[Espace IV] V6 3.5 L et kit bio Ethanol .

bonjour a tous

Deuxieme rendez vous a la pompe pour moi ( 60 litres de E85 ).
pas de difference au niveau conduite, niveau consommation je verrais bien car l'odb affiche 11,8/100 kms soit 0.5 de plus que avant.
je verrais bien quand je ferai le plein la prochaine fois sachant que j'ai suivi les conseils de yvan j'ai un petit jerricane de 8litres de sans plomb dans l'espace.
Par contre deux jours sans rouler un un peu plus de temps pour demarrer a froid ce matin ( un coup sur start c'est tout mais plus long!!!!!))
donc a voir pour cet hiver faire du 50/50 serait raisonnable.

Pour ma carte grise j'ai donné tous les papiers a la mairie ce matin sans donner aucun cheque!!!!!
il ont appellé la prefecture et ca serait gratuit donc a voir, car il faut a peu pres plus d'un mois pour que j'ai ma nouvelle carte grise.

a combien de conso est tu yvan?
merci a tous et bonne journée

Salut,
je test e actuellement sur mon scenic:

1er mélange 25% d'E85 RAS
2e et 3e mélange en cours : 50% RAS, aucune différence perceptible si ce n'est qu'une odeur de gaz différente à froid.
pour le reste le comportement moteur reste identique voire meilleur ( difficile à verifier).
La conso a grimpé comme prévu.
prochain plein le melange passe à 75% et on verra bien.

Je continue mes essais:

2 pleins avec un melange à 50% d'e85:
sur-consommation : 15%
economie réalisée : 17,7 € /plein.
en tenant compte de la sur-consommation on descend à 14,70€.
niveau conduite rien à signaler.
cette fois je passe à 2/3 d' E85, 1/3 SP98.
a suivre...

Yvan,

Toi qui semble avoir le plus d'expérience avec le E85 sans modif sur le V6 3.5, que me conseilles-tu pour le premier test à l'E85 sans modif ? 25% d'E85 ?

Vaut-il mieux attendre d'être au 1/4 du réservoir pour mettre à la pompe d'abord l'E85, puis le SP95 pour optimiser le mélange ou bien les 25% d'E85 pour completer le réservoir (d'abord 3/4 SP95 puis 1/4 de E85) se mélangeront de toute façon de manière homogène dans le réservoir au premier rond-point ?

Ma question qui peut sembler curieuse, vient du fait que les pompes E85 ne sont pas légion et que lorsque l'on passe devant, on n'est pas toujours au 3/4 vide...

Par rapport à l'un de tes précédents posts, je comprends que le calculateur soit "trompé" par la nouvelle composition du carburtant et que la consommation indiquée par l'ODB n'est pas le reflet de la réalité, en revanche je ne comprend par que la jauge carburant donne de fausses indications (cf. panne sèche).

Merci par avance de ton (vos) retour(s).

@+

La revision des 60000km à été faite ce jour.

J'en ai profité pour jetter un coup d'oeil, sur les bougies suite au post de Nichobus.

les bougies sont usées, mais propre.
aucune trace de calamine. pas de teinte ou décoloration particulère.
Bref des bougies de 60 000km , sans plus.
petit hors sujet: mon regulateur est activé.
je ferai un TOPIC détaillé la dessus, bientot.

BOnjour à tous !!

Voici les dernières infos consommation :

en cycle normal : 15 L/100 (pas mal de petits trajests <10 km)
Cette semaine en tractant une remorque de 2 tonnes : 18 L/100

Pour ce qui est des mélanges, je ne fait pas attention, je tourne ''pratiquement'' à 100 % au E85 !!
J'ai été obligé de reprendre du SP cet après midi car pas de pompe à moins de 50 Km ... donc petite entorse, j'ai ajouté 65 L de SP95 pour ...98 euros

ça fait maintenant 18000 Km que je roule au E85 et à part le voyant allumé pour le défaut de pollution, ça marche nickel ... oui, sauf la jauge à carburant qui ne donne pas le bon niveau dans le réservoir ... donc le gerrican (mais moi de E85 ! ) est toujours dans le coffre.

