[Volkswagen] Après la GTI, la GTD, voici la Golf GTE

Source : http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20140221.LQA58..de-rechargeable.html

Si l’arrivée d’une hybride rechargeable constitue un événement dans la gamme Volkswagen, cette Golf GTE ne présente pourtant guère de surprise. Et pour cause ! La petite dernière de la gamme récupère la mécanique de l’Audi A3 e-tron, avec qui la Golf partage sa plateforme modulaire MQB. On retrouve donc un moteur électrique de 75 kW (102 ch), pris en sandwich entre la quatre-cylindres essence 1.4 TSI de 150 ch et la boîte à double embrayage six rapports DSG6. La batterie lithium-ion offre quant à elle une capacité de 8,8 kWh.

L’ensemble fournit des performances plutôt flatteuses, avec notamment un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et une vitesse de pointe de 217 km/h. L’autonomie en mode tout électrique s’élève à 50 km, alors que la consommation normalisée sur le cycle NEDC (qui ne correspond pas à la réalité du fait d’une pondération entre mode hybride et mode électrique) est de 1,5 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 35 g/km. Au moins cette mesure aura-t-elle le bénéfice d’octroyer un bonus à la Golf GTE au moment de sa sortie, prévue à l’automne. Son tarif, encore inconnu, devrait se montrer inférieur à celui de l’A3 e-tron, proposée à partir de 39.000 €. S’il y a encore un peu de chemin à parcourir, on se rapproche de l’hybride rechargeable accessible.

Ca a quand même l'air plus intéressant à conduire qu'une Toyota Prius. Reste le prix ... à mon avis, ça devrait tourner dans les 32-35k€

Une GTi DSG est en effet dans ces prix là... pas de r&ison que ce soit moins...

à voir à l'usage l'apport de l’électrique au quotidien.

vivement les essais presses.

Ce qui me tente, c'est que 50km, ca me permet d'aller au boulot "gratuitement" avec une recharge la nuit...

Ouais enfin 50km a quelle vitesse??

Même si tu as le moteur qui s'allume en cours de route en phase de fortes accélération ou sur autoroute, ça doit quand même te faire une consommation moyenne particulièrement basse.
Si en plus tu peux recharger gratuitement au boulot, c'est cadeau bonux pour le trajet retour.

Le tout avec un véhicule qui a l'air un peu plus couillu qu'une Prius et sa boite CVT qui pédale dans la choucroute

C'est un abus de bien sociaux quand même..



mais le 50km c'est déjà pas mal .. pour des trajets quotidiens.. le moteur thermique vient en complément en cas de problème d'autonomie.. et surtout quand on part sur un trajet plus long.

Quand j'ai vu qu'en faisant pas particulièrement attention sur un véhicule ZE (mais sans faire le con non plus à faire appel au couple tout le temps), on arrive pas loin des 100km pour 120km annoncé.. les 50km ne doivent pas être trop compliqué à atteindre sur ce véhicule.

Ca depend de l'employeur...
Il est en effet question de mettre des bornes de recharge chez nous

Pareil quand tu recharge ton smartphone au boulot, ou que tu fais une photocopie perso, ou que tu piques un stylo bille, ou que tu utilises l'infrastructure IT pour surfer sur PR ...


Quand je suis parti de chez Sony, ils étaient en train d'installer des bornes de recharge dans le parking sous notre bâtiment, avec des places réservées aux véhicules électriques, que ce soit pour des véhicules de fonction ou des voitures perso.

Dans ce cas, ça s'appelle un avantage en nature




faut pas tout confondre non plus

le prix de recharge d'un smartphone comparé au prix de la recharge d'une voiture.

Et piquer un stylo au taf, même si personne ne dit rien, c'est un coup à se faire virer.. (un collègue a vu un autre collègue se faire mettre à la porte un jour car il avait emprunté une ramette de papier.. qu'il avait l'intention de remplacer quelques jours plus tard.)

C'est bien si l'employeur met des choses gratuitement à disposition... ça lui rapporte quoi ? (il a des aides ?)

Certains par contre, sont tentés d'utiliser la prise réservé à la femme de ménage.. pour recharger leurs voiture.. ça c'est déontologiquement.. pas top.

La prise électrique au taf est au sous sol (que nous partageons avec d'autres sociétés) et elle doit être destiné aux matériel de nettoyage ou autre. Don cm utiliser ne serai en effet pas fairplay... En revanche a voir si on déménage réellement dans 2ans dans des locaux tout neuf.

D'ailleurs je devrai poser la question au CE... Mais bon c'est pas demain que j'aurais 30k€ a lâcher dans une bagnole !! J'ai payer 10fois moins cher mon italienne... Donc elle reste largement plus rentable que la golf gte

quoique avec les réparations ça se compte ....

Si tu espères recharger régulièrement au boulot, c'est que ton employeur a mis des bornes de recharges à disposition, pas en piquant la prise de courant de la femme de ménage.

L'intérêt pour l'employeur ? Chez Sony, c'était de pouvoir afficher clairement son statut d'entreprise écolo (gu greenwashing quoi). Il y avait d'autres actions tout au long de l'année pour promouvoir le recyclage, les transports propres ... (et la phase ultime de l'entreprise éco-citoyenne : le licenciement en masse d'employés ... moins d'employés = moins de pollution )

Pour info... des bornes de recharges gratuites se trouvent dans bcp d'endroit...

Oui puis c'est moins critique qu'avec une voiture 100% électrique. Si tu peux recharger, tant mieux ... si tu ne peux pas, tu ne reste pas coincé

Si tu le fais en pirate, oui, mais n'oublie pas que tous les immeubles de bureaux dont le permis de construire est signé depuis le 1er janvier 2013 doivent avoir des prises pour recharge de véhicule électrique dans leur parking: ce sera pas que pour faire joli

Les collègues électrisés rechargent chez Renault sans souci (à part la facturation qui aurait dû être mise en place et est passé à la trappe )

Aujourd'hui, c'est du greenwashing, demain, ce sera obligatoire

Bon, 35 000 euros pour une Golf

Et bah a 35k€ je m'achète une laguna II v6 qui crache 236gr de CO2 et qui consomme 10l/100km et je roule pendant presque 10ans

VW + McDo, on a le droit de vomir deux fois?

http://www.auto-moto.com/insolite/volkswagen-golf-mcdrive..s-198077.html#item=1

Non seulement le concept est discutable (dieselgate + malbouffe), mais en plus la réalisation est immonde.

On se demande bien qui a pu valider une telle horreur.

La prochaine Morex Car ?

Il s'es arreté à la GTi lui !
Enfin avant de passer au picasso !