[Scénic II] Changement kit de démarrage

Bonjour à tous,

Je possède un SCENIC II 1.9 DCI 120 de 2003 Phase 1

En voulant débrancher ma batterie, ma clef a touché une pièce métallique et j'ai grillé mon calculateur.

Après recherche il faut remplacer l'ensemble calculateur, UCH, Verrou de colonne et les clefs.

Dans une casse j'ai donc acheté un kit de démarrage compatible avec ma motorisation (oui parce que ce moteur est montable sur une Megane II ou vis versa)

Mais voilà, le mécano a monté l'ensemble et le verrou de colonne s'est bloqué.

Le Mécano a dû casser le verrou (tout comme celui d'origine).

La casse a été sympa elle m'a remboursé.

J'ai fait quelques recherches concernant l'UCH.
Si pour le calculateur et la colonne verrou les références sont les mêmes d'un véhicule a un autre il existe différentes références pour les UCH Siemens.

et donc voici mes questions:

- Y a t-il une réelle compatibilité entre MeganeII/ScenicII ?
- Est-ce que cette différence s'explique par les différentes options que l'on trouve dans les Scenic II ?
- Si oui peut-on perdre certaines fonctions?

Voici quelques références Renault que l'on peut trouver:

- 8200306435
- 8200525384
- 8200351182
- 8200309690
- ...

Je suis sur le point d'acheter un second kit avec une référence UCH différente de mon UCH actuel. Je croise les doigts pour que ça fonctionne enfin et vous retournerez dès que possible ce que cela a donné.

Merci pour vos réponses

Bonjour à tous,

Je reviens vous donner des nouvelles du changement du kit de démarrage.

Le second a fonctionné et j'ai pu pousser un ouf de soulagement.
J'ai retrouvé mon SCENIC d'avant à ceci près que les nouvelles clefs ne sont pas mains libre chose a laquelle je n'avais pas tu tout pensé.

Une question reste en suspend pourquoi il existe tant de références pour les UCH...

Bonne soirée à tous

Je le note régulièrement sur ce forum : pour débrancher une batterie sans risquer de faire de court circuit, on débranche toujours la masse : la borne MOINS.

La borne + étant protégée par le carter en plastique les risques sont faibles.

Une fois fait, on peut tourner facilement autour de la batterie pour débrancher la borne + ... et même si un outil touche la borne plus et la carrosserie, il n'y aura plus de court-circuit.

à retenir pour une prochaine fois.




Pour corriger les problèmes des versions précédentes.

voilà qui explique tout merci pour ta réponse j2c