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Joli OutBack
Le mien à 310000 kms OB 2004 3eme génération 2.5i + GPL (inusable) et sera livré à Renault en échange d'une belle Twingo ... Ma femme avait marre .. je l'auraio gardé à vie ... enfin une page se tourne
Sinon actuellement Subaru Legacy H6 245 cv de 2007 Phase 2 BVA mode SIDrive intelligente avec le bouton magique S# qui est une tuerie !
J'ai touché cette belle auto concours à 43000 kms et elle en à 54000 aujourd'hui
première main et Full Options Très rare sur le marché et même Subaru France à voulu l'acheter pour la mettre dans leur ShowRoom mais j'étais juste avant eux..
OFF
![https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/V-engine_and_boxer.gif/120px-V-engine_and_boxer.gif]()
Boxer en haut, V à 180 en bas..
Don non chichi le 3.6 H6 n'es meme pas un V6 à 180 mais un boxer...
Non c'est un ___
Mais dans tous les cas ce n'est pas un V6 comme tu le disais Pédro
Courage !!!
Merci, je savais bien qu'il y avait une différence, mais j'avais zappé le détail !
Vu les spec je pourrais aussi en avoir envie.. mais je viens de voir le tarif !
Tu n'as même pas eu droit à un Skidoo de fonction ?
[Subaru] L'Outbec de rpm91
Citer +
Voilà, j'ai signé ce soir
Subaru Outback 2013 2,5 L H4 Limited Bordeaux avec 84000 km
Voiture de madame pour aller bosser un peu partout en Estrie et par tous les temps, d'où la traction intégrale.
Et voiture de la famille pour aller voir les copains au fond du bois au Saguenay, à Trois-Rivère, en Abitibi, là où la Leaf ne peut pas nous emmener de manière raisonnablement rapide et confortable.
2,5 parce qu'il consomme 2l /100 de moins que le 3,6 H6 et qu'on ne tracte pas 2t à chaque fin de semaine...
Rouge parce que la noire que j'ai vue ce soir était crade, comme elle le serait 99% du temps si je m'en tiens à mon rythme d'un lavage au deux mois....
2013 car fin de vie de la phase 1 donc fiabilisé, encore garanti 1 an jusqu'à 100 000 km.
Il n'a que 3 hivers dans le corps, ce qui fait le plus vieillir les autos, donc j'ai privilégié l'âge et l'équipement sur le kilométrage.
Pour la liste des équipements, le plus simple est de dire ce qui manque (mais non dispo sur cette phase 1, quelque soit le niveau d'équipement)
- Sièges chauffants arrière
- Volant chauffant (je kiffe sur la Leaf)
- Démarrage main libre (un gros manque
)
- Démarrage à distance (je kiffe sur la Leaf, mais usage moins écolo sur un pétrolausore)
Allez, pour l'fun, je vous mets la liste des équipements en VO
Alarme
AM/FM Stéréo
Climatisation
Jantes aluminium (17")
Freinage antiblocage (ABS)
Anti-démarreur
Lecteur DC (disque compact
)
Phares anti-brouillard
Essuie-glace intermittent
Mirroirs électriques
Sièges électriques
Servo-direction
Vitres électriques
Dégivreur arrière
Porte-bagages (toit)
Volant ajustable
Sièges baquets
Sièges chauffants
Intérieur cuir
Aileron
Toit ouvrant
Contrôle de traction
Régulateur de vitesse
Miroirs chauffants (supposés électrochrome, à tester)
Climatiseur avec réglages à deux zones
Bluetooth
Radio satellite (100$ par an, le prix de la redevance TV en France, ils rêvent....)
Contrôle de stabilité
Serrures à l’épreuve des enfants
Essuie-glace de lunette arrière
Compte-tours
Ordinateur de route
Vitres teintées
Lecteur CD/MP3
La sono est une Harman Kardon qui dépote bien.
La banquette arrière inclinable en 2 positions garantit des beaux dodos pour les enfants....
