[Laguna II] La j2c's mobile

J'ai donné l'exemple de la clim..

mais imaginez que ça soit pour les vitres.. 3 menus.. habitacle , confort, fenêtres.. puis enfin sélection de la vitre.. et action monter ou descendre... en glissant le doigt sur l'écran

On n'est pas loin de ce genre d’ânerie quand même.. Et je suis sur que ça se vendrait.. et que ça correspond à un besoin... car une fois que t'as fais ça, une interface pour le téléphone.. et HOP, tu peux faire comme dans james bond.. ouvrir et fermer les fenêtres à la hauteur que tu veux.. à 5km de la voiture

Je prend volontairement un parallèle... je cherche à changer mon lecteur CD qui a 30 ans ... ce truc a plus de 40 boutons sur sa façade.
Les lecteurs CD récents (entendre 10 ans minimum... car aujourd'hui, quand tu cherches un lecteur CD, on te propose une platine vinyl .... cherchez l'erreur..)... moins de 10 boutons.
L'accès directe aux pistes.. hein ? plus là.
L'accès au seek .. hein ? plus là
Le bouton programme ? Hein ?
L'affichage détaillé du nombre de piste;. ? Hein ?..
Le repeat, random (shuffle..)... plus là non plus..
Parfois présent sur la télécommande... mais quand t'as plus la télécommande..

Je vous parle du temps de démarrage du bordel ? ou vous êtes convaincus :p

Dans ma voiture, pour régler la température, je fous la carte, je règle le bouton. basta.
Dans une voiture moderne avec la sacro sainte tablette tactile.. faut mettre la carte.. attendre... attendre.. HOOO un beau logo renaul... attendre.. cliquer sur "oui bordel j'ai compris faut pas jouer avec la tablette pendant que je conduit.."..attentre. cliquer sur bouton "habitacle".. puis "confort".. puis.. euh... ok.. 1 minute environ.

Je reviens sur les platines CD.. tu branches, tu appuies sur un bouton.. tu mets le CD.. tu appuies sur lecture.. et voilà.
Tu prends une platine modèèèèèèèèèèèèèrrrnnn.. tu allumes.... la platine poireaute... puis hoooo elle est gentille "hello"... pour le moment aucun bouton ne répond.. puis appui sur eject.. c'est LENNNNNNNNNNNNNNNNNNNTTT... tu mets le CD dedans.. puis lance.. et mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmbzzzzzzzzzzzz lent.. toc reading;. ... SEEK.. et enfin musique. .. 1 minute également.

Cette factorisation des boutons.. m'interpelle..





Je dis ça alors que je trouve que la Laguna 2 n'a pas tant de boutons que ça. Comparé à certaines voitures allemande de l'époque.. qui avaient... au moins 10 boutons sur le volant. Et je ne sais combien de boutons pour la gestion de l'habitacle

Tu veux qu'on parle de la C5 niveau bouton ???

Pour la clim.. auto 22° quasi toute l’année, c'était le cas dans mes 2 laguna 2, idem dans l'alfa..

C5 ? AKA.. TI 92

Maintenant que tu le dis.. y a une certaine similitude !!!

J'étais comme vous.
Puis, j'ai acheté une voiture électrique au Québec .......

Tu n'as pas le préchauffage de l'habitacle ? Ou tu es obligé de rouler sans chauffage pour préserver des kW ?

Moi, je roule avec la veste.. ça me casse les couilles.. mais c'est ça où je suis malade.. j'ai 25 minutes de voiture.. et la voiture est froide la moitié du trajet.

Vivement que j'achète une maison.. AVEC UN GARAGE

Il n'y a que pendant les grands trajets où la veste va sur les sièges à l'arrière car c'est vraiment pas confortable.


Le scénic 2 avait un truc génial.. : le chauffage électrique... pas dispo sur la laguna 2...

vrai voiture !

Intérieur tout cuir dans ma caisse + couche dehors + diesel... a mon avis le froid dans la tienne c'est vachement moins longtemps...
Mais.. cuir chauffant !!! En 2min t'a chaud ! T'es presque pas obligé de te mettre du chauffage, celui du siege suffit presque !

Jusqu'à -5, ça se gère sans souci, mais en dessous, tu préfères garder une veste et consommer 2 kW (chauffage + siège chauffant + volant chauffant) plutôt que 6 kW.

Sur 2 heures de trajet, 6 kW, ça prend 40% de l'autonomie......

Après les Québécois sont bizarres, ils mettent 32 degré en consigne de chauffage cabine, avec la doudone, et se plaignent d'avoir froid (et de défoncer leur batterie en 50 km)

Moi, à 18 en chemise, je suis confortable.....

A priori j'ai ça sur la Megane, c'est pas mal !

130 MILLE est toujours pas de problèmes mécaniques.... Elle va sur ses 16 ans la cocoque

130000km... le temps que tu fasses 50000 j'ai du en faire 150000km !

Ouais, et je pense que même si je la prend tous les jours, on dépassera pas les 15 000 km/an vive l'essence

Tu me dira la C5 ne roule plus des masses non plus... je vais avoir du mal à faire 15000 cette année... Par contre j'ai déjà fait 12000km avec la moto...

