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Technique [Electronique-Electrique]
T'aime pas les choses simple hein ??
Les Laguna sont invendables : parc trop important, en plus viennent s'ajouter les voitures de loc d'1 an / 25000 kms immatriculées par Rono....
Une fois je m'étais renseigné pour la changer même pour une Lag d'occas mais mieux équipée : ils t'enlèvent 15 à 30 % sur la côte argus
Donc on a notre Lag : gardons la !!
(si on a pas de pb avec..... :? )
Oui, j'avais remarqué aussi un saut de 4 km au lieu de 2 km dans certains cas....sans vraiment chercher pourquoi.
Maintenant je sais....Merci !
Désolé, j'avais pas compris que tu parlais uniquement du commodo. (c'etait pas ecrit non plus
). Chez pojot, il y en avait un plus simple; une simple tige montée sur les 406 coupé par ex. le R se fait en amenant le commodo vers le volant, le 0 en repoussant dans l'autre sens.le + et - je vous laisse deviner. Je pense qu'il est plus interressant car il et moins encombrant donc plus facile à positionner derriere le volant. Mais c'est tres theorique.
Bein, pareil que sur un espace 4 sans toucher aux fils alors...
:sors:
Attention !!! ce qui est valable sur la Laguna II ne l'est pas forcément sur la Clio II/III. Va voir là bas, clicli a crée un topic :
https://www.planeterenault.com:/forum/viewtopic.php?p=41070#41070
Chichi1er...
Salut Chichi, concernant les retours garage je vais voir si je peux pas récupérer une coquille supérieure de volant à la casse, ou alors je la porterai avec le commodo mais en otant l'inter d'activation et en remettant le cache ! (comme il faut les deux pour que ça fonctionne....)
Sinon pour les composants j'ai démonté le commodo (en 2 parties clipsées) et les ai introduits à l'intérieur
[Laguna II] [Topic Unique] Régulateur / limiteur de vitesse
Citer +
Le regul de la 307 Peugeot est pas trop mal...
Il faut voir si on peut pas l'adapter sur nos laguna
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_________________
Sans Maitrise La Puissance N'est Rien..
Ex-206 HDI
Ex-Coupé Mégane Dci
Ex-206 Xs hdi
Ex-206 S16 (2 fois)
Ex-Laguna Estate DCI Privilege 03/2001
Ex-Fiat Bravo
Ex-Avantime V6 Privilege
Ex-Freelander
Ex- Mini British Open 1300cc
Ex-Clio Dci Privilège
EX- Espace IV dci V6 BVA a vendre
EX-Clio 1.6 initiale
Today- on verra bien
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sebxjr a écrit:
Le regul de la 307 Peugeot est pas trop mal...
Il faut voir si on peut pas l'adapter sur nos laguna
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T'aime pas les choses simple hein ??
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R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
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:sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38:
MDR
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BMW Serie 3 GT
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Si tu mets 2 ou 3 couches de plastic à bulles sur le volant, tu gagnes 300 euros...
Blague à part, ces air bags sont tres cher, vu le nombre dans les voitures maintenant et la durée de vie (10 ans non ?) bientot, on pourra plus revendre nos ouatures .. deja que.....
Blague à part, ces air bags sont tres cher, vu le nombre dans les voitures maintenant et la durée de vie (10 ans non ?) bientot, on pourra plus revendre nos ouatures .. deja que.....
Douglaslang a écrit:
bientot, on pourra plus revendre nos ouatures .. deja que.....
Les Laguna sont invendables : parc trop important, en plus viennent s'ajouter les voitures de loc d'1 an / 25000 kms immatriculées par Rono....
Une fois je m'étais renseigné pour la changer même pour une Lag d'occas mais mieux équipée : ils t'enlèvent 15 à 30 % sur la côte argus
Donc on a notre Lag : gardons la !!
(si on a pas de pb avec..... :? )Bon j'ai eu le commodo de Peugeot :
voilà la bête dans toute sa "longueur" :
(image morte)
Tous les boutons sont là :
(image morte)
Reste à savoir comment adapter cet engin.......
C'est pas gagner, en tout cas électriquement c'est facile, il n'y a qu'à intercaler les bonnes résistances en sortie du commodo !
voilà la bête dans toute sa "longueur" :
(image morte)
Tous les boutons sont là :
(image morte)
Reste à savoir comment adapter cet engin.......
C'est pas gagner, en tout cas électriquement c'est facile, il n'y a qu'à intercaler les bonnes résistances en sortie du commodo !
Dernière édition par j2c le Sam 19 Juin, 2010 22:06; édité 1 fois
C'est joli mais faut voir pour le fixer et pis il manque pas un bouton?
