Bilan 2011

2011, année record pour Renault et Nissan qui veulent encore faire mieux

Le constructeur automobile français Renault a réussi à établir un nouveau record de ventes en 2011 malgré la faiblesse du marché européen et il espère encore progresser cette année, tout comme son partenaire japonais Nissan.

Renault a vendu l'an dernier 2,72 millions de véhicules dans le monde, annoncé mardi Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan lors d'une conférence dans le cadre du salon automobile de Detroit (nord des Etats-Unis).

C'est un léger mieux par rapport aux 2,6 millions vendus en 2010, qui avait déjà été une année record. Le deuxième constructeur français a souffert l'an dernier de la faiblesse du marché européen où il réalise encore l'essentiel de ses ventes et il avait aussi connu des difficultés d'approvisionnement sur un petit moteur diesel. Renault doit publier la semaine prochaine ses chiffres de ventes détaillés.

Son partenaire Nissan a fait mieux en augmentant ses ventes l'an dernier de 14% à 4,67 millions en dépit du séisme et du tsunami qui avaient touché le Japon en mars et fortement perturbé la production. Nissan produit toutefois plus hors de l'archipel que ses compatriotes Toyota et Honda.

Les ventes totales de l'alliance Renault-Nissan, qui incluent aussi les chiffres du russe Avtovaz dont le français détient 25% plus une action, ont crû de 10% l'an dernier à 8,03 millions de véhicules (638.000 ventes pour Avtovaz).

Cette année, Renault et Nissan pourraient faire encore mieux, a estimé M. Ghosn. "Je pense qu'en 2012, nous allons établir pour Nissan un nouveau record des ventes et pour Renault aussi probablement, bien que Renault soit plus vulnérable" à cause du marché automobile européen qu'il voit en recul de 3% cette année.

Hormis l'Europe, M. Ghosn estime que tous les marchés devraient croître. L'alliance est présente en Russie où elle espère monter à au moins 50% dans Avtovaz, le fabricant des célèbres Lada. Les négociations, qui devaient être achevées fin 2011, n'ont pas encore abouti. "Je pense que ça ne devrait pas trop tarder", a déclaré M. Ghosn à l'AFP et ceci pourrait se faire "très probablement" au premier trimestre.

L'alliance vise une part de marché de 40% en Russie contre 36% actuellement.

Renault et Nissan ont aussi lancé une offensive en Inde. "Nous allons introduire plusieurs voitures 'ultra low cost'", dans la lignée du petit 4X4 Dost développé par Nissan avec son partenaire Ashok Leyland, a indiqué M. Ghosn en marge de la conférence.

Aux Etats-Unis, où seul Nissan est présent, le constructeur japonais vise à moyen terme une part de marché de 10% contre 8,2% actuellement et il va se doter d'une nouvelle usine au Mexique pour renforcer sa capacité de production dans cette zone du monde.

La Chine, premier marché automobile mondial, est aussi devenu le premier marché pour Nissan qui y a écoulé 1,25 million de véhicules l'an dernier dans le cadre de sa coentreprise avec le chinois Dongfeng. Renault, qui pour l'instant se contente d'importer quelques milliers de voitures par an en Chine mais n'y possède pas d'usine, devrait bientôt les rejoindre, a annoncé M. Ghosn lors du salon de Detroit.

C'est prévu entre 2014 et 2016 et cela se fera via la coopération avec Dongfeng, a fait savoir M. Ghosn, alors que Pékin vient d'annoncer un durcissement des conditions pour les constructeurs automobiles étrangers installés sur son sol.

"Nous sommes en négociations (avec les autorités chinoises ndlr) mais il faut savoir que Renault était prévu dès 2002 en Chine" dans les plans de l'alliance avec Dongfeng, a expliqué M. Ghosn à l'AFP.

"On commencera par des voitures particulières, c'est sûr", a-t-il ajouté, refusant de préciser quel type de voiture Renault fabriquera en Chine. "On va commencer par le coeur du marché chinois", s'est-il contenté d'indiquer.

L'Alliance Renault-Nissan-Avtovaz 3ème groupe automobile mondial :

http://blogautomobile.fr/lalliance-renaultnissanavtovaz-p..a-137997#more-137997

-La Sandero commence à tomber vers le fond de classement.

-A noter également le bon résultat du Modus alors qu’elle est en fin de vie.

3008/5008 écrase le Scenic. A quelque dizaine d'unités 206/207 fait jeu égal avec ClioI+II et C3/DS3 est trés proche, 508 et C5 veillisssante écrase chacune la Laguna.
Comme quoi on peut faire dire aux chiffres ce qui arrange chacun

-Le Scénic3 reste incontestablement le numéro1 de sa catégorie loin devant la 5008 qui fait vraiment voiture sans permis.

-La Laguna3 qui a essuyé de nombreuses critiques concernant son style n’est pas loin de la C5.

Euhh ! un troll pro-PSA, tu est perdu ou quoi ??nous somme ici sur un forum de Renault et je ne pense pas que ce site soit destiné à recevoir de telles messages.
Pour PSA tu dois chercher un forum mieux approprié pour exprimer ta joie.

