[Alpine] [Topic Unique] A110 2: la résurrection

Les premières livraisons ont eu lieu fin février/début mars.

Et bien dans ce cas là elle n'aura pas fait long feu, celle-là ! C'est l'assureur qui doit être content

A sa place, je pleure d'avoir démoli le bijoux

Chris Harris dans ses oeuvres au volant de l'Alpine.

Un court passage en vidéo à partir de 19 secondes :

https://www.topgear.com/videos/top-gear-series-25/five-thi..u-need-see-episode-6

Ca va vite !

https://www.youtube.com/watch?v=v3_zhkX3Jd8

La vidéo complète de Top Gear à partir de 20min40 :

https://www.dailymotion.com/video/x6h71zy

Le tour du Stig :

https://www.youtube.com/watch?v=zAZe3FwwKfY

Avant son départ pour le groupe Jaguar-Land Rover, Michael van der Sande (ex-patron d'Alpine) nous a accordé une interview. Le temps de faire le point sur la production et la commercialisation de l'A110, l'épisode de l'incendie... et le futur de la marque dieppoise :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-a110-dou..-legend-9099390.html

Je n'etais pas au courant de son depart (MVDS) et qui pour le remplacer ?

A ben je savais pas non plus qu'il ce barrait

P......n, les boules

Ah bon ?

Vous ne savez donc pas non plus que Bernard Ollivier a quitté le poste de directeur général adjoint pour partir à la retraite ?

Que David Twohig, ingénieur en chef d'Alpine, est parti pour une nouvelle aventure, puisqu'il a rejoint Byton, un jeune constructeur chinois ?

Pour David Twohig je savais en plus c'est mentionné dans ton lien, par contre pour Bernard Ollivier Je n'étais pas au courant.

Je l'ai essayée samedi et voici mon compte rendu et comparatif avec mon TTS :

L'accès à bord est très facile et la position de conduite est pour moi parfaite avec le siège en position intermédiaire.
La prise en main est immédiate, on se sent tout de suite à l'aise.

En mode tranquille elle est très confortable et absorbe très bien les aspérités de la route. Un poil mieux que mon TTS sur ce point, mais je suis en jantes 20".
Dès que les virages arrivent, c'est tout de suite l'impression de légèreté qui domine. C'est vraiment flagrant, on à l'impression de conduire un vélo !

La pédale de frein par contre demande un temps d'adaptation car elle est très très dur et du coup difficile à doser.

Je n'ai pas non plus l'habitude d'avoir les palettes fixes sur la colonne de direction (sur le volant dans le TTS), je me suis retrouvé à les chercher dans les virages serrés.
Le GPS d'une qualité d'un autre âge n'affichait pas la limitation de vitesse, point que je trouve très important pour ne pas se faire avoir bêtement. (un gros point fort de l'Audi avec le Virtual Cockpit).

La rétrovision est quasi nulle, l'option caméra de recul sera obligatoire pour moi.

La boite auto fait bien le job et est réactive, bonne surprise.
Par contre, je trouve vraiment dommage que le mode manuel se trouve uniquement en mode Race. Dans les autres modes on peux utiliser les palettes mais la boite repasse en auto au bout de 5 secondes sans inactivité.

Le bruit de l'échappement est très sympa, plus démonstratif que le TTS.

Je n'ai pas vraiment pu vraiment taper dedans à cause de l'itinéraire, mais en sensation d'accélération je ne l'ai pas trouvée mieux. Par contre le toucher de route est top, le placement est chirurgical et les sensations de conduites sont géniales. J'ai vraiment pris beaucoup, beaucoup de plaisir avec cette voiture.

Ce la confirme donc tout le bien que je pensais d'elle !

Ma voiture d'essai :



image upload


Dans le showroom :



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Ce weekend donc, ballade du côté de Lyon en passant par la concession Alpine de Villefranche-sur-Saône pour un essai.

Dimanche, sur la route de retour en passant par Mâcon je tombe sur un rasso Alpine / Renault Sport :








Avec la nouvelle venue :

Une noire m'a doublé sour l'autoroute près de Metz samedi et je l'ai suivi pour admirer le style.

En vrai elle est vraiment superbe

Je n'ai pas encore eu la chance de la voir en vraie

Quand tu parles "du GPS d'une qualité d'un autre âge n'affichait pas la limitation de vitesse", tu veux dire que le graphisme fait daté par rapport au TT ? Pour la limitation de vitesse c'est curieux, celui de ma Megane le fait !

