[Espace IV] Et hop de retour chez Renault

C'est pas croyable ces gens qui vont chercher une voiture et qui ne postent pas de photos

toi......

passez lui un coup de fil pour avoir son numéro

je n'y avais pas pensé! je vais faire ça!

Moi je l'ai... mais désolé, pas le temps...

moi je n'ai pas l'annonce, mais le numéro.. mais pas le temps non plus

J'ai le temps mais pas l'annonce

en revanche t'as le numéro!

J'ai le temps mais je n'ai pas le numéro ... et encore moins de voix pour parler depuis deux jours

Les SMS, ça existe Larry

jefD est en ligne!

Soyons discrets mais précis

je l'ai vu passer en section mécanique avant de venir ici.. un signe? le signe du VRAI retour chez renault? et des habitudes liées

Je suis là. La voiture marche bien. Salut !















Ma femme est partie du garage avec l'Espace et comme elle s'est arrêtée faire qq courses, elle n'est arrivée que peu de temps avant d'aller chercher les enfants à l'école.
J'ai fait qq photos à l'arrache avec le téléphone, mais je dois préparer ma prochaine réunion, va falloir patienter un peu.

Je ne l'ai vu qu'un peu (pas le temps aujourd'hui), mais ça m'a l'air chouette. Un truc qui manque : les barres de toit. Je regarderai ça plus attentivement plus tard.

Content que tout ce passe bien !

Il me semble que les rails pour les barres de toit sont présents sur tout les modèles, il suffirait donc d'en trouver (de la bonne couleur) pour y remédier.

Par contre si elles apportent un plus au niveau esthétique elles font a priori consommer un peu plus.

Les barres de toit apparaissaient dans l'équipement d'origine de cet Espace, dixit JefD, le précédent propriétaire a du les stocker et oublier de les laisser

+1 pour la difficulté d'en trouver de la bonne couleur

Après possibilité de les faire repeindre, ou de les trouver en neuf et les faire peindre de la bonne couleur.

Hello, voici qq photos de la baÿte

Tout d'abord l'extérieur :


Les fameux sièges électriques à mémoire (à priori, Mme vient de les régler et mémoriser, à suivre...)


Les sièges chauffants et les commandes du GPS


On a déjà mis le bazar dans le machin

Et une photo de l'arrière avec la lunette ouvrante, une



On a fait mumuse avec le toit ouvrant, les réglages de sièges. Mme a lié la voiture et son iPhone par bluetooth. Elle a commencé avec le GPS, on a vu comment régler les sièges arrières.

Bref, sympa comme voiture, au ralenti à chaud, pas bruyante du tout (la clim' fait plus de bruit )
Mme me dit qu'elle est bien à conduire.

Le "truc", en sortie de l'A13 à Poissy (avec le virage très serré), entre la hauteur, la méconnaissance de la voiture et l'amortissement, elle n'a pas pris le virage pied au plancher
Bref, j'ai l'impression que la voiture incite à conduire tranquillement quand ça tourne.

Putain avec les 2sieges déjà en place ça montre la place qu'il y a dans ce camion!!

En effet sans les barres de toit ça fait vide!
Mais ça fait une belle bête!

Je n'ai pas pris de photo des 2 sièges en 3ème rangée.
C'est là où on voit qu'il ne reste plus grand chose avec les 7 sièges. Mais, la circulation avec les tous les sièges devrait être limitée (exemple : demain pour emmener tous les copains du grand à l'entraînement de judo qui n'est pas dans notre ville)

***** Edit : Correction d'une faute de conjugaison qui m'énervait *****

Ca me rappelle quelque chose! Bravo! Dommage pour les barres de toit en effet, j'ai toujours trouvé qu'elles faiasaient toute la ligne, avec leur faux air d'aileron!

Surtout que c'est dans l'équipement (de série sur toutes les versions en 2009) et de série sur celle-là selon le site myRenault.



CONDUITE
Direction à assistance variable
Régulateur limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants à mémoire et rabattement électrique automatique
Projecteurs additionnels antibrouillard
Projecteurs à lampes bi-Xénon
Aide au parking avant et arrière
Essuie-vitres et Allumage des phares automatiques
Lave-projecteurs
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports

SECURITE
SANS ESP
SANS SYSTEME ANTI ROULIS

DESIGN
Barres de toit transversales ton caisse
Vitres latérales et arrière teintées
Jantes alliage 17"
Jantes alliage
Protections de carrosserie ton caisse (avec peinture métallisée)
Roue de secours à usage temporaire
Coques de rétroviseurs ton caisse

CONFORT
Climatisation automatique régulée à réglage électronique avec commandes sur porte avant / arrière
Toit ouvrant électrique panoramique
Appuis tête arrière réglables en hauteur
Sièges avant à réglages électriques, conducteur à mémoire
Version 7 sièges (Sellerie selon version)
6 stores pare-soleil (2 portes arrière + Custodes + Hayon arrière)
Pare-brise athermique
Accoudoirs arrière amovibles
Carte Renault mains libres
Rétroviseur intérieur électrochrome
Lève-vitres avant et arrière électriques avec dispositif antipincement
Sièges avant chauffants
Lunette arrière ouvrante

