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Technique [Electronique-Electrique]
je répète ce que j'ai écrit juste au dessus
Le site intérnet en vend ENCORE !
Il suffit de cliquer sur le lien en haut
Pas besoin de déranger les gens par MP pour ça
[Modus I] Réparation du verrouillage de la trappe carburant [Réglé]
Citer +
Bonjour.
Vu que j'ai pas trouvé de tuto dédié à la Modus, je m'y colles
Donc, l'autre jour, ma femme a eu la désagréable surprise, en voulant faire le plein alors que le témoin était allumé, de ne pas pouvoir ouvrir la trappe carburant
En fouinant sur le net, j'ai trouvé des tutos sur les Clio ou autre mais pas sur la Modus.
Bon, déjà la bonne nouvelle, c'est qu'on peut déverrouiller facilement la trappe en passant par le côté du coffre (trappe de visite pour les feux) et en passant la main dans l'intérieur de la carrosserie, on arrive à atteindre la petite crosse qui permet de relever le levier.
Le moteur étant grillé, la trappe ne risquait pas de se reverrouiller mais le bouchon n'étant pas muni de serrure, on pouvait se faire siphonner le réservoir.
En cherchant sur Internet, je suis tombé sur ce poste :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet388..223-35.htm#t15883339
Et j'ai donc commandé ce moteur :
http://www.jameco.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_1..001_10001_2081895_-1
Bon, j'en ai commandé 7 pour ne pas avoir les 5 $ de frais de commande et la livraison s'est montée à 20$. Donc si vous êtes dans le même cas que moi, envoyez-moi un MP, je vous vendrez un de mes moteurs pour pas cher
Le tuto en image maintenant :
1 - Prérequis :
Torx de 20 et de 40
Clé 6 pans de 10 et de 16
2 - Démonter les joints d'étanchéité du coffre :
![http://i.imgur.com/pFEEju9l.jpg]()
3 - Déposer la barre de seuil du coffre :
![http://i.imgur.com/JZN46D7l.jpg]()
Elle est aussi maintenue par 4 clips
4 - Déposer la trappe de visite et enlever la vis TX20 :
![http://i.imgur.com/Bq5L0dVl.jpg]()
Il faut aussi démonter l'attache de ceinture de sécurité (Clé de 16) mais j'ai oublié de faire la photo. En même temps, c'est facile à trouver
5 - Démonter les joints d'étanchéité de la portière et déposer le mini accoudoir :
![http://i.imgur.com/AZFF5Uzl.jpg]()
Le boulon de 10 est caché derrière la ceinture sur la photo
La partie plastique tient aussi par quelques clips.
6 - Ecarter la partie basse pour accéder à la dernière vis TX20 :
![http://i.imgur.com/rh1ggAbl.jpg]()
La pièce en plastique peut maintenant être retirée afin d'avoir libre accès au moteur.
7 - Démontage du fautif maintenu par le clip blanc
![http://i.imgur.com/Z34ns77l.jpg]()
8 - Il suffit de changer le moteur en gardant de l'ancien les deux pattes de connexion (elles s'insèrent dans le nouveau moteur sans soucis) et la roue dentée (un peu galère à retirer et elle y a laissé quelques bouts de dents
mais ça marche quand même) :
![http://i.imgur.com/k0IgNcNl.jpg]()
Vu que j'ai pas trouvé de tuto dédié à la Modus, je m'y colles
Donc, l'autre jour, ma femme a eu la désagréable surprise, en voulant faire le plein alors que le témoin était allumé, de ne pas pouvoir ouvrir la trappe carburant
En fouinant sur le net, j'ai trouvé des tutos sur les Clio ou autre mais pas sur la Modus.
Bon, déjà la bonne nouvelle, c'est qu'on peut déverrouiller facilement la trappe en passant par le côté du coffre (trappe de visite pour les feux) et en passant la main dans l'intérieur de la carrosserie, on arrive à atteindre la petite crosse qui permet de relever le levier.
Le moteur étant grillé, la trappe ne risquait pas de se reverrouiller mais le bouchon n'étant pas muni de serrure, on pouvait se faire siphonner le réservoir.