Concernant la boite, là encore c'est curieux ces différences de fonctionnement entre l'EDC 6 et la 7 de ma Megane. Perso, quelque soit le mode de conduite sélectionné, si je suis en manuel je fais ce que je veux. Il n'y a qu'à très bas régime que la boite va rétrograder seule, juste avant de caler ou à haut régime pour ne pas taper le rupteur qu'elle va passer au rapport supérieur. Dans le même genre de différences, je sais que l'EDC 6 qui équipe la Megane GT diesel ou la RS ne peut pas offrir les palettes + la commande au levier pour changer de vitesses en manuel. Alors que la 7 a les 2 que l'on peut en plus utiliser indifféremment. Bon, à l'usage c'est tellement plus intuitif de se servir des palettes plutôt que du levier, que les seules palettes sont suffisantes

Tu ne sais pas ce que tu rates. J'en vois plusieurs fois par jour au boulot

Idem selon ou je vais manger !

Et j'en ai de toute sorte des alpines! la vieille, la nouvelle, celle du jeux vidéo etc..

C'est ça d’habiter dans une petite ville de province...mais ça offre d'autres avantages

Il me semble quand je l'ai essayé que même en mode neutre, une deuxième pression sur D passe la boite en manuelle et que la différence avec le mode race c'est juste qu'elle ne laisse pas rupter.

Je fais les 2 ! J'habite un petit bled de campagne hors IDF et je bosse à boulogne en face du showroom alplne ! (ou plutot )

Je fais presque l'inverse : j'habite en banlieue presque campagne et je bosse en pleine cambrousse au milieu des champs (ce qui est quand même le mieux au niveau temps de trajet).

Oui le graphisme fait année 80 et l'écran n'est pas bien grand...
En plus je trouve qu'il est placé trop bas. J'avais du mal à voir quelque chose.
Il faut dire que je suis habitué à celui du TT qui est la référence et qui est bien en face de moi.

Et il n'y avait effectivement pas la limitation d'affichée. Peut-être un réglage ou une fonction pas mise ?

Oui sur ce point j'ai tort.
Renseignement pris on peut rester en manuel en appuyant plus longtemps sur le bouton D.
J'ai du mal comprendre le fonctionnement le jour de l'essai, sans doute à cause de l'émotion du moment !

https://www.youtube.com/watch?v=toU5o8A0FIw

https://www.youtube.com/watch?v=QUQoAVtP5Gc

https://www.youtube.com/watch?v=BRseWUlMr8U

http://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018/05/dossier-de-presse-avril-2018.pdf

bonjour 145 alpine ont été immatriculées en france durant les 4 premiers mois, dont 114 en avril 2018.

Alpine A110 a reçu le prix « Five-Star Car » durant les Autocar Awards 2018.

Ce prix récompenses les véhicules ayant reçu la meilleure note de 5 étoiles au cours des essais routiers réalisés par Autocar ces douze derniers mois.
Autocar est réputé pour ses essais routiers depuis près de 80 ans. Une institution de référence au pays du thé.

Cette note de cinq étoiles est exceptionnelle pour la marque française, car elle n’est attribuée que très rarement.

https://alpineplanet.com/premier-prix-outre-manche-pour-la..ouvelle-alpine-a110/

L'article d'Autocar et le communiqué de presse Renault :

https://www.autocar.co.uk/car-review/alpine/a110/first-dri..ition-2018-uk-review

https://media.group.renault.com/global/fr-fr/alpine/media/..ce=media.renault.com

bonjour

209 Alpine vendues dans le monde depuis début 2018 dont 171 en avril 2018.

source groupe renault informations financieres

Comparatif de la presse anglaise "Whatcar" :

1. Alpine
2. Cayman
3. TT RS

https://www.whatcar.com/news/alpine-a110-vs-audi-tt-rs-vs-..an-behind-the-wheel/

Alpine A110 vs Megane 4 RS :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2018/05/22/30002-201805..-duel-fratricide.php

Un assortiment d'accessoires est présenté sur le site officiel :
https://alpinecars.com/fr/accessoires/

Dans le dernier magazine Sport Auto en date, l'Alpine gagne contre un Cayman et une M2. Ce n'est certes pas la plus puissante ni la plus performante, mais c'est celle qui offrirait (et de loin) le meilleur feeling de conduite. L'essayeur se dit même impressionné par les sensations de conduite qu'elle offre !

Tarifs des options pour la Pure et Légende :

Vidéo embarquée sur la Nordschleife, ça marche vraiment fort !

https://www.youtube.com/watch?v=s5qeD1SPvVk&feature=youtu.be