MEDIA ET NAVIGATION
Sans pré-équipement téléphone
Carminat DVD Bluetooth, navigation GPS Europe avec écran 7" et commande par joystick

SECURITE
Commande centralisée des ouvrants
Système de Surveillance de la Pression des Pneus
Contrôle dynamique de conduite (ESP+ASR)
Airbags latéraux thorax 2ème rangée
Roue de secours temporaire (type galette)
Projecteurs bi-xénon directionnels

PRESENTATION INTERIEURE
Cuir
Sellerie cuir perforé gansé Haircell Carbone foncé
Volant cuir
Surtapis avant / arrière 2ème et 3ème rangée
Radio Cabasse Tronic 4x50w 6CD MP3 8HP

MOTEUR
2.0 dCi


==> J'ai testé ce soir, les bi-xénons sont bien directionnels.
Hormis, les barres de toit, il y a bien toute la configuration (même si la façon de la présenter m'étonne ).
Reste un point que je n'avais pas compris : "Vitres latérales et arrière teintées" ne signifie pas vitres surteintées.

En gras les options sur les Initiale de février mars 2009 à février 2010

Belle voiture bétaillère

Bravo pour cette présentation rapide
(ça me met la pression, je crois que je vais aller faire quelques photos )

Il est gris éclipse?
C'est vrai que les barres de toit ça manque quand même, mais si tu n'en a pas l'utilité autre qu'esthétique ça vaut pas trop le coup d'en chercher.

Niveau place et confort pour voyager à 7 je pense qu'on ne fait pas mieux, pour le roulis il est relativement marqué, mais assez maitrisé tout de même je trouve vu le gabarit de l'engin.

Par contre avec des suspensions fatiguées c'est catastrophique (Les parents ont fini par les remplacer au bout d'un an que je leur disant... et ils m'ont remercié au final )

Il manque un enjoliveur de jantes aussi apparemment à l'arrière droit (le petit logo renault au centre)

Bonne route dans cette bétaillère de luxe

Oui, j'étais à la maison donc jean chemise et mes traditionnelles Caterpillar

Effectivement, il manque un enjoliveur de jante. Je crois que je n'ai pas bien fait le tour de la voiture

Il y a des marques sur le pare-choc avant (plaque qui s'est pris 2 fois une boule d'attelage, des griffures sur le pare-choc). Bref, une voiture de la petite couronne de la RP

Tu m'arrêtes si je me trompes.. mais j'ai l'impression que tu as acheté une voiture, sans aller la voir ?

Te connaissant, prudent et ne te laissant pas avoir par la précipitation, ça me surprend un peu.

les barres de toit, ça saute aux yeux, l'enjoliveur moins.

Autant les barres de toit, ce n'est pas un détail (le jour où tu veux trimbaler une armoires ou mettre un coffre de toit)... l'enjoliveur, ça c'est un détail..

Le jour ou tu veux trimbaler une armoire avec un espace... tu la met dedans

JefD à bien été voir la voiture avant de l'acheter

Ah oui, je connais ce genre d'enjoliveurs de jantes ... il en manquait 3 à la réception de ma Laguna (que j'ai récupéré 1 an plus tard après avoir trouvé une discussion où les clients d'Alvergnas Automobiles se plaignaient en masse).

En concession, ça doit couter 5€ pièce.


Sinon, très sympa l'Espace. J'avais failli craquer pour un 2.0T il y a quelques années (17000€ avec moins de 20000km), mais j'avais trop peur de ne pas réussir à le garer dans mon parking souterrain (à juste titre, j'ai encore flingué le bouclier avant de ma Laguna cette semaine, alors qu'elle est plus petite )

L'espace à l'avantages d'avoir un rayon de braquage et un capot très court, c'est pas forcement plus difficile à manœuvrer q'une laguna.

Bon c'est bien beau tout ça... mais ça manque de photos par ici

Je crois que finalement, l'achat d'occase est le bon truc.

Une Initiale de 4 ans ne vaut plus 'que' 17.300 eur, c'est tout sauf un placement.

J'ai revendu la mienne avec nouveau moteur, 5 ans, 66000 km à 13.000eur et quelques pour un prix d'achat de 39.000

Et on s'étonne qu'elles soient 'chères' en leasing (je veux dire par là que pour la même mensualité, on a un Espace ou une série 5)

J'ai toujours acheté mes voitures d'occasion, en faisant de très bonnes affaires.

