[Mégane III] DCI 150 XV de France

sur le scenci je n'ai pas reussi à acceder au filtre habitacle... et comme toi ca m'emmerde de le faire.. donc je ferais faire à l'occasion !

J'ai démarré la voiture ce matin pour la mettre au garage (je l'avais oubliée dehors hier soir ). Pour tester, je met la ventilation à fond. J'ai entendu un gros "clac" et ça s'est remis à souffler.

Je garde mon RDV au garage mardi matin, ne serait-ce pour qu'ils me débouchent ces évacuations d'eau.

Finalement, j'ai pris un peu de temps ce matin pour regarder ces passages de roues. Ca se démonte assez rapidement (compter 15mn environ par côté pour démonter la roue, démonter le garde-boue, nettoyer la merde, virer ce putain de clapet, remonter le garde-boue et remonter la roue).

Ca valait le coup de faire un nettoyage de printemps, surtout côté conducteur, même s'il y a aussi une partie du tas de merde qui stagnait au niveau du passage de roues :



J'ai testé ensuite avec une bouteille d'eau : tout s'écoule immédiatement au sol. Nickel.

Il me me reste plus qu'à annuler mon RDV au garage.

Et pour le moteur noyé ?

Il est reparti tout seul samedi matin

La prochaine fois que je vois ta voiture.. je ...



Elle est possédée cette bagnole ou quoi

Je suppose que le ventilateur a du se gripper dans la nuit de jeudi à vendredi parce qu'il a beaucoup plus dans la journée de jeudi. Ca a du sécher dans la nuit de vendredi à samedi même si la voiture est restée garée dehors ... suffisamment en tout cas pour que ça se dégrippe tout seul le samedi matin.

Maintenant que j'ai débouché les évacuations d'eau et dégagé les clapets, ça ne devrait plus se reproduire.


Edit : le fait d'avoir tapé le texte au dessus m'a rappelé qu'il fallait que j'appelle le garage pour décommander mon RDV. C'est fait maintenant

Qui a dit qu'un diesel ne pouvait pas avoir une sonorité sportive ?

https://youtu.be/WCOzjRGWv_M


Il faudrait que je refasse la même chose en sortie de péage un jour ... sur les routes limitées à 90, on arrive un peu trop vite à la vitesse limite (surtout qu'il y a un joli radar en plein milieu de la ligne droite).

Euh, c'est normal quand la vitre conducteur tombe au fond de la portière ?

Ouch, la notre c'était coincée avec un ouverture de 5cm, un 26 décembre au soir avec 200 bornes d'autoroute à faire

Apparement pas un point fort des Mégane III donc

Je m'y attendais un peu. Ca faisait quelques jours qu'elle avait du mal à se refermer.

Pas de bol, c'est tombé sur madame qui a pris la voiture pour aller bosser. Heureusement, elle a réussi à plus ou moins la fermer avant de faire les 40km retour sur la N118. Ca aurait pu être pire : la vitre aurait pu lacher pendant la période glaciale de la semaine dernière.

ou sous la pluie


J'ai eut le coup avec la baleno d'un collègue. Il me la file pour remplacer ma Laguna 2 l'année dernière. Sauf qu'un connard lui a cassé le carreau pour tirer un autoradio à 20€ ...
Quand je suis rentré chez moi.. j'ai vraiment eu froid avec la pluie...

La voiture passe au garage mardi prochain. J'ai du bol : mon garage Renault habituel se trouve à 350 mètres de mon bureau, donc plus aucun problème logistique pour leur déposer une voiture ... si ce n'est le fait que je suis en télétravail 3 jours/5 actuellement.

On avait prévu de se faire une petite balade ce week-end pour profiter de la météo printanière. On la fera en Twingo (certainement moins loin, parce que la Twingo sur les petites routes, ça défonce le dos).

Elle passe au garage pour quel raison ?

la fenêtre qui est tombée non ?

Toutafé.

Et me changer le filtre habitacle qui pue la mort ... je suppose suite aux infiltrations d'eau à l'avant en février 2020. Quand on prend la voiture, il y a une odeur d'étable mouillée qui sort par les buses d'aération, c'est une catastrophe.
Forcément, il n'y a que madame qui conduit la voiture actuellement et comme elle clope au volant (avec la fenêtre ouverte), elle s'en rend moins compte que moi.

Non mais t'es sérieux ?

Un filtre d'habitacle, ça prend 3 minutes à changer.. et ça coûte 10€...

Pourquoi tu le fais faire ?

Visiblement, il faut démonter la moitié de la planche de bord pour y accéder sur la Mégane 3.

https://youtu.be/lRhKtQ5jNmk

Non.. mais avec Renault... soit c'est les phares.. soit le filtre d'habitacle... qui sont faciles à démonter.

