[Laguna II] Ma laguna 2.0T Luxe Privilège

Ca se démonte assez facilement du pédalier, et le câblage itou

Vu l'accessibilité et j'ai pas trop de faire ça facilement en ce moment, j'ai pris rdv chez Renault mardi pour voir ça.

Retour de chez Renault :
- "après essai sur route et passage à la valise, c'est bien le contacteur anti à coups qui était déréglé, on vous l'a simplement réglé"
- "ah et il ne saute pas de nouveau car j'ai moi même fait le réglage avant de venir, et il a ressauté direct"
- "non aucun souci"
Je reprends donc la voiture et arrivé au stop du parking "clac", le contacteur vient de ressauter Ils n'ont pas du retourner rouler après avoir fait le réglage... Je n'ai pas fait demi-tour car je suis allé la chercher sur mon temps de travail, mais je n'ai plus qu'à y retourner après la débauche !

tu les as appelés ?

C'est quoi ce contacteur ?

C'est un contacteur sur la position haute de la pédale d'embrayage. J'imagine que cela sert au calculo moteur pour savoir quand le conducteur prend la pédale, coupant ainsi l'injection.

Bon j'y suis retourné, il a re-réglé le contacteur et a bien entendu le claquement après 1 ou 2 coups de pédale. Un technicien a regardé et il m'a dit avoir sorti puis remis le contacteur comme il faut. Il a fait plusieurs coups de pédale, pas de clac ! Je reprends la voiture, toujours pas de clac, MAIS, le contacteur n'a pas été réglé, donc normal qu'il ne claque pas ! Je le règle et CLAC ! Bref, encore bon pour y retourner demain...

Il doit y avoir une pièce qui trop usé pour que clac se reproduise continuellement

Le clac ne se produit que si on règle le contacteur. Sauf qu'après avoir claqué, le contacteur n'est plus réglé... Donc, sans trop m'avancer, je pense que ce dernier est à mettre en cause.

Je suis repassé chez Renault ce matin, je redépose la voiture demain.

Ce qui me gonfle c'est que j'avais déjà mené ces investigations avant de leur laisser et que je leur en ai fait par à plusieurs reprises mais qu'ils n'en ont pas tenu compte... Du coup la voiture a passé la journée chez eux hier pour rien alors qu'ils auraient déjà pu faire les même constations que moi (histoire de confirmer ce que dit le client avant de se lancer dans quoi que ce soit, ce qui me parait évidemment très logique) et ainsi pousser les recherches plus loin...

Retour chez Renault ce matin, le chef d'atelier a voulu que le gars qui s'en était occupé mardi voit de ses yeux et constate le "clac".

Le gars enlève la moquette, fait la manip et "clac". "Ok, s'est le contacteur qui ne tient plus sa position une fois réglée, il faut le changer".

Ils n'ont pas la pièce en stock, je dois donc repasser demain matin pour qu'ils me fassent le remplacement dans la foulée. Bref ça aurait pu être vu dès mardi, le chef d'atelier s'en est d'ailleurs excusé. Dans le coup, ils ne me factureront que la pièce demain et pas le MOe. C'est la moindre dès choses, ayant déjà payé une 50aine d'€ mardi pour que dalle...mais c'est honnête que de le proposer spontanément.

En parallèle, j'en ai tellement marre de voir (et de sentir dans ma main) mon pommeau de vitesse en très piteux état que j'ai décidé de tenter le coup via cette annonce ( http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/881425917.htm?ca=18_s ).

Le gars me dit avoir mon modèle, j'ai donc envoyé 40 € en espérant que ça ne soit pas une arnaque...

ha, il t'as répondu toi...

Je l'avais déjà contacté il y a un petit moment et je n'avais pas donné suite car j'avais eu une réponse d'un autre interlocuteur, du genre "Il n'est pas présent, mais on a ce vous voulez"... J'ai repris contact car mon pommeau est vraiment malade et il m'a répondu de suite. Là il m'a demandé d'envoyer le chèque à une adresse qui correspond au nom de la seconde personne qui m'avait répondu la 1ère fois. L'adresse existe bien, au nom de cette personne.

Tout ça ne me mets pas en confiance plus que ça , mais j'ai décidé de tenter quand même en me disant qu'au pire, 40 € je m'en remettrais même si ça fait chier.

Edit : Je précise qu'apparemment, il avait une société de vente d'autos d'occasion qui a cessé voilà 1 an à peu près...

Ok .. moi de toute façon, je suis bon pour passer par la case garage.. en sortant le truc, j'ai cassé une pièce sur la voiture..

ça devra être fait avant le mois de mars (comme beaucoup de choses)

Arf tu as cassé un truc sur le levier ? Histoire que je prenne un max de précautions car j'avoue que le retrait de l'ancien (si le nouveau arrive...) me fait un peu peur.

Lol, pourquoi ??

car après, c'est le printemps

Ah bah oui !

Voici l'objet du délit, changé ce matin. Le problème semble bien être résolu.

En fait, y a une pièce en plastique qui a cassée.. et je pense que c'est de vieillesse.