Amicalement
Yvan

Merci Yvan,

Bon c'est non sans une certaine fébrilité que j'ai mis hier après-midi mes premiers 23 litres de E85 dans le réservoir de mon Espace.

Pas de changements notables, mais j'ai peu rouler depuis : environ 20 km.

Mon objectif est de monter à 50% jusqu'à ma prochaine révision et voir ce que relèvera mon agent Renault (éventuel défaut, etc...)

En parlant de voyant de défaut polution, reste-t-il allumé en permanence lorsque tu roules à 100% ? Réapparait-il même après avoir supprimé avec ton logiciel ?

@+

Je pense qu'au dessus de 70% / 80 % le voyant s'allume pour défaut du système antipollution. Si je le supprime avec l'ELM327 il revient après deux ou trois démarrages si je suis à 100% mais je m'y suis habitué, je n'y fait même plus attention.

L'agent Renault ne verra rien ... pour mon Espace, le contrôle technique n'a rien vu même avec le défaut allumé, ils m'ont dit que le contrôle antipollution était bon, et que c'est le principal.

@+

bonjour a tous

je viens d'effectuer un petit plein de E85 environ 50 litres, j'ai fait 210 kms avec c'est a dire le mans-angers aller retour.

lODB m'indiquait 20 litres consommé pour 210kms soit environ 9.7 l/100, j'ia donc remis du carburant arrivant au mans ( du sp 95 ) et j'ai remis 22l, la consommation s'eleve donc a 10.5/l.

juste une petit question, quand je me suis arréte sur angers, quand je suis reparti, au lieu d'un appui court sur le bouton start j'ai été obligé de faire un appui un peu plus long. qu'en est-il pour vous?

merci a tous bonne journée.

Depuis que j'ai mon Espace IV V6 3.5 achété à 14 000 km, j'ai noté que de temps en temps le démarreur était sollicité un peu plus longtemps une fois avoir exercé 1 seule pression sur le bouton start (à 100% de SP95).

Je n'ai pas noté ce phénomène à froid, mais plutôt pour un redémarrage moteur à chaud. De plus cela n'est pas systématique.

je n'effectue pas d'appui long, le démarrage est géré par l'auto.
depuis toujours une simple pression suffit.
Par contre il est vrai que l'auto "tire" plus sur le démarreur a froid surtout.

Salut a tous. Toujours pas de pompe E85 à Brest.

A l'occasion d'un deplacement vers Rennes, je n'ai pas résisté à mettre un peu d'éthanol au Carrefour de Saibt Brieuc.

j'ai donc tenté 20 litres E85 + reste en SP98 sur ma Laguna GT... effet un peu bizarre, plus silencieux à bas régime (mais il semble moins puissant) et coup de boost à partir de 3200 tours (plus fort que d'hab). Le temps de réaction après l'appuis de l'accélérateur me semble très légèrement supérieur, ce qui est compensé par l'accélération à haut régime. Sinon, ralenti pas très très stable sur les premiers litres (vous connaissez cet effet? histoire des démarrage à froids??)

A+

Un premier retour après 600 km parcourus avec un mélange 28% E85.

- L'ODB a dès les premiers kilomètres indiqué une consommation inférieure à celle que je relève habituellement .

- Aucun changement dans le fonctionnement du moteur, avec une impression de quelques chevaux supplémentaires ; mais est-ce simplement une impression influencée par tous les posts que j'ai pu parcourir...

Chapitre technique

Consommations ODB : 59 litres pour 565,5 km parcourus.
Consommations réelles (en refaisant le plein) : En réalité 68 litres de consommés, soit une conso. moyenne de 68/565.5 x 100 = 12,02 l/100 km

-> L'ODB pédale donc dans le yahourt ! Déjà confimé par d'autres testeurs.

Etant donnée que sur ce parcours je n'ai fais que très peu de ville, mais surtout de la nationale (110/120) et autoroute (130/140), ma consommation habituelle de SP95 sur ce type de parcour est d'environ 11,5 l (12,5 l sur parcour mixte avec un peu plus de ville)

Résultat avec 28% d'E85 "été" : Hausse de la conso de 0.7 l au 100 km ; soit de 5% env.

