Tu te doutes bien que nissan réserve l'exclu du M5Mt à ses propres modèles... Pour l'instant !
J'avais entendu parler de ce moteur pour la Phase 2 des Laguna et Megane actuelles... c'est à dire seulement en 2011 (la Juke sera commercialisée au 2nd semestre cette année).
Cela ne ferait pas de mal pour muscler l'offre en moteur essence de ces deux modèles.
vous voulez pas attendre le salon de Genève avant de pleurer sur les moteurs ?
Pas besoin d'attendre Genève, le communiqué de presse est déjà sorti
Citation:
New Mégane Coupé-Cabriolet is available with a choice of seven efficient and eco-friendly
petrol and diesel powertrain configurations.
Petrol engines:
- The 1.6 16V 110hp engine mated to a six-speed manual gearbox.
- The TCe 130 (Turbo Control efficiency) driving through a six-speed manual gearbox.
- The 2.0 16V 140hp engine available with the new continuously variable transmission (CVT)
for even greater driving comfort thanks to smooth, step-less gearshifts.
The diesel engine range comprises the following Euro5-homologated powerplants:
- The dCi 110 DPF, mated either to the brand new six-speed EDC (Efficient Dual Clutch) dual-
clutch automatic transmission (see below) or to a manual six-speed gearbox.
- The dCi 130 DPF which drives through a six-speed manual gearbox.
- The dCi 160 DPF also with a six-speed manual gearbox.
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Le communinqué de presse indique ca...mais un responable de l'usine de Douai indiquait qu'il y aurait une suprise au salon de Genève...Vu que la version Gt devrait y être...Ca sent le 2.0t en 180 voir 205 (on peut tjs rêver) ou le 1.6tce du Juke...
_________________ Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Oh, Totov, c'est pas drôle si on râle pas un peu ...
Bien sûr le communiqué de presse a l'air sans équivoque (merci lovrenault de le rappeler) et j'avais signalé, comme le fait lolof1, qu'une surprise était censée nous attendre et j'avais même rajouté que j'espérais que ce serait le 1.6 tce annoncé il y a plus d'un an, mais bon, j'en ai vraiment envie de cette voiture et je ne supporterais pas de gâcher mon plaisir parce que ma marque préférée (à plus d'un titre) est devenue incapable d'anticiper, voire même de s'apercevoir que les autres constructeurs ont raison de relancer les essences (à plus d’un titre).
D'autre part, les autres véhicules de 1600kg ont pour la plupart des moteurs qui développent plutôt 150 à 200 ch que 110 à 140. Et puis mon métier (j'ai une formation d'ingénieur mécanicien) m'a permis de développer certaines connaissances qui me font craindre l'inadéquation entre la MCC3, les motorisations proposées et ce que j'attends d'une voiture (cad assez de patate pour s'engager dans la circulation à un rond-point ou une intersection et pour dépasser franchement lorsque c'est nécessaire).
Je sais, depuis quelques semaines que je vous lis, que je ne vous apprendrai pas grand chose sur ce sujet. Et comme je ne veux pas plomber plus longtemps l'ambiance très agréable et joviale de ce forum, je rajouterai juste une chose .... Totov, comment as-tu deviné que j'étais un fieffé râleur ????? Lol.
Ce qui est clair c'est que TCE 1.6 sera prochainement annoncé.
Mais serait-ce pour mars ou septembre, ça...
Enfin bon, en même tps, c'est normal que Nissan en profite avant Renault vu qu'à la base, les moteurs essence c'est du made in Nissan désormais. Rien détonnant donc.
Mais si le 1.6 n'est annoncé que pour Septembre, ça veut dire que le tps qu"il arrive sur toute la gamme, y'aura de l'eau qui aura coulé sous les ponts. Et la concurrence se sera gavé entre temps...
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
Pour moi la noire vraiment très sympa, la grise sympa, la blanche bof!
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Ca y est, ça tire de tous les cotés. Des infos à ne plus savoir où donner de la tête.
Elle me plaisait déjà "normale", mais la version GT est vraiment craquante.
En revanche, contrairement à la majorité, je la trouve pas mal en gris (à moins que ce ne soit beige, j'avoue que j'ai du mal à déterminer la couleur).
Mais ça, ça ne se commande pas. C'est sans doute d'ailleurs pour ça que les constructeurs en font plusieurs (lol).
Mon Dieu des coupés-cabriolets , faites que je trouve une bonne position de conduite et qu'il y ait assez de place à l'arrière pour qu'un adulte y trouve sa place pour des trajets conséquents, derrière moi au moins, (je ne suis pas grand, ça va être simple) !!! (re lol).
Et là, avant la fin de l'année, j'en achète une (mais que m'arrive-t-il, j'avais juré de ne jamais acheter un modèle qui vient de sortir).
Autoblog.com (US) préfére la ligne de la Mégane CC à celle de la VW Eos.
Cela nous change des avis émis sur les blogs français (d'un niveau souvent pitoyable) qui ne jurent que par les allemandes.
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Winston Churchill
J'en ai croisé une sur un camion avant Caen, même pas bâchée, en blanc, avec une Fluence qui avait les protections usines (gris sidéral ? Cassiopé ?). En vrai comme en photo : que dire sinon qu'elle est très moche... La ligne est très particulière.
PS et 3615 ML : 3000 km avec mon nouveau jouet en 10 jours ! Zoom-Zoom avait raison, 500 km d'autonomie environ, 550 en mode papy, 300 en mode gros porc... Ce truc est une drogue, désormais rebâchée pour les prochaines vacances... Et oui, je ne la roulerais quasi qu'en congé, hors de question malheureusement de m'en servir au quotidien.
Gros défaut de la bagnole, tous les kékés en monospace ou vieilles poubelles tunées veulent faire des concours de vitesse et collent bien au cul. Autre gros défaut : je viens de prendre ma clio, j'avais l'impression de rouler un Renault Magnum
Sur cette photo la ceinture de caisse de la meg me gene une nouvelle foi...
On en voit pas les epaules de la femme
Il aura fallu avoir une photo avec la même personne au volant. La femme a l'air beaucoup plus petite que le gars (hauteur de la tête par rapport à l'appuie-tête).
Les photos de profil montrent le gros défaut des CC en général : en position fermé, c'est assez moche ...
Sauf que là, c'est encore pire sur la 308CC avec son pare-brise profilé dans l'alignement du capot, et la lunette arrière qui retombe comme un soufflé !!
La Mégane 3 CC reste beaucoup plus équilibrée à ce niveau là, même si la ceinture de caisse haute réduit les vitres arrières => pas très heureux.
Citer +
Avantime 2.0T privilège. 
, faites que je trouve une bonne position de conduite et qu'il y ait assez de place à l'arrière pour qu'un adulte y trouve sa place pour des trajets conséquents, derrière moi au moins, (je ne suis pas grand, ça va être simple) !!! (re lol).
Megane CC l'automobile Magazine.