Quelques photos en attendant que la neige retombe pour une séance en rouge et blanc
Subaru Outback 2013 2,5 L H4 Limited Bordeaux avec 84000 km
Voiture de madame pour aller bosser un peu partout en Estrie et par tous les temps, d'où la traction intégrale.
Et voiture de la famille pour aller voir les copains au fond du bois au Saguenay, à Trois-Rivère, en Abitibi, là où la Leaf ne peut pas nous emmener de manière raisonnablement rapide et confortable.
2,5 parce qu'il consomme 2l /100 de moins que le 3,6 H6 et qu'on ne tracte pas 2t à chaque fin de semaine...
Rouge parce que la noire que j'ai vue ce soir était crade, comme elle le serait 99% du temps si je m'en tiens à mon rythme d'un lavage au deux mois....
2013 car fin de vie de la phase 1 donc fiabilisé, encore garanti 1 an jusqu'à 100 000 km.
Il n'a que 3 hivers dans le corps, ce qui fait le plus vieillir les autos, donc j'ai privilégié l'âge et l'équipement sur le kilométrage.
Pour la liste des équipements, le plus simple est de dire ce qui manque (mais non dispo sur cette phase 1, quelque soit le niveau d'équipement)
- Sièges chauffants arrière
- Volant chauffant (je kiffe sur la Leaf)
- Démarrage main libre (un gros manque
)
- Démarrage à distance (je kiffe sur la Leaf, mais usage moins écolo sur un pétrolausore)
Allez, pour l'fun, je vous mets la liste des équipements en VO
Alarme
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Climatisation
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)
Phares anti-brouillard
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Mirroirs électriques
Sièges électriques
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Lun 06 Mar, 2017 17:03; édité 2 fois
Une Outbec pour le Quebec UNE !!! 
C'est comme un CD, mais en québécois
rpm91 a écrit:
Lecteur DC (disque compact )
) C'est comme un CD, mais en québécois
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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J'ai juste un peu de mal avec la planche de bord, mais comme le souligne Larry, c'est clair que c'est un choix judicieux rapport qualité/sécurité/prix/confort.
Et
pour le choix de la teinte !
Et
pour le choix de la teinte !_________________
Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
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Sympa, en bon état et bien équipé ce 4#4, c'est vrai que la planche de bord fait très Américaine
Ah oui la carte main libre on s'y habitue bien.
Tu va rouler à l'américaine, pas très vite.
Elles sont a combien les limitations de vitesses au Canada
Ah oui la carte main libre on s'y habitue bien.
Tu va rouler à l'américaine, pas très vite.
Elles sont a combien les limitations de vitesses au Canada
_________________
mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
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Je roulais à la française, pas très vite non plus
La vitesse légale, c'est max 100 km/h sur autoroute, 90, sur route, 50 en ville avec des zones 30 / 70 / 80
Sur autoroute, les camions roulent à 105, et les voitures entre 95 (pour se laisser dépasser par les camions) et 118 (max mesuré sans prune).
Hier, sur les petites routes, en roulant à 95 pour 80 maxi, je me faisais double par des pick-up hors d'âge.
Ca m'a permis de valider la pertinence du 4x4. Je suis habitué à rouler sur des "belles" routes (moins de 1 nid de poule au km, max un chevreuil mort tous les 10 km).
Prendre les moins belles te rappelle que parfois le plus court chemin passe par de la route de gravelle, plus ou moins glissante et bosselée, et que garde au sol haute + flanc de pneu généreux peut te sauver la mise quand tu vois le trou trop tard.....
Un collègue en F150 me disait que le Québec est la seule place au monde ou les routes revêtues sont en moins bon état que les routes en gravier. et qu'il n'achetait plus de véhicule avec moins de 12 pouces de garde au sol.....
Et l'Outback est effectivement fabriqué aux USA (Lafayette, Indiana) preuve qu'il a été dessiné pour l'Amérique du Nord.
La vitesse légale, c'est max 100 km/h sur autoroute, 90, sur route, 50 en ville avec des zones 30 / 70 / 80
Sur autoroute, les camions roulent à 105, et les voitures entre 95 (pour se laisser dépasser par les camions) et 118 (max mesuré sans prune).
