[Mégane II] "Mon" RS en détails...VENDU

Avec mon UBUNTU, ça passe pô

Dediou, il l'a bousté à quoi son tracteur

Je viens la prendre quand

Excellent le tracteur !

Morex, au cas où tu n'aurais pas vu dans le topic des news, je t'ai trouvé une idée de nouvelle peinture pour ta MRS

C'est uen peinture anti vandales ?

anti bandits, oui

Elle est belle, non ?

Moins que celle de Morex beaucoup moins.

Disons que les LED bleues sur le toit, ça a des avantages sur autoroute.

Mais diminue les perfs

Je la trouve très belle dans sa robe blanche

Après pour les girots, tout est histoire de gouts

David, tu connais leurs cannal pour les talky. Ce sera plus quand j'irais en Belgique pour faire des reprises

J'ai oublié, les flaming sur les portes arrière font de trop Jacky Touch. Faudrait pensé à leurs dire

J'ai testé contre une RS R26 hier soir. Le R26 marche très fort à l'appuyer (ils étaient quatre dans lma voiture et nous deux).

Par contre c'est encore un fils à papa avec du duvet qui ce la raconte

J'ai pas tout compris il y a plusieurs type de Meg RS

Normalement c'est le même moteur...

Il y en a qui ont le chassis sport, d'autres non, il y en a qui ont l'autobloquant, d'autres non...

La RS R26 a un 2.0T 230ch contre 225ch pour la "normale" et un differentiel a glissement limité (m'en demandez pas plus je ne sais pas ce que c'est)

C'est quoi ?

C'est pour éviter de partir en burn tout le temps non ?

un peu...

Le différentiel de nos classiques Renault réparti le couple moteur entre les roues gauche et droite, à part égale (moitié moitié), quelques que soient les conditions de roulage (virage, ligne droite...) C'est génial parce que ca permet de tourner (avec des vitesses de rotations des roues différentes).

Si on n'avait pas de différentiel, on ne pourrait pas avoir des différences de vitesses de rotation entre les roues...

Le différentiel à glissement limité, il autorise une différence de vitesse de rotation, mais quand elle devient trop grande cette différence, avec du frottement à l'intérieur, la roue qui tourne trop vite crée une trainée (comme un embrayage) qui entraine l'autre roue (je parle d'embrayage, mais tout se passe par des frottements sur des pignons).

Qu'est ce que ca donne ?
En ligne droite, pas d'écart. Au démarrage, si une roue est sur la glace et l'autre sur le goudron, celle sur la glace patine, l'autre non : le couple résistant est le plus faible des 2 couples de sortie : celui de la roue sur la glace, plus son inertie. Elle patine donc et l'autre ne recoit que peu de couple (par rapport à ce qu'elle peut transmettre). Avec du glissement limité, la roue qui patine (roue rapide) entraine l'autre (roue lente) en lui transmettant du couple. Avec beaucoup de frottement, on peut transmettre assez de couple à la roue qui a une bonne adhérence, et la voiture démarre fort.

Et en virage ? En virage sans accélérer, il y a une roue qui va plus vite que l'autre. Donc si il y a trop de frottement, la roue extérieure (rapide) est freinée, et la roue intérieure (lente) est accélérée. Résultat les 2 pneu travaillent pour freiner ou accélérer, et ce qu'ils font dans le sens longitudinal, il ne peuvent pas le faire dans le sens transversale, la voiture tourne moins bien. Donc il ne faut pas trop de frottement...
En virage en accélérant, il y a du transfert de charge : les roues extérieurs ont plus d'appui vertical, et les roues intérieures moins. Il serait donc dommage de transmettre le même couple aux deux (plus on appuie sur une roue, plus elle peut fournir d'effort). Donc quand on accélére fort, la roue intérieure patine plus facilement. Avec du frottement (mais pas trop) elle transmet son couple à l'autre roue en patinant (mais pas trop car on a vu qu'avec trop de frottement la différence de vitesse à cause du virage transfert du couple dans le mauvais sens).

Bref, il faut donc un peu de frottement mais pas trop.... Sur une voiture normale on en met très peu, et un peu plus sur une RS.

Ca génére aussi d'autres soucis, des remontées d'efforts dans le volant. Sur mauvaise route, en accélérant, un coup c'est la roue gauche qui décolle d'une bosse, un coup c'est la droite, donc avec beaucoup de frottement elles patinent à tour de role, et le couple moteur est transféré de l'une à l'autre alternativement. Et ca se ressent violemment dans le volant. Les pilotes de rallye disent qu'il ne faut pas se soucier de quel coté de la route on va, mais plutot de la trajectoire 'en moyenne'...

Merci j'ai compris un peu... mais pas trop

pff que c'est long !

Au dernières nouvelles, le branleur c'est planté avec son R26 offerte par papa

C'est une rumeur, ou c'est confirmé? Tu as vu une affiche: Vends Meg II Rs pour pièces...

c'est quand même dommage, une aussi belle voiture. mais bon, le ptit va pas avoir de nouvelle voiture avant un bon moment, surtout a cause de l'assurance

J'ai rien vu, donc je ne confirme rien. Au vu de sa conduite, de son manque d'expériences (tête de bébé et A sur la lunette arrière) cela ne m'étonnerais pas que la voiture est terminé dans un fossé ou dans un rail de sécurité.

Dégouté pour la voiture, une R26

Big Fish

Totov, c'est pas le genre de Morex.

Cette vidéo me donne de plus en plus envie de tourner sur circuit

sympa cette video !

le bruit du moteur
j'en veux trop une

dommage que le Mas du Clos ferme
j'aurai aimer tourner sur ce circuit un jour

Je ne suis pas au courant. Tu peux en dire plus si tu as des infos

Tu devrais te lacher, tu le regretterais pas
Perso, je suis allé à Folembray dimanche matin et ça fait vraiment du bien
Je vous dit pas la tête des mecs en 205 gti quand ils m'ont vu arrivé dans les stands avec mon break
Et leur têtes quand ils ont vu une panthère noire arrivé en fond de 3 dans leurs rétros
Mémorable

Mister M, quand tu as des plans comme cela fait moi signe

Je roule en RS depuis une semaine, c'est la classe !


J'ai conduit une RS classique ce week end, une châssis sport, et là j'ai une R26, ca le fait carrément !

Vivement le test de la RS dCi ! (en OP Presse en ce moment, surveillez vos canards !)

No soucy, ce sera enfin l'occasion de se rencontrer
C'est le 2° dimanche du mois, donc le prochain c'est le 13 mai; mais je sais pas si j'irais

Il y a une grande différence à son volant


Une prochaine fois sans problèmes

Morex, tu tournes souvent sur circuit ?

Oui, A3, A4, A1, A86, A13, Francillienne

Evite l'A13, c'est mon autoroute

tu pourrais faires des belles photos de la R26?
On dirait que personne sur le forum ne l'a acheté! pas de présentation

C'est des Audi ?