[Lexus] Adios Meg, bonjour Lex et projet de retour à BM ... Rhaaaa

Où chez les dieselistes !

ce qui est rassurant c'est que la marque de luxe de "la" référence de fiabilité du 'all world arround de tout ' (désolé de l'approximation) n'est pas mieux ...même pas le prix ..

Lexus n'est pas en cause Serge, mais le garage Toyota qui m'a vendu le véhicule

La réflexion de Tom me fait sourire vu que Tom trouve que tout les garages Renault de son coin sont des boulets

Et puis tu sais ce qu'il te dit le dieseliste...

Alors ? la conso de cette semaine ? mieux ou pire

Il n'y a pas le contrôle de pression des pneus sur une voiture de ce prix

pas mieux, suis remonté vers les 10 litres. Comprends pas



ben non mais le modèle est sorti en 2005

change de chauffeur ou de chaussure

Ou de voiture! Prend une Megane estate dci

C'est dingue quand meme!!!

Ma laguna de 2002 a le contrôle de pression ... je te la vends

Et niveau conso chichi tiens l'année avec seulement 2pleins!!

Je dirais même 1 plein
En outre, je fais du 7/7.5 l/100 en roulant aux limites de vitesse, voir 140 sur autoroute....et j'ai le pied très lourd en sorties de péages

On est tous pareils

Ils se disent pas les kéké en Seat Ibiza tuné qu'un Espace ca peut avoir des chevaux

Moi c'est ch*ant parce que j'ai à peine le temps de passer la 3ème que je suis déjà à 130 km/h (va falloir que je trouve une bonne excuse pour aller rouler en Allemagne un jour d'ailleurs )

fais toi monter une boite 5 hyper courte

c'est le syndrome "starting blocks" les péages

Il ne faut juste pas faire comme moi la dernière fois que je suis parti en Alsace : j'arrive au péage un peu dans le gaz après 250km d'autoroute (vide) au régulateur (zzzZZZZzzzz)
... je mets mon ticket dans la fente ... puis la carte bleue dans la même fente ... et *rien*

Forcément, il y avait une deuxième fente à côté pour la CB

Donc obligé d'attendre qu'un agent se pointe pour me débloquer ma carte.

Notons au passage l'extrême intelligence des autres automobilistes puisque j'ai au moins 5 personnes qui ont quand même tenté de venir se garer derrière moi, alors qu'il n'y avait personne derrière moi (donc ils ont bien du voir que j'avais mes warnings et que j'étais à l'extérieur de ma voiture en train d'attendre le gars) et qu'il n'y avait pas de queue sur l'autre péage

Bon David, comment savoir si ta voiture a un problème ? tu ne peux pas échanger temporairement avec un membre de ta famille ? ou alors te faire prêter par le garage une autre Lexus ou Toyota motorisée à l'identique ?

Liber_T

J'avoue je peux plus m'en passer de LiberT .
Tu payes que quand tu t'en sers, pas d'abo et tout les avantages du télépéage c'est génial

J'ai déjà pensé au télépéage, mais comme je prends très peu l'autoroute à péage (<10x / an), je m'en passe.

On a pris un abonnement groupé avec les parents (chacun un badge mais sur le même abonnement, les parents payent et je rembourse ensuite), et c'est bien agréable, surtout les jours ou il y a pas mal de circulation, tu gagne facilement 10min par péage.

C'est fou quand même cette conso
Ton parcours nécessite beaucoup d'arrêts/relances ?

J'ai fait le test avec la BMW sur plusieurs parcours en remettant à 0 l'odb :
- Sur autoroute ou sur route à vitesse stabilisée : Très faible, en fonction de la vitesse ça varie entre 2,7 et 4 l (pas de parcours à 130...)... J'ai fait l'A13 Rocquencourt -> Poissy avec une conso de 2,7 l en roulant à 90.
- Sur petites départementales sinueuses et traversées de qq villes, à faire de l'accélération freinage et en dépassant un peu les vitesses légales parfois (110 au lieu de 90 quand j'avais le temps d'atteindre cette vitesse avant de freiner) : C'est du 6,7 litres sur un parcours de 60 km... J'étais en mode de conduite sport
- Sur un cas de petit parcours tout en arrêt/relance : Entre 10 & 12 l moteur froid, 8 à 10 l moteur chaud (parcours principalement en ville ou petites départementales nécessitant beaucoup d'arrêts puis redémarrage, changement de vitesse 50/90/50, le tout en conduite pied lourd). Rien que pour aller faire mes courses (j'ai un supermarché à un peu plus de 3km, mais je dois d'abord monter 70 m puis redescendre de 70 m, ensuite j'ai un parcours avec des "bumps" tous les 50 m me forçant à passer de 50 à 20 puis réaccélérer le tout sur presque 500 m... et 10 "bumps" !), je suis sûr que ma conso est de plus de 10 l moteur froid.

==> Conclusion : Peu d'incidences quand je roule "vite", mais le pied lourd en ville/petite campagne me plombe beaucoup la conso... tandis que la conduite pépère sur autoroute fait tomber la conso à des valeurs surréalistes.

David, quelle était ta conso avec la Mégane ? à conduite "équivalente"

Ce sont un peu les conclusions que je suis en train de tirer.

