Excuse, je voulais écrire Jelose. Désolé, mes doigts n'ont pas l'esp !
Pour passer sans faire exprès de "Jelose" à "Cheloz", c'est pas du ESP que t'aurais besoin, c'est d'une nouvelle main avec électronique de toute dernière génération....
Le mot de la fin (puisque tout est finalement une question de goût, et que ça sert à rien de rabacher pendant 1000 ans):
aime : Jelose
aime pas (ou bof...) : loumes, Manolo.
Pour en revenir au sujet, à quand les photos officielles ?
La présentation est-elle toujours prévu au salon de genève ?
La commercialisation a-t-elle bien été avancée dans les moments du salon comme la rumeur le dit ?
Serat-elle équipé des nouveau diesel (comme le 2,0l dCi 150ch) ou ne viendront-ils que plus tard ?
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Rono se met a faire comme Peugeot , à savoir greffer un "mufle" identique sur toute sa gamme. Mais, hélas, ce ne sont pas les seuls (Audi notamment...)...
On appelle ça une identité de marque, qui permet justement de facilement relier un modèle quelqu'il soit à un constructeur. Laguna se distinguant trop des autres séries, il était souhaitable de réaliser une nouvelle phase ...
L'identité visuelle, c'est bidon, je suis d'accord avec toi Manolo.
J'ai toujours critiqué Peugeot à ce sujet là !
Quand Peugeot trouve, une forme qui plait, il l'exploite sur tous ses modèles !
Les uns parlent alors, d'identité visuelle, les autres (comme moi et qui n'engage que moi) parlent d'une perte d'innovation, de création, de réflexion et de dinamisme !!!
Pour ex :
- Chez Peugeot de la 106 à la 607 il n'y a que le volume de la caisse qui change !
- dernierement Peugeot sort la 407, jolie, pas jolie, affaire de goût !
la 1007 et la 907 adopte la même guelle, et tous les autres modeles de la 207 à la 608 seront pareil !
De plus, Renault, à été plusieur fois couronnés du titre de constructeur le plus innovant sur le plan du design, et surtout c'étant auto-proclamé CREATEUR D'AUTOMOBILE,
Renault n'a pas le droit d'adopté une quelconque identité passe-partout, à la Peugeot, Audi, WV, Skoda...
_________________ RENAULT plus qu'un créateur, une passion...
Rono se met a faire comme Peugeot , à savoir greffer un "mufle" identique sur toute sa gamme. Mais, hélas, ce ne sont pas les seuls (Audi notamment...)...
On appelle ça une identité de marque, qui permet justement de facilement relier un modèle quelqu'il soit à un constructeur. Laguna se distinguant trop des autres séries, il était souhaitable de réaliser une nouvelle phase ...
L'identité visuelle, c'est bidon, je suis d'accord avec toi Manolo.
J'ai toujours critiqué Peugeot à ce sujet là !
Quand Peugeot trouve, une forme qui plait, il l'exploite sur tous ses modèles !
Les uns parlent alors, d'identité visuelle, les autres (comme moi et qui n'engage que moi) parlent d'une perte d'innovation, de création, de réflexion et de dinamisme !!!
Pour ex :
- Chez Peugeot de la 106 à la 607 il n'y a que le volume de la caisse qui change !
- dernierement Peugeot sort la 407, jolie, pas jolie, affaire de goût !
la 1007 et la 907 adopte la même guelle, et tous les autres modeles de la 207 à la 608 seront pareil !
De plus, Renault, à été plusieur fois couronnés du titre de constructeur le plus innovant sur le plan du design, et surtout c'étant auto-proclamé CREATEUR D'AUTOMOBILE,
Renault n'a pas le droit d'adopté une quelconque identité passe-partout, à la Peugeot, Audi, WV, Skoda...
L'identité de marque ce n'est pas que les voitures d'une même marques est toutes le même avant comme chez Audi par exemple.
C'est ce que fait Bangle (tant critiqué) chez BMW : apporté de l'innovation stylistique et une différentiation plus marquée des modèles de la marque, les uns par rapport aux autres, tout en conservant l'identité de la marque.
Ainsi, dans le passé, une série 3 était une série 5 en réduction, qui elle-même était une série 7 en réduction. Alors qu'aujourd'hui les series 7, 6, 5 et 1 (la 3 n'ayant pas encore été renouvelée) se différencient plus nettement les une des autre. Pourtant, chacune possède l'identité de la marque.
