[Latitude] La Latitude V6 DCI Initiale de Lolo7681

A mon avis, chopper 25 à 30% de remise ne doit aps être difficile...

Edit : bingo : 27% chez elite... http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/renault-1/latitude..ale-131190-el-1.html

la vache... après faut pas s'étonner que la cote en occasion se casse la gueule...

Si tu économises 11k€ à l'achat, il ne faut pas t'attendre à faire une super affaire à la revente

Je suis bien d'accord!

Bonsoir tout le monde,

Je viens aussi d'acquérir une Latitude en beige minéral avec un intérieur beige, version Initiale V6 dci. Il me semble que la couleur est en mode et que c pragmatique pdv nettoyage. Mais pas le cuir beige...

LOLO t'as donné combien pour la 12.000km v6? Moi je l'ai eu à 23.000 avec aussi 12.000km. Je suis sûr que j'aurait pu l'acheter pour 500€ de moins, mais je me dis ça tjs quand j'achète qqch à un tel prix. J'étais trop impatient . Mais bon, pour 23.000€, c'est une bonne valeur. C'est vrai que 22.000-25.000€ est vraiment un prix correct pour la voiture avant l'échéance de la première révision.

La version neuve aurait coûté 34.000€ avec reprise de ma mégane2 break 1.5dci 2006. Alors j'ai demandé Renault à Lux. combien ils veulent pour leur voiture de direction . 43.000€ du catalogue pour une neuve, c'est beaucoup trop à mon avis. Après tout, c'est une Mondeo ou bien une Superb, mais pas une A6 ou Série 5. Et c bien comme ça. Je voulais une voiture discete avec "understatement" pour les 240ch et pas une haut-de-gamme boche. La Lancia Thema et la Superb m'ont aussi fasciné, mais après les essais, je suis resté fidèle au Losange.

Enfin, je ne l'ai pas encore. Je dois attendre jusq'au 26 avril. Le garage va faire une révision, remise à niveau, contrôler l'état du véhicule, nettoyer le cuir et ils vont s'occuper d'une petite griffe. Je suis q-m sûr que je dois acheter des produits d'entretien pour cuir. Le cuir était un peu négligé, mais q-m intacte.

Je l'ai essayé 2 fois avant de l'acheter. Une conduite vraiment relaxante avec des réserves en puissances. Ma copine m'a dit, lors de l'essai, qu'il y avait des bruits parasites, mais moins que dans une Mégane 2. PDV qualité intérieur, je trouve que l'accoudoir est assez fragile, comme dans ma Mégane 2. Mais bon, c'est du Renault... et les bruits parasites, ça fait partie d'une Renault

J'espère que je vais pas regretter mon achat. La consommation est assez élevé, mais q-m loin de la vielle Espace V6 essence que ma mère roule à ce moment. Je suis ravi que le diesel est tombé à 1,19 cent au Luxembourg, et ça au jour de mon achat .

Est-ce que les 5.7l/100km indiqués sur l'autoroute sont illusoires pour le 3.0 dci? Est-ce que la Latitude vous semble fiable? J'avais 7,2l/100km avec 25% autoroute, 25% stop and go et 50% nationales pendant les essais.

Je vais ajouter des photos quand je l'aura devant la maison.

AAAA un proche frontalier

qui a oublié de lire la charte ? language SMS powa

MarcLux, tu peux créer ton propre topic pour présenter ta voiture avec éventuellement des photos à la clef quand tu auras réceptionnée la voiture

Pardon, je ne l'ai pas lu, mais apparemment, c'est pas trop grave .

Oui, comme je l'ai dit, j'y mettrai des photos de la latitude beige.

@ scenictouplein: 57 ou 54?

Si tu fais un petit effort, et ça sera cool Et au fait, bienvenue sur le forum

Une fois ta voiture reçue, ça te donnera l'occaz de refaire un super avatar également

57 proche Thionville et souvent en train de casser une croute dans le secteur Gronn

Sinon comme les autres, un petit reportage photo a réception de la voiture

oui c'est vrai que l'avatar est super nul. J'avais des problèmes à transformer à partir d'une photo 18000X12000.

Merci pour la bienvenue! Etant un vétéran Losange, j'essayerai d'apporter de la plus value...


Gronn, ah oui, probablement j'y vais ce soir, pour casser une croûte liquide .

Bonjour,

Voiture de retour à la maison après un acte de vandalisme le 31 mars. Toutes les vitres coté passager cassées et la cuir avant passager saccagé.

