[Laguna II] La j2c's mobile

Va falloir réparer le moteur de trappe à carburant. Il décide ne ne pas ouvrir une fois de temps en temps. Rien de dramatique, il suffit de tirer la languette qui se trouve dans le coffre. Mais bon. C'est casse couille.

Faudra que je regarde ça :
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-reparation-..-t12001.html#p196532
et ça :
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-mauvaise-qu..-t13479.html#p233562

Le 1er post du 1er lien est le meilleur !!

Elle deviens quoi cette jolie voiture au cuir marron ?

Chichi1er, je confirme.

https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-the-ex-lagi..09-594.html#p1005416

Pas de news depuis sauf que l'acheteur roule maintenant en Lag III 1.5dci

Ya pas de screenshot donc on la vois pas sur parpaing !

Et pan.. LE CNC EST ENCORE VIVANT.. il a passé le bug de l'an 2000 :p

Et hop. Roues été remises en place...

Et... quel bonheur ça accroche à nouveau.

Mais.



Va falloir qu'on m'explique.. En français, le pluriel, c'est bien à partir de 2 non ?

Je suis surpris, mes 4 capteurs ont lâchés.. alors que j'en avait qu'un seul de mort l'année dernière.

roule un peu, c'est pas dis que ca ne revienne pas !

J'ai fais 150km hier... ça n'est pas revenu. :'(

arf
Sur la V6 j'avais eu le soucis mais parceque le fil sous le siege conducteur avait cassé

Faut que je passe un coup de valise pour m'assurer que le récepteur est toujours en vie.

Il était en vie...

Mais truffé de défauts : capteurs absents... historique... et surtout bloqué sur le jeu 1. Alors que c'était le jeu 0 qui était monté.

Après un tour du quartier j'ai récupéré les deux capteurs arrières.

On verra demain.

Les piles des valves sont d'origine, possible qu'elles soient faibles, sur ma VS j'en ai un qui disparaît souvent et revient après 10-15 km de roulage

C'est effectivement les pilles qui sont mortes.

Je vais devoir remplacer 2 valves.

J'ai découvert que.. 2.7... bars.. c'est beaucoup .. son fous chez Norbagnole

au prix des valves, et vu l'age de la voiture.. laisse comme ca...

Pas sûr que ça passe le CT comme ça....

Et le SSPP m'est bien utile. La caisse, je vais essayer de la garder encore 3 ans ..

Le sspp n'a rien d'obligatoire (en tout cas pour un véhicule de 2002), donc ca passe !

Je vais voir comment ça se passe dans les prochains jours.

J'ai vraiment pas envie que Germaine se mette à bavarder 10 minutes à chaque démarrage.

Pour le CT :
un HP, ça se débranche
une loupiote, ça s'enlève
le SSSP n'était pas obligatoire en 2002

mais erreur qui risque de remonter lors du branchement sur la prise OdB....

Le HP, ça se débranche oui, je peux même MUTE la SIP pendant le test.

Mais la SIP qui chante à chaque démarrage .. ça va vite me saouler.. et finir par me faire passer à coté de certaines alertes.

Je n'ai pas de loupiotes .. c'est mon compteur qui remonte que la surveillance est désactivée.

L'erreur remonte clairement sur l'OdB.

Je peux désactiver le SSPP via ddt4all.. mais très franchement, j'ai pas envie de prendre le risque de ruiner mes pneus neufs en cas de crevaison lente. Pour moi, le SSPP est vraiment utile.

Une crevaison lente ça se voit et ça se sent à un moment
Quand tu n'as plus que 1.5 ou 1 bar dans ton pneu, tu le sentiras et à moins d'être à plus de 50km de chez toi, tu pourras rentrer sans gros soucis

Ça peu valoir le coup de les remplacer si tu gardes ta Laguna 2 encore plusieurs années J2C.
Je ne connais pas le tarif actuel pour 1 valve.

Je vais également tomber le train arrière pour remplacer les ressors. ça coûte pas cher à faire. Un collègue qui a une phase 2 me dit que ma voiture est bien affaissée.

Je t'en avais parlé quand tu étais venu chez moi J2C, bon elle était chargée.
Avec des ressorts neufs tu ne vas pas la reconnaître ta Laguna, répartie pour 10 ans

quitte a demonter les ressort.. autant faire les amorto si ils sont d'origine

Les amortos ont été remplacés il y a 3 ans .. juste avant la naissance de mon fils. J'avais failli faire une sortie de route avec la caisse qui tanguait vraiment .. avec une oscillation qui faisait que j'avais du mal à rattraper un coup de volant un peu trop brusque; Une fois changés, la voiture était redevenue sûre.

Les ressors par contre, ils sont d'origine.. et elle a toujours été basse du cul. Mais plus ça va.. plus c'est flagrant. Elle est 4cm plus basse à l'arrière..

Va falloir que je trouve les bonnes références; T'as des ressors renforcés.. d'autres non. Tous n'ont pas la même longueur dépliés ... Faut que je me renseigne.

Te prends pas la tete... va commander les pieces chez renault.. (ou carrement fait le faire chez eux)

On peux tirer sur les prix sur des choses, mais pas ça

Pour les ressors avant, je le ferais sans doute faire.. Pour l'arrière, c'est enfantin à faire.