Ça le fait drôle de lire de petits kilomètrages annuels. Même pas 1 an que j'ai acheté la Laguna3 et déjà parcourus 50 000 km avec

Vache !!!

Mais comment ca se fait que tu roules autant ??

Je travaille en déplacement Pédro, sur divers chantiers en France, et encore je roule moins que avant. Il met déjà arrivé de faire 80 000 km dans l'année

SOIIIIIIIIIIIIIFFF !!!



Rappel..; mon réservoir fait 70L...

J'ai entendu un gros BUUUUUUUUUURP .. quand ma carte a fondue dans le lecteur

C'est vraiment joueur là quand même

Tu cherches la

Juré, j'en ai pas foutu partout

En fait, je me suis fait avoir par ...



Il restait 3 Litres d'après mes estimations...

Compteur pas fiable : Renaultcèdlamerdtoutça

Pour le prochain, chiche on fout 74L dans le réservoir (en tout cas, c'est ce que la pompe verra... le jerican pour la tondeuse prendra 5L )

Compteur pas fiable et tachymètre vachement optimiste

ouais, à chaque fois que je passe devant un radar limité à 90 ... et que l'aiguille affiche 140... je me fais pas flasher scandal

Va bientôt falloir faire gaffe avec le repère rouge de 90

Pourtant sur toutes les Renault que j'ai eu les jauges ne mentaient pas beaucoup.
Sur Laguna 2 le réservoir fait 60 litres si je me souviens bien ou 65 L
Et bien ton réservoir a grandi de quelques litres

Sur la estate il fait 70.



Hum : 3 pannes hier à 1km de chez moi
* abs
* esp
* freins
Je suis rentré au ralenti.

A mes yeux. Soit c'est l abs soit un defaut furtif lié au lavage.

Possible de remettre la main sur mon câble de Diagnostic. .. putain
de déménagement.


Les freins semblent marcher. J'ai écrasé pas mal de fois la pédale à l'arrêt ça continue à fonctionner. Les fusibles sont bons. La batterie a ete débranchée.

Les messages ne se déclenchent que moteur tournant. (Assistance au freinage fatiguée ?)

Nos vacances se passeront dans une c3 Picasso.

Note :

La syp demande d'arrêter le véhicule en indiquant que les freins sont défaillants.

Elle indique esp en dérangement.
Le tableau de bord masque le message esp orange par le message de freins hs.
Le tableau de bord allume également le voyant abs. La syp n'en parle pas.

Capteur abs qui déconne

va falloir que je me renseigne.

J'ai environ 2 semaines pour trouver la panne après faudra prendre une décision.. ma femme a besoin de sa bagnole.

Ou batterie faible.

Le niveau de liquide est ok

A contrôler effectivement en premier lieu la batterie, les batteries faiblarde ont tendances à générer toutes sortes de messages d'erreurs sur les Renault.

Batterie remplacée il y a 6 mois. Les cosses ont été vérifiée. Les fusibles ont été sortis 1 à 1 puis vérifiés.

Le niveau de liquide a été vérifié (partagé avec la DA il me semble).

sans mon putain de câble .. je suis aveugle pour ce genre de panne

Il faudrait trouver une route tranquille et écraser la pédale de frein pour voir si l'ABS réagit.
Je pense à la même chose que Dr House. Est-ce que le liquide n'est pas trop vieux?

Je vais acheter un ELM317 et on va lui mettre au cul un DDT4ALL... sur un autre laptop... car le temps que je retrouve l'alim du vieux laptop (ma maison a mangé TOUTES les alims de pc portable )... et ce cable K&L... je ne suis pas rendu.

Pas que sur les Renault, cela concerne toutes les voitures modernes. Un courant faiblard, le calculateur ne comprend pas et se met en défaut, ce qui provoque un sapin de noel! Mon père a eu le cas sur son Yeti cet hiver, il ne me croyait pas quand je lui disais que c'était juste la batterie.

Les routes tranquilles ne sont pas ce qui manque ici.

Pour la batterie, elle est OK.

Le liquide doit avoir un certain age déjà.

pour la batterie, il s'agit du plus gros modèle disponible pour cette voiture. prévu pour les V6 et DCI... Elle a de la marge avant de faiblir. Autant dire qu'on ne la dérange pas beaucoup avec le 1.8 L

Si la batterie a 6 mois, il y a peu de chances pour que ça vienne de là, surtout qu'il me semble que tu utilises ta voiture quotidiennement pour faire autre chose que du porte-à-porte.

Plutot que de te faire chier et des noeud au cerveau.. Tu l'emmenes chez renault, ils ont de quoi faire du diag... et peuvent meme réparer...

Y a un moment faut arreter les économies de bout de chandelles.. t'as besoin de ta caisse pour aller bosser donc tu tortilles pas du cul pendant 107 ans...

Si ca doit te couter 500 balles ou meme 1000 bah tant pis.. c'est pas ouf ce qu'elle a couté depuis 10ans donc bon...

La C5 depuis que je l'ai, pour l'entretiens courant m'a coutée 1000€/an...