Pour la voiture, je l'ai eue à 24300 tout compris . Pour la consommation, je n'ai pas eu le temps de faire de l'autoroute, mais les 5.7 sont illusoires à mon avis, je tablerai plus sur 8/9 litres sachant qu'en ville avec le pied léger je fais du 10l, mais c'est toujours moins qu'avec ma vel satis 3.5 v6 où j'ai fais 15.5 pendant longtemps avent de tomber à 12 litres avant de la vendre

Pour les bruits, il y en a effectivement, mais ce n'est pas un critère de choix pour moi, je fais avec et à la prochaine révision, je demanderai à ce qu'il fasse le nécessaire, même si je ne pense pas que le garage pourra faire quelque chose.

Je suis désolé qu'il y a eu du vandalisme contre ta Latitude , J'ai eu 3 actes de vandalisme contre ma mégane 2. Et même avant que j'allais acquérir la Latitude, il y a eu un acte de vandalisme contre elle (griffe porte de 4cm) sur le parking Renault (pris en charge par Renault). Parfois je me demande pourquoi les gens font ça. Il faut quand même du respect pour autrui.

Le côté positif, t'auras un nouveau siège conducteur et j'espère que t'as une casco (prise en charge entière), bien que l'aspect énervant est plus important.

24.300€ ça fait encore un bon prix pour cette voiture. La mienne était moins propre (cuir), mais la matière n'était pas attaquée.

Les bruits: S'ils s'avèrent trop agancants, je demandreai Renault de mettre du silicon ou mousse en dessous les point de contact du plastic dans l'habitacle. Il faut just chercher les points d'enclispement... J'ai lu dans un forum allemand que ça aide. Mais en faite, toutes les voitures font des bruits parasites je crois.Il y en a moins sur une Mercedes C, mais c'est tjs là. Les SEAT (Leon) et Skoda (Superb) de mes amis font plus chier que ma mégane.

Pour la conso: oui j'avais 7,x pendant les assais, c'est assez réaliste alors... La V6 essence que j'ai donné à ma mère a tjs bu comme une vache. 12l/100km+, Sur autoroute en Allemange 450km avec 70l de 95, sans déconner avec la vitesse (160km/h).

Merci pour les infos en tout cas. Je vais présenter ma Latitude dès que possible.

à plus

Il a aussi quelques vibrations dans le volant au ralenti que je n'avais pas avec ma vel satis, mais bon à 24000€ on ne peut pas tout avoir non plus.

J'attends de faire un peu d'autoroute pour voir combien elle peut descendre en consommation, mais 8 litres me semble un palier plancher en dessus duquel je ne pourrai pas descendre.

Ah merde, désolé de l'apprendre

J'ai eu la même impression lors de mon 2e essai. J'ai montré le problème au concessionaire qui pense qu'il a un problème avec la balance des pneus. Quoi qu'il en soit, il disait que je ne devrait pas y penser trop puisque j'ai une garantie de 12 mois. Ils vont s'en occuper alors avant de ma reception du véhicule.

J'espère que le problème est réglable et que ce n'est pas une faute de construction... En tout cas, le garage dit que c'est réglable. Le fait d'entendre qu'il y a ce problème aussi chez toi, me déconcerte.
C'est pas évident cette vibration au volant.

Moi aussi cela devait être réglable avec une géométrie, et une balance des pneux........mais rien à changer.

Il s'agit d'un problème de construction je pense, c'est un défaut assez réccurent et présent dans les tests effectués et consultables sur le net, ce n'est pas bien grave néanmoins. Je le savais quand j'ai signé.

Mais c'est vrai que mon épouse qui est montée dans la voiture pour la première fois, la seule et unique fois où l'on a pris l'autoroute sur 20 kms, et elle m'a tout de suite dit, alors qu'elle n'y connait rien en voiture et que d'habitude, elle n'entend jamais rien non plus."tiens elle vibre beaucoup ta voiture !, c'est normal ?"

Pour celle que j'ai acheté, il y avait des vibrations qu'au moment où j'ai roulé au ralenti sans accélérer (10km/h). J'ai dit au concessionaire et il m'a dit q'uil y avait pas de soucis et qu'ils vont s'en occuper. Dans le contrat il y a marqué "contrôler vibrations". S'il ça persiste, je vais seulement payer au moment où ils font la réparation. C'est pas normal ça. C'est comme un GSM qui sonne dans les deux mains, ou bien pire encore... Je crois que c'est plutôt dangereux car tout manoeuvre devient imprécis et désagréable. Je n'aurais jamais acheté la voiture si je saurais que c'est un défaut de construction inréglable. Ce ne serait pas juste de dire qu réglable, alors que ce n'est pas (bonne foi dans le commerce)... Heureusement j'ai un témoin pour la conversation pendant l'achat et que c'est marqué dans le contrat.