En cherchant sur Internet, je suis tombé sur ce poste :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet388..223-35.htm#t15883339
Et j'ai donc commandé ce moteur :
http://www.jameco.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_1..001_10001_2081895_-1
Bon, j'en ai commandé 7 pour ne pas avoir les 5 $ de frais de commande et la livraison s'est montée à 20$. Donc si vous êtes dans le même cas que moi, envoyez-moi un MP, je vous vendrez un de mes moteurs pour pas cher
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1 - Prérequis :
Torx de 20 et de 40
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2 - Démonter les joints d'étanchéité du coffre :
3 - Déposer la barre de seuil du coffre :
Elle est aussi maintenue par 4 clips
4 - Déposer la trappe de visite et enlever la vis TX20 :
Il faut aussi démonter l'attache de ceinture de sécurité (Clé de 16) mais j'ai oublié de faire la photo. En même temps, c'est facile à trouver
5 - Démonter les joints d'étanchéité de la portière et déposer le mini accoudoir :
Le boulon de 10 est caché derrière la ceinture sur la photo
La partie plastique tient aussi par quelques clips.
6 - Ecarter la partie basse pour accéder à la dernière vis TX20 :
La pièce en plastique peut maintenant être retirée afin d'avoir libre accès au moteur.
7 - Démontage du fautif maintenu par le clip blanc
8 - Il suffit de changer le moteur en gardant de l'ancien les deux pattes de connexion (elles s'insèrent dans le nouveau moteur sans soucis) et la roue dentée (un peu galère à retirer et elle y a laissé quelques bouts de dents
mais ça marche quand même) :
_________________
Peugeot 3008 II BlueHDI 120 Allure![https://images.spritmonitor.de/1062568.png]()
Yamaha 900 Tracer 2015![https://images.spritmonitor.de/971103.png]()
Avant :
C4 Grand Picasso II e-HDI 115 Intensive
Laguna III Estate 2.0 dCi 150 Dynamique
Peugeot 3008 II BlueHDI 120 Allure
Yamaha 900 Tracer 2015
Avant :
C4 Grand Picasso II e-HDI 115 Intensive
Laguna III Estate 2.0 dCi 150 Dynamique
Dernière édition par mikebzh44 le Lun 23 Sep, 2013 12:09; édité 1 fois
Merci pour ce tutorial 
J'avais fait à peu près pareil (hormis que moteur OK mais axe cassé) pour le moteur de la trappe à carburant de la Lag II
Chichi1er...
J'avais fait à peu près pareil (hormis que moteur OK mais axe cassé) pour le moteur de la trappe à carburant de la Lag II
Chichi1er...
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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le site internet dans le premier post en vend toujours
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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j2c a écrit:
le site internet dans le premier post en vend toujours
je répète ce que j'ai écrit juste au dessus
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Merci pour ce tuto.
Cela m'a permis de situer "l'engin".
Plutot que de le changer, et vu qu'il a un "crochet" pour soulever le doigt, j'ai fait un trou à la scie cloche dans la garniture plastique pour accéder à ce "crochet de levage".
J'ai utilisé une scie cloche pour placo, et pour cacher le trou j'ai acheté un cache à 50 Cts.(voir photos)
Donc à chaque fois que ça bloque, j'ouvre le coffre, enlève le cache, et je tire sur le crochet. (j'en profite pour lui faire faire quelques aller retour, et je suis tranquille pour quelques ouvertures)
Cela m'a permis de situer "l'engin".
Plutot que de le changer, et vu qu'il a un "crochet" pour soulever le doigt, j'ai fait un trou à la scie cloche dans la garniture plastique pour accéder à ce "crochet de levage".
J'ai utilisé une scie cloche pour placo, et pour cacher le trou j'ai acheté un cache à 50 Cts.(voir photos)
Donc à chaque fois que ça bloque, j'ouvre le coffre, enlève le cache, et je tire sur le crochet. (j'en profite pour lui faire faire quelques aller retour, et je suis tranquille pour quelques ouvertures)
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