C'est ce qu'éssaye de faire Renault. Ainsi, Vel-Satis, Megane II, Espace IV, Clio II et Modus on une identité de marque (le bec de fer ou double calandre) mais chacune à une personalité propre. Les utilitaire et leur "dérivés civiles" (Kangoo, Trafic et Master) ont eux aussi l'identité de la marque, le fameux bec de fer (bien qu'adoucie par rapport à celui des VP), mais ont aussi chacun leur personnalité propre.
En ce qui concerne la Laguna II phase 2, il est vrait que l'on a l'impression que sa nouvelle face avant est la même que celle de la Megane II. Mais il vaudrait mieux attendre de voir cette voiture en vrai ou de voir des photos officiels plus précises, avant de ce faire une idée. En effet, j'ai l'impression que les optiques sont plus en courbes que ceux de la Megane II, tout en lignes droites.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Je pense qe cela fait parti du jeu...
Aussi une belle pub pour faire attendre ceux qui veulent acheter une 407 (un peu comme l'histoire de la pub tournée)
Merci Papy Brossart.... Si tu as d'autres docs sur d'autres autos, n'hésite pas, c'est du tout bon... Vite avant d'aller en prison (sans passer par la case départ).
Dernière édition par losange le Lun 15 Nov, 2004 18:11; édité 1 fois
Ce restyllage semble très réussi (contrairement à celui de la VS). Le bois su même style que celui de la VS est du plus bel effet. L'écran du système de navigation semble s'escamoter comme celui de la Megane et sera moins disgrassieu que l'actuel. L'avant traité à la façon des dernières réalisations du losange lui donne un air plus dynamique, plus agressif. Les légère retouches des feux arrières n'ont pas l'air trop mal. Quand au boucliers avant, ils auraient pu être un peu plus agressifs, mais bon.
Maintenant, on sait pourquoi y avait plus de sous pour le restylage de la VS !
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
un question : quand il y a des nouveaux modèles de ce genre au technocentre, c'est accessible à tout le personnel ou à seulement à une "élite" ? :
Vu qu'il y a toujours des modèles en développement, certaines parties sont toujours bien controlées, à savoir le design (très très réglementé, depuis ce que j'ai vu c la ou on a le moins de chance d'avoir accès à moins dy bosser ou d'avoir à y mettre les pieds.Les protos, la se trouve une mini chaine de montage, l'assemblage des mulets, on y accède facilement pour peu que l'on travaille sur la conception ou sur la vie en série d'un véhicule. Le maquettage ou on retrouve chaque parti de véhicules (soubassement /trains roulants, carrosserie, habitacle et compartiment moteur), la idem, si on travaille sur la conception véhicule, on y accès facilement. Après suffit de se débrouiller un peu en ayant des amis à droite et à gauche, ça aide beaucoup...
Mais on ne rentre pas comme ça au technocentre, tu dois être annoncé et avoir bien sur quelque chose à faire à l'intérieur, le tourisme n'est pas trop du gout du service sécurité. mais c'est un vaste sujet qu'on ne peut pas non plus trop parler pour des raisons bien simples à comprendre....
PS: Si certains sont intéressés par le technocentre, il existe un super livre sur sa construction et voir un comment il est de l'intérieur. J'ai pu le lire à la bibliothèque du technocentre, et je l'ai trouvé super interessant....
RENAULT TECHNOCENTRE
de : Christophe Midler - Gilles Bonnafous
Aux Editions Hazan
merci oll pour ta réponse. c'est sympa de ta part d'être toujours dispo comme ça...
Même si ça me fait toujours plaisir de voir une exclu comme ça sur le net, j'imagine que ces problèmes de confidentialité, ça doit donner des cheveux blancs à certains de Renault qui passeraient par là :?
S'il faut voir un bon côté, c'est qu'aucune marque n'est épargnée par ça. Et en plus ça sert de "teasing" pour patienter jusqu'à la sortie.
papy 78 ton inscription il y a quelques jours sur planete renault est excélente :sm2:
après la laguna restylée (2.2) sur le forum de la vel satis 1.2 il nous aussi mit les photos. pour quand la Clio 3?
:sm8:
on attend
bon plus sèrieusement:
dans les modifications notables une nouvelles ergonomie du cabasse qui évitera au bucheron d'appuyer sur tous les boutons en même temps
le GPS a les nouvelles commandes présentes sur les photos de la VS restylée puisqu'on voit le lecteur DVD
les caches laves glaces font plus classe
les rappels de clignotant sont bien blancs (effet visuelle)
le hayon aurai gagné en style en ayant une commande comme celle de la VS pour éviter ce minuscule sigle qui semble parfaitement rajouté
Citer +
8)
Avantime 2.0T privilège. 
:sm8:
