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On a pas idée non plus de reculer dans la voiture d'une jeune fille
Tu n'aurais eu aucune franchise vu que tu n'étais pas en tord.
Aucune trace de rayure(s) sur le pare-choc, faut faire attention au renfort intèrieur aussi.
Je te propose de décuver tranquillement sans écrire
Oui sur les deux premiers rapport lorsque l'on met "pied d'ans". Ca ma d'ailleur fait peur la première fois, j'ai cru que l'ASR ne c'était pas activer. Sous la pluie sans l'ASR, c'est le burn assuré
Je ne doit pas être normal, parceque j'y arrive parfaitement.
Il voulait peut être simplement dire qu'avec les limitations de vitesse, sur routes ouvertes, le potentiel de la voiture est très largement sous-exploité et non pas que la voiture est inconduisible.
En fait, si il faut fortement tenir le volant, et même corriger les écarts du train avant au démarrage, c'est justement à cause de la forte motricité.
Pour te rassurer, la référence en perfo chez la concurrence, c'est la Focus RS, et elle est encore pire niveau tirage sous couple (le phénomène qui fait que le train avant chariotte à gauche et à droite de la roue). Sur une voiture de rallye, avec un autobloquant, ca serai encore pire.
Normalement le train avant à pivot découplé permet justement d'améliorer ce problème, et c'est pour ca qu'il a aussi été monté sur la Clio RS.
Le plus franstrant c'est quand tu roules au régulateur sur autoroute, que les mecs te double en te narguant et que toi tu ne peux rien faire parceque tu roules avec la roue de secours limitée à 130 km/h
Kerzounet, relit ton code de la route. C'est écrit quil est interdit de sous la limitation qu'indique le panneau
Tu peux rajouter 30 kmh de plus pour la Meg RS
Je n'ai pas de charges immobilières, donc je me fait plaisir.
Ce matin sur l'A86, je me suis fait un gros plaisir avec l'accélérateur. Je me suis aussi rendu compte que peu de conducteurs regardent dans les rétros et mettent le clignotant pour doubler
Très, très endurant le freinage Brembo 
... du code de la route ?
Trève de plaisanterie, à 260 sur route ouverte, on peut faire preuve de beaucoup de chose, mais pas de respect de quoi que ce soit.
Pas bien sérieux tout ça.
[Mégane II] "Mon" RS en détails...VENDU
Citer +
Morex a écrit:
Elle rentre dans ma voiture et me dit que c'est de ma faute
On a pas idée non plus de reculer dans la voiture d'une jeune fille
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David
David
Remarque elle avait une excuse, elle était au volant d'une Fiat Panda.
Un vélo freine plus fort qu'une Panda
Un vélo freine plus fort qu'une Panda
Morex a écrit:
Ma voiture n'as rien et le choc a était très minime. Vu la franchise que je préfère remplir un constat quand il y a vraiment beaucoup de dégats.
Sweek a écrit:
tu as fais un constat j'éspere au moins?
Ma voiture n'as rien et le choc a était très minime. Vu la franchise que je préfère remplir un constat quand il y a vraiment beaucoup de dégats.
Tu n'aurais eu aucune franchise vu que tu n'étais pas en tord.
Aucune trace de rayure(s) sur le pare-choc, faut faire attention au renfort intèrieur aussi.
Morex a écrit:
Je me suis dit quand picolant je ferai moins de fautes mais apparament c'est pas le cas
Je te propose de décuver tranquillement sans écrire
Je me suis dit cean picolant je ferai moins de fautes mais apparament c'est pas le cas
C'est mieux comme sa
C'est mieux comme sa
Attention, le Coca Mc Do a parfois des effets ...
J'ai 3 barres de renfort AR neuve qui trainent dans mon garage ... dommage que ce soit pour ScénicII :?
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
Le problème c'est que je ne sais pas si elle est vraiment déformée ou si elle est comme ça d'origine.
Merci quand même Alfb59
Merci quand même Alfb59
En fait, que ce soit sur ScénicII ou MéganeII, la forme est la même : elle n'est pas en arc de cercle, elle est légèrement plate au centre et arrondi sur les bords. Si ça peut t'aider :
![http://renault.pgr.free.fr/05_PR/ScenicII_barreAR_01.jpg]()
![http://renault.pgr.free.fr/05_PR/ScenicII_barreAR_02.jpg]()
Je pense que tu l'as mise sur le pont, pour regarder en dessous : si elle est plate au milieu, elle n'a pas bougé, dans le cas contraire :?