Hier soir j'entendais de gros 'clac'.. quand j'accelerais ou freinais.

J'ai eut comme un doute. Rotule ?

Finalement non... roue mal serrée.
Quand un gamin joue à côté de la voiture pendant qu'on change les roues... ça peut arriver.

La Laguna.. la voiture qui se répare TOUTE SEULE

La trappe à carburant.. remarche

Par contre les valves.. on passe de 1 à 3 valves qui marchent... va falloir changer les 4.

La caisse doit passer le CT avant la fin du mois

Et BIM... à chaque fois que je dois passer un CT.. c'est la même merde..

Cette fois ci, c'est ma faute.. j'ai emplafonné un automobiliste.

Peu de dégâts matériels.. mais le préjudice est moral pour le gars que j'ai emplafonné.. amoureux de sa caisse, ça se voyait.. elle était lustrées, entretenue comme pas permis.. on aurait dit une pièce de musée.

Les dégâts sont faibles, car nous avons réussi à nous immobiliser .. et l'accident s'est joué à 4cm près

Lui il a une rayure sur sa jante (refaite à neuf 2 semaines plus tôt), un léger frottement sur une aile, un bout d'aile enfoncée sur 2mm.. et un peu de plastique cassé autour du phare (le phare reste intact).. j'estime le montant des réparations à un billet de 1000.






Et chez moi :


J'ai pas mis d'autres photos où on voit ma plaque d'immatriculation complètement rayée..

Pour ma caisse, c'est une opération de peinture.. et basta. (Dans les 300 boules max).

Faut que je lave la caisse ce soir, que fasse expertiser mercredi.
Que je lave et efface ce que je peux .. Je passe la voiture vendredi ou samedi au CT..
Et on voit dans les prochaines semaines pour faire repeindre.
Pour ma part, par-choc avant, rayé sur 50cm.

Il n'a pas l'air cassé son bouclier ?


Je vois le genre du gars. J'avais un camarade de chambrée comme ça à l'armée. Il vouait un culte sans fin à sa R21 2l turbo Quadra. On aurait dit un sketch de Confessions Intimes à chaque fois qu'il nous expliquait qu'il avait passé son w-e à lustrer sa voiture. C'était limite s'il interdisait à sa copine de regarder la voiture par peur qu'elle n'use le vernis rien que par son regard (elle n'avait aucune chance de la conduire).

Bien sur, un lundi matin, il est revenu de perm tout déprimé. Il s'était fait emplafonner par une nana.
Il voulait porter plainte contre elle pour préjudice moral. On a vainement essayé de lui expliquer que ça ne pouvais pas s'appliquer pour un simple accrochage routier.

Le gars a vraiment pris sur lui. Aucun mot au dessus de l'autre. Je ne sais pas comment il a fait pour rester calme.

Dès que l'accident s'est produit, j'ai été voir l'autre conducteur en lui disant que j'étais désolé de la situation, que j'étais en tors, et qu'on allait faire un constat dans ce sens. Je l'ai invité à aller se garer hors du carrefour (ça aurait été con qu'on ai un sur-accident)

C'est un passionné, et non un malade de sa voiture. A aucun moment il n'a eut un mot au dessus de l'autre. Je ne pense pas que le gars dors sur un canapé dans son garage pour veiller sur sa caisse


Y en a quelques-uns sur ce forum qui nous font partager cette passion de voiture parfaitement entretenue.
Au vu de l'état général de la caisse, c'est un mec plutôt tranquille qui préfère cruiser dans sa bagnole.. plutôt qu'une conduite agressive. Si ça avait été le cas.. on repartait à pieds tous les deux. (et ma femme ne me l'aurait pas pardonné).

Le contexte était un peu particulière. J'ai tourné à gauche après avoir fortement accéléré suite à un agacement lié à un "couillon qui prend tout ses aises sur la route en roulant sur les bandes blanches.. ".. Forcément.. mon attention était sur ce con.. plutôt que sur la route... J'aurais été attentif.. au lieu d'avoir donné de l'importance à l'autre con.. l'accident n'aurait jamais eut lieu.

ca arrive, ca fait chier, ca va couter une franchise et un malus.. mais ca arrive..
Les dégats sont minimes donc sa voiture comme la tienne seront remises a neuf sur les parties abimées et il n'y aura pas d'épave donc bon.. juste ca fait grave chier :/

Mais t'es quand meme un salaud d'avoir niqué une E39! (j'adore la ligne de cette bagnole.. je pourrais lourder la C5 pour ça..)

Tout ça pour vérifier qu'il y a bien un L6 sous le capot et pas un V6

Ha merde.. j'aurais du vérifier..

Chiche, la prochaine fois que je passe dans le coin, je vais sonner chez lui

Pédro a bien résumé la situation, ça fait chier, mais y a pas mort d'homme, et les dégats sont minime.. Le gars s'en remettra, et moi aussi. Mon amour propre a été légèrement blessé... mais y a d'autre trucs bien plus importants dans la vie.

C'était peux etre un V8 si c'est une m5

Je t'avoue que je vais m’abstenir d'aller l'emmerder pour lui demander :d