Mais non, ça c'est aller d'un extrème à l'autre..
J'ai un peu l'impression qu'on refait le même coup des phares sur la mégane 2 et la mégane 3.
Sur toutes les voitures que j'ai eut en étant gamin, le remplacement d'une ampoule c'était 10 minutes.. sans se risquer de se ruiner la main.
Sur la mégane 2, on a décidé de ne pas se préoccuper du remplacement des ampoules.. (tout du moins par le client..) où le remplacement d'un feux de croisement prend 4 heure en ayant du démonter une roue, et une partie de la carrosserie.
Sur la mégane 3? on vient avec les tambours et trompettes.. nous enfumer en disant "regardez, innovation.. on a peut maintenant remplacer une ampoule facilement.. et en plus on a rajouté un gadget pour simplifier tout ça.."
Rendre accessible les feux de bases.. comme c'est le cas sur les voitures depuis 50 ans.. ça, c'est une innovation
Rendre accessible la batterie, une vanne d'arrêt des carburant.. c'est juste une question de bon sens.. mais pas vraiment prioritaire dans une R&D.. (qui croule sous d'autres contraintes plus prioritaires les unes que les autres..)
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