Ah mais je n'ai eu aucun soucis la première semaine, et comme toi, j'en avais fait une condition de l'acquisition....mais les vibrations sont là, et le garage ne peut pas faire grand-chose, puisque c'est un problème de construction.

Néanmoins, c'est quand même très confortable

Je ne suis pas un expert, mais pour moi, la mécanique c'est forcément réglable. Je suppose également que le châssis doit être commun ou bien proche de celui de la Lag III, qui ne présente pas ces défauts à ma connaissance. Par contre des concessionnaires fainéants, ou incompétants ou encore qui font passer leur marge avant la satisfaction de leurs clients, ça se trouve facilement, pour le Luxembourg je ne sais pas, mais en France.

Je crois aussi que c'est réglable, mais peut-être avec un effort plus important que souhaité.

Avant tout, je suis sûr que la latitude ne passerait pas le contrôle technique au Luxembourg avec un volant vibrant.

J'ai parlé avec l'avocat de notre entreprise qui m'a dit que c'est inacceptable, le cas échéant, s'ils ne règlent pas le défaut. J'aurait droit de résilier le contrat ou même plus... endommagement. Ce serait un vice caché, puisqu'ils m'ont dit (2 vendeurs) que c'est l'histoire d'un équilibrage des pneus... Dire que c'est une latitude et que ça vibre, c'est inacceptable pour une voiture conforme au conditions de la CE. Et puis, elle coûte 45.000€ neuve. Si ce n'est pas réglable, ce serait ma dernière Renault. Après tout c'est un défaut monumental quand le volant se déplace sans influence du chauffeur.

Le garage cherche déjà pendant plus qu'une semaine
Je leur ai dit qu'ils m’appellent lorsqu'ils ont fini. je vais l'essayer avant de payer.

Bonjour

si il s'agit d'une vibration sur autoroute (donc à haute vitesse), le problème est connu et traité par une Note technique 9098 (disques légèrement voilés) => à faire appliquer par le garage

Pour le pb au ralenti ou à basse vitesse, équilibrage des pneus ou disques de frein neufs n'y pourront pas grand chose

Alors c'est quoi pour toi la source d'une vibration au ralenti RPM?
Au ralenti ce n'est pas le châssis et les trains roulants qui ne sont pas contraints ?
Alors le moteur, la chaine de transmission, l'embrayage, une masse tournante?
Peut être dans la direction alors: la pompe d'assistance , what else?

Interférence entre un élément du moteur et une durit de direction assistée?
ou vibration imparfaitement filtrée que la colonne de direction amplifie....

Peut-être un silent-bloc, un support moteur, du jeu dans une rotule de direction, cardans ou une pièce quelconque qui touche la colonne de direction en vibrant? Il y a tant de possibilités... ça doit être un vrai plaisir pour le mécanicien...

En tout cas, lors de mon premier essai avec une Latitude de 56.000km, il y avait rien... pas de soucis.

@LOLO7681:

J'ai fais un nouveau essai aujourd'hui. Ils ont contrôlé le train avant et la direction, pas de problèmes. Par contre ils ont changé les pneus, il y avait une ovalisation. Ils m'ont donné 4 nouveaux Dunlop 235/45 R18 SP Sport Maxx GT au lieu des Conti3 usés à moitié.

Résultat, plus de vibrations en roulant ou en neutre. Par contre il y reste une moindre vibration au volant à l'arrêt du véhicule en D. Quand je fais N, c'est calme comme une essence. Je crois que ça vient du fait que la BVA en D engage l'embrayage et en neutre ça ne le fait pas. En outre, c'est une Diesel à 3 litres, ça pourrait être normal de sentir le moteur par la colonne de direction. Mais la vibration plus grave au ralenti en roulant à basse vitesse est disparue.

Je crois que la seule explication pourrait être un découplage qui n'est pas assez important pour le moteur. Peut-être mon garage Renault habituel peut me renseigner s'il est possible de raffiner l'insonorisation. Bon, après tout, c'est pas une voiture de luxe, mais une Renault.

