[Mégane II] "Mon" RS en détails...VENDU

Ce n'est pas ce quelle pourrait, mais ce quelle va prendre après

Deux photos du rétro pour mieux comprendre:

Ah oui, sur la deuxième photo, on voit bien.
C'est pas quelqu'un qui te la accroché dans ce parking

Pas de bol...
Vraiment bizarre en tout cas...

Ca gêne vraiment ?

Non ça ne gêne aucunement dans le bon fonctionnement de celui-ci.

Ce qui m'ennuis le plus c'est de mettre fait un gros plaisir en achetant cette voiture l'an dernier et je n'ai pas envie quelle commence déjà à ressembler à une épave

Je ne changerais ce rétro quand je changerais de véhicule.

OVNI pas possible c'est un humain le coupable

dsl pour toi morex.
Je sais pas quel est on assurance sur cette voiture, mais j'espère au moin qu'elle est assuré tout risque.

Je me suis rendu compte d'un ptit truc avec ces assurances!
J'ai assuré ma laguna en tt risque sans franchise, comme ça si il y arrive quoique ce soit, à raison ou a tord,avec ou sans adversaire, j'ai rien à payé et c l'assurance qui paye.
Expliquation: sur ma laguna, la franchise s'élève à plus de 560€! (peut-être que c les tarifs de la Réunion aussi qui fait que ça soit aussi chère)

J'ai d'autre voiture assuré tt risque mais avec franchise, mais ces derniers temps j'ai eu des ptits soucis (gros con qui n'ont rien à faire et qui a habimé mon coffre) et l'assurance ne veut pas faire de geste, je devais payé la franchise moins chère que la laguna certe, mais faut qd même payé!) Du coup, cette année, je mets du tt risque sans franchise sur toutes mes voitures, comme ça, l'assurance pourra pas faire son radin!
de toute façon, j'ai l'impression que quelque soit la réparation extérieur d'une voiture, ça risque d'approcher voir de dépasser la franchise, mais dans ton cas, la franchise doit être super élevé, et pour 100€ voir 200€ de plus à l'année, t'as rien à payer lors d'un pépin où il n'y aurrait pas d'adversaire! à réfléchir

Tu devrais pouvoir trouver le plateau du rétro facilement dans une casse non ?

Le rétro se vends d'un bloc, les différentes parties ne sont pas démontable hormis la coquille .

Lorsque ton rétro est replié, l'endroit abîmé ne tombe pas en face de l'angle inférieur gauche du rétro ? Ce qui expliquerait que le rétro se soit rabattu violemment et et qu'il soit venu tapé sur le support . C'est une idée .

Oublie pas que la Meg est assurée sur le contrat pro du garage. Ce contrat n'inclus pas ce genre de dommage (ni le bris de glace d'ailleur).


Juste 1 mm au dessus.

J'y pense mais à ce moment là c'est quelqu'un a appuyé sur le rétro pour le cassé. Le moteur de rabattage n'est pas asser puissant pour casser le plastique.

jolie voiture

Merci

Faut pas jouer avec plus gros que soi

C'est qui qui va te faire cette repro un du 93 ou un du 2A

La pire des repro c'est la 2B, ATTENTION.

C'est un OTS

Ce n'est donc pas un message caché

Non pas du tout

Donc tu as bien fait ne ne pas le faire tout de suite

Faire quoi

Je ne sais pas de quoi tu parles

Ah la c'est plus clair, si tu te souviens nous avons eu un discutions sur une personne domicilier en Corse si tu ne vois pas laisse tomber

OTS sur la repro calculateur d'injection appliquée hier

Je commence a regarder les pneumatiques en prévisions pour les commander. Par contre je ne sais pas les quels prendre.

