[Mégane II] Présentation de mon Estate.

C'est toi qui l'a tricoté David ?

c'est quoi cette bâche tendue avec des punaises

C'est le ciel de toit d'une Austin

oufffffff tu me rassures, à un moment j'ai crû que tu avais acheté une VS

Oh ben 'vi jolies photos

Je suis sûr que tu pourrais gagner le premier prix... et un panier garni

Impossible, même en rêve !!!

Rhoooooo... le menteur !!!

Remarque, j'attends toujours les dividendes...

La titine vient de souffler sa première bougie, et pour cadeau à eu droit une repro du calculateur d'injection suite à un rappel de chez renault .

Et au bilan, c'est mieux ?

il peut pas te répondre, il est bloqué en panne sur la BAU

Apres les premiers tours de roue, j'ai eu 2 bugs :
- le voyant du régulateur éclairé avec le bouton sur off, réparé en faisant on/off avec l'inter.
- l'ordinateur de bord dans les choux, réparé avec une mise à zéro .

Sinon en roulage j'ai l'impression quelle pousse mieux après 3 000 trs , autrement dit j'ai l'impression quelle prends plus facilement des tours au delà de 3 000 tours. Après je sais pas si c'est une impression ou réel .





Manu :

Salut Tomi,

Je ne pense pas que l'on puisse nommer bogue ces états indéfinis. J'y ai eu droit à chacune des reprogrammations touchant à l'injection sur la Laguna et la Mégane.

Lors de mon dernier passage dans un garage Renault, révision le mois dernier, ma Mégane n'a pas eu droit à la reprogrammation de l'injection. Soit la nouvelle version est arrivée après, soit elle est déjà installée (lors du changement du calculateur à l'automne 2006). La disparition des problèmes d'injection depuis ayant confirmé que le logiciel gère mieux l'injection (amélioration ou non prise en compte/cache de certains défauts !)

A+
Tux

Ahhhhhhh, Tux !
Ca fait super plaisir de te voir !

Salut Jef,

Je passe faire mon tour de temps en temps...

A+
Tux

Même plus ici pour nous aider à la rubrique Linux,

Salut Tux,

Avec cette repro sur les scénic, le voyant service reste allumé. Il suffit de faire on/off avec le bouton du régulateur pour l'effacer .

Pour ma part je confirme un trou à l'accélération, lorsque je suis à environ 2500 tr/min à vitesse stabilisé et que je veux accélérer légèrement . Je ne l'avais pas avant la repro . Mais ce n'est pas systématique non plus.
A suivre ...

Il y a une rubrique Linux sur PR ? Je ne le savais pas.
N'appréciant guère la dernière version de PR, je viens de moins en moins...




Je n'ai pas noté de différence entre avant et après le changement + reprogrammation du boitier d'injection sauf la disparition des passages en mode dégradé (c'était d'ailleurs le but).
Là où j'ai vu la différence c'est après la révision des 40000 km, consommations en baisse, plus (+) de couple à bas régime et moteur plus prompt à suivre la pédale d'accélérateur. J'ai mis cela sur le compte du remplacement des filtres et de l'arrivée des beaux jours (l'euphorie printanière) où le climat doux rend les voitures plus douces à conduire (quand il fait chaud, les commandes sont plus douces)...

Je vais quand même me renseigner auprès de mon garagiste (je dois l'appeler car le bouton de libération de la boucle de ceinture arrière gauche est bloqué).

A+
Tux

A quoi fais-tu référence ?

Ce n'est pas l'endroit idéal pour en parler (ce n'est pas sympa de polluer le topic de Tomi).

A+
Tux

Gros déterrage , pour des petites nouvelles.

La mégane à eu droit à sa révision à 56 000 km.

Pas de problème majeur hormis un cognement de temps en temps que j'ai depuis l'achat que j'arrive pas à trouver.
Autre chose pas terrible esthétiquement, la vignette blanche des km sur le tableau de bord à tendance à prendre des taches jaunes. J'ai dejà remarqué ça sur d'autre megane II 2.

Sinon je suis toujours satisfait de mon achat , sur tous les points de vue, habitabilité, motorisation ....etc

voili voilou

Merci pour ton feedback

Re !


Elle a eu droit au kit distribution, kit accessoire, pompe à eau aujourd'hui pour fêter ses 5 ans !

Elle totalise 100 860 KM à ce jour, j'en suis toujours pleinement satisfait .

Pas de frais particulier si ce n'est les révisions, premier jeu de plaquette arrière à 90 000 km.

Je prévois de changer disques et plaquettes avant d'ici les vacances d'été .

Le seul truc électronique défaillant (tout comme david je crois), sont les boutons de verrouillage sur les poignée de porte qui rendent l'âme .
3 sur les 4 était hs, je me suis résigné à changer que celui conducteur, les autres n'étant pas vraiment utile .


voili, voilou !

Punaise, un proprio de mégane heureux et sans problème...

Y a un budget champagne sur PR ??

Skipperst tu peux me rappeler si tu avais été heureux de ta lag II et sans problème ?

Avec ma Megane, ma Lag, mon Scenic... et d'autres

Pourtant il me semble que tu as failli la changer il y a peu contre une A3

Les antennes en fait, grrr

Tous doux David, c'est finiiiiii

Tranquiiiiiile... quelqu'un sait où sont les goutes de David ?? Nous fait une chaleur là !

C' est à cause de la quarantaine ... y'en a d'autre qui ont passé le cap ici .

Y avait un reportage sur la RS3 dans Autoplus de cette semaine, en fait tomi en attendait la sortie

Où ça , où ça , où ça ... ???????

Dans une autre "Galaxy"

private joke

Galaxy S-line non

10 ans et 8 mois toujours debout toujours vivante !

180 000 km, entretien suivi pas de problème pour le moment.

Paré pour 10 ans de plus !!