Je viens de voir la vidéo... C'est du pure délire ce truc.

Sachant que je le change tous les ans sur ma voiture.. et que ma voiture a 18 ans.. je doute que ma boite à gant aurait tenue 18 démontages/remontages...

Y a des gens qui savent faire de belles voitures.. et d'autres qui font des voitures faciles à entretenir. Quand je vois la simplicité des opérations à réaliser sur la C3 picasso de ma femme.. qui est plus compacte... comparé à mes Renault.. J'ai quand même de sérieux doute sur ma prochaine voiture... Mais là, c'est le pompon..

La 307 c'était du bonheur, tu ouvrais le capot et tu tirais sur le cache.

Ma 307 c'était loin d'être du bonheur. Je l'ai gardée 13 mois, elle a du aller au moins 15 fois chez Peugeot.... Je n'ai pas eu le temps de lui faire le filtre habitacle.

Certaines 307 étaient plus ou moins biodégradables. Celle de ma belle-soeur pourrissait sur place, et a fini en épave suite à une casse de la courroie de distribution (c'était un moteur 1.6 16v ancienne génération, avant le THP).

Sur Laguna III c'est presque pareil pour le filtre d'habitacle.
Sauf qu'au lieu de démonter le jonc de planche de bord en façade, il faut retirer la joue de pdb contre la portière.
Par contre en prime il y a un autre carénage à démonter sous la boîte à gants avant d'accéder au filtre.
Et il est conseillé d'avoir des mains de sage femme pour savoir empiler les deux filtres sans les écraser, dans l'espace imparti...
Plus une séance d'ostéo le lendemain pour récupérer sa souplesse et éliminer les courbatures...

Je garde un bon souvenir de la 307 au final. On l'a dégagée parce qu'elle arrivait à 200000KM et que j'avais un gros billet à mettre dedans (amorto / coupelle / peux etre triangle / distrib etc..)
Au final ce qui m'aura le plus gonflé avec c'est le tissus du velum qui s'es décollé le jour ou je l'ai mise en vente...
Le 1.6 16v était une purge niveau puissance, mais pas si glouton par contre

Je ne voudrais pas (trop) pourrir le topic de Larry mais je pourrais en écrire des tartines sur la 307. C'était une 2.0 HDI 110 Griffe noire intérieur cuir noir, achetée neuve fin novembre 2003. Je m'étais fait plaisir. J'ai été un peu vert quand le 136ch est sorti en janvier 2004 ainsi que ce gris fer qui était vraiment top. J'ai pris livraison de la voiture début/mi décembre, un vendredi... je me suis rendu en concession pour la 1ere intervention le lundi qui a suivi.... déjà je n'étais pas vraiment satisfait et là le chef d'atelier qui commence à me parler de facturation et d'intervention non prise en garantie... sur une voiture de 4 jours. Bref c'en est suivi plusieurs aller/retour au garage pour différents problèmes. La concession Peugeot de Reims, le long du canal, est le seul garage où j'ai pu voir 100% des clients mécontents à la récupération de leur véhicule post intervention. D'ailleurs j'ai fini dans le bureau du directeur, ou du moins de quelqu'un qui s'est présenté en tant que tel. J'ai changer de garage en me rendant chez un petit agent Peugeot avec qui le contact était bien meilleur et qui semblait vraiment avoir à coeur de régler les problèmes mais toujours de nouveaux dysfonctionnements, parfois mineurs comme la boite à lunettes qui ne ferme plus, problème censé être réglé sur les 2003, ou encore le verrou du dossier de siège arrière qui casse lorsque j'ai voulu rabattre la banquette pour la 1ere fois, et parfois majeur comme ces vibrations jamais résolues et l'embrayage à changer à 20.000 km.. c'est là que j'ai craqué et je l'ai fait reprendre chez Ford à Chalons en Champagne alors que j'étais parti pour aller faire des courses à Carrefour à côté.

Carrefour Croix Dampierre ?

Bilan des courses pour moi : 356€ de facture. Environ 20% pour le filtre habitacle, le reste pour le LV conducteur (+15€ pour la désinfection Covid-tralala du véhicule).
Je ne m'en tire pas trop mal. J'avais vu des estimations à 400€ pour le LV seul en faisant des recherches sur Gogole.

Ça doit être ça, me souviens plus très bien. L'année d'après j'ai déménagé au Nord de Reims, et là ça va faire 7 ans que j'ai quitté la région.