Les Conti SportContact 2 (origine), les Bridgestone Potenza 050 A, les Michelin Exalto2 (très chères )

L'origine pour moi

Moi j'ai entendu dire que les goodyears était vraiment pas mal au niveau de la tenu de route et performance!!! il y a un type bien particulier mais je ne m'en souvient plus, je confirme ça ultérieurement.
en tt cas, mes prochains pneus seront des goodyear.

sur le site du fabriquant http://eu.goodyear.com/fr_fr/tires/summerperformance/ , le pneu Eagle F1 GS-D3 [Conduite sportive] semble être parfait pour une Mégane RS

Un peu de nouvelles.

La Meg vient de passer la barre des 20 000 kms Vendredi soir.
Mise à part les quelques petits problèmes que j'ai eu avec, c'est toujours un plaisir d'être derrière le volant de ce véhicule

Pour le remplacement des pneus, cela va attendre la rentrée. Surtout que je ne pars pas en vacances avec



La conso moyenne à quand même bien baissée depuis le premier plein 10.5l/100 lors du dernier plein, avec 60% en cycle extra-urbain et le reste en ville.


Tu vas à CS le Vendredi

Edit: Question pour Totov (et les autres aussi). La coupure d'injection est toujours au même régime (6 500tr/min) sur les R26 Je demande parceque j'ai tiré contre une R26 Vendredi soir et quand j'ai passé la 5, je me suis fait remonter comme un boulet de canon.

T'es inscrit sur RS Team?

Eh puis je dis ça, je dis rien mais j'aimerais bien voir de nouvelles photos de ta titine

Tu veux dire R25 Ok je ne suis plus là

RichardGTX est tj impossible à battre

Je trouve ce forum trop mal organisé. J'y vais juste en invité de temps en temps.


Pour le moment je n'en ai pas sous la main


Mise à part peut-être une Veyron, peu de véhicules arrivent à doubler, pardon poutrer sa 25 GTX magique

Va falloir qu'on se voit Morex, j'ai besoin de réetalonner Black Pantha
Même si le résultat sera sans appel, j'aimerais bien voir les différences de perfs; la dernière fois que j'ai testé contre une MRS, j'avais 18000kms, et la clim allumée

Pas de problèmes De plus si c'est pour une bonne cause...

La Meg RS sur le circuit du Nurburgring c'est:

Environ 8'30" au tour (faut super bien le connaitre) et surtout en usage très intensif il faut 6-6,5 litres au tour (env 20 KM)
les pneus tiennent maximum 17-20 tours (340-400km) sur asphalte chaud en tournant à fond
les freins sont très robustes, mais ils faut changer les plaquettes au moins tous les 35 tours (environ 700km) et les disques tous les 50 (1000km).



Chiffres trouvés sur http://meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=520.

Quelques infos pour toi mon Morex :

Les pneu. J'ai un peu du mal à suivre avec touts les refs qui existent... Si tu veux un pneu qui ne s'use pas, prend du Dunlop (celui monté sur les châssis sport). Si tu veux un pneu perfo, prends du Michelin PS2, cher, mais ultra efficace (monté sur R26). Sinon il y a les Conti SC2 aussi, d'origine sur un chassis base.
Attention, en R26 (Michelin), la pression change, mais je ne pense pas que tu ais besoin de le faire aussi sur la tienne, (2,5 et 2,1 en R26, contre 2,3 et 2,1 pour les autres).

Si tu veux user moins, et si tu fais du circuit, dégongle un peu (sur ciruit).


Pour le limiteur de régime, je ne crois pas qu'il change selon les versions. Il reste à 7000 (je crois) en 1 et 2, et 6500 le reste du temps. Peut etre que ce n'était pas une R26 "officielle" ??? (j'en connais au moins une...)

Elle devait être d'origine de ce coté là. J'ai déjà testé contre des Meg RS repro et j'ai le droit à une fessé tout de suite

Je m'aperçois que tu aime les fessés

Personne n'est parfait

Pour la fessée, il faut mettre ensuite du talc.

j'ai une petite stagiaire à qui je mettrais bien une fessée...