J'ai donc refait un plein avec cette fois-ci 30 litres d'E85 ; soit compte tenu du taux d'E85 précédent :

* 83 - 68 = 15 litres à 28%
* 68 litres à (30/68) = 44%
donc : un plein à (15 x 25% + 68 * 44%)/83 = 41%

A suivre donc...

Chapitre financier

Il m'aura fallut 68 litres (PU moy. de 1,276 €) au lieu de 65 litre (PU moy. de 1.459 €) pour parcourir la même distance ; soit une économie nette réelle de 8,11 € ce qui n'est pas beaucoup...

En revanche en simulant une surconso un peu plus importante avec un plein à 41% (disons +10%) ; l'économie devrait être de 26 € env.

PS : A ce stade, j'entends arriver un gros bruit de bottes fleurant bon le SP98 (de chez Tatol s'il vous plait !) de lecteurs de topic disant que je n'aurais rien gagné si mon moteur tombe dans le sac - et ils auront raison...

Mais ici c'est un topic pour testeurs avec cojones !

Dos cerverzas por favor con E85 !

Up The Irons!

Con cojones ... si ... pero mucho mas para ... la Laguna 2L2 DCI cf.
https://www.planeterenault.com/forum/post495862.html#p495862

Lo siento
Adios

C'est pour ça que si l'expérience est concluante avec mon Espace, j'échangerai très probablement ma Laguna 2.2 dCI contre une Velsatis Initiale 3.5 V6 ( ) dont personne ne veut et qui sont bradées en occaze...

Les éthanoliques sont-ils tous partis en vacances ?

Non, il en reste 1 ! Hips !

je suis de retour de vacances, mais pas de pompe éthanol autour... gr................

bonjour a tous,

gros ravitaillement a la pompe cet apres midi pour moi
74 litres d'ethanol dans le reservoir, ouf il etait temps !!!!!
l'ODB indiquait 140 kms encore a parcourir et que 59 litres comsommé.


j'ai donc fait 60 kms depuis et le voyant defaillance antipollution est allumé.
que faire pour eteindre ce voyant.? puis je rouler?
sachant que je pars en vacances bientot dans 15 jours ma femme ne vas pas etre tranquille !!!!!!!!!!!!!

a bientot
bonne soirée a tous

Tu indiques que tu ton 3.5 V6 est équipé d'un boitier flexfuel, malgrès cela le voyant s'est-il allumé dès le départ ou depuis que tu roules à 100% E85 ?

Pour ma part, mon 3.5 V6 n'est pas modifié. Mon objectif est de déterminer un % SP95/E85 max sans que le voyant anti-pollution ne s'allume et/ou difficulté de démarrage.

Je suis pour l'instant à 41% et vais certainement passer lors de mon prochain plein à 60% d'E85 "été".

Essai peut-être de remetre un peu de SP95 pour voir si le voyant s'éteind à moins qu'il faille supprimer le défaut avec la valise (cf. post de Yvan69).

Tiens nous au courant...

bonjour a tous

j'ai remis 10 litres de SP 95, vue que j'avais fait le plein avant je pouvais pas mettre plus. le voyant reste allumé mais bon j'ai fait que 10 kms après.

j'ai rendez vous chez mon installateur pour un réglage lundi matin, je verrais bien mais il m'a dit que je pouvais rouler comme ça !
est ce qu'il y a un risque?

Alors yannou72, as tu fait ton réglage?

A+

hello tout le monde,

j'ai effectué le reglage lundi matin, j'ai refait environ 40 kms lundi dans l'apres midi et quand j'ai repris l'espace le soir pour aller travailler il n'y avait plus de voyant.
Est du au reglage ou au 10 litres de sp 95 que j'ai remis vendredi soir ?
le technicien m'a diminué la richesse apparament en appuyant avec un petit tournevis et demontant le boitier.