- la Clio : 1 an, 20000km, achetée 62000F (9400€) vs 79000F neuve
Revendue au bout de 3 ans / 100.000km pour 1500€ environ (reprise garage)

- la Mégane : 1 an 1/2, 4000km, achetée 12300€ vs 19000€ neuve
Revendue au bout de 8 ans / 110.000km pour 1300€ (reprise garage aussi)

- la Laguna : 5 ans 1/2, 39000km, achetée 8900€ vs 29000€ neuve

Rétrospectivement, la Clio est ma moins bonne affaire à l'achat à ce jour, mais elle a bien supporté le traitement que je lui ai infligé (160km par jour pour aller travailler)

Je pense comme toi Larry

Clio 2 achetée 8 000 € d'occasion (valeur neuve 16 000 €) (kilométrage et âge oubliés) : Aucun problème, révisions classiques, 1 distribution, revendue entre 1 500 & 2 500 € (plus de souvenir, maybe est-ce indiqué dans un des topics ici)

Grand Scénic 2 acheté 26 000 € neuf (prix catalogue 29 600 €), revendu à 7 500 € (je n'avais plus de souvenir non plus, c'est mme qui est retombée sur les papiers de vente) 4 ans plus tard et 100 000 km plus tard (moins de 30% de la valeur d'achat...). Et celle-là a connu qq problèmes.

BMW E91 achetée 21 600 € d'occasion (valeur neuve 45 k€) quand elle avait 3 ans et 2 mois & 97 000 km (48%) : Elle a désormais 7 ans et 9 mois & 220 000 km, les annonces tournent autour des 9 000 € (encore 20% du prix neuf) Aucun problème, entretien courant uniquement.

Espace IV acheté 17 300 € d'occasion (valeur neuve à plus de 50 k€ avec les options), alors qu'il a 4 ans et 4 mois & seulement 41 200 km (33% environ du prix neuf, chez un pro)

Bref, pour l'instant, l'achat d'occasion semble plus indiqué, la plus grosse partie de la décote est déjà passée. C'est aussi la raison pour laquelle, j'indiquais dans les critères des limites en année (je ne voulais pas partir sur un véhicule trop âgé, 2010 & 2011 m'allaient bien).
Quand je remplacerai la BMW, je pense que tout naturellement je chercherai une voiture d'environ 4 ans autour des 60/70 000 km très bien équipée.

Oui clairement en leasing je vois des surprises Des Laguna plus chères que des Série 3, voire même que des Série 5



Je suis bien allé la voir, mais j'avoue ne pas avoir fait attention aux barres de toit. Le site myRenault indiquait la présence de barre et ma femme me disait qu'il n'y en avait pas. Elle avait raison (comme d'habitude me dirait-elle si elle était à côté de moi )

J'aime beaucoup le vendeur absolument pas habitué aux Renault (mais aux Audi) ne sachant pas si l'allumage des feux était "on" ou "off" ni même comment il fallait faire et je pense même qu'il ne devait même pas savoir qu'il y avait l'allumage auto des feux et des essuie-glaces

Bref très content de l'achat (il y avait 5 personnes sur le coup, nous étions les premiers à avoir appelé et pris rendez-vous).
Le pire, ce sont les enfants, ravis de tester toutes les places, contents du TOEP, excités à l'idée de partir en vacances et d'avoir de la place.
Hier, le grand est venu nous rejoindre quand on regardait le fonctionnement et le moyen voulait retourner voir l'intérieur dès le petit-déjeuner

Une vraie voiture familiale, n'en déplaise aux fanas de SUV

bonjour
tres belle voiture familiale, félicitation pour ton achat.

Tu peut laisser trainer un gros tasseau au sol sur ta place de parking (c'est ce que je fais dans le garage).. du coup quand ta voiture est correctement garée, elle s'arrête toute seule sur le gros tasseau.. sans aller percuter le mur. (pour ma part, je me gare systématiquement en marche arrière.)

Y a un truc de génial par contre avec l'Espace, c'est que c'est énorme, mais aussi surprenant que ça puisse paraitre.. c'est très maniable.

J'avais un collègue qui me mettait une pille dans le garage au taf avec son espace.. il le glissait partout..

Pour avoir essayé l'espace de mon beau frère, je confirme, c'est assez agréable à conduire, et vraiment maniable pour un truc immense (surtout en version rallongé) comme ça C'est plus maniable que la Laguna II.

Je l'ai conduite sur 2 km tout à l'heure. Effectivement, elle est très agréable à conduire. La surprise vient du fait qu'on est très haut (ça change par rapport à la BMW ), qu'on voit très bien et que les amortisseurs sont très typés confort (là aussi ça change ).
Mais c'est vrai qu'elle se manie très très bien

Le problème n'est pas de m'arrêter sans heurter le mur, je me repère avec le faisceau des phares.

Le problème, c'est d'arriver à prendre le virage pour rentrer dans ma place sans exploser le bouclier avant côté conducteur et sans enfoncer la portière arrière côté passager. Dans le doute, je préfère que ce soit le bouclier qui prenne.
Comme je n'avais que mes lunettes de soleil de vue à portée de main, je me suis garé sans ... mauvaise idée l'aveugle

ok, je comprend mieux.. c'est la plaie c'est parking sous terrain dimensionné pour des smart

Tu aurais sans doute eut moins de problèmes avec un espace