[Laguna II] problème de défaut remonté par le calculateur d'injection.

bonjour alors voici mon souci

je suis tomber en panne suite a ma pompe basse pression .

j'ai changer cette pompe et surprise la voiture redémare

mai le souci et

avant j'avait le voyant service plus abs plus esp car j'ai un capteur abs avant droit qui et hs

maintenant j'ai stop allumé plus moteur rouge qui clignotte plus voyant frein a main plus voyant abs

ce n'est pas tout plus de compteur vitesse et kilométrique plus d'ordinateur de bord a ci juste les litre de gazoil consommer et le reste il y a rien .

ma laguna et une 1,9 dci 105 expression de 2002 elle totalise 274 000 kilométres

merci a vous .

La Laguna II n'a jamais existé en 105ch

C'est une Laguna I ou II ?

alors probléme en majeur parti resolu pour le compteur et le voyant frein a main le seul voyant qui reste allumé et le stop plus le voyant moteur qui clignotte rouge sinon tout le reste et redevenu comme avant


pour te répondre oui sais bien une 105 expression avec une boite 5

elle fait 6 cv et sa premiére mise en circulation et le 10/08/2002

jai un scenic de 2001 qui a la même motorisation dci 105 1,9 l mai il et boucoup plus nerveux
sur la laguna il faut joué avec le levier de vitesse et lui tiré sur la gueule pour que sa avance

De mémoire, la laguna II a existé en France en 1.9 dci dans les puissances/BVM suivantes :
- 95 ch + BVM 5
- 100 ch + BVM 5
- 110 ch + BVM 6
- 120 ch + BVM 6
- 125 ch + BVM 6
- 130 ch + BVM 6

Pour revenir au sujet, débranchez la batterie pendant 2h

sur ma facture renault sais bien marqué 1,9l dci 105 expression

va pas me dire qu'ils m'ont arnaqué de 5 cv sais escro la

j'avait déja débranché la batterie 10 minute en faisant touché le moin avec le plus

si toi tu me dit 2 h sais que j'ai etait mal informé alors

je vais esseyé sa et je vouxs redit sa

Salut,

105 chevaux avec boite manuelle F9QN752
110 chevaux avec boite auto F9QD751

A+

alors jai débranché ma batterie 2 heures et toujour ce voyant stop et moteur rouge qui clignotte

je sens que je vais devoir allez chez renault car le boitier a du garder le code erreure

enfin s'est ce que je pense

Sur Laguna II, le 1.9 dci n'a pas existé en France en boite auto

remidu54, c'est une Laguna comme ça ?

Oui, ce n'est pas un problème de compteur, c'est un problème de défaut remonté par le calculateur d'injection.

ça serait bien de changer le titre.

oui sais bien sa

Est ce que la voiture fonctionne correctement ? pas de court circuit lors du changement de pompe ?

Ca pourrait faire penser à un tableau de bord HS mais vu le coût pour un changement, c’est à envisager en dernier recours

mon tableau de bord refonctionne bien comme d'habitude mai ce foutu stop rouge reste allumé et le voyant moteur rouge clognotte toujour

va faire un Diagnostic, dans un garage sans ça.. tu peux pas savoir ce qu'il faut faire

ok je vous remerci comme sa je suis sur de pas avoir le choix

vu qu'on a pas été foutu d'identifier correctement ton moteur y a pas un risque qu'on t'ai monté la mauvaise piece? Je confirme que 105ch n'existe pas sur laguna 2...

il existait en 2000 sur laguna I.2 en 1.9 dci boite 5, mais en 2004 il n'y avait que des version 95 et 100ch en boite 5

Tout comme la bva n'existe QUE sur 2.2dCi en diesel et ce que ce soit une phase 1 (150ch) ou une phase 2 (140ch)

Salut,

Au lancement de la Laguna 2 (fin 2000), elle existait en 105 chevaux.

Ici, on parle d'une Laguna 2 (comme sur la photo).

A+

Pas clair ce que tu dis...


Qui? la I.2 ou la II.1?

la Laguna II.1 a été commercialisée en 2001.

La seule version Version 105cv est essence, en France.

Il y a des chances que son moteur soit plus :

- 1,9 dCi 100 (F9Q T752) :
(4 cylindres ; turbo ; 8 soupapes ; 1870 cm3 ; 74 kW (100 ch) à 4000 tr/min ; 200 m.N à 1500 tr/min)

avec une boite de vitesse JR5

Mais rien ne dit que cette voiture est été commercialisée en France, et donc une variante du moteur a très bien pu être monté sur cette voiture : voir remarque de bf.

de toute façon, sans analyse des défauts remontées par une valise, ça va pas être simple de savoir pourquoi le voyant "STOP" et "défaut injection" est allumé.

Quoi qu'il arrive, il ne faut pas rouler avec ces voyants allumés... la voiture peut sembler rouler correctement, mais le calculateur peut très bien être passé en mode dégradé, ça risque d'endommager certaines pièces (comme par exemple le pot catalytique)

Salut Pedro et J2C,

Si on parle d'une Laguna de 2004, il s'agit bien évidemment d'une Laguna 2 (présentée fin 2000, commercialisée début 2001).

Le moteur essence de la 1,6 litre faisait 110 chevaux, pas 105. Le sujet traitait au départ d'un Diesel.

A+

On parle d'une Laguna II dCi 105cv de 2002 .. c'est pourtant clair dès le début.. (voir premier post)

maintenant y a plus qu'à attendre le retour du diag..

Salut J2C,

J'ai confondu la date avec celle d'un autre sujet, mais ça ne change rien entre 2004 et 2002.

A+

Pour remettre 5 c dans le bastringue, tu as oublié le F9QD751 type BG0E0A équipé de la DP0 (BVA 4) qui faisait 77 kW soit 103,2 chevaux, qui ont dû être arrondis à 105 ch (et vendus à 105 exemplaires )

Merci rpm91 pour ces précisions ! je ne savais pas que le 1,9dci était sorti en bva sur lag II
Dans notre cas, on parle de BVM, donc ce n"est pas cette version "collector"