Hier, sur les petites routes, en roulant à 95 pour 80 maxi, je me faisais double par des pick-up hors d'âge.
Ca m'a permis de valider la pertinence du 4x4. Je suis habitué à rouler sur des "belles" routes (moins de 1 nid de poule au km, max un chevreuil mort tous les 10 km).
Prendre les moins belles te rappelle que parfois le plus court chemin passe par de la route de gravelle, plus ou moins glissante et bosselée, et que garde au sol haute + flanc de pneu généreux peut te sauver la mise quand tu vois le trou trop tard.....
Un collègue en F150 me disait que le Québec est la seule place au monde ou les routes revêtues sont en moins bon état que les routes en gravier. et qu'il n'achetait plus de véhicule avec moins de 12 pouces de garde au sol.....
Et l'Outback est effectivement fabriqué aux USA (Lafayette, Indiana) preuve qu'il a été dessiné pour l'Amérique du Nord.
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Heu les camions roulent plus vite que voitures,ah bah ça me plairait pas à moi.
Rouler a 100km/h sur autoroute
c'est pour les vélos ça, bon sang je me ferais flasher tout le temps Dans ce cas pourquoi avoir des moteurs V6 ou V8 
Rouler a 100km/h sur autoroute
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Pourquoi des V6 et des V8?
A la base, je pense pour ça
.JPG 700w)
http://www.titantalk.com/forums/titan-towing-hauling/2457..ee-some-pics-95.html
La plupart des possesseurs de gros VUS et surtout de pick-up ont des besoins ponctuels de transport de charge lourdes (tous les artisans), ou de remorquage: tous les propriétaires de Ski-doo / quad / Buggy qui sont interdits sur route ouverte, et qu'ils faut donc transporter sur le terrain de jeu quand on n'a pas un chemin au fond du jardin du chalet.
et tu t'habitues vite à avoir 500 Mn et 300 ch sous le capot, même pour acheter une berline, surtout quand tu paies l'essence 1$ le gallon.
Et vues les prévisions de construction de pipelines pour écouler le pétrole des sables bitumineux, le pétrole est pas près de se renchérir ici. (les USA sont le premier pays producteur au monde, maintenant)
Je risque de longtemps me sentir seul en Leaf....
A la base, je pense pour ça
.JPG)
http://www.titantalk.com/forums/titan-towing-hauling/2457..ee-some-pics-95.html
La plupart des possesseurs de gros VUS et surtout de pick-up ont des besoins ponctuels de transport de charge lourdes (tous les artisans), ou de remorquage: tous les propriétaires de Ski-doo / quad / Buggy qui sont interdits sur route ouverte, et qu'ils faut donc transporter sur le terrain de jeu quand on n'a pas un chemin au fond du jardin du chalet.
et tu t'habitues vite à avoir 500 Mn et 300 ch sous le capot, même pour acheter une berline, surtout quand tu paies l'essence 1$ le gallon.
Et vues les prévisions de construction de pipelines pour écouler le pétrole des sables bitumineux, le pétrole est pas près de se renchérir ici. (les USA sont le premier pays producteur au monde, maintenant)
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Dernière édition par rpm91 le Mer 01 Mar, 2017 21:03; édité 1 fois
Non, à 95 % les autos roulent plus vite que 105 km/h, justement pour pas se faire double par les camions.
En VE, si rouler à 95 km/h te permet d'éviter 30 mn de recharge, bah tu les laisse filer.
Si tu roules à 100, les camions mettent trop de temps pour te doubler.
Il commence à y avoir des radars automatiques, mais pas partout.
C'est un peu le bazar, ça se calmera à la longue.
Mais c'est incompréhensible qu'il n'y ait pas une limite par construction à 90 pour les camions....
En VE, si rouler à 95 km/h te permet d'éviter 30 mn de recharge, bah tu les laisse filer.
Si tu roules à 100, les camions mettent trop de temps pour te doubler.
Il commence à y avoir des radars automatiques, mais pas partout.
C'est un peu le bazar, ça se calmera à la longue.