Car le on-off ne peut pas servir enfin je pense pas a moins de la laisser pour le O mais je sais pas ce qui ce passe si on laisse le 0 enclenché.
Après il reste donc que trois boutons non?
Mais c'est une très bonne base je pense.
Car le on-off ne peut pas servir enfin je pense pas a moins de la laisser pour le O mais je sais pas ce qui ce passe si on laisse le 0 enclenché.
Après il reste donc que trois boutons non?
Mais c'est une très bonne base je pense.
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Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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°e le trouve vraiment très bien, je le sent super bien celui la.
Si tu ke coupe a raz de l'etiquette pour suprimer le connecteur, cela semble former un plat a 90° que l'on doit pourvoir fixer sur le plastique de la colonne de direction non?
Si tu ke coupe a raz de l'etiquette pour suprimer le connecteur, cela semble former un plat a 90° que l'on doit pourvoir fixer sur le plastique de la colonne de direction non?
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Espace IV/2 2.0Dci 175 FAP Privilege GPS TO
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J'ai trouvé l'astuce pourquoi mon régulateur passait de 132 a 136 km/h sans passer par 134 alors que certaines fois, ca le faisait 
En fait, on peut enclencher le mode regul en appuyant sur le bouton (+) ou (R). Quand on enclenche le régul via le bouton (R), il saute le pas à 134 km/h, tandis que si enclenche (réenclenche) la fonction via (+), on peut passer par 134 km/h ...
Vive les francais et l'électronique
En fait, on peut enclencher le mode regul en appuyant sur le bouton (+) ou (R). Quand on enclenche le régul via le bouton (R), il saute le pas à 134 km/h, tandis que si enclenche (réenclenche) la fonction via (+), on peut passer par 134 km/h ...
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![https://informatiquefrance.free.fr/stop-faute.jpg]()
[quote="laguna59"]Salut Fowen,
Le bouton ON/OFF va être utilisé pour le 0
Ha oui puisque le 0 c'est un contact entre les 2 fils c'est bon d'un point de vu electrique puisque cela bloque les autres touches mais que ce passe t'il quand tu laisse le 0 enfoncer trop longtemps? certainement rien mais fait peut-être regarder quand mm.
Le bouton ON/OFF va être utilisé pour le 0
Ha oui puisque le 0 c'est un contact entre les 2 fils c'est bon d'un point de vu electrique puisque cela bloque les autres touches mais que ce passe t'il quand tu laisse le 0 enfoncer trop longtemps? certainement rien mais fait peut-être regarder quand mm.
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bilou a écrit:
J'ai trouvé l'astuce pourquoi mon régulateur passait de 132 a 136 km/h sans passer par 134 alors que certaines fois, ca le faisait
En fait, on peut enclencher le mode regul en appuyant sur le bouton (+) ou (R). Quand on enclenche le régul via le bouton (R), il saute le pas à 134 km/h, tandis que si enclenche (réenclenche) la fonction via (+), on peut passer par 134 km/h ...
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En fait, on peut enclencher le mode regul en appuyant sur le bouton (+) ou (R). Quand on enclenche le régul via le bouton (R), il saute le pas à 134 km/h, tandis que si enclenche (réenclenche) la fonction via (+), on peut passer par 134 km/h ...
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Oui, j'avais remarqué aussi un saut de 4 km au lieu de 2 km dans certains cas....sans vraiment chercher pourquoi.
Maintenant je sais....Merci !
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Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
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Thierry a écrit:
T'aime pas les choses simple hein ??
sebxjr a écrit:
Le regul de la 307 Peugeot est pas trop mal...
Il faut voir si on peut pas l'adapter sur nos laguna
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T'aime pas les choses simple hein ??
Désolé, j'avais pas compris que tu parlais uniquement du commodo. (c'etait pas ecrit non plus
). Chez pojot, il y en avait un plus simple; une simple tige montée sur les 406 coupé par ex. le R se fait en amenant le commodo vers le volant, le 0 en repoussant dans l'autre sens.le + et - je vous laisse deviner. Je pense qu'il est plus interressant car il et moins encombrant donc plus facile à positionner derriere le volant. Mais c'est tres theorique._________________
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oui, c'est le risque.
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Salut tout le monde,
je suis nouveau sur ce forum, je suis membre du RS-Team et je pense que ce topic va attirer pas mal de monde de chez nous...
J'ai une Clio RS de 2003 a priori entièrement cablée pour le régulateur...
si l'un d'entre vous est capable de me fabriquer le comodo pour ma clio à partir d'un de 307, je lui achète de suite (dsl moi et l'électronique ca fé heu... 48 environ)
sinon vous avez pas peur de trifouiller dans les fils électriques du TDB vous
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J'ai une Clio RS de 2003 a priori entièrement cablée pour le régulateur...
si l'un d'entre vous est capable de me fabriquer le comodo pour ma clio à partir d'un de 307, je lui achète de suite
(dsl moi et l'électronique ca fé heu... 48 environ)
sinon vous avez pas peur de trifouiller dans les fils électriques du TDB vous
Au pire, on risque qu'un incendie .
