[Laguna II] Batterie HS ?

salut,

j'ai une Laguna 2.0 T de 2003, elle a 57MKm, je l'ai depuis un peu plus d'un mois et j'ai quelques soucis au démarrage.

je met la carte
j'attends un peu que tout s'initialise
j'appuis sur "start"
le démarreur se lance apeine et tout se coupe.
j'attends 2-3s et je rappui sur Start et là la voiture démarre bien.

Donc j'ai l'impression que la batterie est un peu à plat.

J'ai fais pas mal de grand parcours depuis que je l'ai (Lyon -> Montpellier) donc elle devrait se recharger comme il faut.
Mais c'est vrai que ces temps-ci je fais de petits parcours.
Mais bon, je n'ai jamais eu ce soucis avec mes autres voitures alors que je faisais le même type de parcour.

Donc voila, vous en pensez quoi ?

Merkiiiiiiiii

bonsoir,
commence par controler si ton alternateur charge bien!!

DOnc ta batterie est ancienne. Généralement sur nos chères lagunas, lorsque la batterie donne des signes de faiblesse, le tableau de bord se transforme en arbre de noel.

pas de precision sur l'année de la batterie!!!

tu peux essayer de mettre un voltmètre pendant que quelqu'un démarre la voiture --> tu controles la chute de tension de la batterie

Ca donnera une première idée.

ok mais je suis sensé avoir quelles valeurs au démarrage.

moteur éteint je dois avoir 12V et moteur en route je dois avoir 14,4V.
Par contre je ne sais pas du tout quelle est la chute de tension au démarrage.

pas toujours la mienne n'as pas du tout abre de noel

+1 , un coup ma batterie s'est déchargée et je n'ai eu aucun soucis au TdB c'est que lorsque que j'ai entendu ce magnifique bruit de mitraillette que j'ai senti le coup venir
++

- moteur à l'arrêt depuis quelques heures, batterie neuve : 12,7 Volts ... 12,3 = 50% de charge à 12V elle est quasi déchargée
- moteur tournant ralenti tu dois avoir au moins 13,5 V
- moteur tournant ralenti accéléré ... 14,4 effectivement au max car c'est la tension de régulation (au delà le liquide se met à bouillir)
ça doit peu varier quand tu allumes les phares (- 0,5 V environ)

Quand le démarreur se lance tu dois avoir 9 ou 10V

Bonjour .

Les démarrages après quelques heures d'immobilisation étant de plus en plus longs et la batterie étant d'origine (02/2002), je pense qu'il est temps de la changer .
Qu'en pensez-vous

Est-ce que quelqu'un peut me dire ce que valent les batteries vendues en centres auto par rapport aux batteries vendues chez Renault

Merci.

C'est les mêmes, l'étiquette Renault en moins...
juste faire attention à la capacité et au courant max.

Pour la taille, c'est à peu de chose prêt la même chose à capacité égale d'une marque à l'autre.

Perso, je n'ai jamais acheté de batterie chez un constructeur, biscotte elles sont plus chères pour le même service

Merci Papy-Dom .
Effectivement, une soixantaine d'euros de différence, c'est pas complètement négligeable...

Je n'ai de même jamais acheté de batterie chez le constructeur mais ait toujours pris des batterie de grande marque ( Tudor, Fulmen, ...) pour les "grosses" voitures de la famille.

A savoir que les batteries "sudvoiture" sont garanties 2 ans et qu'effectivement si la batterie donnent des signes de fatigue ils la change sans discuter. En revanche, je trouve que le prix de ces batteries est trés proche des grandes marques...voir plus cher lorsqu'il ya des promos sur els fulmen/tudor (-25 %...)
Chez Renault, il est possible d'aller la faire tester et si souci decelé, ils changent aussi (testé par un ami) mais le prix n'est pas le même.

Pour finir, les batteries de Lag II sont des "taille basse", mais tu peux monter des "standards" (+ haute, même puissance) qui sont moins chères/plus répandues...en échange ton garage en sera quitte pour stocker le cache batterie en plastique c'est du vécu

Mon expérience ici : https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-panne-demar..-dci-150-t23113.html

Bonne lecture

Chichi1er...

