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Technique [Electronique-Electrique]
Ah!
Bon et bien ça fait en fait déjà 48! Pas grave, je suppose.
Merci pour la réponse, malgré tout!
Et sinon, sur les symptomes, un avis?
Mon deuxième garagiste m'a dit avoir contrôlé le faisceau, sans résultat.
Les codes défaut qu'avait relevé le 1er garagiste étaient, avant qu'il ne les efface : "défaut direction, défaut injection, défaut ESP …" les mêmes que ceux inscrits sur le tableau de bord.
Pour ce qui est du nettoyage et graissage des cosses de batteries, je ferai ça en rebranchant la batterie, quant à la tresse de masse : je n'ai pas idée d'où elle peut se trouver ??
Merci.
[Espace IV] Mon espace IV se met en carafe 100m après avoir démarré.
Citer +
Bonjour, je suis nouveau ici.
J'ai une Espace IV Initiale 3,5l V6 achetée d'occasion il y a 2 ans. Elle a 160000km, environ. Une excellente voiture (quand on a pas à faire le plein!).
Elle a depuis avant l'été un comportement bizarre et irrégulier (c'est arrivé 6 ou 8 fois en tout): une centaine de mètres après le démarrage, le moteur cale, l'assistance freinage et l'assistance direction disparaissent. Une fois garé (tant bien que mal…), on constate que le tabelau de bord est toujours allumé et indique des défaillances à tout va : direction, injection etc….
On peut redémarrer le moteur, mais les messages subsistent, le frein à main ne se desserre pas tout seul, le voyant de vitesse engagée a disparu et la voiture fonctionne super mal (inconduisible). La seule manière de s'en sortir est de tout fermer, attendre un peu, et jusqu'ici c'est toujours revenu dans l'ordre.
Les deux garagistes vus pour ça n'ont rien trouvé, le premier m'a pris 140€, le deuxième m'a conseillé de débrancher la batterie une semaine pour rebooter le calculateur, ce que j'ai fait ce we, je rebranche samedi prochain.
Quelqu'un aurait une idée sur la question ??
Merci!
Thomas
J'ai une Espace IV Initiale 3,5l V6 achetée d'occasion il y a 2 ans. Elle a 160000km, environ. Une excellente voiture (quand on a pas à faire le plein!).
Elle a depuis avant l'été un comportement bizarre et irrégulier (c'est arrivé 6 ou 8 fois en tout): une centaine de mètres après le démarrage, le moteur cale, l'assistance freinage et l'assistance direction disparaissent. Une fois garé (tant bien que mal…), on constate que le tabelau de bord est toujours allumé et indique des défaillances à tout va : direction, injection etc….
On peut redémarrer le moteur, mais les messages subsistent, le frein à main ne se desserre pas tout seul, le voyant de vitesse engagée a disparu et la voiture fonctionne super mal (inconduisible). La seule manière de s'en sortir est de tout fermer, attendre un peu, et jusqu'ici c'est toujours revenu dans l'ordre.
Les deux garagistes vus pour ça n'ont rien trouvé, le premier m'a pris 140€, le deuxième m'a conseillé de débrancher la batterie une semaine pour rebooter le calculateur, ce que j'ai fait ce we, je rebranche samedi prochain.
Quelqu'un aurait une idée sur la question ??
Merci!
Thomas
Salut,
Débrancher la batterie 1 semaine me semble excessif (et inutile
), 2h devraient suffire 
Chichi1er...
Débrancher la batterie 1 semaine me semble excessif (et inutile
), 2h devraient suffire
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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chichi1er a écrit:
Salut,
2h devraient suffire
Chichi1er...
2h devraient suffire
Chichi1er...
Ah!
Bon et bien ça fait en fait déjà 48! Pas grave, je suppose.
Merci pour la réponse, malgré tout!
Et sinon, sur les symptomes, un avis?
Problème de continuité électrique dans le faisceau, mais où?
Commence par récupérer les codes défaut qu'à pu relever le 1er garagiste + nettoyage graissage serrage des cosses batterie et de la tresse de masse
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rpm91 a écrit:
Problème de continuité électrique dans le faisceau, mais où?
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Commence par récupérer les codes défaut qu'à pu relever le 1er garagiste + nettoyage graissage serrage des cosses batterie et de la tresse de masse
Mon deuxième garagiste m'a dit avoir contrôlé le faisceau, sans résultat.
Les codes défaut qu'avait relevé le 1er garagiste étaient, avant qu'il ne les efface : "défaut direction, défaut injection, défaut ESP …" les mêmes que ceux inscrits sur le tableau de bord.
Pour ce qui est du nettoyage et graissage des cosses de batteries, je ferai ça en rebranchant la batterie, quant à la tresse de masse : je n'ai pas idée d'où elle peut se trouver ??
Merci.
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