[Talisman] (XFD) La nouvelle berline du segment D [Sorti]

Sauf que l'illustration représente un véhicule de 5m10 de long. Ramené à la taille "réelle" de la future Laguna (autour de 4m80), pas sur qu'elle soit aussi élégante.

Renault n'a annoncé aucune version coupé. Vu les faibles ventes du Coupé Laguna 3 et l'engouement mondial pour les SUV, le choix était vite vu : mettre le paquet sur le remplaçant du Koléos.

comme si renault n'était pas au courant que des grand coupés étaient presque des véhicules de niche qui ne faisaient pas de volumes ? Prétendre que le coupé laguna ne sera pas renouvelé par manque de volume alors qu'on produit ce genre de carrosserie pour l'image de marque est je trouves de mauvaise fois. Dans ce cas là, il ne fallait pas se lancer du tout dans le coupé dés la laguna 3. Et dans ce cas là autant ne pas non plus relancer Alpine, si se sont les volumes qui comptent et seulement eux, car ils n'auront jamais non plus de volumes avec celle là


Pour le reste je ne parles pas des dimensions, mais du look. La partie arrière me plait beaucoup, et l'avant est très fluide.

pas de panique shooby il y aura bien une renault de 5m10, il faut bien remplacer la talisman /sm7. Par conséquent elle va être bien proportionnée.

... et serait commercialisée principalement en Chine, avec très peu de chances de la voir débarquer chez nous.

Enfin, si elle sort un jour, vu que Renault n'a strictement rien confirmé ou laissé fuiter à ce sujet. On créera un sujet le jour où il y aura le début du commencement d'une piste réelle ...


Enfin bref, revenons à la Laguna 4.

Oui revenons sur XFD est les pistes qui se trouvent sur la RS-01

bruno79 j'y vois comme pistes la calandre ainsi que la forme du parchoc avant, les signatures lumineuse avant et arrière et les somptueuses jantes.

D'après auto-plus du vendredi 29/08/2014 sur la renault laguna 4 il va y avoir le retour du 3.0l V6 dCi ! Cette fois si je ne me ferait pas avoir une seconde fois j'achète direct.

Les scoops d'Auto-Plus, ça vaut ce que ça vaut (pas grand chose donc)

Il y a très peu de chances pour qu'on revoie le V6 DCI un jour. Il n'est même pas aux normes Euro 6.

c'est vrai que renault cherche à coller au plus près de ce que fait volkswagen....... Par conséquent je miserai plutôt sur le 2.0l dCi biturbo avec au moins la puissance du moteur vw tdi biturbo 240ch pour être crédible, autrement renault conservera sa posture de clown. Faire rire en voulant s'approcher du haut des marques généraliste mais avec queudal pour y parvenir.

Bonjour à tous

20 jours de vacances sur une île grecque coupé du monde, ça fait du bien . Il faut en profiter car bientôt on aura peut-être plus droit à prendre des congés payés .

Mais bon, en attendant le concept RS 01 est sublime , j'adore, du coup pour commencer j'ai fait une adaptation d'une ancienne proposition, en attendant les versions promises à Piccolo. .

superbe réalisation lagouna2 ! De plus sa me semble vraiment proche de la réalité.

Bon pour toi Piccolo, une "laguna" 4 version malibu en version GT

magnifique lagouna2 franchement c'est du lourd propre et sans bavure c'est proche a mon avis de la réalité manque plus que l'arrière.

Ouais enfin, il n'y a que le masque avant qui doit se rapprocher de la réalité. Le reste de la silhouette du véhicule est conforme à la Malibu d'origine : fadasse, vieillot ... et ne colle pas du tout au nouveau design Renault.

Et puis je n'aime pas trop cette face avant issue de la RS 01, je trouve qu'elle est trop surchargée, c'est d'ailleurs pour moi le seul défaut de la RS 01. Quelque chose de plus sobre lui siérait mieux.

lagouna2 je pense que si tu inverse l'entrée d'air en bas du parchoc cela allègerait l'ensemble.

Bon la, on n'est pas loin de la réalité du design final.

je suis heureux de voir que j'étais sur la bonne piste.

finalement je savais que la laguna 4 allait être dans la tendance d'une chevrolet malibu et d'une mitsubishi galant car elle sera une voiture mondiale..... Laguna, sm5,galant. Europe, Asie, Amérique.

Désolé mais qui t'a dit que c'était ça la tendance de la XFD ??
Je voudrais pas que tu te fasses de mauvaises illusions

Bruno79, Eh bien c'est crap un peu plus haut dans la discussion qui affirme que l'on est pas loin de la réalité du dessin final, je n'ai pas rêvé ??

"it's crap", en anglais, çà veut dire "c'est da la daube"

Donc....

Non, tu n'as pas rêvé, mais lui ...

Eh bien, calme, sauf pour les privilégiés maintenant, personne n'a vu le modèle final, alors vous devriez vous attendre. Personnellement, j'espère que ce n'est pas une Chevrolet Malibu, mais bon .....

Je ne l'ai pas rêvée , vue début juin en version berline et break mais vous n'êtes pas obligé d'y croire.

Et si c'est le cas, où est la ligne Van Der Acker?

globalement ceux qui l'ont vue n'ont pas le droit d'en parler précisément ==> attendre les annonces officielles !

Vu les 2 versions définitives et je ne vois pas où retrouver la Malibu...

Et bien sur je n'en dirais pas plus.

Piccolo, je pense comme LARRY les flancs de la Malibu et son profil ne correspondent apparemment pas aux dernières productions du losange qui sont beaucoup plus "bodybuldés" et travaillés.

Si on fait un résumé de ce que l'on sait, et bien l'on ne sait pas grand chose , mis à part:
- qu'elle mesurera entre 4,70 m et 4,80 m.
- qu'elle aura une face arrière et peut-être avant proche de la RS 01 concept.
- qu'il y aura un break (que l'on pourrait nommer Névada ) et une berline, pas de coupé
- qu'elle sera commercialisée fin 2015 pour la berline et début 2016 pour le break.

Et puis c'est tout, car certains l'annonce avec coffre, d'autres avec hayon. Il y a eu d'autres bruits annonçant que la cible était l'A5 sportback, ce qui serait logique si effectivement une plus grande "routière" à coffre est prévue pour fin 2016.

Pour la taille, il vaut mieux viser entre 4m80 et 4m90

et pour la largeur entre 1.79m et 1.83m??

A quand même, elle va bien grandir.

N'oublions pas qu'une latitude c'est 4m90.

Très exactement 1,81569854m

et bien je pensais pas que c'était si précis.

De toute façon encore 2 à 3mois de patience et normalement on verra les premiers mulets.
On aura alors une idée bien précise des volumes.

Et il faudra encore attendre un an avant la sortie commerciale. C'est long, très long, surtout pour un modèle qui se vent très mal. Dommage.

raison de plus elle se vend si mal qu'il ne vaut mieux pas se louper pour la prochaine, donc ils prennent leur temps chez renault. Il faut dire que ces chiens de journalistes y sont pour beaucoup ils passent leur temps à critiquer.

Bon en attendant, voilà une petite proposition