De retour de Genève, j'ai obtenue plus d'infos sur le système mild-hybrid. C'est effectivement Bosch qui fournit le système. Celui-çi peut fournir jusqu'à 10kw de puissance supplémentaire, mais il est limité à 4kw dans le Scénic à cause du couple maxi supporté par la boite. Il sert à alléger l'effort du moteur dans la phase ou celui-çi est le plus susceptible de consommer c-a-d l'accélération. Au levé de pied, il récupère de l'énergie, comme sur la Zoé; ce qui, après un temps d'adaptation, devrait permettre d'économiser aussi les plaquettes de frein.
Le moteur électrique est relié au moteur par la courroie d'accessoires
_________________
Mieux vaut en Renault qu'en vélo