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Thierry a écrit:
Au pire, on risque qu'un incendie .
. Bein, pareil que sur un espace 4 sans toucher aux fils alors...
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Carlito [RS2] a écrit:
il n'ya que 2 fils à piquer et un interrupteur à mettre sur 2 autres???
j'en reviens pas tellement c'est rien du tout....
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
Bon ça y est !
Je l'ai monté ce commodo Peugeot.
Il fonctionne aussi bien que le "perso"
MAIS ....... il fait bien calculer son coup pour l'angle de montage car je pensais avoir tout bien pris en compte et il m'arrive que :
- volant droit, roues droites : la branche gauche du volant passe à 3 mm du commodo : ça va
- volant tourné de 180° : la branche droite du volant n'est pas à la même profondeur que celle de gauche : donc ça frotte !!
Vu le montage (commodo collé, c'est le mieux) : je ne peux pas rattraper le coup, donc à vous de faire gaffe !
Donc maintenant un rosignol de plus lorsque je braquerai.....
L'install finie :
(image morte)
(image morte)
Je l'ai monté ce commodo Peugeot.
Il fonctionne aussi bien que le "perso"
MAIS ....... il fait bien calculer son coup pour l'angle de montage car je pensais avoir tout bien pris en compte et il m'arrive que :
- volant droit, roues droites : la branche gauche du volant passe à 3 mm du commodo : ça va
- volant tourné de 180° : la branche droite du volant n'est pas à la même profondeur que celle de gauche : donc ça frotte !!
Vu le montage (commodo collé, c'est le mieux) : je ne peux pas rattraper le coup, donc à vous de faire gaffe !
Donc maintenant un rosignol de plus lorsque je braquerai.....
L'install finie :
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Dernière édition par j2c le Sam 19 Juin, 2010 22:06; édité 1 fois
Je trouve ça bien plus joli! 
Il est super bo et bien intégré même si tu as raté ton collage.
A ce propos c'est quoi ta colle car il y a des produit pour dissoudre les colle il me semble.
Bravo moi je fais le mm dans la semaine car je recupère enfin ma voiture demain.Je voudrais quand mm m'assurer que j'ai bien les connecteurs avant de commander les boutons car cela a quand mm un cout mine de rien car à 45€ le commodo et 13€ l'inter je voudrais être au moins certain que j'ai le cablage.
A ce sujet j'ai des infos sur le problème de vibration a 2000tr, il semble que le problème soit résolu mais bon tant que j'ai pas la voiture dans les mains je veux pas crier victoire. Je vous dis ça demain.
Il est super bo et bien intégré même si tu as raté ton collage.
A ce propos c'est quoi ta colle car il y a des produit pour dissoudre les colle il me semble.
Bravo moi je fais le mm dans la semaine car je recupère enfin ma voiture demain.Je voudrais quand mm m'assurer que j'ai bien les connecteurs avant de commander les boutons car cela a quand mm un cout mine de rien car à 45€ le commodo et 13€ l'inter je voudrais être au moins certain que j'ai le cablage.
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Super montage Laguna59 :sm6: :sm28:
Mais niveau démontage si problème sous garantie...ca va être plus dur !!
On dirait que c'est d'origine...concernat les composants électroniques, tu les as mis dans le commodo ou ailleurs dans le tableau de bord ?
Chichi1er...
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
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Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
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chichi1er a écrit:
Super montage Laguna59 :sm6: :sm28:
Mais niveau démontage si problème sous garantie...ca va être plus dur !!
On dirait que c'est d'origine...concernat les composants électroniques, tu les as mis dans le commodo ou ailleurs dans le tableau de bord ?
Chichi1er...
Mais niveau démontage si problème sous garantie...ca va être plus dur !!
On dirait que c'est d'origine...concernat les composants électroniques, tu les as mis dans le commodo ou ailleurs dans le tableau de bord ?
Chichi1er...
Salut Chichi, concernant les retours garage je vais voir si je peux pas récupérer une coquille supérieure de volant à la casse, ou alors je la porterai avec le commodo mais en otant l'inter d'activation et en remettant le cache !
(comme il faut les deux pour que ça fonctionne....)
Sinon pour les composants j'ai démonté le commodo (en 2 parties clipsées) et les ai introduits à l'intérieur
On sait a qui on va donner tout nos montage à faire...bravo !!!