A parcours égal, j'étais à 7l en conduite éco et 7,5 sans trop de ménagement.

L'essentiel de mes trajets se résume à des distances de 20 km max. Pour partir bosser, j'ai un parcours essentiellement routier avec quelques arrêts relances des petites côtes et une grande descente de 3 km environ.

Je vous raconte pas la conso quand je dois remonter cette côte à froid.

Au final, à conduite égale, je consomme 2,5 litres de plus avec une voiture plus lourde, puis puissante et pas réputée économe en carburant.

Bon t'a refusé ma première proposition David. Maintenant je te propose ma 205. Elle consomme moins, et en plus j'ai remis un plafonnier Et j'ai en projet de mettre des nouvelles enceintes ! ^^

J'avais fait la même constatation avec la Mégane : en Janvier-Mars, très peu de kilomètres avec beaucoup de courts trajets en ville ==> conso moyenne qui explose (avec la Laguna, je suis monté à 14l/100) ...
... par contre, sur un long trajet autoroutier en mode "chouette il n'y a pas de limitation sur les autoroutes en Italie", la consommation restait raisonnable (moins de 8l/100).
... et en roulant normalement sur nationale, des records de consommation (5.8L/100 avec la Mégane ... pas encore testé avec la Laguna ... pas encore réussi à rouler à 90km/h sur un long trajet sur nationale, à peine j'accélère en 6ème, je me retrouve à 110 )

N'achète jamais de v6 essence!!!

Sur la Laguna, avec quasi 300000km et un turbo sur le déclin je tournais a 5,5l/100km!!!

Ca dépend aussi... J'ai la "chance" de faire un parcours d'environ 50 km qu'on peut résumer comme :

- 8,5 km de ville pour commencer dont une descente sur 1,6 km et une ligne droite à 50 stabilisé de 4 km, ensuite un peu plus "vraie" ville mais pas très dense non plus : Aucun bouchon le matin, qq ralentissements le soir
- 7 km de route dont la limite varie entre 50 & 90 : Qq ralentissements le matin et le soir
- 26 km d'autoroute : une bon 12 km de bouchon le matin, 3à 5 km de bouchons le soir
- 7 km de périph' : la matin ça varie entre 10 minutes et 30 minutes... le soir entre 6 et 15 minutes
- 1,5 km de ville sur l'énorme N20 (2*4 voies) à 50 max : le matin à 50 stabilisé, le soir un peu plus chargée jusqu'à 30 minutes d'embouteillage

Au final, je mets de 1h15 à 1h30 le matin et de 55 minutes à 1h10 le soir

J'ai une conso moyenne d'environ 6 litres (entre 5,7 et 6,3 en fonction des embouteillages / accidents).

Je fais des records pendant les vacances... avec 5 litres voire moins
Je fais aussi des pleins records en hiver avec plus d'embouteillages et plus d'accidents où je consomme plus de 7 l.

Comme dit plus haut, j'ai des parcours types que la BMW n'aime pas et d'autres qu'elle adore. Et je suis persuadée que c'est le cas pour la Lexus de David.

Le trajet autoroutier vers le Nord aurait du pourtant convenir à la Lexus : vitesse régulière qui fait que sa masse lancée influe moins lors des petites relances du régulateur. Pourtant il a consommé beaucoup !

Pour info avec mon estate 2.2 dci de 150cv (même cylindrée, quasi même puissance, poids conséquent), je fais environ du 7.0L/100 en roulant majoritairement au régulateur à 136 km/h.

Chargé pour les vacances + coffre de toit 500L, je fais du 7.5L/100 avec les mêmes conditions

Elles têtent à mort vos charettes quand meme !!!

Quand au régulateur... ca fait grimper la conso

Avec la laguna dCi sur l'A13 à 130 au régulateur entre mantes et paris je tournais à 6l... avec la V6 je suis à 8,7/9,2 l

C'est que j'ai plutôt le pied droit lourd...et le(s) coffre(s) chargé(s)

Cf ici : https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-the-caisse-..909-180.html#p768489

C'était encore avec les pneus sous gonflés

Je suis redescendu à 9,1 l en faisant hyper gaffe.

Je verrai le bilan sur un plein complet + check de la conso réelle.

Ok

N'oublions pas au final que :

- sur mon parcours habituel avec la Meg, je n'arrivais pas à descendre sous les 7 litres en roulant à l'économie

- le mec de chez Lexus a réussi à faire 6.8 l sur un parcours de 42 km

En conclusion :

- mon utilisation ne convient pas pour une utilisation hyper éco

- la voiture n'a pas de problème puisqu'une conso basse a été démontrée

Je reprécise au besoin que la Lexus IS220d n'est pas réputée économe du tout (hormis le fait qu'elle pèse 1.600 kg)

C'est énorme je trouve pour de l'économie .

Moi c'est le contraire plus je la pousse moins je consomme.

Après avoir gonflé les pneus ? il aurait été intéressant de voir dans quelles conditions il a fait cette conso

En effet l'écart entre 9 ou 10L / 100 km et 6.8L/100 est de 30%, ça commence à faire !

Je n'ai jamais fait de trajets adaptés pour le diesel (max 20km) sauf pour les vacances.

Mais quitte à acheter en occasion et au prix de l'essence, je préfère consommer 9 litres de mazout