C'est pas un peu abusé ça ? Par contre les ~70€ pour le filtre habitacle ça reste encore correct vu le boulot.

quand mon lève vitre avait claqué sur ma laguna II dci ça m'avait bien couté 300euros la piece !
Pour le filtre habitacle je l'ai fait changer sur le scénic quand elle s'es retrouvée au garage suite au régulateur de pression du turbo hs en juillet dernier et c'était grosso modo dans ces tarifs là

Le changement de filtre habitacle a réduit les mauvaises odeurs provenant des aérateurs, mais ce n'est pas encore totalement ça.

Quelqu'un a déjà essayé ce genre de bombe désinfectante ? Ca fonctionne vraiment ou c'est juste du cache-misère à la Fébrèze ?

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/clima../purifiant-habitacle

Oui, oui, non !

Ca nettoie plutôt pas mal et ca te rajoute pas d'odeur. Febreze ça a tendance a avoir le syndrome de la bombe a chiotte (tu mets une pichenette et ca sens la seve de pain.. a la merde..)

La ça semble quand même faire pas trop mal le taf !

J'en ai utilisée une pour decaper la laguna après 9 mois de non roulage.

C'est plutôt efficace.. mais faut aimer rouler quelques centaines de kilomètres avec l'odeur de voiture neuve...

C'est pas magique, mais pour moi, les 19€ investis ont fait le taf.

J'ai testé une bombe assainissante lundi ... je crois qu'elle était défectueuse. Au lieu de pschitter en spray, ça m'a fait un petit geyser de merde pendant 5 minutes (genre pompe d'aquarium bien fatiguée).
Heureusement que j'avais anticipé le coup et posé la bombe dans un bac plastique posé sur le siège passager. A la fin, j'avais 1cm de liquide dans le fond du bac.

Du coup, peu de résultat sur les odeurs.

Découverte hier soir en rentrant la Mégane dans le garage pour la nuit : une tache d'huile fraiche de quelques centimètres à peu près là où se trouve le moteur. La voiture n'avait pas bougé de samedi midi jusqu'à hier matin.
J'ai nettoyé la tache. Ce matin, après avoir sorti la voiture du garage : une nouvelle tache fraiche de 3-4cm de diamètre.

Il y a 2-3 taches un peu plus anciennes à peu près au même endroit, rien de plus.

J'ai l'impression que j'ai une petite fuite toute récente.

arf.. C'est un signe pour le remplacement !

C'est surtout un signe de ne pas trop jouer avec le feu et de partir sur une reprise garage.

Ce matin, madame m'a appelée affolée parce qu'elle avait des messages tout rouges au tableau de bord ("mettre en position P") alors qu'elle manoeuvrait pour sortir la voiture de la sortie de garage. Je ne sais pas si c'est elle qui s'est emmêlée les pinceaux parce que pas assez réveillée ou s'il y a un début de souci avec la commande de boite ou avec la boite.
Ce ne serait pas la première fois qu'elle panique pour rien (mention spéciale à la fois où elle a calé avec la Laguna à un feu et qu'elle a bloqué tout le monde pendant un long moment, jusqu'à ce qu'en gentil motard vienne à sa rescousse et lui fasse remarquer que le message "débrayez puis appuyez sur Start" lui indiquait qu'elle n'était pas au point mort )
Finalement, je ne sais pas ce qu'elle a bricolé. Quand je suis descendu voir, il n'y avait plus de messages.

De tête, les seules fois où tu as ce message, c'est quand tu coupes le moteur et que tu n'es pas en P. A priori là, elle était moteur tournant, en D, et commençait à avancer.

Peut-être que regarder d'où vient la fuite serait déjà une bonne piste ?

Bouchon de vidange mal serré ?

Join spi de sortie de boite (cardan gauche ?)

fous un carton pour imbiber l'huile.. et tu renifle le lendemain.. ça te donnera aussi l'origine de la fuite (boite ou moteur)

Je ne sais pas reconnaitre le type d'huile à l'odeur. Ca sent l'huile et c'est visqueux

Pour l'odeur.

L'huile de vidange moteur, tu ouvres le bouchon jaune au dessus du moteur, et tu renifles. C'est une odeur légère.

L'huile de boite de vitesse, ça PUE.. Donc, tu ne peux pas passer à coté. (Devant chez moi, j'ai eut une fuite d'huile de boite quand j'ai fais la vidange il y a 6 mois.. ça pue encore quand on passe à coté de la voiture).

En mettant ton nez sur le carton, tu vas difficilement pouvoir passer à coté de l'odeur si c'est la boite qui fuit.

La viscosité, est peut-être due au fait que ton huile a coulé le long du métal, et a lavé la poussière qui s'y trouvait.