PS: elle est censée se déformer rapidement, pour encaisser le choc et ne pas le transmettre à la caisse ... mais si le pare-choc n'a quasiment rien, cela devait être très léger ...
Je pense que tu l'as mise sur le pont, pour regarder en dessous : si elle est plate au milieu, elle n'a pas bougé, dans le cas contraire :?
PS: elle est censée se déformer rapidement, pour encaisser le choc et ne pas le transmettre à la caisse ... mais si le pare-choc n'a quasiment rien, cela devait être très léger ...
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Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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Voici quelques photos de la traverse prise par dessous:
![http://img109.imageshack.us/img109/1568/photo00150yv.jpg]()
![http://img63.imageshack.us/img63/3628/photo00132tq.jpg]()
![http://img108.imageshack.us/img108/2857/photo00179pn.jpg]()
Je me demande si elle ne serai pas légèrement déformée
Je me demande si elle ne serai pas légèrement déformée
Sur la 2ème et 3ème photo on ne vient pas grand chose d'anormal, par contre sur la 1ère je mettrai plus de réserve: je ne vois pas trop de quel morceau il s'agit
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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Sur la troisième photo, il s'agit de la partie gauche de la traverse.
Je suis c**, comme j'ai prit quelques photos de la fausse double sortie d'échappement il y a quelques semaines, j'ai peut être des chance de voir la forme de la traverse avant le choc.
Je suis c**, comme j'ai prit quelques photos de la fausse double sortie d'échappement il y a quelques semaines, j'ai peut être des chance de voir la forme de la traverse avant le choc.
J'ai justement essayé de comparer ce matin, mais je n'ai trouvé que ça (page 20) :?
![http://img213.imageshack.us/img213/6875/p40800816jx.th.jpg]()
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
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Faut que je regarde sur mon PC ce soir si j'en ai pas d'autres
Après vérification par rapport à une autre Meg II, ma traverse arrière n'a rien
Morex, après avoir essayé une Megane RS hier je comprend que tu aimes bien cette voiture! C'est tout simplement du pure bonheur quand tu écrases la pédale! Tu n'as pas l'impression que ça va s'arrêter de pousser!!!!
C'est incroyable comme il faut tenir fermement le volant pour maintenir le train avant droit.
Vraiment une très chouette voiture mais ULTRA frustrante tellement elle est inexploitable sur route ouverte!
C'est tout simplement du pure bonheur quand tu écrases la pédale! Tu n'as pas l'impression que ça va s'arrêter de pousser!!!!
C'est incroyable comme il faut tenir fermement le volant pour maintenir le train avant droit.
Vraiment une très chouette voiture mais ULTRA frustrante tellement elle est inexploitable sur route ouverte!
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!fiftie a écrit:
C'est incroyable comme il faut tenir fermement le volant pour maintenir le train avant droit.
Oui sur les deux premiers rapport lorsque l'on met "pied d'ans". Ca ma d'ailleur fait peur la première fois, j'ai cru que l'ASR ne c'était pas activer. Sous la pluie sans l'ASR, c'est le burn assuré
fiftie a écrit:
Vraiment une très chouette voiture mais ULTRA frustrante tellement elle est inexploitable sur route ouverte!
Je ne doit pas être normal, parceque j'y arrive parfaitement.
Morex a écrit:
fiftie a écrit:
Vraiment une très chouette voiture mais ULTRA frustrante tellement elle est inexploitable sur route ouverte!
Vraiment une très chouette voiture mais ULTRA frustrante tellement elle est inexploitable sur route ouverte!
Il voulait peut être simplement dire qu'avec les limitations de vitesse, sur routes ouvertes, le potentiel de la voiture est très largement sous-exploité et non pas que la voiture est inconduisible.
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Proprio depuis le 20/10/2005 d'une Laguna II 1.8l dynamique Rouge de feu de 2001, répétiteurs clignos noirs, poste Alpine, kit éclaté DLS C5 + subwoofer actif DLS ASB 308, TomTom Navigator 5 BlueTooth avec Pocket PC HP1940
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Steph63.LagII_RF_cl_dynamique.JPG]()
Proprio depuis le 20/10/2005 d'une Laguna II 1.8l dynamique Rouge de feu de 2001, répétiteurs clignos noirs, poste Alpine, kit éclaté DLS C5 + subwoofer actif DLS ASB 308, TomTom Navigator 5 BlueTooth avec Pocket PC HP1940
bah ce que je veux dire, c'est qu'il est dommage de passer 2 rapports et d'être à 120-130kms, on en fait quoi des 4 autres
_________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Tu demandes à Renault une réduc de 66% sur le prix vu que tu n'utilises que 2 vitesses sur 6 ...
On peut toujours rêver...
...
On peut toujours rêver...
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Proprio depuis le 20/10/2005 d'une Laguna II 1.8l dynamique Rouge de feu de 2001, répétiteurs clignos noirs, poste Alpine, kit éclaté DLS C5 + subwoofer actif DLS ASB 308, TomTom Navigator 5 BlueTooth avec Pocket PC HP1940
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Steph63.LagII_RF_cl_dynamique.JPG]()
Proprio depuis le 20/10/2005 d'une Laguna II 1.8l dynamique Rouge de feu de 2001, répétiteurs clignos noirs, poste Alpine, kit éclaté DLS C5 + subwoofer actif DLS ASB 308, TomTom Navigator 5 BlueTooth avec Pocket PC HP1940
Morex a écrit:
Oui sur les deux premiers rapport lorsque l'on met "pied d'ans". Ca ma d'ailleur fait peur la première fois, j'ai cru que l'ASR ne c'était pas activer. Sous la pluie sans l'ASR, c'est le burn assuré
fiftie a écrit:
C'est incroyable comme il faut tenir fermement le volant pour maintenir le train avant droit.
Oui sur les deux premiers rapport lorsque l'on met "pied d'ans". Ca ma d'ailleur fait peur la première fois, j'ai cru que l'ASR ne c'était pas activer. Sous la pluie sans l'ASR, c'est le burn assuré
En fait, si il faut fortement tenir le volant, et même corriger les écarts du train avant au démarrage, c'est justement à cause de la forte motricité.
Pour te rassurer, la référence en perfo chez la concurrence, c'est la Focus RS, et elle est encore pire niveau tirage sous couple (le phénomène qui fait que le train avant chariotte à gauche et à droite de la roue). Sur une voiture de rallye, avec un autobloquant, ca serai encore pire.
Normalement le train avant à pivot découplé permet justement d'améliorer ce problème, et c'est pour ca qu'il a aussi été monté sur la Clio RS.
Steph63, pas mal
totov, merci pour l'info 
totov, merci pour l'info
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!fiftie a écrit:
bah ce que je veux dire, c'est qu'il est dommage de passer 2 rapports et d'être à 120-130kms, on en fait quoi des 4 autres
Le plus franstrant c'est quand tu roules au régulateur sur autoroute, que les mecs te double en te narguant et que toi tu ne peux rien faire parceque tu roules avec la roue de secours limitée à 130 km/h
Kerzounet, relit ton code de la route. C'est écrit quil est interdit de sous la limitation qu'indique le panneau
C'est bien de rouler à 130 . Avec ma clioII.2 RS je roulais aussi à 130 car sinon cela faisait trop de bruit (boite 5 courte et moteur bruyant). Par contre, j'avais tendance à rouler à 130 partout et c'est très mal
Pour la route, je te remets une demi douzaine de pv à 135€ (avec au choix les vitres teintées, vitesse, ....)
Et je penserai à toi chaque fois que je doublerai une mégane RS noire vitres teintées avec mon camion de 117 chevaux vitres teintées aussi
. Avec ma clioII.2 RS je roulais aussi à 130 car sinon cela faisait trop de bruit (boite 5 courte et moteur bruyant). Par contre, j'avais tendance à rouler à 130 partout et c'est très mal
Pour la route, je te remets une demi douzaine de pv à 135€ (avec au choix les vitres teintées, vitesse, ....)
Et je penserai à toi chaque fois que je doublerai une mégane RS noire vitres teintées avec mon camion de 117 chevaux vitres teintées aussi
C'est bien marrant ces petites bombinettes !!
Depuis une semaine je me balade en 206 S16 de 2001 et jpe vous dire que sa arrache.
Par contre c'est vrai que c'est parfois frustrant de voir qu'on peux rester en 2nde tout du long ! (la 2nde va de 20 à 80 )
Sinon c'est vrai qu'avec la clio je suis toujours à 70 en ville, cette semaine toujours 110 en ville
(bon double voie dégagée aussi !)
Par contre mon porte monaie n'a pas aimé cette semaine !
40€ en une semaine d'essence au lieu de 60€ en 3 semaines 1 mois.
Mais en tout cas sa me donne des idées de changement de voiture ! Sa devient dur de reprendre la Mégane dci 120ch et ne parlons pas de l'ex géniale voiture reléguée au niveau boeuf : Clio III 1.4 16V 98h !!
Tu as de la chance avec ta RS nan peche !
Depuis une semaine je me balade en 206 S16 de 2001 et jpe vous dire que sa arrache.
Par contre c'est vrai que c'est parfois frustrant de voir qu'on peux rester en 2nde tout du long ! (la 2nde va de 20 à 80
)
Sinon c'est vrai qu'avec la clio je suis toujours à 70 en ville, cette semaine toujours 110 en ville
(bon double voie dégagée aussi !)
Par contre mon porte monaie n'a pas aimé cette semaine !
40€ en une semaine d'essence au lieu de 60€ en 3 semaines 1 mois.
Mais en tout cas sa me donne des idées de changement de voiture ! Sa devient dur de reprendre la Mégane dci 120ch et ne parlons pas de l'ex géniale voiture reléguée au niveau boeuf : Clio III 1.4 16V 98h !!
Tu as de la chance avec ta RS nan peche !
tanguyo a écrit:
(la 2nde va de 20 à 80 )
) Tu peux rajouter 30 kmh de plus pour la Meg RS
tanguyo a écrit:
Tu as de la chance avec ta RS nan peche !
Je n'ai pas de charges immobilières, donc je me fait plaisir.
Ce matin sur l'A86, je me suis fait un gros plaisir avec l'accélérateur. Je me suis aussi rendu compte que peu de conducteurs regardent dans les rétros et mettent le clignotant pour doubler
Très, très endurant le freinage Brembo La carrosserie est toute propre, la moquette et les tapis ont été aspirés, les niveaux sont bons ainsi que la pression des pneus.
Ma Mac RS est prête pour son promier grand week end.
Je vais pourvoir tester la consommation sur autoroute avec le SCC sur 130Km/h. J'espère tomber à 5,5l/100 kms
La semaine prochaine il y aura surment de nouvelles photos et peut-être une vidéo d'elle
Ma Mac RS est prête pour son promier grand week end.
Je vais pourvoir tester la consommation sur autoroute avec le SCC sur 130Km/h. J'espère tomber à 5,5l/100 kms
La semaine prochaine il y aura surment de nouvelles photos et peut-être une vidéo d'elle
as tu déjà testé la Vmax ?
Si tu vas dans une contrée allemande et que tu testes, ca m'intéresse !
Un collègue m'a dit avoir un pote (ou là ca va déjà trop loin donc je souhaite confirmation) qui a monté la sienne à 260 alors qu'elle est donnée pour 230 et des poussières... Il venait de se faire poser par une R1 et il a voulu voir ce qu'il pouvait faire. Il l'a rattrappé à 260 et le motard lui a fait un petit signe de respect...
Si tu vas dans une contrée allemande et que tu testes, ca m'intéresse !
Un collègue m'a dit avoir un pote (ou là ca va déjà trop loin donc je souhaite confirmation) qui a monté la sienne à 260 alors qu'elle est donnée pour 230 et des poussières... Il venait de se faire poser par une R1 et il a voulu voir ce qu'il pouvait faire. Il l'a rattrappé à 260 et le motard lui a fait un petit signe de respect...
totov a écrit:
Il l'a rattrappé à 260 et le motard lui a fait un petit signe de respect...
... du code de la route ?
Trève de plaisanterie, à 260 sur route ouverte, on peut faire preuve de beaucoup de chose, mais pas de respect de quoi que ce soit.
Pas bien sérieux tout ça.
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