A VOIR mais plus de voyant en tout cas.
bonne journée

délire..
je viens de lire le poste ...
qui me parle d économie .? .. moteur cassé , pas de prise en charge , piétre economie avec l e 85 ...
sans parler du bilan energétique de se fameux e 85 ...
quand on achéte un gros moteur , faut pas s attendre au économie .
qui a essaye run bon kit gazogéne .? parais qu'avec de l'acacia , ça marche térrible ...
arrétons le délire..

Mon cher BIGJIM,
Il va falloir que vous alliez lire la charte de ce forum pour apprendre les bases de la collectivité :
- politesse
- respect des autres et de leurs choix
- être constructif dans les sections techniques; pour se défouler/rigoler, il existe la buvette
- ...et toutes les autres règles...

Chichi1er...

Probablement une personne sensée qui va apporter, de maniere constructive, sa façon de voire les choses en nous expliquant de maniere claire et intelligente les raisons de ses propos puisque ici nous sommes sur un forum ouvert a toutes les idées et choix, qu'ils soient bon ou mauvais.

Pour ma part j'ai toujours préféré les Action Joe...

hello tout le monde,

même si toutes les idées sont les bienvenues, les touristes peuvent rester chez eux au lieu de pourrir les forums!!!!!!!!!
plus de soucis de demarrage a froid ainsi que de voyant antipollution, je pense qu'il faut un certain nombre de kilometres pour que le calculateur s'habitue!!!!!

allez big jim parle nous de ton expérience, si bien sur expérience tu as!!!!

messieurs , messieurs ...désolé si je vous ais offencé, mes propos
etaient certe un peu brusques, mais vous en conviendrez avec moi, certainement trés réalistes :
vous etes pour certains, des personnes de grandes valeurs , tant d'un point de vue technique , que d'un point de vue humain.
se qui m'agace dans vos débauches de talents, c'est finalement le piétre résultat qui en résulte , de vos idées, somme toute trés louable.

je suis de souche paysanne ; et a se titre , je peux vous affirmer que l' E85 , coute bien plus chére a réaliser ( tout du moin en europe ...) que d'importer du brut.
je suppose que cela n est pas un scoop pour vous .
alors ma question est la suivante : pourquoi ne pas utiliser donc notre focale vers des sources des combustible plus rentable : exemple d'une discution que j ais eut récement avec un ingé chimiste :
il me confirmais que des pistes de carburant de substitution exitent bien , avec des coups de fabrication extrémement bas , mais que des freins ( gouvernemetaux ..?) sont mis en place pour faire avorter les projets d'essais , qui comme vous le savez à se stade sont couteux .
je vais juste vous donner une piste : les PVC et ses dérivés , réputés non recycable ( sauf pour décathlon avec leur pull !!!) , peuvent en faite , à l aide d'un adjuvent dont je vous tairais le nom , étre distilé avec une résultante au propriétée similaire du sp 98 .... je vous laisse aprécier la portée, et les concéquence de se type de recherche.

voila le ressentis que j'aurais surement dus vous développer autrement, et j'espére que vous accepterez a se titre , mon mé-aculpa de novice sur se forum .

Cordialement, bigjim

ben voila, fallait commencé comme ça...

mais bon, a la base le sujet était "V6 3.5 L et kit bio Ethanol" et non "le E85 est-il bon pour notre planete?"

Il faudrait mieux dans ce cas ouvrir un sujet du genre: "Faut-il mieux polluer notre planete avec le petrole plutot qu'avec le methane produit par nos vaches?" ou bien "une centrale nucleaire dans ma voiture electrique plutot que de l'hydrogene?"

Je pense qu'iil ne faut pas trop devier du sujet initial, sinon c'est le bordel

Une place de modérateur, ça vous intéresse

On, recentre le débat sur l'E85 dans nos Renault

Chichi1er....

bonjour a tous,

je viens de recevoir un retour de dossier mon ma futur carte grise, motif, manque l'attestation de la DRIRE. je vais la fameuse DRIRE qui me dis qu'il me faut une attestion du constructeur renault.
J'appelle le serveur vocal renault spécialement dedié aux attestation ( je savais pas que ca pouvait exister), elle me dit d'envoyer un courrier et qu'elle me fournirait l'attestation donc a voir. c'est un peu le parcours du combattant mais je vais y arriver avec de la perseverance.
je vous tien au courant.

a bientot.

