Super-méga-relou !!!
J'explique :
- tu paramètres le régulateur en l'activant à une certaine vitesse (réglable par palier de 1km/h), classique.
- la fonction régulateur actif rajoute une donnée de distance minimale que tu souhaites conserver avec le véhicule qui te précède, j'ai réglé au plus prés, ça correspond à 20/30m
- Si tu roules beaucoup plus vite que le véhicule que tu rattrapes, pas de soucis, tu anticipes ta manœuvre et tu dépasses en 5/10/15 secondes.
- Si tu roules 2 ou 5km/h plus vite que le véhicule, tu vas t'approcher lentement, voir même très lentement et à une certaine distance, le régulateur actif va détecter la voiture et se mettre à la même vitesse qu'elle. Comme le delta de vitesse entre les 2 voitures est faible tu ne te rends pas compte que la voiture s'est calquée sur la vitesse de la voiture précédente
. La seul truc que tu te dis est "tiens je ne le rattrape plus
", et à ce moment là tu déboites et la voiture ré-accélère
La solution est de déboiter très tôt, sauf que tu mets quelquefois 1 ou 2 minutes sur la 3eme file pour doubler l'autre voiture, bref tu fais chier tout le monde plus longtemps que quand tu as un régul classique qui te permet de déboiter plus tard.
Remarques :
- fonction régulation active non désactivable, distance non réglable à 0m
même en bidouillant les calculateurs, certains ont essayé
- fonction régulation active non disponible sous 30km/h donc pas utilisable dans les embouteillages/bouchons/trafic ralenti (je trouve ça bien)
Bref, j'aurais préféré un régulateur normal, car je roule la plupart du temps "au pied"
(qui a dit "au plancher" )
Chichi1er...