Lu merci Chichi .

J'ai un M...s à 50 mètres, je crois que je vais voir ça avec eux.

Mercedes

Chichi1er...

Si les informations données par Carmen sont justes, j'ai les valeurs suivantes :
- moteur à larrêt depuis quelques heures : 11,886 V,
- moteur au ralenti : entre 13,981 et 14,030 V,
- en roulant : entre 14, 158 et 14,336.

Donc en fonction de ce qu'a écrit ceyal, j'en déduis que l'alternateur fonctionne correctement mais que la batterie ne tient plus la charge et qu'il faut donc la changer. La tension inférieure à 12 V quand la voiture est arrêtée depuis quelques heures expliquerait que le démarreur doive tourner environ pendant 2 secondes quand je veux démarrer après un arrêt prolongé.

J'ai bon

Salut,

J'ai une Laguna II Estate 1.9 dCi 120. Elle est de février 2003. Je pense donc qu'il est temps de changer la batterie (on m'a dit tous les 5 ans). Quel modèle précis je peux prendre? J'ai une préférence pour les marques pour être tranquille. Est-ce que c'est facile à faire soi-même?

A+

Malsi

Hello
pourquoi veux-tu la changer préventivement ?
Sauf si tu as prévu de faire le tour du Monde cet été ... l'intérêt est faible .. .
Autant attendre qu'elle défuncte (durée extrèmement variable en général entre 3 et 8 ans)

Avec un voltmètre numérique (5 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur
Batterie après un arrêt de quelques heures : au moins plus de 12,3V, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) ... à 12V, la batterie est décahrgée
Alternateur : mettre le moteur en route ... on doit avoir entre 13,5 et 14,5 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade
mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,5 v
Ca ne doit pas dépasser 14,5V tension à partir de laquelle le liquide batterie se met à bouillir avec mort rapide de la batterie

Si tu veux la changer:
- se souvenir qu'une batterie 12V est une batterie 12V .. on peut mettre électriquement parlant n'importe quelle batterie sur n'importe quelle voiture : une plus petite ou une plus grosse .. une "sans maintenance" une avec maintenance, etc...à partir du moment où elle rentre dans le bac (bien vérifier la largeur, longueur et hauteur ainsi que la posuition droite/gauche des cosses +/-)
- Sur un Diesel, il faut une batterie avec un courant de démarrage adapté à ce type de motorisation donc en général de l'ordre de 500A .. les plus courantes ont une capacité de 70AH environ (mais si c'est 68 et 74 .. ça ne change rienl)
- avoir le code autoradio sous la main
- enlever la cosse moins
puis enlever la cosse + (dans cet ordre)
- enlever le boulon de pied de batterie
- enlever la batterie
- remonter en sens inverse
- entrer le code autoradio
- recaler points hauts/bas des vitres électrqiues et du toit ouvrant
Bye

il fautbien regardé car les batteries des centres autos son plus haute donc tu ne pourra pas remettreton cache en plastic dessus

moi je l'ai acheté chez renault car c'était moins chers que feu vert et autres

Salut,

En fait, je vais en vacances avec pas mal de route (5000 km). J'ai fait ma vidange intermédiaire (165 000 km) avec points de contrôle (Norauto) et vais changer mes filtres dimanche (air et habitacle).

Je pensais la changer car j'ai entendu à plusieurs reprises qu'au bout de 5 ans, il fallait la changer. Je te remercie en tout cas pour tes conseils ; je vais tester tout ça rapidement et si nécessaire, la changer.

A+

Malsi

malsi, une fois que tu auras changer ta batterie, tu auras le code autoradio à remettre et à faire un réapprentissage sur tes vitres.

A+

Ou tu peux mettre des cables de démarrage entre les cosses et la nouvelle batterie avant de changer l'ancienne.

Ainsi, aucun pb d'apprentissage ou de code d'autoradio non présent ...