Il n'y avait rien que je pouvais faire pour empêcher ça

Mon vendeur de pommeau m'a donné des nouvelles "rassurantes" hier soir. Je lui avait renvoyé un mail lui précisant que je lui faisais confiance et que je lui avait donc envoyé le chèque. Je reprécisais aussi qu'il s'agit d'un pommeau de Laguna 2 beige (je ne sais pas s'ils sont différents des scénic/mégane ou autres d'ailleurs ), BV 6 donc avec bague de marche arrière. Il m'a précisé qu'il n'y avait pas de soucis, mais qu'il n'avait par contre pas de bague de marche arrière. Je le savais et certainement que je cherche un moyen de me rassurer , mais quelque part ça me rassures un peu d'avoir un retour me donnant quelques précisions.

Tu passe comment ta marche arriere sans bague?

Effectivement, la collerette de maintien en appui a cassé, donc le contacteur ne pouvait plus tenir.....

Je récupère celle qui est déjà en place sur ma voiture. Il faut par contre que le pommeau soit compatible d'où ma précision au vendeur.

il me semble que la bague est indépendante du pommeau

Oui la bague pour la marche arrière n'est pas avec pommeau

Je commençais à trouver le temps long et à m'inquiéter de ne jamais voir mon pommeau alors que le chèque avait bien été encaissé, mais il est finalement arrivé ce midi :



Sa forme est légèrement différente que celui d'origine (plus ronde), et les coutures me font penser au modèle des Megane / Scénic. J'espère donc qu'il se montera sans problème... Reste plus qu'à, mais j'avoue que j'angoisse un peu car ça ne me semble pas si évident à enlever

Pensez-vous qu'il soit possible sans risque pour quoi que ce soit, d'engager (à l'arrêt bien sûr) une vitesse 2, 4 ou 6 pour que le pommeau soit orienté vers l'arrière, limitant ainsi le risque se mettre un coup de poing quand il viendra ?

Je le fais souvent pour faire des essais de radar de recul

Il faut juste penser à débrailler avant de manipuler le levier, les synchro font le reste

Se débrailler ne sert pas à grand chose, débrayer est plus utile

Quand t'es frigide oui, sinon...

Si je me défroque en pleine rue pour retirer mon pommeau, ça risque vraiment de faire louche et de mal tourner pour moi, surtout que j'habite à proximité directe d'une école primaire

C'est sur que le levier se manipule mieux débraillé, mais je pense que roidlaglisse risque d'avoir les boules si on continue le HS

Ca y est, ma Laguna a maintenant son chez elle

A part, j'ai essayé de retirer mon pommeau, rien ne bouge...

Peut-être en le chauffant bien avec un sèche cheveux

Ca y est mon pommeau est changé. Finalement ça n'a pas été si compliqué que ça à retirer quand on sait comment il est maintenu en place et que l'on s'y prend bien. On l'a pris en pincette entre 2 tasseaux évidés et maintenus par des serre-joints et il est venu tout seul.

Il a fallu raccourcir un peu l'empreinte plastique au bout de la tige du levier pour remettre le nouveau car celle-ci était trop haute pour le nouveau pommeau. Du coup, il ne rentrait pas suffisamment pour que la bague puisse jouer son rôle.

Petite photos de l'ancien pour illustrer que ce n'était pas du luxe :

Sinon j'ai la 2eme broche plastique sur les 2 qui retiennent le volet de la trappe à essence qui a pété vendredi soir !



Une était déjà cassée quand j'ai eu la voiture et la dernière a fini pas céder à son tour. Du coup la trappe ne tient pas bien ouverte ce qui n'est pas trop gênant mais elle ne tient pas bien fermée non plus ce qui est plus problématique. La trappe se ballade dans les rond points et avec les perturbations aéro J'ai mis un scotch en provisoire ce qui est moyen pratique et pas très esthétique.

A priori on y accède en démontant la garniture du coffre mais pensez-vous que cela vaille le coup de tenter une réparation ou vaut-il mieux tenter d'en trouver dans une casse ?

Sinon je me disais que de mettre un genre d'aimant pour la maintenir fermée pourrait être un bricolage valable

Tu peux tenter les deux ,l'aimant le temps de trouver une nouvelle trappe a carburant. Si elle n'est pas de la même couleur il faudra remettre ton couvercle actuel ou peindre le nouveau.

Moi je changerais le mécanisme en gardant la trappe parce que les trucs provisoire on tendance à le rester assez longtemps

Le volet couleur est fixé à l'aide d'une coulisse sur l'ensemble, donc aucun souci pour récupérer et remettre en place le mien. Je vais appeler des casses par chez moi cet aprem' pour voir s'ils auraient ça.

Je présume qu'il faut passer par le coffre en déposant la garniture pour démonter l'ensemble ?

En général oui, il faut enlever les garnitures pour avoir accès à la trappe. Il y a aussi des modèle ou on passe par le passage de roue mais assez rare. Sur ta voiture je pense que tu peux tranquillement dégarnir l'habillage du coffre et tomber dessus