Ridicule...
C'est qui le troll ?
Il est eviendt que l'on peut comparer scenic court+long a 3008+5008

Sinon, on compare 3008 et Koleos ?




Et ? c'est de la faute d ePSA si la Laguna a "essuyé de nombreuses critiques " comme tu le dis pudiquement...

Je veux dire que malgré les critiques envers le style de la Laguna , son bilan n’est pas mal.

Je veux dire que malgré les critiques envers le style de la Laguna , son bilan n’est pas mal.

le marché de la grande berline est sinistré donc quand on voit que malgré son style moins recherché que C5 et 508 elle fait jeux égale a niveau des ventes :sifflote

Record de ventes pour le groupe Renault en 2011

Le groupe Renault a vendu 2 722 062 véhicules dans le monde : + 94 697 (+ 3,6 %).
Les ventes hors Europe ont augmenté de 19,2 % et représentent désormais 43 % du total.

Faits marquants 2011

• La forte croissance est tirée par les ventes hors Europe, et par la marque Renault qui progresse de + 6,8%.

• En Europe, Renault reste la 2e marque VP + VU avec 8,6 % du marché. Le groupe Renault est leader du VU pour la 14e année consécutive, avec 15,6 % de part de marché.

• Renault construit l’avenir avec le lancement fin 2011 d’une gamme de véhicules Zéro Emission : Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. La fourgonnette électrique vient d’être élue « International Van of the Year 2012 » et a été choisie par 19 grandes entreprises françaises (appel d’offre remporté de 15 600 véhicules).


« Le Groupe Renault bat son record de ventes avec 2,7millions de véhicules et renforce son internationalisation avec 43% des ventes hors Europe. Malgré des résultats contrastés en Europe, Renault demeure la deuxième marque du marché et leader du VU pour la quatorzième année consécutive. 2011 a aussi marqué l’arrivée des véhicules électriques abordables pour tous avec les lancements de Renault FluenceZ.E et Renault KangooZ.E.» a déclaré Jérôme Stoll, Directeur Commercial Groupe et Véhicules Utilitaires - Directeur des Opérations Région Europe.

2011 a vu une progression des marchés mondiaux de + 5,3 %. La croissance a été tirée par l’international avec notamment : Russie (+ 40 %), Turquie (+ 13 %), Amérique Latine (+ 10 %). En Europe, le marché est stable (- 0,5 %) et recouvre des réalités contrastées :

- En hausse : Pays-Bas (+ 16 %), Allemagne (+ 9 %), Autriche (+ 9 %), Belgique/Luxembourg (+ 5 %)

- En baisse : Portugal (- 30 %), Espagne (- 17 %), Italie (- 10 %), UK (- 2 %), France (- 1,3 %)

Dans ce contexte, le Groupe bat son record de ventes de 2010, avec 2 722 062 unités vendues (+ 3,6 %, soit 94 697 véhicules), malgré les fortes contraintes d’approvisionnement et perturbations liées au tsunami japonais qui ont pénalisé l’activité commerciale jusqu’à fin août. Il établit ainsi une part de marché mondiale de 3,6 %.


En Europe, le Groupe établit une part de marché de 10,1 % et un volume de ventes de 1 549 376 unités, en baisse de - 5,7 %.

Hors d’Europe, sur des marchés dynamiques (+ 6,2 %), le Groupe poursuit avec succès son internationalisation. Les ventes du Groupe augmentent de + 19,2 % soit 1 172 686 unités vendues, ce qui représente désormais un volume des ventes hors Europe de 43 % (vs 37 % en 2010).


Ventes par marques : la marque Renault tire la croissance du Groupe

- Les ventes de la marque Renault progressent de + 6,8 % par rapport à 2010. Avec 2 260 694 unités vendues, la marque représente 83 % des ventes du Groupe.

- Les ventes de la marque Dacia sont en légère baisse de - 1,8 % principalement pour des raisons de contraintes d’approvisionnement liées au tsunami. En effet, les capacités de production exploitées au maximum à partir de septembre n’ont pas pu compenser le ralentissement de la production du premier semestre.

- Les ventes de la marque Renault Samsung Motors sont en retrait de - 27 % à 118 135 unités.

Pour le Wind, ce n'est pas comme si on ne l'avait pas annoncé dès sa sortie, comme pour le Kangoo Bebop d'ailleurs

Pas de réaction concernant le méga-flop Wind?

Le grand problème de la Wind c’est son design qui ne fait pas l’unanimité.

Je ne suis pas sur que les ventes de la Wind soient si catastrophique que ça :

Si on compare les ventes à début Octobre 2011
Wind : 6214 ex.
Mazda MX5 : 7219

OK le MX5 est plus vieux, plus cher ... mais il est aussi beaucoup plus emblématique que le Wind (c'est ze roadster plaisir par excellence).

Donc pas soulement des Wind mais toutes les modèles du segments...

Je crois que la Wind c'etais 20-25.000/an...