Mais c'est incompréhensible qu'il n'y ait pas une limite par construction à 90 pour les camions....
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rpm91 a écrit:
J'ai eu l'honneur de contribuer au développement de ce 1,6l.
Le dCi 165 n'a pas de différence technique par rapport au 160.
Le développement à pris en compte la version Mégane GT dès le départ.
Seule la carto est différente, les kW sont gagnés en maintenant le couple un peu plus haut en régime.
Le gain de masse fait que le moteur est moins chargé que sur un Espace, donc on peut demander un peu plus aux coussinets/pistons/culasse.
Le 1,6 dCi à l'honneur de partager le même segment racleur U-Flex que le V6 de F1: c'est strictement la même pièce
Le dCi 165 n'a pas de différence technique par rapport au 160.
Le développement à pris en compte la version Mégane GT dès le départ.
Seule la carto est différente, les kW sont gagnés en maintenant le couple un peu plus haut en régime.
Le gain de masse fait que le moteur est moins chargé que sur un Espace, donc on peut demander un peu plus aux coussinets/pistons/culasse.
Le 1,6 dCi à l'honneur de partager le même segment racleur U-Flex que le V6 de F1: c'est strictement la même pièce
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En commande : Twingo Intens+PackGT Tce90EDC + Megane IV GT DCI 165 Ttes Opts
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Je vois, un connaisseur 
Je me suis inscrit sur un forum américain et sur subaru-passion.
J'ai tout à découvrir du monde Subaru.
J'ai hâte à lundi: ils me la livrent gratuitement à la maison (L'avantage de la prendre dans un garage à 150 km de la maison
)
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C'est sympa qu'il te la livre gratuitement ,je ne pense pas que un concessionnaire accepte de le faire chez nous 
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Je ne suis pas trop fan, j'ai un vrai problème avec les caisse asiatiques !
Par contre a toi les chwal !!
2,5l pour 170ch c'est du downsizing ?
Je viens de regarder a quoi ça ressemble et je crois bien n'en avoir jamais vu !! C'est pas courant comme voiture !
245ch d'un V6 ça doit etre bien plaisant à l'oreille !!
Par contre a toi les chwal !!
2,5l pour 170ch c'est du downsizing ?
JAG73 a écrit:
Subaru Legacy H6 245 cv de 2007
Je viens de regarder a quoi ça ressemble et je crois bien n'en avoir jamais vu !! C'est pas courant comme voiture !
245ch d'un V6 ça doit etre bien plaisant à l'oreille !!
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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V6 mais avec un angle très ouvert ... genre 180° 
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Ca reste un V ! ![http://forum-images.hardware.fr/icones/redface.gif]()
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Je me rappelle d'un article expliquant que le 12 cylindres de la Testarossa était appelé à tord "boxer" et que c'était en fait un V12 à 180°. Il y a une explication technique mais je ne m'en souviens plus
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Boxer en haut, V à 180 en bas..
Don non chichi le 3.6 H6 n'es meme pas un V6 à 180 mais un boxer...
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Dernière édition par pedro78200 le Ven 03 Mar, 2017 14:03; édité 1 fois
pedro78200 a écrit:
Ca reste un V ! ![http://forum-images.hardware.fr/icones/redface.gif]()
Non c'est un ___
Mais dans tous les cas ce n'est pas un V6 comme tu le disais Pédro
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Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Dernière édition par chichi1er le Ven 03 Mar, 2017 14:03; édité 2 fois
Si ton unique satisfaction est d"avoir raison et de prouver que j'ai tort alors je m'incline !
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En tout cas, je suis passé signer les papiers ce soir, et maintenant j'ai une clef!
Le reste lundi ......
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Il est bientôt 12H00 en France, Rpm dors peut-être encore 6HOO de décalage horaire je crois
Donc une clefs samedi, dimanche les roues et aujourd'hui le volant et la Subaru complète
6HOO de décalage horaire je crois
Donc une clefs samedi, dimanche les roues et aujourd'hui le volant et la Subaru complète
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Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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pedro78200 a écrit: ![https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/V-engine_and_boxer.gif/120px-V-engine_and_boxer.gif]()
Boxer en haut, V à 180 en bas..
