[Renault 25] Devis et pas de travail fait (très fort)

Pour la casse moteur je sais faire par contre c'est sur la rapidité d'écriture que j'ai des problèmes je voulais dire

Je pense mettre de coté ma 25 et je vais bien finir par trouver une solution jusqu'à la casse moteur et sans la provoquer.

Le nombre de KMs est un bon indicateur de la tenue du moteur mais il faut y en mettre un autre c'est le nombre de réparations nécessaires et le coût pour arriver à ce KMs et c'est sur ce point qu'une 25 est intéressante. Elle est réputée facile à l'entretien pour peu que l'on ait un minimum de connaissances.

Le problème c'est que nous sommes aussi dans une société où l'on ne répare plus mais on remplace alors il ne faut pas trop s'étonner non plus du montant des réparations, quant à l'électronique c'est la plaie du siècle pour nos portefeuilles.

J’arrête là car nous nous sommes éloignés du sujet et ça ne va pas plaire à tout le monde.

De toutes façons, l'électronique touche toutes les voitures modernes maintenant, même les Dacia ... et il devient de plus en plus difficile de faire l'entretien soi-même, quelle que soit la marque.

J'avais bien compris pour la casse moteur! J'ai volontairement viré des mots pour la boutade!

il est vrai que ma laguna a quand meme couté pas mal de fric pour arriver à 300000km!

L'autre point à garder en tete c'est que pas de miracle pour garder longtemps une voiture il faut faire l'entretiens dans les règles! (a part sur les 2.2dCi ou ca ne suffit pas!)

Et oui on ne répare pas on remplace tout! Et pourtant parfois c'est possible!

Regarde le topic de la laguna V6 de Potter!!

Mais bon réparer implique de la main d'oeuvre et donc probablement plus cher au final q'un échange!

LOL.. mon jardin s'en souvient encore

Je ne suis pas d'accord avec toi larry!

C'est clair que l'electronique est omnipresente et parfois pour des conneries(initialisation des capteurs de pressions lors de l'echange avant/arriere par exemple)
Mais pour la vidange, les freins, la distribution, etc... Pas de soucis!

Par contre des que ca touche a l'electronique oui c'est la merde! (injection, uch, etc... Mais bon...)

Tout dépend du véhicule, sur une Dacia (même dCi) pas de problème pour refaire les opérations décrites, sur A8 ou une série 7 ce n'est pas la même histoire et il faut pratiquement passé la valise à chaque fois que tu touches une vis

t'es sérieux ? à la douchette pour donner le numéro de série de la vis ?

Morex honnetement... Quand tu met 100000€ dans une bagnole... Tu te fais chier a changer toi meme quoi que ce soit?

Bah si , ça se commande, il n'y a pas que des renaults chez renault ou des VW chez VW en réparation .

Tu peux être tranquille , j'en ai connu une à plus de 500 000 km avec un entretien rigoureux sans se laisser déborder par les réparations.

Moteur et boite d'origine .

D'ailleurs ces constructeurs ne ce sont pas fait remonter les bretelles a ce sujet

Ce ne sont pas eux les pires mais plutôt les généralistes (P.S.A, Renault, Opel, Fiat, etc...), pour avoir des infos chez eux il faut avoir une connaissance ou être très bon client

V.A.G donne tout ou presque sans que l'on soit obliger de pleurer pour avoir des infos technique

J'avais en tete Mercedes qui avait verrouillé quasiment toute la voiture
Il fallait meme leur "valise" pour pouvoir changer les plaquettes de freins il me semble