J'ai remarqué que le garage a mis la pression des pnes à 2.6 bar av+ar au lieu des 2.8 av et 2.3 ar préconisés. J'en doute que ça peut influencer la vibration du volant à l'arrêt.

Bon, les photos vont suivre dans un thread à part...

EDIT: vibrations à l'arrêt seulement à froid. Après 5 minutes, tout est nickel . C'étaient les pneus Continental qui ont fait chier sur la Latitude.

Bientôt 2000 kms en Latitude, et je suis toujours content. La consommation s'affine aux alentours de 10 litres en mixte à froid.

1er essai sur autoroute mais pas sur une grande distance (160 kms a-r) je suis descendu à 9.5Litres avec une vitesse de 135 au limiteur.

Pas grand chose à redire à cette voiture méconnue, à part le mobilier qui grince si la route est dégradée. Je constate que des latitude, on en voit de plus en plus, même si c'est tout relatif. Je croise régulièrement 5/6 automobilistes sur mes routes habituelles contre 1 ou 2 en début d'année.

P'tain il est gourmand ce V6 quand même ! Elle pèse combien?

Le limiteur n'est pas réputé pour faire économiser du carburant (surtout quand le pied reste bien enfoncé dans la pédale... on avait noté avec robocop91, une surconsommation de 1L/100 sur sa voiture... ce que je constate également sur la mienne)

Si tu as la possibilité de le faire avec le régulateur, ça devrait baisser.

Euh.. C'est l'inverse!!! Le régulateur fais flamber la conso!!! Le limiteur j'ai jamais remarquer que ça iap sait augmenter la conso par contre! Même pied enfoncé tu consommes pas plus vu que ça limite l'injection de mazout

Que ce soit le limiteur ou le régulateur qui maintient la vitesse (dans une cote par exemple) la conso sera identique.

Maintenir au pied ou au limiteur/régulateur la vitesse pour moi c'est pareil

Du moins sur le scenic et la Leon j'ai jamais remarqué de différence

et bah pourtant, on a vu le contraire..

Tu entends même grogner le 2.0dci quand le pied est au plancher.. alors qu'en le relâchant tu consommes moins...tout en conservant la même vitesse.
Ce phénomène a également été constaté sur ma voiture (je roule tout le temps avec le limiteur.. et quand je suis le pied posé plus fort que la consigne.. ça grogne un peu.. et ça consomme plus)

Le régulateur consomme plus quand il est amené à compenser des monté/descentes permanentes.. ce n'est normalement pas le cas sur une autoroute plate. (on va pas parler de la traversé de Nancy :d qui est un contre exemple)

Après, tu consommes effectivement moins en maintenant toi-même la vitesse car tu compenses également avec ton regard (la route monte, descend), et ce avant que la voiture ralentisse.. puis relance.

C'est également le cas du régulateur de vitesse qui va réduire la quantité de carburant injecté lorsque la vitesse de consigne sera atteinte.

Limiteur avec le pied à fond sur l'accélérateur ne fera pas consommer plus ni moins que le régulateur.

sans doute..
j'ai surtout comparé entre limiteur et régulation à la main... et le limiteur consomme plus.

sur l'autoroute sur une longue distance sur le plat, la surconsommation était moins prononcée.

Salut LOLO,
bon ben ça me confirme dans mon avis de ne pas prendre de Latitude en attendant les futurs Espace et Laguna...
J'en peux plus de ces mobiliers qui grince, clac, ... dans les Renault !!!
Je suis monté et essayé quelques kilomètres dans une nouvelle A6, c'est un autre monde, le poid des portes, le son qu'en on les ferme, l'insono dans l'habitacle... j'espère que la future gamme "HdG" Renault va vraiment s'en approcher...

Si t'es prêt à mettre le prix d'une A6 dans une Renault, je suis presque sur que Renault est capable de faire une caisse s'approchant. Mais personne va payer 60€ une Renault.

pour pièces peut-être

60k€

Ben peut être oui, entre une Latitude Initiale à 46k€ et une A6 Ambition Luxe à 49k€...
Certe pour avoir le même niveau d'équipement, l'A6 va très vite grimper!
Mais si l'on regarde juste le niveau d'assemblage et de finition... Il y a un monde entre les 2 !
Et je milite pour que Renault atteigne ce niveau de qualité perçue sur les prochaines gammes !

Le niveau de remise n'est pas le meme non plus.
Une telle Latitude à 46K se touche en dessous de 35K en réalité.