:10; édité 1 fois
Franchement sur ce coup là... le mec qui a redessiné les feux arrières a du avoir une prime de dingue.. Non franchement la je crois qu'un tel niveau d'habilité dans l'amélioration de l'existant n'a pu se faire que par un homme d'expérience et d'une classe sans commune mesure.
Non franchement sur ce coup là!!! Moi j'dis avec ça elle va meme faire trembler les A8/Classe S/Serie 7!!! Vendez même vos actions Porsche!!!
(avec le mec qui a dis que ce serais trop bien de rajouter un demi-poil de cul de couleur rouge en bas de phare)
PS: La face avant est réussi... On va bientot voir des topic avec "Comment j'fais pour transformer ma ph1 en ph2"!
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PS: La face avant est réussi... On va bientot voir des topic avec "Comment j'fais pour transformer ma ph1 en ph2"!
Ca ne sera pas très compliqué : comme pour la mégane 2. Changement du pare choc et des phares. Vu que la forme générale n'a pas changé, même pas besoin de changer les equerres normalement.
Sinon, je suis d'accord avec toi, les designers ne se sont pas très foulés pour l'arrière.
Dernière édition par Mégane II le Ven 01 Oct, 2010 11:10; édité 1 fois
Remarque il vaut mieux qu'il ne fasse pas grand chose plutot que faire n'importe quoi!
Sur la lagII je préfère largement les feux arrière de la Phase 1 (par contre les feux avant sont réussi je trouve!)
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Le restylage est très réussi à mon gout. On a perdu cette face avant qui louche.
Au salon, il y a 1 berline Bose (noire) et 1 black edition (gris anthracite), une estate initiale cuir clair (gris anthracite).
Il est super dommage que Renault ne présente pas une GT en bleu malte et mette plus en avant le 4 control.
Quelques remarques:
- la sellerie de base est meilleur que l'ancienne carminat/black edition mais moins bien que l'ancienne dynamique/GT de base. Elle fait un peu plastique à mon gout.
- Les sorties apparentes sont tj droites comme sur la GT et plus biseauté.
Dernière édition par BarbiDoll le Lun 04 Oct, 2010 19:10; édité 1 fois
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
).
(avec le mec qui a dis que ce serais trop bien de rajouter un demi-poil de cul de couleur rouge en bas de phare)
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(bon pour 4 versions et 2 options c'etait pas indispensable mais bon).
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