Don non chichi le 3.6 H6 n'es meme pas un V6 à 180 mais un boxer...
Boxer en haut, V à 180 en bas..
Don non chichi le 3.6 H6 n'es meme pas un V6 à 180 mais un boxer...
Merci, je savais bien qu'il y avait une différence, mais j'avais zappé le détail !
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Un boxer, ça doit moins secouer qu'un V..
Je vous laisse disserter de l'utilité des slips et des caleçons
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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les petits coups d'accélérateur à vide font osciller l'auto, c'est rigolo
Livraison entre 13h et 15h.
Si ils arrivent pas trop tard, on ira skier avec l'après midi.
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Dernière édition par rpm91 le Lun 06 Mar, 2017 17:03; édité 1 fois
Photo prise au crépuscule après l'après-midi de ski et avant la pluie de demain.
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Ouh là là pas de Koleos, Laguna, Mégane, Espace, VS 4#4, drôle de paysage automobile
De couleur ca me fait penser au rouge de feux.
J'espère que c'est pas difficile de t'accoutumer outre-atlantique
Mais les boxers, sont ils doublé fourrure la bas
De couleur ca me fait penser au rouge de feux.
J'espère que c'est pas difficile de t'accoutumer outre-atlantique
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Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Bon, madame l'a appelée 3 fois la Volvo Laguna cette semaine.
La psychanalyse automobile, ça existe?
Je crois que notre prochaine sera une Volvo V90 XC T8
La conso sur un quart de plein: 15 l / 100 km
Sur un CVT avec exclusivement des trajets de 3 km à -15 degrés, je ne m'inquiète pas trop.....
La psychanalyse automobile, ça existe?
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Effectivement, c'est pas les conditions idéales pour faire un record de consommation basse !
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rpm91 a écrit:
Je crois que notre prochaine sera une Volvo V90 XC T8
Vu les spec je pourrais aussi en avoir envie.. mais je viens de voir le tarif !
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En occaz' récente c'est 20% moins cher
http://wwwa.autohebdo.net/a/Volvo/XC90/Laval/Qu%C3%A9bec/..wCPO&orup=2_15_2
Bon, va falloir un bon 5% d'augmentation annuelle tous les ans pour que ça représente moins de 8 mois de salaire..... au boulot!
Sinon, la fréquence d'entretien va me faire bien suer: vidange tous les 6 mois ou 10 000 km, petit retour 20 ans en arrière quand le Clio D se vidangeait tous les 7500 km.....
Merci la 0w20 pour garantir les démarrages à moins 40......
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Bon, va falloir un bon 5% d'augmentation annuelle tous les ans pour que ça représente moins de 8 mois de salaire..... au boulot!
Sinon, la fréquence d'entretien va me faire bien suer: vidange tous les 6 mois ou 10 000 km, petit retour 20 ans en arrière quand le Clio D se vidangeait tous les 7500 km.....
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Dernière édition par rpm91 le Lun 13 Mar, 2017 14:03; édité 1 fois
oh bah ca va alors ! ca veux dire qu'elle n'es plus que 70% au dessus de mes moyens !
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Bah justement... elle pourrie au fond d'une court rempli d'autres épaves...
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50 cm de neige cette nuit, j'ai eu le droit de prendre l'Outback pour aller au boulot
Résultat: vraiment impériale sur la neige, là où la moitié des tractions avant rebroussait chemin pour une côte bien raide, je suis passé sans aucune difficulté.
Et je surkiffe les courbes serrées où le train arrière aide à tourner......
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je suppose que chez vous, les pneus neiges, c'est comme en Allemagne, c'est obligatoire en hiver (sous peine d'amende)
(sous peine d'amende)_________________
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rpm91 a écrit:
50 cm de neige cette nuit, j'ai eu le droit de prendre l'Outback pour aller au boulot
Tu n'as même pas eu droit à un Skidoo de fonction ?
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Le gras, c'est la vie
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