Renault va donner une attestation à quel sujet E85 sur Espace 3.5 V6

une attestion comme quoi le vehicule peut etre transformé a l E85, sans cette attestation je ne peux pas avoir ma carte grise.

a plus tout le monde

Vous pouvez avoir une carte grise.... mais sans mention E85 et donc sans le crédit d'impôt

CHichi1er...

Vu que l'installation n'a pas été faite par Renault (ou ses ateliers) et que la motorisation n'est prévus pour rouler à l'E85 dès l'origine, je doute que Renault délivre une attestation.

J'espère pour vous que la politique des constructeurs est évoluée dans votre sens pour ce genre de changement

Chers Ethanoliques,

Je suis tombé sur différent forums sur lesquels certains utilisateurs d'un additif nommé C99 de Meca Run semblent témoigner de leur satisfaction.

Il en existe pour le Diesel, le SP et visiblement pour l'E85.

http://shop.mecarun.com/product_info.php?products_id=317

L'un d'entre nous l'aurait-il testé ?

Alors, plus aucun témoignage? Je vais à Paris ce week end et je vais faire du 65%E85 + 35%SP98(sur les long trajet à vitesse constante je ne suis pas inquiet, peut être ai je tort?)

Comme le pompes sont rare, je vais faire un plein SP98 à 60% du réservoir à Brest, compléter au carrefour Saint Brieuc par du E85, puis refaire un plein 65%/35% à Levallois Perret (Leclerc), puis refaire le plein d'E85/SP98 à Saint Brieuc au retour.

A+

Salut Oligator,

Il y a t-il une raison particulière pour laquelle tu mets du SP98 et non du SP95 ?

@+

ben le 2.0T t'es sensé mettre du SP98, si je me souvien bien

Hello
SP95 ==> taux octane MON 95 (RON = 85)
SP98 ==> Taux octane 98
E85 ===> taux d'octane MON = 105
==> SP98 normalement inutile quand on mélange avec 20% ou plus d'E85


Pour modifier un véhicule au GPL, le constructeur délivre d'abord un document qui indique que le véhicule peut être modifié au GPL ... et 99% d'entre eux le sont, en dépit de la complexité de la chose (calculateur, réservoirs, vannes, etc...) . seuls quelques rares véhicules ne sont pas déclarés adaptables.
Ensuite la DRIRE au vu de ce document constructeur et d'un certificat de montage d'un matériel connu fait par un professionnel agréé (mais pas forcément du réseau du constructeur) délivre un document qui permet d'obtenir une carte grise GPL

Pour l'E85, à ce jour, aucun constructeur n'a jamais délivré, du moins en France au contraire d'autres pays , un document indiquant que le véhicule pouvait être modifié pour rouler à l'E85 .. donc à ce jour : aucune réception validée par aucune DRIRE.

C'est évidemment un jeu de poker menteur car la DRIRE s'abrite derrière l'absence de document constructeur ... mais en fait personne n'a envie de valider le fait qu'un grand nombre de véhicules peuvent rouler à l'E85 pour parfois moins de 100 € d'adaptation .. 400€ quand le client est disons un peu naif .... tout cela pour que le client roule avec un carburant 60% moins cher que le SP et fasse au passage 30% d'économie de TIPP et de TVA : le constructeur préfère vendre des véhicules neufs et l'état récupérer la TVA associée. Cela ne changera pas donc de si tôt.

Donc le constructeur va répondre que tel bizouquet du véhicule n'est pas adapté et qu'en conséquence le véhicule n'est pas adaptable ...

et voilà ..

Alors qu'au Brésil toutes les voitures ont été adaptées. Aux USA ce sont les kits qui sont "homologuables" indépendamment des véhicules : à ce jour un seul a été homogué car la procédure est très longue et très coûteuse : il faut passer les tests de pollution de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) régulièrement sur un test de roulage de 150.000 kms
Bye